拖車大型房車
拖掛房車每年必要的支出：年檢！
拖掛房車顧名思義是無動力掛車，無動力自然幾乎沒有保養項目，配備撞剎和電剎的房車無非是定期檢查一下制動系統，其次再是懸架與輪胎。在這些類目中除了輪胎會自然老化需要更換以外，其他零部件除了檢查以外還需要什麼呢？
所以拖掛房車用車並不存在所謂的必要開支，其他方面則是車險，但是車險也不用操心。
上述規定已經明確說明，掛車是不用單獨投保的，出現問題會有交強險負責賠償；而與交強險功能相同的商業險種為三者險，如保險合同中沒有成文的規定說明拒賠掛車事故，那麼三者險也有承保拖掛車事故損失的責任。拖掛式旅居車（房車）屬於拖掛車的一種，所以同樣適用這一規定。
沒有需要保養的項目，不需要投保車險，拖掛房車的「必要開支」只有為牽引車增加的油耗開支以及評估價自然減少，其次則是年檢了。
拖掛房車的年檢規定為一年檢測一次，年滿15年強制報廢；年檢肯定是需要費用的，所以這一項屬於必要開支。而15年強制報廢則等於劃定了車輛每年的貶值率，這項費用也算是必要的開支之一；房車的利用率本就不高，想要讓年檢和貶值不成為用車的遺憾，最好的辦法是在閑置時出租或者幾人共用房車比較劃算。
使用拖掛房車的准備工作和注意事項
1：拖掛房車必須登記上牌，不存在700kg以下掛車無需上牌的規定；交法規定只是說明小微型載客 汽車 允許牽引700kg以下的掛車（非房車），並沒有任何說明可以允許其不上牌而上路行駛，機動車登記管理規定有明文說明任何掛車都需要登記上牌。所以不論越野小拖掛還是拖掛式旅居車都必須上牌，至於重量並沒有對旅居掛車的限制，所以理論上只要牽引車允許則掛車齒輪、軸數、輪數均無限制，拖掛房車可是微型也可以是巨型。
2：駕車小微型載客 汽車 （家用車）拖掛房車，持有C1駕駛證即可；因交法實施條例的規定說明了小微型載客 汽車 可以牽引掛車，而這類牽引車的駕駛證規定為C1或C2，C2隻能駕駛自動擋牽引車。
3：在准備好駕駛證和拖掛房車之前，車輛必須加裝拖車總成，固定的方式要利用預留孔位或焊接與車架剛性連接；之後要安裝燈光線束母座，保證掛車行駛中的燈光與前車同步；最後建議安裝電剎同步器，大型房車最理想的剎車方式是電剎，但使用需要調試與前車制動同步，否則會出現推車或拖拽導致車輛失控的可能性。
4：駕駛拖掛房車要注意轉彎轉大彎，因為這種掛車會比較大的轉彎盲目，後視鏡也加裝大尺寸高曲率鏡片或者沙板鏡，保證行駛中兩側後視鏡無死角。其次還要注意倒車，掛車的倒車方向與普通單車相反，也就是方向盤往左打掛車往右倒，反之則往左；沒有掛車駕駛經驗的司機要勤加練習，掛車倒車沒有那麼簡單。 關於拖掛房車的使用注意事項大致如上所述，簡單總結為購車上牌需要注意、定期年檢不能忘記、駕駛拖掛要注意安全，供參考。
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本人作為拖掛房車的車主，很負責地告訴你，拖掛比起自行房車真的是非常節省，一年固定的開支就兩項。
第一，車船稅。這個是必須的，我的車車船稅一年是57塊錢。
第二，年檢費。拖掛房車規定一年一檢，每年都要上線，在上海上線檢測費用是500塊。
以上是必須的費用，因為拖掛房車沒有動力系統，所以不存在保養費，也不需要交強險。如果出了事故，被別人撞了是別人賠你錢，要你你撞了別人，是跟牽引車的保險走的，所以商業險可以買，但沒必要，反正我是沒買的。
其他的只需要定期檢查一下剎車和輪胎就行，也可以自己網上買個胎壓表和打氣泵。
綜上，我這輛車每年的固定費用也就557塊。
我是2019年12月11日提的拖掛房車，2019年12月17日上牌浙J**59掛，只要是正規有公告的拖掛房車才能上牌（黃色牌有掛字），上牌費用如下：1.車輛附加費是購車不含稅價的10%，2.車輛檢測費185元（注冊登記檢驗大車155元，地磅30元），3.刮車架號人工費30元，4.車管所上牌75元，5.牌照郵寄費15元，一共費用305元。拖掛房車還要每年年檢費用大概200多元。另外拖掛房車十五年報廢分攤到每年費用等。
拖掛房車，變成了一種生活方式，為什麼我們要選擇拖掛房車，其實很簡單，就是因為方便性很強，證明你還有一輛不錯的SUV或者轎車，你也不想舍棄這些車，那麼，買一輛拖掛房車，也可以實現房車夢，關鍵的問題是，拖掛房車到了目的地，隨時可以把房車停留在任何地方，開著牽引車自由溜達，這就是脫發房車的好處，大大的好處。
剛剛入手了一輛拖掛房車，說一下，我對脫發房車每年要支出的一些費用，給大家簡單的羅列一下，買車花了89800，上戶花了9500塊錢，包括稅，還有上牌費，總共花了不到十萬塊錢，也差不多了，這就是買這個房車最初始的一個預算，那麼每年還有哪些要支出的費用，其實很簡單。
第一，拖掛房車每年要支出的費用就是，驗車要支出費用，可能也就三四百塊錢就解決了，託管房車一年一驗車。
第二，高速費用，現在，拖掛房車是按照二類車來進行收取高速費用，那麼我們的拖掛房車，可能也會有一些高速費用產生。
第三，拖掛房車也有能耗需求，特別是暖風機，也需要燒柴油，當然也要注意安全，可能沒多少，但是也要支出，另外就是用電，用水，這些可能需要你，去協調，同時還有維護保養的費用，大概就是這樣子。
每年要支出的費用，應該在1千到2千塊錢之間吧！不會太多，保險費用，你可以給房車單獨上一個三者責任險，也可以不上，三者責任險房車和主車，不是一體的，交強險房車和主車可以算作一體的，這一點要知曉。
拖掛房車的優勢是車與房可以分離，把房停下開車就近出遊，前車費用和一般的車一樣，後車每年固定費用不多，主要看你的具體裝備，比如丙烷氣瓶的用氣量，發電機的用油量，房車是否需要不斷改進完善的再投入等等，具體問題具體分析。
⑵ 拖掛式房車品牌有哪些
拖車品牌包括:德興美式小拖車、德興320B美式拖車、宇通6米拖車、德興370B美式拖車、Campos CS05拖車、陸謙季風雙軸拖車。拖掛汽車必須符合以下規定:信息:拖掛汽車必須攜帶用中文標注的海關貨物進口證明和銷售單位開具的機動車銷售發票進行登記，繳納購置稅，查驗路試號牌，按新號牌程序辦理黃色拖掛號牌。車輛檢驗要求:掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應符合國家標准。拖車每年檢驗一次，拖車報廢年限為15年。駕照要求:長度小於6米，質量小於4500kg的房車需要c1駕照。長度6米以上，需要b1駕照。大篷車長6米，需要B2駕照。
⑶ 越野拖掛房車有哪些
