老款帕拉丁內飾圖片

① 帕拉丁的汽車

簡述
帕拉丁「Paladin」傳說是中世紀查理大帝麾下12勇士之一。鄭州日產新車取自英雄之名，寓意其英勇善戰、驍勇彪悍。提起日產生產SUV的歷史可以追溯到上個世紀五十年代。PALADIN最早現身於2003年2月份，後亮相當年的北京國際車展，當時它與日產公司的諸多車型同台展出，並受到了傳奇人物日產公司總裁卡洛斯-戈恩的極力宣揚，這讓很多人都記住了鄭州日產，記住了PALADIN。先期投放市場的為配備2.4L發動機4×4車型，售價23.98萬元，。其後還推出了2.4L4×2車型以及3.3L4×4車型。


鄭州日產生產的PALADIN源自日產北美市場的暢銷的SUV車型XTERRA，在引入到中國之後針對國情進行了適應性的改進。PALADIN作為一款SUV，有兼俱城市與越野的實力。其外部特徵大都沿用了日產的現有越野車型途樂和奇駿的主要設計元素，獨特的格柵造型幾乎成為了日產現有城市越野的標識。

帕拉丁與達喀爾
2004年，中國車王盧寧軍駕駛的僅經過初步安全性改裝的量產帕拉丁賽車，穿越了一望無際的撒哈拉大沙漠、經受住了礫石、泥濘、草原和荒漠等野外艱苦路況的嚴峻考驗，安全抵達終點。鄭州日產帕拉丁車隊協量產車，成功挑戰第26屆達喀爾拉力賽總成績排名第57位，為中國參與世界頂級汽車賽事開創了新紀元。參賽的164輛車中，只有60餘輛抵達了終點。PALADIN(帕拉丁)以國產車的身份第一次參賽也是中國廠家第一次參賽就完成了比賽。能夠跑完達喀爾全程的車，不論最終排名第幾，都很了不起。尤其是當國外專業車隊看到裝著電動門窗和桃木內飾的帕拉丁時無不露出驚訝的神情。相比那些連車殼都與原廠車有差別的所謂參賽原型車，帕拉丁可是不折不扣的原廠量產車。

2005年鄭州日產帕拉丁車隊順利挑戰第27屆達喀爾拉力賽，三輛參賽車全部完成比賽，分別取得第19、44、56名，這個成績，不但是中國汽車工業和中國汽車運動史上一個新記錄；而且是在同一屆達喀爾拉力賽中，一個車隊所有的車輛全部跑完賽程的喀爾拉力賽記錄。

2006年東風－鄭州日產帕拉丁車隊三次出征第28屆達喀爾拉力賽。第385、374號帕拉丁賽車分別榮獲第19名、第43名，再續中國車隊最高戰績，銳騏多功能商用車伴隨戰車順利完賽，彰顯中國實力。
榮譽獎項
最引領時尚車型（2003年上海國際汽車工業博覽會）
環保萬里行最佳環保車型（中華環境保護基金會）
最省油SUV車型（北京2003年「節油先鋒/誰與爭鋒」城市節油大比拼）
深圳最暢銷SUV越野車（「熙園杯」2003年深圳最暢銷車型大評獎）
最受消費者歡迎真正SUV獎（上海/2003年度每天推薦十大車型）
網易2003年2月份月度車型
新浪、搜狐2003年3月份月度車型
最受歡迎SUV獎（2003年《廈門日報》）
國產SUV風雲榜最佳個性獎（2003年12月《重慶商報》）
廣州最佳人氣車型（2003年信息時報、廣州汽車銷售行業協會、廣州汽車工業協會）
年度特別關注獎（2003年《華商報》）
最暢銷超值SUV（2003年《新疆日報》）
動魅獎（2003年《車友報》）
年度車型（2004年《汽車雜志》）
20萬元以上最佳性價比SUV帕拉丁XE4X4（2003年《新快報》）
最熱銷車型評委會推薦獎（2003年《新聞晚報》速度周刊）
年度SUV（ 2004年度車型評選）
2003年度讀者最鍾愛的suv越野車{（2004年《北京娛樂信報》）
2003年最受歡迎的SUV車型（中國汽車運動聯合會、中國摩托車運動協會）
展會特別關注獎（2003年西安國際車展）
2004年珠江三角洲最受歡迎汽車推薦最佳運動休閑車（廣州日報）
2004年新快報汽車測評大獎最可靠SUV（新快報）
讀者最喜愛的SUV（《精品購物指南》報社）

② 日產D22怎麼樣值得買嗎

在二三線城市，皮卡能拉人也能拉貨的特性讓它得到了不少消費者的青睞，近兩年自主品牌的皮卡車型也逐漸的豐富起來，而在國內較早進入這塊市場的鄭州日產憑借著良好的口碑，一直保持著不錯的銷售成績，其中鄭州日產D22（以下簡稱D22）便是該品牌旗下的主力車型之一。

