天逸C5內飾太老氣

Ⅰ 新款東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS曝光 內外更顯精緻

易車訊 近日，互聯網上曝光了新款東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS路試諜照。作為中期改款車型，新車針對造型及內飾進行了調整，有望在4月開幕的北京車展上發布。

內飾與海外版車型保持一致，中控區域進行了全新設計，包括對中控屏及空調排布進行了調整，空調出風口由分布於兩側改為布置於屏幕下方，方式盤和檔把樣式也有所變化，其中方向盤由原先的不規則造型改成了更偏傳統的三輻式，並換裝電子擋桿。

動力部分，預計新款東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS繼續搭載1.6T及1.8T發動機。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱。

Ⅱ 雪鐵龍天逸C5，究竟是不合我們胃口還是我們不會欣賞

雪鐵龍天逸C5，究竟是不合我們胃口？還是我們不會欣賞?

作者：李培文

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 雪鐵龍天逸C5 已經降到13萬多，為什麼銷量還這么差

法國人的設計一向天馬行空，在天逸C5 AIRCROSS上面，我們依然能看到這種不拘一格的姿態。比方說它的車頭，第一眼看去，可能無法讓人抓住視覺重點到底在哪裡，只是覺得復雜犀利，非常概念化。側面亦跟大多數SUV不同，在有限的數據下，一般廠商都會想方設法通過一些細節設計，讓車輛在視覺上看起來更顯修長，但是天逸C5 AIRCROSS則剛好相反，車窗的C型鍍鉻飾條很特別，但是也讓車輛顯得更短了一些，在大部分普通消費者眼裡，這樣會顯得有些小氣。總之，對於天逸C5 AIRCROSS，愛它的人可能就是看中這個獨一無二的性，而不愛的人則完全無法理解。

Ⅳ 東風雪鐵龍suv天逸c5怎麼樣

東風雪鐵龍天逸suv這款車性價比不錯：1、雪鐵龍天逸C5秉承雪鐵龍品牌獨特的家族風格正面設計。前臉的設計很精緻，前臉看起來顏值很高，身體線條也很簡單，整體的身體設計看起來很靈動時尚，很年輕有活力；2、雪鐵龍天逸C5內飾裝飾材料的選擇是非常嚴格的，這種材料很柔軟，內飾裝飾材料質量頂尖，配備了真皮座椅、真皮方向盤、中央控制屏幕多功能娛樂設備、內飾裝飾配置非常完整，包裝也很好，提高整體的駕駛體驗；3、雪鐵龍天逸C5配備1.6t直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率125kw，最大扭矩250n。m。在油耗數據方面，雪鐵龍天逸c5作為定位於緊湊型SUV的車型，百公里綜合油耗僅為6.1L，這樣的數據對於一款緊湊型SUV車型來說，是非常好的油耗數據，也充分體現了其實用性；4、總體來說，雖然雪鐵龍天逸C5定位於緊湊型SUV，但在緊湊型SUV車型中，其空間非常寬敞，整體駕駛體驗也相當不錯。這是一輛簡單實用的車。

Ⅳ 東風雪鐵龍c5天逸

東風雪鐵龍suv天逸c5內飾挺好看的，性價比也不錯：1、雪鐵龍c5suv天逸的隔音也做得相當不錯，高速跑到120碼的時候也沒有很明顯的噪音，而且車內空間極大，標配的全景天窗更是可以讓你在夜晚抬頭仰望星空，這一點還是非常浪漫的；2、雪鐵龍天逸c5搭配了1.6T的發動機，傳動系統匹配了6AT變速箱，但是油耗還是挺一般的，雪鐵龍c5suv天逸油耗在實際行駛過程中大概是8.5升以上；3、這個油耗表現還是談不上滿意的，買了這輛車也許每年都要多出2000-3000塊的支出，所以還是要權衡權衡。

Ⅵ 不負「魔毯」不負卿——試駕雪鐵龍天逸C5

作為雪鐵龍全新的「樂享」之作，天逸C5無疑是雪鐵龍核心技術的集大成者，也是雪鐵龍品牌提升的代表作。尤其是其在舒適性方面的極致追求，一如法國人有名的浪漫和執著。天逸C5究竟表現如何，又有哪些優點，近日，我就試駕了這款新車。

外觀獨特 呆萌中透著華貴與性感

外觀方面，天逸C5採用了大量「圓角矩形」設計元素，整體呈現出一種呆萌活潑的既視感，這種感覺放在滿眼皆是犀利風格的現在，卻讓人絲毫不覺得違和，甚至讓人愈發喜歡。

前臉上，天逸C5找不到一點兒司空見慣的銳利稜角。其特立獨行的飛翼式前臉以雪鐵龍雙人LOGO為中心，由兩條鍍鉻飾條流暢地延伸至兩旁日行燈，形成了飛機機翼式的視覺效果，看起來十分搶眼。

