賓士g63內飾全景

1. 夠霸氣夠實力，網紅最愛！19款賓士G63 AMG硬派復古SUV性能爆棚！

梅賽德斯-賓士G級得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-AMGG63。

動力方面，梅賽德斯-賓士G63AMG特別版車型搭載一台5.5T雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為420kW，峰值扭矩為760N·m。而梅賽德斯-賓士G65AMG特別版車型則搭載6.0TV12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為463kW，峰值扭矩為1000N·m。

這樣霸氣的車，你難道不心動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 外國改裝賓士AMG G63效果圖曝光 6座布局/配電動展開側面迎賓踏板

【佰咖汽車·進口新車資訊】說到賓士G級「方盒子」想必是很多人的心頭好，男人們應該沒有不愛賓士大G的吧。G級是一個標志，每一次的改變都會引起很多人關注。近期，Hofele對賓士AMG G63進行了三排六座的改裝項目。
針對外觀和內飾也進行了一定的改裝，動力上還保留了4.0升V8雙渦輪增壓發動機，可輸出577馬力（430千瓦）和627磅英尺（850牛頓米）的功率。我們來一起看看這台改裝後的猛獸吧！
在外部，Hofele為G級安裝了一個全新的前保險杠，該保險杠的進氣口和碳纖維裝飾條周圍有深色暗色鍍鉻。車尾背部配備一個碳纖維備用輪胎蓋。這款SUV的輪採用了雙輻設計的24英寸輪圈。
新車還改裝了可電動展開的側面迎賓踏板，保留了G63側面出口的排氣口，並且管道隨著台階移動，還提供了加寬後門的功能，能使乘客輕松的進入到車內。
新車內部，新車用六個座椅代替了G63曾經的2排標准布局，如果車主想放下更多的東西，第三排的椅子是可以移動的。整個車型內部覆蓋了將貨色紅色皮革，座椅上有復雜的針織圖案，整個車型內部也使用了碳纖維裝飾。
為尊重原創，轉載請標明出處，更多資訊請關注佰咖汽車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 300萬的賓士G63，544匹馬力，強勁的動感越野自駕游就它了

今天和大家分享這款，越野強勁的賓士G63， 新車完稅落地300萬，油耗15個， 5.5T，544匹馬力 ，車身為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm。雙增壓V8發動機， 7速大扭矩變速器 ，百米4.8秒，275寬胎 ，加大20寸輪轂 ，全時四驅 ，前橋，中央，後橋差速鎖， 自動駐車， 天窗 ，功能方向盤，巡航定速，換擋撥片，記憶， 真皮電動座椅，通風，加熱，記憶 導航，雷達，藍牙電話，倒影 頂級阿曼卡頓音響， 自動大燈，氙氣，清晰，轉向燈頭， 升級巴博斯套件 ，雙側六排氣 ，高頂射燈 ，又添加了穿越感的尾翼 。
咱們先來看看這款賓士G63的外觀造型設計，彷彿就是為征服而生，霸氣的車身，裝甲車一般的車頭，感受澎湃的動力，讓每個駕馭它的人，都輕松應對一切惡劣的環境，每個喜歡越野、征服自然的人，都會為之側目。
咱們再看看這霸氣外漏的車尾，在復式氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。排氣管之所以布局在車身側面，可能是由於底盤結構的設計，排氣系統不能繞過後橋從而布置在車身中部。超強的動力和這霸氣的裝備，讓喜歡自駕游的車友，感受越野帶來的刺激享受。身軀的加重，更是這款賓士，增加了10%的安全感。最有特點的就是賓士大G這後面的備胎，也是一道風景線。
在看這內飾，中控室還是保留了賓士特有的寬大明亮，讓駕駛者有足夠的空間，洞察前方環節和地形，感受視覺帶來的沖擊美。配有22寸大屏，及時觀察汽車動力的表現，金黃色的真皮墊底，搭配這純黑色的包邊，讓你感受被尊貴包裹的體驗。賓士家族設計師們很貼心地為副駕駛增加了，座椅加熱功能，體貼入微的關懷，讓你愛不釋手。
賓士經典車型，配上這霸氣超能越野，怪不得那麼多男人，瘋狂購買，聽一個購買這款車的朋友，當初提這款車的時候交定金還要等3個月，還要加錢才能買到，可想這款汽車，有多麼的受男人喜愛，不過我也是見到過女孩子開過，基本能斷定女孩子的性格，都和老爺們一樣，喜歡自駕游，體驗越野瘋狂那種感受。
總結一下推薦這款自駕游的理由，它有霸氣的外表，符合狂野玩耍，它增加了負重性能，讓你玩耍的時候不忘保護你的安全，超性能的發動機，讓你感受速度帶來的快樂。總知這款就是自駕游越野不可缺少的汽車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 平行進口美規版2020款賓士G63 現車實拍圖片配置

