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寶馬新款530li紅色內飾

發布時間: 2023-01-07 23:35:06

① 寶馬530LI車漆開士米銀座椅火上紅內飾條深色白蠟木好看嗎

這個不好看。因為這樣的內飾看起來的話有一點突兀,最好把白蠟木給它更換成電鍍的閃光黑。這樣可以直接使整個內飾看起來更加的運動。

② 寶馬5系木紋內飾條有幾種

寶馬5系木紋內飾條有三種。2021款寶馬530li還採用了較多的木紋材質裝飾線條,配備上棕紅色的內飾設計,質感滿滿,整個內飾的細節把握也很出色,無論是縫線工藝,還是拼接工藝,都是比較勻稱的。多媒體以及空調控制區域的按鍵,採用的是金屬材質,摸上去冰涼而且特有質感。

2021款寶馬530延續了好坐的設計思路,氛圍燈在木紋內飾板上多了下面的燈條,符合了東方人喜歡承上啟下,左右對稱的審美習慣,哪一側的門打開,氛圍燈就會切換成不斷變換顏色的狀態,增加了些許趣味性和實用性。

新款寶馬5簡介

新款寶馬5系實車,藍色的外觀設計非常動感,前臉細節的設計升級,更加有精緻的豪華范,規整的雙腎採用鍍鉻的設計提升了很強的精緻感。下包圍採用寬大的蜂窩式格柵造型帶來很強的運動風格,扁平的頭燈設計非常精緻,車尾尾燈的造型更加有精緻的立體范。

內飾的做工依舊是非常豪華,中控的布局採用硬朗的風格,中控屏幕的尺寸進一步增大,中控木紋的裝飾提升了很強的豪華范。

③ 寶馬5系內飾火山紅摩卡哪個保值

火山紅保值

21款530li從紅色內飾來說,它的做工用料都是這一個車型中最頂級的,座椅舒適度很是好,儀表盤和中控屏都是液晶的,可以顯示不同的主題特點,中控屏幕也是可以挑選的,它默認裝的是8英寸的,你自己也可以挑選裝配12.8英寸的,屏幕大操控起來很是輕松。

④ 給你一份登堂入室的優雅 試駕新款寶馬530li

這年頭的汽車廣告中,唯一跟實車相符的就是寶馬了。「一切都正常工作,不是很好嗎?」言簡意賅,車狠話不多。理智是寶馬所傳達的態度,也是德國人的性格中必不可少的因素。因為寶馬如今是的如此的理智,當我下個周一看到停車位上停放的那台新款5系時,我會很開心的在內心一笑。雖說這周我有不少路要趕,但說實話,我真的享受於開這種較為平衡的車子進行路試做我的新體驗。

所以兩位老師,盡管來吧,就像這次的新款5系一般,我們都已經從男孩躋身變為男人了。盡管給我的准備試駕車是一台乞丐款車型。也就是說我測的一台只有四個輪子和一個座椅的新車吧。

或者這就完事了,老師,我搞定了。但下一次再試新款5系,能不能給我整台540i或者M5讓我變回那個愛笑的大男孩?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 寶馬530Li領先豪華可以選外黑內紅嗎

對你這個情況的話,外觀黑色的還是可以挑選,而內飾紅色的話,這個一般都是需要定製

⑥ 喜提寶馬530Li,順便改個顏色慶祝一下!