前進氣格柵也與雪鐵龍的雙人標協同發展，由兩道鋼琴烤漆飾條橫貫整個前臉並與大燈相連，不僅拉伸了整車橫向視覺，還化繁為簡，很好地設計出了層次感。

大燈方面，天逸C5採用的分體式大燈組造型十分別致，其大燈組內部造型也同樣如此。大燈下方，設計有一個「圓角矩形」裝飾框，而真正的霧燈則設置在其下角。

車身側面，天逸C5整體造型飽滿運動，熏黑處理的D柱，營造出了流行的懸浮式車頂，配合車窗C字形鍍鉻點綴，賦予了新車蓄勢待發的精氣神。

新車鑽石切割雙色輪轂造型也非常運動，與之匹配的是米其林輪胎，規格235/55 R18，主打靜音。

車身尾部也非常耐看，黑底鍍鉻鑲邊的雙人標應用，以及外凸式尾箱蓋，讓整個尾部飽滿中不失 時尚 與性感。而底部「圓角矩形」雙邊雙出的鍍鉻尾喉和大面積黑色護板，也讓其看起來頗富運動感。

尾燈方面，更是點睛之筆，「圓角矩形」尾燈呆萌中透著華麗，燈腔內部，4個LED燈環也非常好看，點亮後效果也非常酷炫。值得一提的是，該尾燈還採用了內凹設計，精緻中透著科幻。

內飾精緻 突顯著法式浪漫與奢華

內飾方面，天逸C5給人的突出印象是精緻中帶著法式的浪漫與奢華。車內採用了大量的圓角矩行裝飾來與外觀設計相呼應，而大面積的皮質包覆也讓車內看起來頗富豪華感。

新車中控台採用了略向駕駛席偏轉的T型布局，檯面進行了大面積蒙皮，並應用了法式箱包的束帶式點綴，頗具法式的精緻和浪漫氣息。

天逸C5採用了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示信息也非常全面，並且能投屏導航信息，使用起來十分方便。

新車中控台搭載了8英寸多媒體觸控液晶屏，並集成了藍牙、導航、多媒體、電話、設置等多項功能，顯示效果比較清晰，觸控也非常靈敏。

天逸C5的雙輻式方向盤也和外觀一樣呆萌可愛，其紅黑撞色皮質包覆也賦予了它獨具一格的精緻和和浪漫。方向盤還集成了多媒體控制、語音喚醒、電話、儀表盤控制等多功能按鍵，使用起來十分便捷。

新車座椅同樣採用了紅黑撞色設計，為整車內飾平添了一分活潑氣息，Claudia真皮包覆和黃色縫線，也賦予了內飾一種獨特的豪華感。烘托這種感覺的還有寬大的中央扶手箱和區隔前排座艙的地台，其精緻的蒙皮設計和鍍鉻點綴，都營造出了一種豪華、浪漫與優雅的氣息。

比肩中型 縱享舒適和安逸

車身尺寸方面，天逸C5長寬高分別為4510 mm 、1860 mm 、1705mm，軸距為2730mm，定位緊湊型SUV。實際上，得益於其超長的2730mm軸距，天逸C5的內部空間表現還是非常寬裕。身高170cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低，此時頭部空間為1拳4指。

保持前排座椅位置不變，相同體驗者坐進後排，此時頭部空間1拳有餘，而腿部空間則在2拳有餘。值得一提的是，天逸C5的後排中央地板隆起很低，幾乎可以忽略不計，照顧了後排中間乘客的舒適性。

值得一提的是，天逸C5前排座椅還具有電加熱和按摩功能，駕駛席座椅還配備了記憶功能，試駕體驗中有著非常不錯的舒適性。

同樣，為了增強車內採光率和通透性，天逸C5還配備了超大尺寸可開啟全景天窗和遮陽簾，讓車內變的十分敞亮。儲物空間上，天逸C5也是應有盡有，十分豐富，而且容量驚人，就以中央扶手箱來說，箱體很深，也很周正，放一部單反都很輕松。

天逸C5的行李廂空間更是表現不俗，常規狀態下為516L，能輕松放下4個20英寸登機箱。新車後排座椅4/6比例放倒後，行李廂空間還能拓展到1310L，全家出遊都能完全滿足。

配置實用 高級駕駛輔助大幅提升了安全性

配置方面，天逸C5配備了全景天窗、電子檔桿、12.3英寸全液晶彩色數字儀表盤、倒車影像、胎壓監測，以及帶腳部感應開啟的電動尾門等眾多 科技 配置。尤其是腳部感應電動尾門，不僅開啟時可以腳部感應開啟，連關閉時都能感應腳部關閉，給人以滿滿的 科技 感。除此之外，天逸C5還配備了高級駕駛輔助系統功能（ADAS），其包括帶主動剎車的ACC自適應巡航，以及道路偏離預警系統等，有效保障了駕駛員的行車安全性。新車增強式智能多路況適應系統，以及陡坡緩降功能的加入，也讓天逸C5在應對復雜路況下更勝一籌。

動力充沛 舒適不負「魔毯」美譽

動力方面，天逸C5提供有1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其最大功率分別為122kW和150kW，峰值扭矩分別為245N·m和280N·m。傳動系統方面，則均匹配了愛信6AT變速箱。