國內的越野拖掛房車是挺多的，但是越野拖掛還是比較少的，據我所知，國內賣的比較好的越野拖掛有嶸野房車的LH-CF-11A野營拖掛房車就非常好，此外，還有科斯房車的挑戰者越野拖掛房車也非常有名，這兩款越野拖掛房車都備受越野愛好者的歡迎。
拖車尺寸：3900 x 1700 x 1900 mm (長x 寬x 高)
車體尺寸：1760x1480x680 mm
自重：700kg
最大總質量：1900kg
球重：60千克
輪胎&鋼圈：全新235/75R15輪胎x 3(標配）
全新235/75R15鐵質鋼圈+普通輪胎
牽引器：50mm球頭牽引器
千斤頂：8英寸實心千斤頂
油桶&氣罐支架：2 x 20升油桶支架和1 x 9千克氣罐支架
燈光：ADR認證防水尾燈，倒車燈和牌照燈
房車表面採用烤漆處理，整車擁有雙牽引梁安全鏈能更好的保證牽引房車，此外房車擁有重型帶阻尼減震獨立懸掛，包括蛇形減震彈簧和懸掛臂，能很好地保證房車的安全行駛，翻出個號外部還配置了四個保持車身穩定的可調節支腿，同時也提高了穩定性。
生活方面，房車配有廚房區域，廚房配置了不銹鋼檯面、家用水槽、帶折疊水龍頭等，並且擁有80L不銹鋼水箱帶可鎖加水口、電動泵和手動泵，能滿足基本的用水需求，電力系統配有點煙器，100A電瓶等配置，對於越野使用還是完全沒問題的。房車頂部為睡眠區域。
這款挑戰者房車的底盤採用加粗的鋁合金大梁，這樣一來，即使長期在惡劣路況下行駛，車身大架也不會輕易變形，並配備了獨立懸掛，且選擇了雙避震彈簧，提高了車輛的通過性及舒適程度，車身尺寸為5990/2300/2700mm。
車內從布局及家裝來看，這款車也很注重「休息」「生活」的實用性。比如位於車廂中部的客廳，鋪上餐布後不僅可以用來當做餐廳使用，而且當把客桌降下後，還會變成成一張長寬（mm）1850/900的單人床。
沙發頂部還可放置一張上床，剛好可以與沙發床拼成一個上下床鋪，在不需要的時候可以將其折起來，空間使用率非常高。
廚房也是具備的，從空間上和設備上來看，廚房完全不是用來做擺設的，是真正可以使用的。廚房的基本設備都有。實際使用中也非常方便。
不進車內有廚房哦，在車外還有一個可拓展式廚房，這對很多喜歡戶外做飯的朋友來說，可真的是福音。而且我在後台收到了很多評論里，發現也有一部分人會很喜歡戶外廚房。對於喜歡這個配置的朋友來說，可真是一個福音哦~
房車頭部是尺寸為2000/1500mm的大床，完全足夠睡下兩個成年人。
洗手間的設計風格也與整車搭配的很協調，毫無突兀感。洗手間的配置也很高級。衛生間裝了進口THETFORD200CS馬桶，獨立洗澡房的尺寸為680/720（長/寬）（mm）。對於一個成年人來說，使用起來剛剛好。
眾所周知，房車分為 自行式 和 拖掛式 兩種，而我們經常聽到的 A、B、C型房車 ，其實都是自行式房車的種類，對於有越野車的越野人來說，肯定是拖掛式房車更加經濟實用。 那拖掛式房車有哪幾種？
一、 實用舒適顧家男——普通型
拖掛式房車本身都是沒有機動能力的，所以需要依靠其他車輛牽引行駛。普通拖掛又被稱為「可行走的簡單舒適之家」，這是最早進入人們視野的房車類型，但也是最經濟實用的款式。
雖然普通拖掛房車只能滿足最基本的生活起居功能，但它也是適用性最廣，價格最親民的類型，堪稱房車屆的全職顧家男。正是它逐步打開了國內的房車市場，才有了後來各種拖掛房車的百花齊放。
二、 黏人貼心高富帥——五輪型
拖掛房車屆的高富帥，肯定非五輪型房車莫屬，雖然外表看起來像是一個集裝箱，但五輪房車的奢華程度一定突破你的想像。除了客廳、淋浴房等生活配置，彩電、冰箱、微波爐等家電應有盡有，如同移動的小型精裝房。
五輪型房車頗受國內明星的喜愛，將其作為保姆車，不過價位也不是咱們普通人能承受的。比起普通拖掛，五輪拖掛還配有全景觀玻璃房，可以在旅行中更好的感受沿途的美景。
三、 撐開有料肌肉男——拓展型
拓展型拖掛是在普通拖掛的基礎上改良而來，通常在普通拖掛的側面與後面裝上拓展部件，如同在車身上安裝了大抽屜，在停車時可以打開使用，這種方式可以有效提升拖掛內部空間。
這種收起顯瘦，撐開有料的拓展拖掛，也是在越野圈圈粉無數的爆款類型，很好的詮釋了咱們越野人，靜則內斂隨性，動則內心狂放。
四、 內涵驚人運動狂——多用途
運動型多用途拖掛最大的特點，就是位於後面的小車庫，你永遠猜不到一個越野老炮會從後面開出什麼來，可能是沙灘越野車，可能是叢林摩托車，也可能是滿滿的啤酒箱子燒烤架（滑稽）
選擇這款運動型拖掛的車友，肯定是深藏不漏的運動達人，因為越野摩托車啥的，不就是咱們大人的電動玩具嘛。不過使用這種類型的拖掛需要限制車速，並且對路況也有一定程度的要求。
五、說走就走文藝男——折疊型
再來說說這款最受廣大文青歡迎的折疊式拖掛，俗話說得好，「文青自駕有三寶，帳篷吉他照相機」，而折疊式拖掛就是能讓你說走就走、坐擁星空的最佳伴侶。
體格輕盈是折疊式拖掛的最大優點，雖然沒有其他拖掛豐富的電器設備，但咱們要的就是氛圍！別看人家體積小，一言不合就能表演個佔地為王，要是再搭配個躺椅，就能充分感受陽光假日的舒暢了。
六、敢於冒險探險家——背馱型
最後要介紹的這款拖掛，跟前面幾款較為不同，因為它沒有獨立車輪，只能靠皮卡馱著，因此取名叫背馱型。雖然背馱型拖掛需要賴著皮卡才能移動，但拆卸組裝也不麻煩，在野外的時候也能輕易換皮卡一個自由身。
背馱型拖掛可以理解成可拆分的C型房車，這也是資深越野自駕愛好者的追求，因為合二為一的設計可以陪越野人上坡下山，大大增強了通過性。不過比起帶輪的拖掛，可是要增加不少油耗的哈。
最後，由於國內路況以及 汽車 文化的限制，我們比較常見的仍然是自行式房車，作為一名自駕愛好者，希望國內的自駕露營基地能更加完善，自駕游能成為越來越多人的出行選擇。
行話說得好，「富人靠氪金，窮人靠改裝」，民間高手都能把五菱神車改裝成房車了，你還有什麼理由說沒錢自駕呢？（滑稽）
我曾經認為越野房車是個偽命題，你想啊，真正好的越野車不也就那幾款嗎，越野房車那得多難造。但是看完這輛澳洲進口BLACK SERIES系列的HQ12越野拖掛房車……對不起，我錯了，房車真的可以越野！
這輛澳洲進口拖掛房車由坦途戶外裝備進行銷售， 有公告，全國均可上牌。
房車短時間旅行，小空間還行。長時間空間就需要考慮了，推薦一些折疊房車方案，適合喜歡大空間需求的朋友
房車注重於生活，而不是越野！你的出發點就是錯誤的，本身拖掛房車就沒有動力，有什麼越野可言
⑷ 2021 年的 10 大最驚艷房車拖車設計
