途觀l的內飾的電子

1. 大眾的途觀L這車怎樣

開大眾途觀L屬於什麼檔次？大家都知道老途觀的表現經歷過多年取得了輝煌的戰績連續多年佔領緊湊型SUV的銷冠寶座，後人被國產神車哈弗H6幹掉不過途觀的表現和口碑卻已經深入人心，途觀和奧迪q3共享大眾的MQB平台而這次年邁的老途觀要被全新途觀L所代替的，而且定位上比老途觀更高級奔著中型SUV而去，尺寸大了一圈整車看起來更加霸氣。

結語：大眾途觀L在空間上還是比較充裕的，畢竟國內合資生產後加長了不少，動力系統和四驅越野能力表現出同級別較強的實力，不過這樣的代價就是它比起同級別來說定位還是稍微高了一些性價比一般，你們覺得途觀L怎麼樣？

2. 周末看車記——分享途觀L的車身外觀和配置！

總體來說體驗還不錯~~回家商量，打算入手[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

3. 全新途觀L的電子穩定控制系統（ESC）有什麼用

ESC可幫助降低甩尾危險和在某些行駛狀況下通過對單個或多個車輪進行制動來改善行駛穩定性。ESC可識別動態行駛極限狀態如汽車轉向過度和轉向不足或驅動輪打滑。系統通過有針對性的制動干預或降低發動機扭矩幫助穩定汽車。
ESC有限制性。重要的是要知道，ESC不能突破物理規律的限制。ESC並非在駕駛員要面對的所有情況下都能提供幫助。例如在路面特性發生突然變化時，ESC並非每次都能提供支持。如果一條乾燥的道路的某一段突然被水、泥濘或雪覆蓋，ESC不能以與在乾燥道路上相同的方式提供支持。如果汽車「發漂」（在水膜上而非在路面上行駛），ESC就不能幫助駕駛員對汽車進行轉向，這是因為與路面的接觸中斷並且汽車因此不能再制動和轉向。在快速轉彎行駛時（特別是在多彎路段上），ESC不總能如在較低車速時一樣有效地處理困難的行駛狀況。
要始終使車速和駕駛風格與視野、天氣、路面和交通狀況相匹配。當因駕駛員粗心而離開道路時，ESC不能突破物理規律的限制，改善可用的動力傳遞或使汽車保持在路面上。相反，ESC可改善獲得對汽車控制的可能性，支持在極端行駛狀況下在道路上通過充分利用駕駛員的轉向操作使汽車沿希望的方向繼續行駛。如果車速較高，在ESC能夠提供支持之前已離開道路，則ESC不能提供任何支持。
在ESC中集成有ABS、HBA、ASR和EDS系統。在汽車牽引力不足的某些行駛情況下，可用信息娛樂系統上的CAR按鍵及設置和ESC系統功能按鈕關閉ASR。 某些車型的汽車，也可關閉ESC，但汽車一旦達到足夠的牽引力時，必須重新打開ASR和ESC。

4. 全新途觀L正式上市，購車手冊幫你選車！

全系最頂配車型多出的亮點配置有駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱/通風、自動防眩目外後視鏡等等舒適配置。

全新途觀L最推薦購買的車型就是四驅入門版車型，2022款 380TSI 自動四驅R-Line越享版7座 ，26.78萬元即得到了高功率發動機又得到了四驅和7座，日後用車能夠覆蓋更多的使用場景，如果預算有限最可以考慮2022款 330TSI 自動兩驅智享版 ，這個版本已經有了天窗，基本配置都有。

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5. 大眾途觀L這款車，它的內飾如何

途觀L來自上海大眾，配備7款1.8T和2.0T發動機。上汽大眾途觀L插電式混合動力車正式上市。這款新車提供兩款車型：混合動力豪華版和混合動力旗艦版。途觀L的內部仍然是一個家庭設計風格，工藝和材料仍然是高標準的，內部的整體紋理沒有發現任何問題。皮革包裹的方向盤支持四向調整。左側的功能鍵負責恆速巡航功能，右側的多媒體控制區域。

油耗在接受范圍之內。在市區開車上下班。以為耗油量大約是九，但只有八。非常省油。除了同胞途觀L的影響，以及發動機抖動、變速箱異響、制動系統故障、車身附件和電器問題等幾大硬體問題，途觀的知名度一度下降。途觀L的質量問題主要與途觀相同，主要表現在發動機抖動、漏油、變速箱異響、減速、制動系統故障、懸架系統故障、車身附件故障、電器故障等方面。

6. 長安第二代CS75PLUS對比途觀L，差距有多大

國產車能否撼動合資車的地位，一直是個爭論不休的話題，有人說國產車已經形成了碾壓之勢，也有人說合資車依舊是行業霸主。要回答前面提到的問題，我認為還是需要回歸到產品上，今天的對比環節我們也分別找來了兩款國產、合資的主流SUV，它們分別是長安第二代CS75PLUS、大眾途觀L，二者在各自的陣營中都具有較高的代表性，咱們今天也以這兩台車為例，共同探討一下國產、合資的差價有多大。

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