到了而立之年,總得有點非分之想,坐標貴州,五一前一天提的車,530Li,m套運動,正值換代,綜合優惠六個+,香噴噴,不猶豫,不糾結,白外紅內,無任何選配加裝,五一前三天和SSSS的朋友溝通好價格車型,果斷入手。
五一各單位都放假,先開回家。
這盤子手感還不錯,內飾中控除了抬顯和氛圍燈,其他沒什麼感覺。
大愛紅色內飾,忍痛提次頂也是因為這個內飾。
這個平板和扶手加分不少,有時候還是蠻有用的,逼格滿滿,最值得一提的是這個頭枕,真的舒服。
這塊區域快被我霸佔了[偷笑]
不慎將前杠搓到,心疼。。。 心想白色過於普通,前保險杠修復完後,決定改色!
竣工竣工,陽光下的顏色
這個角度看上去屁股好大
下一步搞中網,前唇。
持續更新,不喜歡碼子,也沒工夫編輯,各位看官姑且看看罷了。[抱拳]

⑦ 回首仍是你,我的2018款 寶馬530Li,致兩年用車感受

你們知道一位拖延症患者的病情能夠嚴重到什麼程度嗎? 我想我是無敵的 這是2018款四五月提的車,至今已經兩年,兩年了,我才開始准備將當時拍的照片整理下發個貼。 說來也可惜,當時興致正濃,拍了很多照片卻沒有發個提車貼;現在平淡了,發出,更多的是聊聊心路與用車感吧 關於選車 當時大部分這個區間的車都有看過,保留的選項是S90,A6和5系。大多數人都認為,S90怎麼會成為備選,這么一輛品性與價格都與5系有差的車,對應的就不是一類購買人群。其實主要是關於價格,而且本身我也很喜歡沃爾沃的調性。但是看到最後,選了5系[擦汗] 至於其它的,賓士沒有太多關注,奧迪3.0不錯,但是內飾相對老氣,而且新款即將上市所以還是放棄了。 扯回五系,糾結的選項又是選擇版本,因為喜歡紅內以及不想等車,所以當時就聯系杭州各個4S找炭黑紅內的尊享現車,也就這么定了,喜歡的不行!給他吃最好的,過兩天就洗個車,下車還要回頭看看他。真的無解 然後,然後就開了兩年,三萬公里還沒到,說說用車。 新車回來在低速的時候能夠感覺些許頓挫,不知道是自己的駕駛習慣還是什麼問題,後面恢復了一次出廠,還是能夠感覺到。然後一直開到現在,就沒多大感覺了。5系的油門,剎車,方向盤三者的腳感與手感都很出色,線性均勻。偏向舒適的設定,加上後排的頭枕,濾震舒適,乘坐感受好;只是長軸在過較大彎的時候少了些許從容感,這方面,A6好於它。 關於用車問題: 1、防凍液缺失一次,泄露一次。缺失這個還是比較多人存在的,多了也不談。但是我漏了一次,莫名其妙,雖然愉快處理,但是耽擱了一天時間。 2、空調冷媒泄露,這個好像比較少出現,但是我中了。我是18年五月拿的車,開到七八月份空調就不給力了,那時候天氣最熱,查了是冷媒漏了。處理後加煤還是不行,只能維持不到一個月時間,那時候別人坐我車都是滿頭大汗,我自己跑高速也是,溫度遲遲下不來,真的痛苦。後面換了管路的密封圈還是什麼的好些了。總體來說寶馬的空調問題一直不怎麼樣,有人說它有溫控調節就是比較舒緩的,但是大熱天我想急降溫,你給我做到行不行。 3液晶空調面板裂紋,這個有些車友剛提回來就有出現,我是用車後出現的,當時找了4S換了。但是現在又出現了兩三道,雖然不明顯,但是這個問題一直存在。 4、防爆胎,一直比較正常,但是在一萬多公里後,輪胎就比較脆弱。運氣不好過個坑,必爆。我在兩萬公里前爆了4個。這么算來再過5000公里左右我的車胎應該也需要陸續更換了。四個將近8000快,有點費錢。 這四個算是普遍存在問題的聲音,個人對此看法還好。防凍液、空調液晶面板包括有些地方的異響等,都還算能接受,畢竟每個車都有那麼些小問題存在。但是空調問題我就很反感了,真是讓我好受罪。 下面以圖配文,不來排版了