是時候重新完成我們的願望清單了！ 經過一年的疫情安全預防措施，我們都了解並理解了旅行的好處——而不僅僅是盲目的旅行。 旅行應該是創建一個可以幫助你成長的經歷清單——這是在夏天結束之前家庭旅行更好的方式！
Bailey Discovery D4-2 露營拖車專為熱愛空間的冒險家而設計。 這款露營拖車的 USP 是其充氣遮陽篷，在星光熠熠的夜晚，它為您的冒險活動創造了幾乎兩倍的私人空間。 在內部，D4-2 配備了所有便利設施和設備齊全的內飾。 這個擴展區域最好的部分是透明面板，它允許充足的陽光和光線，同時讓那些討厭的蚊子遠離。
Bradbuilds 是一位居住在洛杉磯的概念藝術家，他以瘋狂的方式重新構想了許多 汽車 設計。 除了寶馬 M4 露營車外，他的其他病毒作品還包括特斯拉跑車野生動物園。 寶馬與奢華有關，而不是冒險，但這個概念確實改變了品牌形象，為我們提供了一款運動而 時尚 的雙門轎車露營車。 為了容納拖車，設計師從 汽車 中取出了後座，並針對離網時間進行了優化。 這輛車是一輛 500 馬力的單人床露營車。 內飾包括公路旅行所需的所有元素——一張床、一對太陽能電池板和一個小廚房。 懸架已被解除，輪胎已更換為堅固的 BFGoodrich 輪胎，使其准備好在人跡罕至的道路上行駛。
埃因霍溫設計學院的設計系學生亨利·K·韋恩 (Henry K. Wein) 命名為 Tree Trailer 的獨特作品是一座獨一無二的帶輪子的房子。 單人樹屋可以拖在自行車或摩托車後面，當需要扎營時，只需將其安裝在堅固的樹枝上，樹干作為另一個支撐。 當安裝在樹上時，它讓我想到了垂直露營的想法——帳篷懸掛在垂直的懸崖上！ 亨利用重新利用的部件創造了這個驚人的 DIY 露營車 - 例如用回收的百葉窗製成的覆層。 其餘部分由木頭和支撐金屬梁製成。
「NoMad」——一種輕型且耐用的車輛，融合了傳統帳篷和 ABIBOO Studio 設計的未來派麵包車。 每個 NoMad 通過設計 3 個獨特的隔間來創造這種平衡 - 一個潮濕的區域，容納廚房和浴室，一個客廳/客房/工作室，第三個主卧室，與客廳分開，幫助您在結束時斷開連接 天。 拖車的布局將潮濕區域置於設計的中心，自動在客廳和卧室之間形成屏障/分隔。 考慮到空間限制，車輛設計中的每一部分都包含存儲空間和隱藏的座椅空間。 梯田的巧妙使用意味著一旦拖車安頓下來，我們就可以利用外部空間。 總體而言，設計平衡了四個方面 - 輕巧（因此節省燃料），產生阻力以避免車輛碰撞或傾覆，最小厚度提供最佳 絕緣，最後，一個美觀包裝的家庭內部和外部。
與 Cyber truck 類似，Cyber landr 取消了外部門把手，當授權人員踏上台階或通過兼容的應用程序訪問時，它就會打開。 在內部，簡約的彈出式露營車給人一種非常通風的感覺，這要歸功於在需要時帶有電致變色調光的雙窗格窗戶。 它甚至為浴室（帶淋浴噴頭和自清潔乾式抽水馬桶）和多用途起居區騰出空間，可用作廚房、辦公室工作或夜間睡眠的一部分。 為此，廚房實用程序以櫃台的形式出現，帶有一個大水槽、嵌入灶台的雙感應燃燒器和一個冰箱。 一旦您不再需要准備餐點，這對躺椅就可以用於您的工作或只是休息一下——它甚至還有兩個可旋轉的辦公桌。 夜幕降臨時，椅子會精心展開成睡眠區，變成一張雙人床。
Nissan NV350 Caravan Office Pod Concept 是您在城市郊外風景如畫的最喜歡的地方目睹最迷人的日落後，甚至在冒險之旅中高效工作的通行證。 位於電動貨車後部的移動辦公艙是您迫不及待想要直接進入的東西。 在某種程度上，它可以毫無疑問地與家庭設置中最令人瞠目結舌的工作相媲美。 由智能手機控制的辦公室從貨車的後部拉出來，開放式的，對於喜歡在自然環境中工作的人來說，這無疑是一種興奮劑。 當您一天的工作已足夠，或者只是想在工作間隙小憩一下，只需爬上帶有屋頂平台的豪華屋頂陽台，即可盡情放鬆。
自行車露營者的想法並不太新，我們已經有了一些想法，但他們要麼沒有對前衛的組件或它們的尺寸印象深刻。 Scout 露營車提供了一個非常大的替代方案，可以轉變為一個為騎手提供舒適睡眠空間的庇護所。 露營拖車有不同的尺寸，您可以根據自己的要求進行選擇——但它確實需要一個同樣由 CreaCon 製造的堅固拖車，將這個實際的生活模塊帶到露營地。 露營拖車設計開辟了各種使用可能性。 開始被攜帶在自行車後面用於露營，拖車可用於運輸雜貨、工具或任何其他用戶需要的東西。 拖車使用可鎖定的韋伯聯軸器夾在自行車上； 它可以獨立承載 85 公斤的有效載荷，並具有液壓超越制動器，以抵消負載增加的重量和推力。
作為他們對環境設計的承諾的一部分，年輕的設計工作室 CE-ST 創建了 Time Holiday Mobile Home，這是一個獲得 A'Design 獎的模塊化移動房屋，其大小與可以運輸到任何地形的集裝箱一樣大。 無論我們的可持續發展承諾意味著更多的露營旅行和更少的飛行，還是將房子裝進電動房車露營車並暫時遠離電網，人們都在尋找尊重環境的獨特旅行方式。 Time Holiday Mobile Home 配備太陽能電池板、自然通風窗戶和再生瓷磚，旨在減少旅行時的生態足跡。 不需要地基，Time Holiday 可以駐扎在全球任何地方，在不同的地形和地形上。 Time Holiday 的旅行靈活性允許多個吊艙駐扎在一個位置，形成一種露營者集群或系統。
Sealander 是一款 13 平方英尺、1,100 磅重的露營拖車組合，它也可以兼作船，能夠在常規水域以每小時 5 英里的涼爽速度行駛（顯然它不適用於漲潮 ）。 Sealander採用玻璃纖維增 強塑料機身，特別輕巧堅固，在陸地和水上都能很好地工作，內部空間配有一張桌子和長凳，可以折疊起來，將內部空間變成一個斜倚區 充分利用可折疊屋頂，讓您凝視日落，然後凝視星星。
產品設計師 Ozan Kayikci 為 Microlino 2.0 設計了露營帳篷和攜帶型廚房，這是一款瑞士微型電動 汽車 ，旨在 探索 無人值守的細分市場。 一款小型電動 汽車 ，可以為擁有可觀的露營車般的配置而自豪，並配有小型攜帶型廚房。 這為冒險者提供了另一種選擇，可以乘坐小型 汽車 上路，並確保在星空下扎營的舒適場所。 充氣露營車安裝在車輛的前部，當您需要扎營時，只需將一端牢固地固定在 汽車 上即可快速完成。 靴子部分容納迷你廚房，在星光熠熠的天空下做一頓快餐。
⑸ suv可以拖掛房車上路嗎
