野馬t70圖片大全內飾

『壹』 國產川汽野馬t70這款車到底怎麼樣求解說一下，謝謝了！

純垃圾車 16版手動頂配 剛開3年 車身各種銹 車門銹穿 異響，關鍵沒人解決

『貳』 低扭動力不足 試川汽野馬T70 1.8T車型

動力表現不太讓人滿意 上周我測試了 野馬T70 （ 查成交價 | 車型詳解 ） 1.8L手動豪華型。除了外觀、內飾造型和空之外，「德系車」的駕駛體驗給我留下了深刻的印象，但1.8L+5MT動力組合的表現卻不太令人滿意。好在在廠家召開的試駕會上，廠家提供了一款賬面數據更好的1.8T車型進行試駕。數據顯示，該車在實際駕駛中的動力表現真的比1.8L車型好很多嗎？讓我們一起來看看。

除了動力不同，1.8T車型和1.8L車型沒有太大區別。我們將重點介紹1.8T車型試駕動態部分的內容。更多詳細體驗請參考1.8L車型之前的試駕文章。
野馬T70 2015款 1.8T CVT睿智型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.88萬
●快速了解野馬T70的四個問題

Q1:傳祺野馬是什麼品牌？

四川野馬已有30年歷史，2021年被福林集團收購。目前，川汽野馬在成都和綿陽有兩個汽車生產基地，主要生產和開發乘用車、SUV、MPV多功能車及動力總成產品。其中，乘用車為F10、F12、F16、T70。之前我同事也寫過品牌的歷史介紹，感興趣的朋友不妨點擊查看:帶著山寨品牌基因的川汽野馬品牌發展史。

Q2:四川汽車野馬目前的銷售渠道是什麼？

廠商沒有透露目前的渠道情況，只是表示今年的目標是在全國300多個地級市建立500個服務網點。並計劃從華東、華南市場入手，做千縣千店項目。

Q3:說到野馬，首先想到的是福特野馬，而不是四川野馬。廠商如何提高知名度？

今年的品牌推廣策略是高空加地，主要是與央視、江蘇衛視、湖南衛視、安徽衛視等主流電視媒體合作。，加上全國區域上市活動，參與全國A級車展和B級車展，並在互聯網新媒體上推廣提升其知名度和影響力。

Q4:野馬T70的底盤、發動機、變速箱是自主研發還是從其他品牌進口？

據悉，野馬T70的底盤源於上一代 豐田RAV4 車型，由英國米拉公司重新調整。1.8L發動機是三菱發動機的反向發展，而1.8T發動機則採用了與 榮威550 相同的技術。你可能和我有同樣的疑慮。為什麼廠家選擇這款性能差的1.8T發動機？工廠員工給出的答案是因為配套供應商的問題，真的是無奈的選擇。此外，與1.8T發動機匹配的CVT變速箱是比利時邦奇公司的產品。

●動力系統:1.8T+CVT的動力組合，相比1.8L車型的數據有所提升。

野馬T70目前搭載了兩款發動機，分別是1.8L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機。我們試駕的是1.8T車型，匹配CVT變速箱，可輸出最大功率160馬力，最大扭矩215牛米。與1.8L車型相比，最大功率和最大扭矩分別高出27馬力和45牛米。

CVT變速箱可選運動模式和雪地模式，支持手動換擋功能。只是切檔的時候不太清楚，尤其是從D擋換到N擋的時候。我總覺得它還在擋和擋的縫隙里，其實已經在擋了，只能通過行車電腦確認。

●駕駛體驗:低扭表現不盡如人意/底盤調校值得稱贊。

雖然1.8T車型的動力系統有所改變，但底盤的調整給人的感覺和1.8L車型一樣。偏愛「德系車」的駕駛體驗讓人不得不再次稱贊。在處理不平路面或井蓋等常見路況時，這些震動可以很好的過濾掉，非常整潔。車輛轉彎時也能提供足夠的支撐力，車輛不會明顯側傾。而且轉向細膩，沒有多餘的鬆弛。

但在發動機和變速箱的匹配上，新車的表現明顯與同級別其他車型相差甚遠。即使我們可以把匹配CVT變速箱看作是更舒適的取向，但在起步階段，轉速上升非常緩慢，轉速爬升緩慢而從容，無論是深踩油門還是正常供油，這樣的狀態都是不可理解的。經過長時間等待，轉速升至2500轉/分，功率開始處於相對正常的輸出水平。太弱的低扭矩輸出在日常道路駕駛中會非常不舒服。另外剎車行程略長，起步階段太軟，不能給駕駛員高信息。當距離前方汽車較遠時，制動開始。