2020款美規AMG賓士G63白/紅AMG紅色卡鉗，12.3寸寬屏、21寸熏黑輪，獨家內飾包（菱形格座椅?座椅通風加熱按摩），暗夜包，停車輔助包（環影）翻毛皮方向盤

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 這應該是最貴的「賓士G63」扭矩1000牛米，3.5秒破百！

賓士G級，在國內開拓了一條全新的道路，全新的奢華純正越野車，自成一派的風格迷倒眾生。而AMG的插足讓這款本來應該出現在郊野地區的純正越野車出現在大街小巷之中，賓士G63AMG可以說是目前在國內能買到，最全能的一款SUV。在此次的2020北京車展豪車館中，我們看到了邁莎銳Mansory改裝後的G63P720，新車不僅外觀、性能十分霸道，其518萬元的售價也讓它成為了目前價格最高的「賓士G63」。目前，新車已經在國內預售，全國限量5台。那麼究竟新車的具體表現如何？又有哪些亮點？我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力部分，經過邁莎銳的調教，這台G63P720的最大功率達到了500kw，最大扭矩提升至1000N.M，最大馬力爆發為680ps，百公里加速可以在3.5秒內完成，相比原版車型有了大幅度提升。底盤和越野能力方面，該車並未發生太大變化，但是由於其輪胎較薄，所以它不怎麼適合越野，不過能力還是有的。土豪朋友們如果想要一台獨一無二的大G，這台邁莎銳MansoryG63P720似乎也是一個不錯的選擇？對此你怎麼看呢？我們評論區見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 越野界從來不缺神話，二手的賓士G63香不香買一台就知道了

凡是賓士的車都會有個特點，只要掛上了AMG的標就註定了它的與眾不同。可能有人會問，AMG究竟代表了什麼？其實它就是賓士的一個高性能部門，就像寶馬的Mpower，奧迪的RS等···

【此圖片來源網路素材】好了，今天就給大家聊這些，最後祝願疫情早日結束，不說別的，足不出戶的感覺是真的不爽！武漢加油、中國加油！相信我們團結一心一定能戰勝疫情。

微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是老撕雞，請多指教！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 首批「賓士G63」40周年限量版到港，全新外觀，野性十足

在男人的世界裡，賓士G一直以來都是大多數男人心中的夢。圖中的這款車就是剛剛到港的19款「賓士G63」40周年限量版，這款車全球限量40台，我們看到整部車是在常規的G63的基礎上進行了改造，雖說大體的結構上保持了一致，但是在細節上的體現還是比較明顯！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 限量版的賓士G63怎麼樣不變的造型銘刻時光

賓士大G，作為歐系的唯一的硬派越野車，是賓士的傳世之作。方盒子的車身可以說是非常的經典，而今天我給大家帶來的這款車更是非同一般。因為它是賓士推出的限量版，下面就跟小編一起欣賞一下20款賓士G63時光銘刻限量版吧。

動力方面，賓士G63肯定不能差啊。出自AMG之手調教出來的發動機，擁有過的老闆肯定有著最直觀的感受，畢竟數字是冰涼的，自己直接感受才是最重要的。它採用的還是V8發動機，搭載的是9速手自一體變速器。最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 賓士G63強悍越野性能無可逾越

賓士G作為賓士旗下最強悍的SUV，同時也是世界上最強的越野車系列，一直以來都是大多數男人的夢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 硬朗巔峰—2020款賓士G63 歐規配置 實拍解析

20款賓士G63稜角分明的粗獷線條放在大G身上毫無違和感，反而更顯氣派，回頭率更高，購買率也十分出色。更重要的是，新款G級的整體車重較舊款減輕了170kg，但整體車身比舊款要大，這對於擴大內部空間顯然非常有利，相信這也可以成為新款G級車主炫耀的資本。
20款賓士G63有著強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標志性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。
20款賓士G63換上了賓士最新家族式的內飾設計，這無疑讓G級擁有了旗艦級應有的豪華感，不過經典的副駕駛席扶手和三把鎖的開關鍵依舊延續了經典設計，並設置在中控台最顯眼的位置。其中雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融為一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調出風口也頗具設計感，還大量採用了皮革的包覆。
20款賓士G63內飾方面，新G63保留了新G500的整體設計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤，其兩側配以打孔皮質包裹，下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同，看上去十分戰斗。
20款賓士G63經典三把差速鎖配置升級，賓士G63雖然外觀風格未變，大燈復古的圓形造型。但最新款賓士G63還是在大燈下方加入了時下最為流行的日間行車燈。眼前這輛「方盒子」已經不屑於用那一身硬功夫橫穿雨林，暴走沙漠了。
20款賓士G63搭載的4.0L雙增壓V8發動機，搭配9擋手自一體變速箱，。
20款賓士G63全新賓士G63前懸改為雙插臂獨立懸掛、電子助力轉向、更大的內部空間、新儀表盤和多項賓士最新的電子安全系統。賓士G級相比一般的越野車，氣質上升華了，除了陽剛之外，更多了一份貴氣，所以開著它去越野的人並不多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。