Suv可以在路上拖著RV。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條規定，小型客車只允許牽引掛車或者總質量小於700千克的掛車，掛車不能載人。拖掛房車有合法上路的權利suv可以拖掛房車上路嗎
suv可以拖掛房車上路嗎
Suv可以在路上拖著RV。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條規定，小型客車只允許牽引掛車或者總質量小於700千克的掛車，掛車不能載人。
拖掛房車有合法上路的權利
只要拖車總質量不超過700 kg，就可以上路行駛。但是拖車不能給人用，需要標注車牌號。很多人認為預告片不能 上牌 。事實上，2008年10月1日起施行的《機動車登記條例》明確規定，車管所辦理全掛列車或者半掛列車登記時，需要分別為掛車和牽引車出具機動車登記證明。
拖掛房車高速通行費如何收取
因為拖車有兩個車牌，根據2010年11月出台的相關規定，牽引車和大篷車要出示兩個車輛行駛證，駛入高速的，按照高於一類主車的標准收取通行費。如果拖拉機有ETC，他們可以走ETC通道，這樣就只能收拖拉機費了。
什麼是拖掛式房車
拖車房車是房車的一個分支。拖車房車不像自走式房車，沒有動力，需要額外的車輛牽引。根據外觀和功能設置的不同，拖車可分為拖車A、拖車B、拖車C、拖車D、移動別墅A和移動別墅B。
suv可以坐幾個人
可以坐五個人，六個人，七個人，八個人。不同類型的車輛有不同數量的座位。suv車型也叫多功能車。據資料顯示，有非常好的乘坐空空間，良好的通過性和動力也能滿足使用。
Suv車型的分類
Suv車型分為緊湊型suv、小型suv、中型suv、中大型suv、大型suv、全尺寸suv。目前在市場上，緊湊型suv和中型suv比較受歡迎，擁有大量的車輛。與此同時，suv車型也是目前車市的熱點，而且很多。
Suv車型怎麼樣
這是一個非常好的模式。在Suv的使用過程中，擁有轎車的乘坐舒適性，以及非常好的使用空餘地。在非鋪裝路面行駛時也有很大優勢。很多汽車品牌也推出了自己的suv品牌，專屬轎車。
suv可以拖掛房車上路嗎 @2019
⑹ 拖掛式房車上路規定
拖掛式房車上路規定
拖掛式房車上路規定，拖掛房車在上牌後即享有合法上路的權利，小型客車+拖掛房車（兩車均具備車牌、行駛證）屬於乘用車列車，行駛高速公路將被視為整體，拖掛式房車上路規定。
拖掛式房車上路規定1
一、拖掛房車對前車和駕駛證的要求：
普通C照駕駛證，駕駛家用轎車或者城市SUV，都可以牽引、拖掛式旅居車。只要前車動力足，不是小馬拉大車即可。如果前車是硬派越野更好，開到野外，與拖車分離後可以去更野的地方探索。如果是公路型拖掛，普通2.0排量及以上的家庭轎車或SUV均可牽引;如果是越野拖掛房車，前車則最好是非承載式車身，根據房車不同的重量和尺寸，最低的牽引車排量最好在3.0以上。如果是大型拖掛，最好還是用大型皮卡車來牽引。
二、拖掛房車上路行駛要求：
拖掛式房車上路必須上牌，證照齊全，年審正常。屬於旅居掛車，看著跟貨車的黃牌一樣，但是不像貨車那樣城區禁行。
三、拖掛房車行駛范圍：
拖掛式房車可以上高速和進入任何城市道路行駛。很多車友都拖著房車走過各種類型道路包括高速和城市道路。
公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》（簡稱《規定》）正式施行。駕駛證新增輕型牽引掛車准駕車型（C6），滿足條件的退休群體也能申領C6駕照。自此，輕型拖掛房車上路有了駕駛規范。
《規定》中駕駛證准駕車型發生變化，將牽引車分為重型牽引掛車A2和輕型牽引掛車C6。新增的准駕車型——輕型牽引掛車C6，允許駕駛小型汽車列車（總質量小於4500kg的汽車列車），更好滿足群眾駕駛房車出遊需求，促進房車旅遊新業態發展。
輕型牽引掛車C6駕駛證不能單獨申領，須持有其他駕駛證申請增駕。持有重型牽引掛車A2駕駛證的人員，可以直接駕駛C6車型的`輕型牽引掛車。其餘駕駛證增駕C6准駕車型則需要通過考試。
拖掛式房車上路規定2
房車拖車可以上高速。具體相關規定如下：
1、拖掛式房車必須掛牌上路，2008年10月1日起施行的修訂後的《機動車登記規定》關於全掛汽車上牌照問題有了明確的規定（第二章第八條）：車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。
2、根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定：安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm的中置軸旅居掛車。
3、小型載客汽車只可以牽引兩類掛車，第一類是旅居掛車，第二類是700KG以下的掛車，而這個第二類里說的旅居掛車及總質量700千克以下的掛車是完全不同的兩類車，旅居掛車實際上是指中置軸半掛車，而700KG以下的掛車指的是全掛車。
拖掛房車在上牌後即享有合法上路的權利，在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十七條中特別規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於70公里的機動車，不得進入高速公路。其中旅居掛車不在禁止之列，所以小型載客汽車牽引旅居房車上高速不存在法律障礙。
而關於通行費用方面，小型客車+拖掛房車（兩車均具備車牌、行駛證）屬於乘用車列車，行駛高速公路將被視為整體，按照高於前車（牽引車）一個車型類別的標准收取通行費，並不會分別收費，不過如果前車有ETC的話可以走ETC通道，只收前車費用；皮卡車+拖掛房車的組合需要按照軸數進行收費。
拖掛式房車上路規定3
新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）正式實施，新增了輕型牽引掛車准駕車型C6。這讓不少愛自駕出遊的人以及房車愛好者躍躍欲試。
C6樁考相對較難
根據新規，獲取C6駕駛證需考科目二和科目三安全文明駕駛常識，考試滿分為100分，成績達到90分即為合格。科目二考試項目包括樁考、曲線行駛、直角轉彎三個項目。重點考核駕駛人對車身位置、移動軌跡等感知力、判斷力、操作力，確保具備輕型牽引掛車安全駕駛能力。
記者發現，前來訓練的老司機們遇到的最大難題還是倒車。一上午的時間，學員們在倒車入庫時，「蛇形」走位、反復壓線等情況頻頻出現。對此，訓練隊隊長孫錦龍解釋，「前來訓練的基本都是老司機，原有的駕駛習慣根深蒂固，改變起來需要一定的時間。」