當轉速在2500轉以上時，動力系統的性能相對較好。動力幾乎可以達到隨叫隨到的狀態，變速箱可以在短時間內做出正確的判斷。動力輸出直到100km/h左右才開始緩慢下降，整個性能和低扭矩完全發生了戲劇性的變化，讓人十分不解。

整個試駕路線有一段是高速公路，路面平整，路況良好。車輛在高速巡航時，由於CVT變速箱帶來的低轉數，發動機噪音不大，路面上的輪胎噪音也不明顯。主要雜訊來自風雜訊。個人認為不是空空氣動力學問題，而是整車的製造工藝還不夠成熟。可以清晰的感受到窗戶局部氣密性不均勻發出的聲音。

試駕現場附近有山有水，我也趁機體驗了一下新車的通過性。雖然廠家沒有公布該車的離地間隙，但在日常郊遊中處理岩石灘、水池等一般路況時，還是沒有問題的。1.8T車型只需要保持高轉速即可。最後不得不說，作為整個系統的次優車型，不配備車身穩定系統似乎有點不厚道。
造型模仿痕跡明顯
●外觀、內飾、空房間介紹:仿痕嚴重、空房間充足。

外觀方面，1.8T車型和1.8L車型幾乎沒有區別，依然有著濃厚的途銳氣息。只有前護板換成了刻花空設計，更顯陽剛。尾部沒有明顯的標志來區分。1.8L和1.8T車型的識別顯然要困難一點。

進入車內時，內飾設計沉穩大氣。雖然外形上還是有很強的模仿痕跡，但中控台上覆蓋了大面積的軟性材質，精緻的做工讓印象不低。

配置方面，新車相比1.8L車型，增加了巡航控制、前排側氣囊、頭部氣囊、駕駛員座椅加熱等功能，整體變化不大，但對安全性的提升有很大幫助。

全文摘要:

野馬T70 1.8T車型在外觀和內飾上與1.8L車型沒有變化。主要區別是配備了1.8T發動機、CVT變速箱和配置改進。1.8L車型試駕後，本以為1.8T車型可以提升動力，結果卻極其令人失望。變速箱與發動機的匹配度一般，所以在轉速低於2500rpm時，動力無法完全上去，駕駛感很慢。平順性不如我之前試過的1.8L手動變速箱車型。至此，我們只能將最後的希望寄託在將於今年8月推出的1.8T手動變速箱車型上，或許它的表現會給我們帶來一絲欣喜。

但是，縱觀目前整個中國品牌SUV市場的發展，從野馬T70所處的7.88-16.78萬的價格區間來看，需要面對的競爭對手有很多，包括 比亞迪S6 、S7、 長安CS75 、哈弗H6、MG瑞騰等眾多實力派將領。野馬T70要想和他們抗衡，還有很長的路要走。

閱讀更多內容: 部分車型參數配置單 @2019

『叄』 野馬T70是哪產的

野馬T70是四川（野馬）汽車工業股份有限公司（簡稱野馬汽車）生產的汽車。
這個緣起上世紀80年代末成立的川汽而出世的品牌，野馬越野車曾有著國家免檢產品的標簽，以及國內公檢法系統專用車輛的光環，但是毫不客氣地說，野馬汽車在劃下一抹榮耀之後，受制於市場、產品和體制等多方面因素的影響，就再也沒有主流過。
直到2002年9月，民企500強的四川富臨實業集團有限公司對川汽實施了整體兼並重組，在此之後先後建成了成都經濟技術開發區和綿陽新能源二期兩個生產基地，到2011年底股份重組後正式更名為四川（野馬）汽車工業股份有限公司（簡稱野馬汽車），野馬才又逐漸回歸到人們的視線之中，而今年推出的野馬T70，至少在野馬汽車官方的希望中，將成為它復興與重新崛起的標志。

『肆』 野馬t70這款車怎麼樣

質量還行，網點現在也慢慢鋪開了，就像以前哈佛一樣，剛開始起步

『伍』 野馬t70價格野馬t70多少錢

眾泰、比亞迪、陸風等自主品牌在模仿路線上走得蠻成功，野馬汽車主要也是靠山寨起家，單野馬汽車相比來上述自主品牌來說，在知名度上要差些，不了解它也正常。野馬T70作為旗下一款主力車型，售價也是旗下車型中最高的，為7.58-11.88萬元，相比對手哈弗H6、長安CS75來說，野馬T70的售價還是具有優勢的，可是在口碑上就差一大截了，2015年才賣出1.26萬台，看來要趕上同是山寨風格的陸風X7、眾泰T600成為黑馬車型，野馬T70還有很長的路要走。