③ 日產帕拉丁的內飾

在強化運動感的前提下，與彪悍的外表形象有所不同，帕拉丁的內飾則更多地朝著秀氣的方向發展。
它的儀表盤更加時尚，採用的是與日產跑車相同的運動型儀表，儀表為獨立顯示設計，簡潔的白底襯出醒目清晰的指針；中控台雖然仍是仿桃木顏色，但其色調一改沉暗，變得豁亮起來；副駕駛員前邊的手套盒蓋板上，增添了一道與中控台、門內側扶手台色調一樣的仿桃木裝飾條，人機界面更具親和力。空調旋鈕改變了造型，變速器操作桿的防塵套下端布置得更加整齊利落；方向盤增加了肌肉感，握上去手感更好。
帕拉丁的轉向盤風格與整車非常協調，握感及視覺效果俱佳。轉向盤與儀錶板的距離較遠，加強了駕駛區的縱深感，也令轉向柱上的操縱桿與點火開關之間布局相當寬松。4個電動門窗控制鍵在原車上應位於手剎兩側，現為適應國內用戶習慣而移至駕駛員一側的車門上，當然其它車門上也有各自的控制鈕。
前排座椅之間的雜物箱增加了扶手功能，質感與室內整體環境趨於一致。座椅面料材質高檔，做工精細，色調搭配十分協調。秀氣、柔和的色調，給帕拉丁的駕駛室內醞釀出一種輕松、溫馨、舒暢、歡快的格調，更加契合目標消費群體年輕的心態和活力十足的精神面貌。
比照其它SUV車型，在帕拉丁上，中控鎖、ABS、雙氣囊、兒童鎖、高位剎車燈、前後霧燈等安全設施是一樣都不少的，即使是在4×2車型上，它們都作為標准配置出現。高端的3.3升車型還裝有倒車雷達裝備。駕駛的便利性方面，有電調後視鏡、電動車窗、前後雨刷等作為全系列的標配提供。特別是雨刷，不但前後都有間歇檔，前雨刷還在4檔速度之外的間歇檔提供無級調速的功能，使用起來格外可心。
SUV需要有一定的越野能力，高車身在情理之中。但帕拉丁在總高1880mm的尺寸里，仍然得到了220mm的離地間隙，而這個總高還包括了車頂的行李架。坐在車里，前後座的空間介於小型和中型轎車之間，雖談不上寬敞，但壓抑感是不會有的。車內地板距地面的距離稍高，不過把車門開大，藉助側踏板上下車，仍可做到不費力。後座椅提供了50/50對半分折的功能，根據需要，可把一半後座椅完全放倒得與行李艙地板幾乎水平。如果後座放倒，則行李艙的長度將從95cm擴至162cm，配合132cm的最寬處，最大行李空間達1800L，可完全將出遊的物品一網打盡。由於行李艙的底部平坦，因而取放物品時便於推拉。如果車主不希望外人看到行李艙的物品，一個可拆卸的行李艙卷簾能夠容易地達到目的。
帕拉丁還在後保險杠上為用戶安裝了一個踏板，是大多現代SUV必備的。許多SUV都把備胎安放在尾門上，以節省車艙空間和增強視覺效果，但備胎會對後部視野造成一定影響，久而久之也會使尾門產生晃動和噪音。帕拉丁並未採用這種形式，由此可見它在設計上的務實思想。

④ 20年沒變，尼桑的越野車現在為什麼還能賣60萬

其實年輕一代的朋友們會更喜歡越野車，越野車主要是以野性的外形以及強勁的動力性能而著稱。當然了，絕大部分喜愛越野車的朋友們，都是為了享受極速的駕駛樂趣。而且大家如果有關注最新的車訊網，那麼應該有收到相關的消息，在不久之後將全新推出新一代的尼桑帕拉丁越野車，而且上述的價格僅僅是16.48萬元。如此實惠的尼桑帕拉丁越野車外形以及內飾還有動力系統方面如何呢？

1.尼桑帕拉丁越野車的外形設計

而此次全新上市的尼桑帕拉丁越野車，它其實是一款緊湊車型，現如今市面上的銷售價格方面僅僅是16.48-27.24.78萬元。至於動力系統方面搭載的是2.52發動機最大的輸出功率，可以達到135馬力，峰值扭矩則是251牛米。作為緊湊suv越野車，如此動力系統已經非常符合普通家庭使用的標准了。定位中型SUV的途達車身尺寸可不小，乘坐空間非常充裕。全系標配無鑰匙進入/一鍵啟動、後座出風口、前後中央扶手等配置，如果從一輛家用SUV來看，途達性價比不劃算。動力搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251 N·m，傳動系統匹配6速手動或7速手自一體變速箱。

⑤ 帕拉丁和黑金剛配置對比，選擇哪個好

帕拉丁 對比 黑金剛 配置哪個好？我們對比帕拉丁，黑 金剛 的天窗，座椅材質，大燈，發動機排量，變速箱，雷達，倒車影像，為你的選車提供參考。

2013款帕拉丁上市於2013年3月18日，由鄭州日產生產製造，定位緊湊型SUV，官方指導價為16.48-24.78萬 元 ，經銷商報價16.48-24.78萬元。

2014款黑金剛上市於2014年1月23日，由 獵豹汽車 生產製造，定位中型SUV，官方指導價為16.48-17.98萬元，經銷 商 報價10.98-17.98萬元。