為了「沉浸式」體驗C6駕駛證的訓練過程，持有C1駕駛證的記者也上車感受了一把。
通過體驗發現，駕駛輕型牽引掛車與普通車輛的一個顯著區別體現在倒車方向上。普通車輛倒車都是同方向打輪，向左倒車就向左打輪，向右倒車就向右打輪，而掛車的倒車方向則正好相反。因此，老司機們在剛接觸時難免會有些犯迷糊，甚至連直線倒車都顯得更有難度了。
除此之外，在拐彎和曲線行駛時也要格外注意。由於輕型牽引掛車在通常情況下總長度已經接近公共汽車，所以，如果像平時開普通車輛一樣轉彎，前車的車身過去了，後邊拖掛的部分，則可能會軋到側邊的行人或其他車輛。
C6隻能增駕獲得
目前，合肥市僅有4家駕校開設了C6駕駛證的培訓業務，分別為軍源駕校、金岡山駕校、長順駕校、新亞駕校。
根據新規，想要申請C6准駕車型駕駛證，必須已取得C1、C2以上准駕車型駕駛證，且本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄。如已經持有A2准駕車型駕駛證，可以直接駕駛C6駕照所適用的車輛。
不過，原來持有A2准駕車型駕駛證，因滿60周歲或者自願降級已經注銷A2駕駛證、現在還有駕駛輕型牽引掛車需求的，無需 考試，可以直接向車輛管理所申請簽注C6准駕車型駕駛資格。
另外，申請C6駕駛證的人員需在20周歲以上，60周歲以下。如果60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，在通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試後，也可以申請增駕C6駕駛證。
⑺ 自行式房車和拖掛式房車優缺點怎麼選
自行式房車和拖車式房車的優劣首先體現在它們的基本區別上。自走式房車是有動力總成的整車，拖車式房車只是需要其他車拉的輪式車。所以，買自走式房車是真的買車，買拖車式房車只是買有輪子的馬車。
自行式房車與拖車式房車的比較。
自走式房車的優勢在於和拖車式房車相比都是優勢，因為這是一輛車，所謂拖車式房車是上不了車的，因為需要多一輛車來拉，就像馬車沒有馬一樣。而且自走式房車通常比較靈活，因為不需要後面拖一輛「尾巴」。
拖車的好處就是便宜！畢竟它沒有汽車的動力總成，只是一個帶輪子的小房子。但前提是你已經有一輛可以用來牽引的車了，否則需要額外買一輛車來拉。
自行式房車和拖車式房車如何選擇？
想一時興起玩房車，就買拖車房車隨便玩。覺得無聊就堆骨灰，可以及時止損。就日常交通而言，你的愛車脫掛拖車比自行拖車更方便、更經濟。
如果你經過深思熟慮已經下定決心要買一輛自走式大篷車，或者你經常帶著大篷車在路上旅遊，穿梭於城市之間，那麼就選擇自走式大篷車吧。
還有就是業主也不差錢。如果我們不差錢，就別想和自走式房車玩得開心。還有什麼好說的？你想買什麼就買什麼。自行車後面拖個拖車也行！
A型、B型和C型RV的區別
尺寸:A C B
設施齊全:a c b
大的意思是空房間寬敞，設備齊全，小的優點是小，靈活，經濟，停車方便。
在自行式房車中，A型房車的規模最大，房間最寬敞空且設施最齊全。B型房車最小，設施最少，但也是最經濟實用的房車。C型房車的規模和設施介於A型和B型之間，以便在兩者之間取得平衡。同時，C型是市場上最受歡迎的房車類型。
A型、B型和C型房車之間的區別
拖車A型拖車
預告片——類型A預告片在美國被稱為傳統預告片，是典型的預告片。這種拖車沒有自己的驅動力，只能依靠牽引車前進。
b型拖車
作為拖車式房車的一種，在營地停車等不需要行走的情況下，也可以與牽引車分離，牽引車可以獨立移動。
拖曳C型RV
重量輕，牽引方便，型號眾多。這樣的房車重量輕，大部分汽車甚至微型車都可以拖。有時候，這些房車只能靠人力操作；缺點是車內設施簡陋，只適合溫暖季節出行。
@2019
⑻ 旨在為您提供終極豪華露營體驗的 10 大拖車
在工作了一周的勞累之後，隨著周末快樂地逼近我，我經常發現自己幻想著短暫的甜蜜假期！離我忙碌的生活和這個忙碌的世界只有幾天的路程，在我自己的泡泡里，我所有的煩惱都無處可尋。大流行可能會限制我的實際旅行計劃，但絕對不能限制我對假期的白日夢！乘坐噴氣式飛機現在可能不是一個實際的選擇，但我確實認為露營是一個合理的計劃。 探索 鄉村時，沒有什麼比在舒適的拖車里閑逛更令人欣慰或令人興奮的了。您永遠不會感到格格不入，因為這些小拖車設法讓您感覺像一個帶輪子的家！裝滿您心愛的物品，這里就是您的家外之家。更不用說今天的拖車設計是超級創新和創造性的！
1. 游牧民族
現代生活方式創造了一種新的數字游牧民族——熱愛戶外活動，同時平衡工作/ 科技 生活的人。畢竟，雖然我們渴望數字排毒，但我們並不能真正完全與智能手機隔絕。簡陋的拖車設計如何適應新時代的露營需求，同時保持神聖的室內外平衡？答案就是「NoMad」——一種輕便耐用的車輛，它融合了傳統帳篷和 ABIBOO Studio 設計的未來派貨車。
為什麼值得注意？
每個NoMad都通過設計 3 個獨特的隔間來創造這種平衡——一個容納廚房和浴室的潮濕區域、一個起居室/客房/工作室，第三個主卧室與起居室分開，以幫助您在結束時斷開連接天。拖車的布局將潮濕區域保持在設計的中心，自動在客廳和卧室之間形成屏障/分隔。考慮到空間限制，車輛設計的每一點都包含存儲空間和隱藏的座位空間。巧妙地使用露台意味著一旦拖車安頓下來，我們就可以利用外部空間。
我們喜歡什麼
我們不喜歡什麼
2. eStream 和雷神視覺載具
Airstream 終於憑借其兩個新發布的電動 汽車 概念，即eStream 和 Thor Vision Vehicle 實現了電動化。eStream 拖車與歐洲子公司 Erwin Hymer Group 和 科技 公司 ZF 共同開發，解決了大多數露營車和房車揮之不去的問題——即需要額外的動力，這反過來又限制了牽引車的范圍。
為什麼值得注意？
無論 eStream 是連接到像特斯拉 Model 3 這樣的純電動 汽車 還是混合動力福特 Escape - Thor Instries（Airstream 的母公司）的拖車都不僅僅是自重。這是通過雙獨立電機和兩個車載鋰離子電池組完成的。Thor 先進的電氣架構將再生制動能量帶到了最前沿，因為電機可用於在兩個方向上向車輪施加扭矩。
我們喜歡什麼
我們不喜歡什麼
3. Bailey Discovery D4-2 露營拖車