以下是野馬T70在售車型的售價情況，由於野馬T70上市時間不長，目前全系車型基本沒有優惠，發動機排量都大於1.6L，也就享受不到購置稅減半的優惠政策。

聊完了野馬T70的售價情況，我們來了解下這款車，看下它的具體表現。

外觀上野馬T70形似大眾途銳，大氣穩重，整車外觀富有硬派風格，不過野馬T70也不全是拿來主義，T70在細節上經過了改進，中網和大燈採用了自己的設計元素，車身尺寸上主要是高度具有優勢，視野效果很不錯。野馬T70的外觀模仿很成功，只是有些缺乏新意感。

野馬T70的內飾依然是模仿了途銳的風格，和外觀一樣偏向穩重，時尚感不強烈，也就是視覺感有些欠缺，中控功能區域有不錯的層次感，操作方便，野馬T70的模仿不只在表面上，它的做工和用料表現也很不錯，車內大量的軟性材質，做工也細致。

配置方面，野馬T70標配主副安全氣囊、自動空調、鋁合金輪圈、皮質座椅、倒車雷達等，中高配車型還有中控屏、導航、座椅加熱、倒車影像、胎壓監測等配置，只是它的安全性能讓人堪憂，在C-NCAP安全碰撞試驗中，出現了前排安全帶失效的情況，加上全系沒有車身穩定控制系統，得分不理想，只有三星的成績。

野馬T70搭載了1.8L+5MT和1.8T+CVT兩套動力系統，1.8L發動機最大功率133馬力，1.8T發動機最大功率160馬力，實際駕駛中，1.8L發動機的動力表現平淡，起步和加速不活躍，但可以滿足日常使用，至於另外一款動力更為強勁的1.8T渦輪增壓發動機，搭載的CVT變速箱平順性出色，但是加速感覺比較慵懶，不如5MT變速箱那麼乾脆，起步階段渦輪未介入時，開起來和1.8L自然吸氣發動機一樣有些偏肉，渦輪介入後踩油門使轉速達到2500轉，加速感很不錯，動力隨叫隨到。

野馬T70的軸距為2665mm，這個數據在同級車中並不出眾，實際乘坐表現卻很不錯，達到了主流水平，身高1米84的乘客（已經是「高人」了）坐在前排和後排頭部都有1拳左右的剩餘空間，後排座椅不移動的情況下，腿部也有近1拳4指的空間，加上野馬T70全系的後排座椅可以前後移動最高達450px，空間靈活性很高，後排地板凸起也很小，由上可見野馬T70的乘坐空間表現屬於上流水平。

乘坐空間寬松並不能完全代表車輛的舒適就好，野馬T70的座椅包裹性和支撐性一般，座椅的兩側較平坦，身體容易滑出，還有它的坐墊和靠背偏硬，久坐舒適性不高，全系有前/後中央扶手和後排中央頭枕，除了舒適和進取版外，其餘車型都配有腰部調節、主駕駛電動座椅，頂配車型還有前排座椅加熱功能。

在行駛過程中，野馬T70噪音主要來自急加速時發動機，風噪也較明顯，野馬T70採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，由於底盤調教偏硬，在通過坑窪路和減速帶時，路感較明顯，不過車內顛簸感也能接受。

野馬T70不是追求運動和操控，整體駕駛偏向德系風格，日常開野馬T70並沒有多大難度。它的方向盤帶了液壓助力，相比電動助力要沉重些，稍微多費點力，握在手裡更有感覺，也值。它的指向精確，虛位很小，底盤扎實，過彎時能提供良好的支撐力，雖然野馬T70全系沒有四驅系統，但是它的194mm的底盤高度，一般坑窪，泥濘路段都能輕鬆通過。

總結

野馬T70的模仿路線，我們價格相比對手哈弗H6、長安CS75等緊湊SUV車型要低，在它身上也沒什麼突出的特點，配置、動力和操控感表現都中規中矩，可是它的品牌關注度較低，銷售網點覆蓋面也偏窄，很遺憾的是野馬T70的安全可靠方面沒有借鑒途銳，全系沒有ESP讓人擔憂，

『陸』 野馬T70是什麼發動機

野馬T70發動機是什麼？汽車最重要的部分是發動機。發動機的好壞將直接決定這款車的駕駛體驗。很多人不知道T70的發動機是什麼，所以還不能下決心買。然後，我們可以先搞清楚，再做決定。
野馬T70是什麼發動機
野馬T70發動機是什麼？汽車最重要的部分是發動機。發動機的好壞將直接決定這款車的駕駛體驗。很多人不知道T70的發動機是什麼，所以還不能下決心買。然後，我們可以先搞清楚，再做決定。
一、T70發動機的介紹