帕拉丁和黑金剛配置對比

2013款帕拉丁的大燈光源為鹵素，而2014款黑金剛的大燈光源為鹵素。

2013款帕拉丁配備了後雷達，2014款黑金剛配備了後雷達、倒車影像。

在安全配置方面，2013款帕拉丁配備了胎壓監測。

帕拉丁和黑金剛配置哪個好

此次，我們收集了432個網友對帕拉丁及黑金剛關於外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從配置評分上看，其中帕拉丁為4.07，對比黑金剛則為3.67，帕拉丁更勝一籌。下面讓我們一起來看網友們是怎麼點評的吧。

帕拉丁：

載越開心 配置評分：4.00

評論車型：帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標准型 國V

【點評】輪胎抗磨，剎車片不錯，到現在公里了，仍是原車胎、剎車片，計劃下個周期保養時換掉。

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嘿佬 配置評分：5.00

評論車型：帕拉丁 2013款 2.4L 四驅標准型 國IV

【點評】沒有空調濾芯，春秋天打外循環容易把樹葉昆蟲吸到空調冷凝箱（應該叫冷凝箱），導致空調製冷排水不暢。?

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rlj828 配置評分：4.00

評論車型：帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標准型 國IV

【點評】配置上很有優勢，應有盡有，安全性很高的。

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3031_小Z 配置評分：5.00

評論車型：帕拉丁 2013款 2.4L 兩驅標准型 國IV

【點評】性價比還是挺高的，雖然是買的兩驅，但是沒有被困過，兩驅越野一樣給力

黑金剛：

baby20100 配置評分：2.00

評論車型：黑金剛 2014款 2.4L MT 四驅

【點評】就是喜歡外觀，內飾太陳舊，發動機不行，變速箱不行減震不行，空間大這是我喜歡的，希望廠家能做更好點

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voyage690409 配置評分：5.00

評論車型：黑金剛 2014款 2.4L MT 兩驅

【點評】配置沒的說，各種配置都比較全面， 行車輔助也很多，高科技很多。

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111 919 配置評分：5.00

評論車型：黑金剛 2014款 2.4L MT 四驅

【點評】就是喜歡外觀，內飾太陳舊，發動機不行，變速箱不行減震不行，空間大這是我喜歡的，希望廠家能做更好點

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love彬彬蔡 配置評分：5.00

評論車型：黑金剛 2014款 2.4L MT 四驅

【點評】還行吧 比起專業越野上來說很合適 就是網路報價虛假現實報價不符

⑥ 二手04款日產帕拉丁到底怎麼樣

最大優點：皮實耐用、省油、性價比高、動力強是帕拉丁的最大優點。最大缺點：外形很老氣、內飾粗糙、配置差、舒適感不強、小毛病多、儲物空間小帕拉丁採用的是KA24發動機，動力強，性能好，耐用，有很強的推背感。

⑦ 05年極品帕拉丁，6缸3.3排量自動擋,表顯7萬公里值得入手嗎

05年帕拉丁，6缸3.3排量自動擋,表顯7萬公里，這款車就是車況再極品也是超過15年，車子尾氣排放和年檢都是問題，家用的話是不建議考慮

⑧ 帕拉丁這款車怎麼樣啊

優
點：外形獨特，外表更加粗獷，室內更加秀氣
缺
點：車內儲物空間設計稍顯不足，對多功能性表現造成影響
07款帕拉丁是鄭州日產根據前兩年所做的市場調查結果，在03款的基礎上改進而來的。調研結果表明，國內大多數帕拉丁車主認為，應當進一步強化帕拉丁在消費者心目中業已樹立起來的越野型SUV威猛、雄壯、粗獷的產品形象，讓強悍的帕拉丁與柔弱的城市型SUV進一步劃清界限。外表看起來更加粗獷、室內卻更加秀氣。目前，07款帕拉丁為其所屬系列下的最新車系。

⑨ 圓了自己帕拉丁的夢想，前幾天入手了一輛50000多公里的極品老帕

備胎在底部。在輪胎里看到有一個車友改了後掛式備胎，好霸氣。研究研究……

好了朋友們，今天我也算是正式成為了帕拉丁車友，如果大家有群的話，麻煩拉我一下，跟大家學習一下這個車子的知識，我還是個小白。另外肯定會有很多人問我多少錢買的，5個w，價格可能不便宜，但是我買車的宗旨是車要好，貴一點無所謂。畢竟後期是要陪我去很多地方的。一旦車況不好壞在半路上，可就麻煩了。所以寧可貴點，也要買車況好的。我是昆明的車友小闖，有過5次進藏記錄，最近打算開帕拉丁走丙察察，試試這個車子的性能。

⑩ 06年的帕拉丁質量如何

很好。06年的帕拉丁質量很好。這款車06款帕拉丁 2.4L XE 四驅標准型，這款車相信大家認識的都會說這款車是特別的好，這款車在06年的時候的的確確是一款特別的好的汽車。帕拉丁2.4L是一款由鄭州日產生產的SUV，最高車速160km/h，車長4550mm，寬1840mm，高1880mm。