Bailey Discovery D4-2 露營拖車 就是這樣的創作之一，專為那些不禁滿足他們的旅行癖的冒險愛好者量身定製 - 探索 人跡罕至的小徑。這款露營拖車的獨特之處在於它的充氣遮陽篷，它幾乎可以為您在星光熠熠的夜晚營造出雙倍的私人空間。
為什麼值得注意？
在內部，D4-2 配備了所有便利設施和設備齊全的內飾。足以滿足一對夫婦在長途旅行中的需求——奇怪的客人會在路上逗留幾天。四面八方的大窗戶和天窗讓室內充滿了充足的陽光，給人一種平靜的感覺。休息區包括兩張沙發和一張折疊桌。在廚房裡，你會得到一個烤箱/烤架組合電器、一個下拉式工作台擴展件和一個水槽。在對面，有一個迷你冰箱，下面有空間存放食物和飲料。您還可以方便地使用鞋櫃和衣櫥以及單獨的儲物櫃區域。當然，還有一個大小合適的浴室！
我們喜歡什麼
我們不喜歡什麼
4. FlexCamp 越野露營拖車
FlexCamp 越野露營拖車專為 探索 鄉村的城市景觀而設計，可垂直向一側擴展，將內部空間增加近一倍。它本質上是一個非常基本的拖車或皮卡頂盒，可以變成四個人的微型客艙！
為什麼值得注意？
鑒於這家德國公司過去在開發堅固耐用的全天候露營車方面的實力，FlexCamp 是另一個成功的設計。請注意，四四方方的形狀也非常適合安裝在皮卡床上。一旦停放露營，126 英寸長的露營拖車的液壓系統會將車頂抬起並擴大側壁。這使得露營車的高度從 79 英寸變為 120 英寸，寬度從 80 英寸變為 131 英寸。
我們喜歡什麼
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5. 折返預告片
如果您一直想掛上一輛硬核越野拖車以匹配您的吉普車征服崎嶇地形的能力，那麼 Off Grid Trailers的 Switchback 拖車是上帝賜予的祝福。這款硬核拖車非常適合那些對去落基山脈進行越野旅行持懷疑態度的人量身定製，這款硬核拖車不會讓您有任何懷疑，即使是最輕微的懷疑。如果您的吉普車可以征服那片岩石地帶（不適用於您的普通車輛），那麼這款預告片將為您提供保障。
為什麼值得注意？
盡管拖車對任何掛在其上的越野四輪車都具有易於牽引的結構，但與吉普匹配的車輪和軸距使其與車輛超級兼容。由於採用鋁制和鋼制車身結構，Switchback 的重量僅為 1,300 磅，為任何艱苦的旅行提供了適當的平衡。製造商已經足夠注意以兩種配置提供存儲豐富的拖車 - 一種具有後廚房設置（在大多數美國陸路車輛中都很流行），而另一種則提供側廚房選項。
我們喜歡什麼
我們不喜歡什麼
6. GO 露營車
GO Camper 是一款可牽引的輕型露營車，可以連接到任何尺寸的車輛，甚至是 Mini Coop。
為什麼值得注意？
總部位於美國的戶外探險用品公司 SylvanSport 開發了他們的 GO Camper 以支撐所有元素，同時還提供了一個無障礙和多功能的生活空間，同時暫時脫離了電網。被國家地理冒險描述為「最酷的。露營車。永遠，」 GO Camper 是一款超輕、可牽引的彈出式帳篷露營車，最多可容納四個人。
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7. 全景庇護所
Teardrop 拖車也朝著這一趨勢發展，但Kip Caravans的 Panorama Shelter更進一步。專為痴迷自然的游牧民族打造的拖車在每一側都有大全景窗戶，讓您沐浴在壯麗的自然環境中——無論路向何方。
為什麼值得注意？
Panorama Shelter 的大窗戶模糊了舒適的內部和寧靜的外部之間的界限。窗戶構成了側壁的大部分，天窗在中午帶來充足的陽光，大前門主要是玻璃，面向車輛的一側也有一個巨大的全景窗戶。當您需要完全的隱私時，可以使用集成的遮光和卷簾。彈出式車頂可以稍微推高一點，以讓環境聲音進入。
我們喜歡什麼
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8. 羅摩托
露營和露營一直是為了滿足生活的基本必需品，在路上過著生活，在元素的擺布下生活。然而，總部位於紐西蘭的設計和建築公司 W2 決定幫助提升體驗！他們革命性的拖車設計「Romotow」是「移動空間」的融合名稱，包含所有常見的房車功能，但具有創新的 90 度扭轉。
為什麼值得注意？
只需按下一個簡單的電動按鈕，它就會旋轉打開，旋轉 90 度，露出一個開放的合成柚木甲板。這樣一來，居住空間增加了 70%，而且該區域還可以用作派對甲板！大篷車的尺寸為 30 英尺 x 8.5 英尺，提供 290 平方英尺的生活空間（與如今的許多小公寓一樣），配備起居區、卧室、小廚房和浴室，均配有 時尚 的固定裝置和寬敞的內飾.
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9. 露營車猛禽 XC
這款巧妙的可擴展露營車配備了一個滑出式擴展選項，位於升降式尾門廚房的正上方。這將緊湊的淚珠變成了一個全尺寸的大篷車，以容納一個四口之家。完全擴展後，露營車可為主卧室、室內廚房、濕浴室和寬敞的用餐區提供足夠的空間。因此，我們談論的是兩全其美——淚珠拖車的緊湊佔地面積和大型大篷車的通風布局！
為什麼值得注意？
最近對露營拖車的需求猛增，因為越來越多的人喜歡在路上進行為期兩周甚至終生的冒險生活。這導致生產中的露營拖車數量激增，因為製造商試圖滿足客戶的獨特需求，這些客戶不會滿足於任何普通的東西。 Hunter Nature的 Campervan Raptor XC 淚滴式露營車是堅固露營車的另一個
典型例子，由於其巧妙的設計，它擁有足夠的空間。
我們喜歡什麼
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10. 神秘主義者
Mystic 為這款露營車配備了令人愉悅的緊湊外形，即使您出於某種原因不得不延長公路旅行，也不應該讓您想要。盡管有著共同的特點， Mini Pop Bee Active Gear 的設計比市場上其他類似的卡車露營車更加一體化；它提供從後門進入的通道，尺寸合適，最多可容納四個人。這是通過將小客艙改造成卧室和彈出式屋頂來舒適地完成的，提供更多空間讓更多旅客在翻轉床上睡覺。
為什麼值得注意？
在野外露營是我們冒險家無法抗拒的體驗。因此，我們冒險的交通工具應該有能力通過崎嶇的地形並呈現出豪華的體驗。基於大發 Hijet 卡車變體的 Mini Pop Bee Active Gear 符合所有要求。卡車露營車提供 4 輪驅動車型，配備崎嶇地形輪胎和懸架，首當其沖。