都是新車剛上好牌的時候拍的,現在看看真新,真純粹
素圖,拍的不好將就看吧
長軸的車身比例協調感還是不錯的
當時的把手帶鍍鉻,四門無鑰匙進入好用,就是現在好像沒有開始靈敏了
小小腰線
19寸輪轂,以前這個樣式看去還是不錯的,現在看習慣么有感覺了
五系車頭算是比較好看的,不算霸氣,不算犀利,正兒精神,耐看。
怎麼感覺這個角度有點憨
這個中網,感覺比現在的新款寶馬車型配的要好看很多
勺子燈,也是這代五系比較精髓的地方,相較四眼,個人認為這個好看很多。至於他的功能,隨動專向還行,自適應遠近光燈跑了幾次高速感覺有點呆,不能完全依託
對於18年市場的五系勺子燈,早期丁字方向盤的缺貨,一段時間領先運動都標配勺子燈,沒有丁字方向盤。這個還算蠻劃算的交易
尾燈確實不怎麼好看,比較素,缺少層次感,貼個燈膜好看一點點。尾唇在白色車上比較突兀,深色車倒也還好。我後面自己換了個
真是百年確實的大鵬展翅
好用方便
沒啥描述
360這個東西就是,沒有的話也沒關系,有的話,有些時候你會覺得很好用很方便,而且這個360全景確實清晰,視角也全。值得選用的一項配置
這個視角看上去有點囂張,好看
內飾的設計沒啥亮點,中規中矩,但是開上以後感覺各部分都很好用,也比較耐看。這么久了並不會厭棄。新款的丁字方向盤開始感覺沒有老款性感好看,用久了也還可以。原廠的方向盤粗壯,手感不粗,我後期縫了個翻毛皮的,更粗了,我更喜歡了,哈哈哈
老式的液晶儀表,又帶有傳統的機械風,沒有現款的科技感,但更經典耐看,沒有啥功能樣式,就是朴實無華
老款的ID6,很普通,但是很好用,支持無線carplay。當時的BBA就寶馬支持觸控,買的時候想著觸屏多好多方便。實際上還是iDrive旋鈕好用,真好用。想想新A4支持觸控取消旋鈕,也不知道能換來什麼便利
總體油耗在9.5到10.5左右,最近開了幾次高速,降到了9個多,可以接受。而保養方面,小保養1000出點頭,大保養就情況了。
後排的這平板自己也很少坐,兩年都沒用幾次,就開始的時候琢磨了一下,一直吃灰。除了看著高大一點,沒啥用。
頭枕有點辣眼睛,配了幾個顏色都不是很正。內飾是屬於酒紅色,多了沉穩,少了騷氣
就是這傢伙,指定的吃胎。不是不爆,時候未到
後面用車的照片沒有怎麼拍,就是一些前臉的裝飾照。換了黑色的單杠中網,與原車更匹配。前鏟忘記啥名字了,很少見的款,很多人說不好看,我感覺還行一直沒換。唯一的特點就是低,加了個這個離地低了很多,見仁見智吧。 每一部車都有優缺點,看你怎麼去看待了,至少在我看來,530依舊是一款好車,也是我到現在每次下車都會回頭看上一眼,不在車有多好,多貴,而是喜歡它。至於部分小問題,是分享的一些使用感受,全做參考!至於優點嘛,我沒說的基本都是! 不知道各位老鐵,看這能申精嗎? 不行的話,下次咱搞個視頻?

⑧ 寶馬530火山紅內飾好看嗎

寶馬530火山紅內飾好看。根據查詢相關公開信息顯示寶馬530火山紅內飾顏色沉穩大氣,多屏幕方便車主操作。寶馬530是華晨寶馬汽車有限公司推出的一款汽車,寶馬530採用直6汽油發動機,四氣門技術,雙凸輪軸可變氣門正時控制系統(Double-VANOS),數字式電子發動機管理系統(DME)技術。

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