野馬T70發動機是什麼？兩台發動機可配5MT或CVT。T70有兩種動力傳動系可供選擇。1.8L發動機(98kW，170Nm)匹配5速手動變速箱，1.8T發動機(118kW，215Nm)匹配模擬6速CVT變速箱。
二、T70發動機的產地

2016款1.5T野馬T70搭載代號為4A91T的渦輪增壓發動機，由沈陽航天三菱公司生產，功率110kW，峰值扭矩200Nm，匹配5擋手動變速箱。2016款1.8T野馬T70搭載代號為18K4G的渦輪增壓發動機，由SAIC生產，技術上來自羅孚技術，功率118kW，扭矩215Nm，匹配CVT無級變速箱。
三、T70發動機降溫方法

1.檢查節溫器的工作情況，確保節溫器工作良好，防止發動機防凍冷卻液溫度過低或過高。如果發動機經常在高溫下運轉，很容易爆炸。

2.通過清除水套內的水垢來清潔發動機水套，以免水垢堆積過多，影響發動機散熱，使溫度過高。

野馬T70發動機是什麼？文章告訴我們，這款車有兩種不同的車型，配備了不同的發動機。這兩款車型的生產地也告訴你，有了這些知識，你可以很好的選擇這款車，不用擔心後悔。
野馬T70適合什麼人開
野馬T70是野馬汽車推出的緊湊型suv。從這個品牌的名字可以看出，這個系列偏向於越野性能。今天這個野馬T70的尺寸是4555×1835×1715mm，那麼野馬T70適合誰呢？
一、野馬T70外觀大氣

野馬T70誰適合開車？大多數選擇買這款車的人，和我一樣，首先看中的是這種氛圍的外觀。很帥，看起來很精緻，優雅高貴，不失運動感。
二、野馬T70內飾簡潔大方

內飾設計還行，整體風格簡潔大方，內飾風格很好看，整體風格也挺符合車的，但還是能滿足我的要求，用料也夠親切，很適合上班族的風格，做工用料也很細致。
三、野馬T70空間足夠

空間很好，對我來說足夠大，空間也比較大，在家裡還是可以用的。個人覺得在空間上比普通車更舒服。坐起來絕對有足夠的空間，空間沒有問題。

以上是邊肖這次給大家帶來的一些關於野馬T70的文章。看完之後，你對這個模式了解更多嗎？最後我想說野馬T70適合誰。我覺得比較適合那些喜歡輕越野駕駛的朋友。 野馬T70是什麼發動機 野馬T70適合什麼人開 @2019

『柒』 野馬T70的外觀方面

外觀：熟悉的造型元素 配備前LED轉向
外觀造型和途銳非常相似，中網借鑒了路虎車型的設計，眾多借鑒元素「拼湊」的T70視覺卻並不突兀。車身尺寸中規中矩，但整車比例十分協調。

『捌』 野馬T70怎麼樣

本期看點：野馬T70

指導價：6.9811.58萬

發動機：1.5T/1.8T/1.8L

變速箱：5擋手動/CVT無級變速

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，車身穩定系統，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

引言：野馬汽車在國內的知名度相對來說比較低，旗下的車型也很少，而且在路上基本上就見不到野馬汽車，野馬T70是野馬推出的第一款SUV，該車的整體外觀設計只能說不難看，內飾的配置還是比較不錯的，但是銷量不好就真沒辦法了。

動力方面，野馬T70有三款動力可選，新款新增了1.8TCVT車型，這台1.8t渦輪增壓發動機的最大功率為160馬力，最大扭矩為215牛米，此外，它還有1.5t渦輪增壓發動機和1.8升自然吸氣發動機可選，與之匹配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

總結：當今國內自主品牌suv的競爭還是非常激烈的野馬T70想要在SUV的陣地中搶到一席之地，仍然需要努力，因為畢竟像哈弗H2，長安CS55等車型的競爭力還是比較強的，所以野馬T70就會被很多的消費者所拋棄，總而言之，野馬汽車還有很長的一段路要走

『玖』 野馬T70 2015款 1.8L 手動舒適型怎麼樣

野馬T70雖然沒有明顯過人之處，但它的均衡和厚道完全達到了主流水平，也充分體現了川汽野馬的誠意，它的到來必將改變野馬汽車不溫不火的現狀，因為它確實誠意十足。 優點： 1、外觀賣相高端且時尚 2、內飾用料做工厚道 3、配置豐富實用 缺點： 1...

『拾』 野馬T70這車怎麼樣

您好，很高興回答您的問題，川汽野馬T70雖然車子價格不貴，外形也比較漂亮，但是車子的做工和質量一般，保值律也一般，還是建議您考慮寶駿560,奇瑞瑞虎3，哈佛H6這些車型，因為這些車質量更好一些。