我們喜歡什麼
我們不喜歡什麼
⑼ 盤點腔調拉滿的拖掛式房車
【原創愛歌汽車文化】
很多人把2020年稱為中國露營的第一年。也許正是因為疫情，人們不得不將現有的生活方式拓展到遠離城市的大自然。如果你打開小紅書這樣的生活App，你會發現「Glamping」(精緻露營)不再是一個新的高端詞彙。在戶外的一年裡，幾乎所有的玩家都在追求品質和風格的道路上「漸行漸遠」，甚至在入坑時斥巨資購買豪華露營裝備，從而獲得一個美麗的朋友圈和一夜五星級住宿體驗。然而，在國外，人們更喜歡在輪子上露營。一輛帶口音的拖車足以容納格拉明的一切。(圖片來自網路)
氣流微風牽引系列
就像哈雷戴維森和美系肌肉車一樣，Airstream也被稱為美國公路文化中的圖騰，不僅僅是因為它有著近百年的品牌發展歷史，更是因為它流傳至今的全鋁車身結構，也展現出了它獨特的調性和文化特色。因此，在老梅的心目中，「氣流」和「其他房車」之間會有一條清晰的界線。
飛機般的全鋁車身和鉚接方式是Airstream的靈魂。據悉，這種代代相傳的組裝過程需要350個小時，而普通的白盒拖車只需要50個小時左右，這意味著Airstream的車身更加堅固耐用。據統計，從1931年至今製造的所有氣流房車中，超過75%仍在使用，而同類產品的平均使用壽命僅為15年。
氣流一直引領著拖車的技術發展，比如它採用獨立 懸掛 結構輔以優質橡膠扭力軸，可以比傳統板簧多吸收50%的路面振動，從而提供更穩定舒適的牽引體驗。此外，車身的空氣動力學設計空獲得了行業專利，可有效轉化為高達20%的燃油經濟性。
目前國外銷售的拖掛系列包括7款車型，其中入門級的Basecamp售價僅3.91萬美元，天花板的Classic系列售價高達16.19萬美元。此外，Airstream還提供基於賓士Sprinter 2500麵包車底盤改造的自走式房車產品。值得一提的是，氣流並非遙不可及。幾年前通過正規渠道短暫引入中國，但銷量慘淡，二手車是稀缺資源。
履帶式越野拖車
Crawler是一家來自土耳其的房車製造商，總部位於德國柏林，產品主要涉及自走式房車、拖車式房車、屋頂帳篷等。從圖中可以看到，Crawler和Airstream呈現的優雅復古設計形成了兩個極端。強調硬核越野風格，使用場景多集中在道路和營地外。可以說是為穿越玩家打造的專屬房車產品。
TRC 428是Crawler品牌性價比和功能性的代表。它的車身設計完全適合最惡劣的路況。比如類似硬核越野車結構的雙震獨立懸架，高強度全鋁車廂，可觀的接近角/離去角，都可以讓它在越野時變得平順。令人驚訝的是，得益於鋁制的輕量化設計，TRC 428的整備質量僅為770kg，因此不會給拖拉機帶來太大的壓力。
Crawler還擅長擴展和優化內飾空。以TRC 428為例，有兩張普通床，面積分別為195*205cm和165*175cm，可以輕松容納5個人同時睡覺。此外還配有室外淋浴噴頭、機櫃、空開關、熱水器、衛生間、4kW柴油加熱器，生活設施可謂齊全。其實除了Crawler品牌，同類型的產品還包括在中國銷售的澳洲黑系列，價格在15萬元左右。
美國慶豐房車/履帶式越野房車
更快樂的露營者HC1
HC1是市面上為數不多的擁有可愛形象的房車。它來自美國加州的Happier Camper房車製造商，最大的特點就是復古設計。雖然看起來和大眾T1客車一樣充滿時代感，但其輕量化、模塊化的設計代表了這一領域最前衛的造車理念。
名為Adaptiv的模塊化系統提供了高度的自由度和可玩性。結構上，它由超級蜂窩玻璃纖維地板和模壓塑料部件組成，可以根據用戶的喜好重新排列和堆疊。就像組裝樂高玩具一樣。你可以有創造力。甚至把它變成移動咖啡店也很容易。
與傳統材料相比，玻璃纖維車身極其柔韌，不會受溫度影響而膨脹或收縮。同時，在保證強度的同時，也帶來了可觀的輕量化收益。很難想像Happier Camper HC1的重量只有500公斤，也就是說一輛A0級的車也能輕松拖動。
HC1的內部面積為3.9㎡，最多可容納5人同時用餐和休息。廚房配備了近20L的淡水和灰水箱，可以滿足兩個人兩天的簡單用水需求。此外還配備了100瓦太陽能電池板，空可調、定製遮陽篷和BOSS音響等。露營質量並沒有因為空的小尺寸而大打折扣，但是它的價格並沒有預期的那麼便宜，要13950美元才能裝進包里。
HOBBY牽引系列
德國HOBBY品牌的預告片更代表了歐洲市場的主流消費偏好。與以上三個品牌相比，它放棄了個性的表達，而是更喜歡用簡約簡約的設計，有效提升人們在國外生活過程中的體驗，這就是所謂的「家」的概念。
以中檔495WFB為例，它的車身尺寸已經達到了7127*2300*2639mm，內部空房間非常寬敞，縱向分為接待區、廚房區、卧室區和衛生間。卧室區配有1.5m寬的雙人床，前甲板沙發也可以當床使用，即使是四口之家使用也不會覺得局促。
當然，它的生活配套設備也更注重品質感。除了擁有Dome-Delta-Three Energy的超大迷你塔式冰箱，你150L還能獲得一個干濕隔離的浴室和一套精緻的灶台。底盤方面，495WFB配備了穩定的牽引裝置和自動調節碰撞制動系統，安全性毋庸置疑。好消息是，HOBBY旗下的很多房車已經引入國內，文中提到的495WFB指導價為36.8萬元。
編輯點評:在消費升級的大環境下，精緻露營正從小娛樂發展成為大多數人認可和嚮往的全新生活方式，不斷增加的營地數量和露營裝備的銷售數據足以證明這一點。那麼，這些充滿腔調的房車有沒有讓你對露營入坑感到興奮？
精彩回顧:
「魯迅」即將被取代，回顧越野傳奇的歷史
嬰兒車可以賣到67萬！豪華車品牌高價嬰兒車
80歲的汽車記憶哪輛是你童年的車？
更快樂的露營者HC1/愛好拖車
以上內容由「愛歌汽車」上傳發布，查看原文。
⑽ 適合拖掛房車的前車，求推薦
拖掛房車牽引車任何類型都可以，只要選對房車！
牽引拖掛房車很多人擔心會損傷車架，這種擔心確實應該有，因為拖掛式房車的剎車類型有三種，分別如下。
1：最低級別無剎車，房車的制動完全依靠牽引車的輪胎摩擦力減速，在剎車時房車會通過拖車球將慣性力完全傳遞至前車車架，這種沖擊力對於承載式車身的車型而言會造成一定程度的損傷，至少會出現金屬疲勞而造成車架強度的降低。如選擇這一等級的拖掛車則主車建議選擇越野車或皮卡車，因為允許拖掛房車的車型只有這兩種用非承載式車身，也就是俗稱的有大梁；在車殼下面會有一套縱穿車身的高強度底盤，沖擊力由底盤承受不會造成變形。具體車型價格由低到高可以選擇北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、榮威Rx8、哈弗H9等車，這幾款都符合最高排放標准，上牌沒有障礙。
2：中等級別【撞剎】，制動原理與普通 汽車 的剎車系統類似，區別只是將剎車踏板碰撞碰撞擠壓結構。在剎車時拖掛房車會隨著慣性力沖擊前車，利用這一力量擠壓剎車油向剎車分泵提供液壓力，分泵利用液壓力頂起制動蹄實現房車的減速剎車。這種結構仍然會對前車車架造成一定程度的沖擊，而且對於前驅車而言很容易造成甩尾；因為前驅車的重量主要集中在車頭位置，後輪的抓地力即使被拖掛車壓住後仍然不大。那麼在車輛轉彎時則有可能因為房車的推力讓前車甩尾，安全等級仍然不高。所以牽引撞剎房車建議選擇後驅車，車輛除上述越野車和皮卡車以外還可以選擇MPV，比如瑞風M5、大通G20、賓士威霆等車都是後輪驅動，車身重量的平衡能降低側滑的概率。
3：最高等級【電剎】，電剎車不僅是剎車原理的變化，重點是這種剎車系統可以做到主動同步剎車。前車配備一個剎車同步器，與後車相連後剎車系統可以按照前車制動力的強弱而調整房車的剎車制動力；優秀的剎車同步器會集成慣性感測器，通過剎車踏板的行程與節奏主動調節剎車的輸出電流，做到房車剎車與前車制動力相同。達到這一標准後在剎車時房車既不會推前車也不會前車，對於前車的車架不會造成沖擊。
配備電剎的拖掛房車任何車型都可以牽引，對車身的唯一影響是起步時的拉力，不過在起步時合理控制速度並不會對車架造成損傷。所以在海外總會看到一些小轎車也能牽引一台很大尺寸的房車，只要剎車不沖擊車身則能保證無損傷和安全。選擇拖掛房車不論大小均建議選擇有電剎系統的車輛，大部分房車品牌也都會提供選裝服務，升級成本只是幾K而已。在確定房車類型後則需要對拖車結構進行加強，防撞梁位置安裝的拖車杠強度並不高，拖掛結構建議固定在底盤加強縱梁的位置，利用預留孔位進行加固或者用焊接方式加固，牽引拖掛房車一定要安全第一。
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唐DM，有油有電有動力，生活用電，滿足你房車用電
目前帶有220V大功率放電的插電式混動SUV是最佳選擇，代表就是比亞迪唐DM，拖掛牽引毫無壓力，最關鍵是能夠持續給房車供電。車載電池組支持3.3KW，220V連續持續輸出7小時，電量低後還可使用燃油來供電，同樣3.3KW，220V輸出，每小時約1.5L汽油。
解決了電的問題，房車才是真正的自由行，不靠房車營地，一樣可以全天候保證舒適性。就沖能夠供電這一條，這就是房車必選的車型，除非你能夠忍受噪音巨大、氣味難聞的小功率燃油發電機。
你好，根據房車的大小重量選擇牽引車，如房車自重1 1.5噸選擇1.6排量以上可以輕松牽引上高速 攀爬1000米左右的山峰（連續急彎陡坡除外）, 如果想玩得爽歪歪就要選擇2.0T以上。
除了發動機還有變速器也是非常重要的，變速器類型有手動變速器，AT自動變速器，雙離合器，CVT無級變速器，4類變速器中CVT變速器由於結構由一條鋼帶傳輸動力，所承受的扭矩不如其他三種變速器，認為CVT不適合牽引拖掛房車，手動，AT變速器更適合牽引。
我是一輛日產軒逸1.6排量CVT變速器，牽引一台1.1噸國產拖掛房車，目前去過兩座600米的山峰露營，高速輕松80公里，100公里需要拉長加速距離。國道 城市道路均輕松應對。
還有一點應該要注意的地方，拖掛房車行駛有時會忘記後面拖著個大傢伙，這個很危險。平時沒有拖掛房車時也會突然嚇一跳以為後面還拖著房車。
我看網上一般的車輛也可以，不一定非得是越野車，或者是SUV，只要是馬力足夠就可以了。
如果想長期旅行，前車建議買輛最便宜的B型房車，最便宜的配置少，自重輕，價格低而且或許可以定製，水電都要最基本配置，甚至不要衛生間，廚房，因為要保證是房車公告的前提下，盡可能的減重和有足夠大的空間，其一，保證乘坐人員的舒適型，空間大了長途才舒適，其二，儲物空間是巨大的（長期在外旅行，房車上的東西會越來越多，重的東西盡量放前車，比如發電機，大桶純凈水，戶外桌椅板凳，折疊電動車，各種裝備，維修工具，麵粉大米等。後車越輕安全系數越高），其三，人多了前車也可以睡人。其四，這種車也是做保溫的，只不過保溫性略差一點。其五，這種車頂有足夠的空間加裝太陽能電池板。其六，這種車選短軸也可以私家代步，畢竟設備少自重輕。長度5米比轎車才長幾十公分。
但是底盤最好是全順、大通或者瑞星之類的，動力足，柴油版基本都在2.0T以上且油耗低，這種房車荷載5-6人，據我所知這幾種底盤便宜的房車大約13-16萬就能拿下，比原車底盤貴不了太多。所以，我認為這幾種底盤的B型房車是拖掛房車保姆級的前車。順便多一句嘴，掛車盡量選配上防搖擺控制器，這個錢我認為不能省。
最後建議買兩個四公斤或者四公斤以上的滅火器帶上，這東西也不貴，以便防患於未然，當然咱不希望起火，但是假如起火，車輛自帶的滅火器是基本不起作用的。話說回來，咱滅火器配全了往往一輩子不會發生自然等火災，但是不配，往往有可能就能碰上！
嘮叨的有點多，或許廢話太多，請見諒，順祝旅途愉快！
唐DM，不解釋
建議從這幾個方面考慮：
1- 排氣量—— 最好是3. 0以上的V6車型
房車的目的是游世界，動力是保障前後車通過各種路況的前提。
2- 車型—— 最好是越野車
既然是游世界，沙 水 冰 石等各種特殊路況路段不可少見，脫困能力是心安理得的最大保障。
3- 推薦—— 優選豐田陸巡 價比三菱帕傑羅
適合做牽引車的車型很多，為什麼只推薦這兩款呢？
出於這幾點理由：
（1）我用過，我了解，我才推薦，不了解的推薦是不負責任的；
（2）這兩款車的性能穩定性有目共睹，游世界最怕的是途中拋錨，他們倆有能力帶你們實現到達；
（3）邊遠地區的維修能力，技師能力，配件完備能力
目前，這方面可能還沒有能超過他們倆的；
（4）燃油適應性
目前，就算是豐田霸道都是95號油標，而這哥倆都是92
（5）性價比
比陸巡高端的你捨得穿山越嶺 磕磕碰碰嗎？比帕傑羅省錢的，你敢開著去越溪過澗嗎？
（6）關於國產車
發展的路途很遙遠，有進步有速度，但尚需努力
個人觀點，眼界有限，僅供參考，懇請不喜勿噴。
沒有一個是合格的，據說行車證沒有牽引總質量就是違法
越野拖掛房車或者大型美式拖車建議大中型越野或者皮卡；歐式拖掛對前車要求很低，普通家庭轎車都能勝任，建議考慮唐DM這樣的插電SUV，有一定的四驅通過能力，還背著一塊大電瓶，用電無憂才能舒舒服服。