我此次試駕的是天逸C5 380THP旗艦型，也就是1.8T頂配版車型。試駕中，這台天逸C5起步提速表現比較平穩，如果你想要一點激情，則可以通過深踩油門來強制降擋，以便滿足你的慾望，如果你感覺還不太滿足，則還可以切到sport模式，sport模式下，動力響應響應會更加靈敏。

實際上，天逸C5骨子裡流著的還是法系血液，它對舒適性的執著追求，讓它無法提供過於激烈的駕駛操控。當然，這對於追求穩重舒適的消費者來說，倒是美不勝收。高速行駛中，這台1.8T發動機的動力表現也非常充沛，在100km/h時速下，再加速能力依然不打折扣，實際上，這台發動機的動力輸出十分線性，由此可能掩蓋了它的野性，但其150kW的功率，無疑超過了很多品牌的2.0T發動機。

試駕中，這台經久不衰的6AT變速器的表現也讓人十分滿意，相比於7擋雙離合變速器，其不僅更加可靠，而且在換擋時更加平順，行駛中基本感受不到什麼頓挫。

底盤方面，天逸C5採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架組合，調教上偏向於舒適性。實際上，天逸C5引以為傲的舒適性還得益於底盤總成應用了雪鐵龍PHC自適應液壓穩定技術，並由此成就了「魔毯底盤」美名。

天逸C5的PHC自適應液壓穩定技術，主要在前後懸掛上配備了四根PHC減震器。該減震器可以根據路面的顛簸程度，來改變自身阻尼的大小，從而保證了車輛的舒適性。在路況較好的情況下，其和普通車一樣採用活塞產生阻尼，從而過濾掉細碎的顛簸和震動。而遇到嚴重的顛簸路面時，PHC漸進式阻尼器就發揮了作用，其細致排列的小孔可以改變阻尼，使得嚴重顛簸軟著陸，從而達到更為舒適的乘坐感受。

實際駕駛中，這4根PHC減震器確實提供了超越同級產品的舒適性，使得整個底盤猶如隔著一幅氣墊一樣舒適和厚重。

編輯點評：試駕過程中，天逸C5給人印象最深刻的莫過於舒服。實際上，其別具一格的造型同樣不輸顏值，設計感十足的內飾也頗富低調式奢華，動力、空間方面在同級中也絲毫不差，如果你不是過於追求激情和操控，天逸C5確實是一款十分稱心的上乘作品。

Ⅶ 內外變化明顯 新款天逸C5 AIRCROSS官圖解析

根據易車App銷量排行榜顯示，雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS在2022年5月份的銷量為471輛，SUV排名166，更多數據請在易車App裡面查看。

Ⅷ 雪鐵龍C5天逸三大問題，天逸C5有哪些通病

Ⅸ 談談我對天逸C5 AIRCROSS，8個月的用車感受

大噶好，我是買了2019款天逸的汽車小白，不過從買車到現在，經過了8個月的朝夕相處，我覺得我已經是一個老司機了，今天來給大家分享一下這八個月以來的用車經驗，希望能多認識幾個車友哦！

最後美照鎮樓，歡迎車友點評！

Ⅹ 雪鐵龍C5天逸三大問題，天逸C5有哪些通病

天翼 C5 AI RC RO SS 是 雪鐵龍 針對中國市場推出的一款緊湊型SUV。雖然是針對國內市場，但是整車的表現並沒有讓消費者感到很滿意。所以這款車的銷量至今不盡如人意。我們來看看 雪鐵龍C5 天逸 的三大問題。

1.外觀太「精彩」。雪鐵龍天逸C5車身外觀基本沿用AirCross概念車的整體造型。這輛訓練車是由法國團隊設計的。大家都知道，法國車要麼設計精美，要麼設計奇特。顯然，天翼C5屬於後者。雖然審美因人而異，但是這款車的造型絕對不符合國內主流審美。

2.品牌影響力太低。其實對於國內大部分消費者來說，買車不僅僅是為了滿足出行需求，還有很大一部分因素是為了滿足面子需求。人們總是喜歡通過一輛車的品牌來判斷車主的經濟實力。所以雪鐵龍天逸C5相比同級別合資車型有很大的劣勢。

3.產品力不足。從很多車主的反饋來看，天翼C5起步時積極性很高，等紅燈時總是落後於其他車。其次，內飾充滿塑料感。雖然車內很多地方都是真皮材質，但是中控和門板內襯上方有大面積的硬塑料，駕駛座右側接觸面太硬，整體車感大打折扣。

所以基於以上幾點，我們就能清楚的理解為什麼這款車在國內賣的不好了。除了以上特點，這款車的質量也是大家非常關心的。那麼天翼C5有哪些通病呢？

從車質網上的車輛故障投訴來看，雪鐵龍天逸C5全年的投訴量並不大，典型故障主要集中在車身附件等一些小故障上，基本上沒什麼大問題。

但是根據車友論壇的說法，這款車的故障燈出現的頻率還是蠻高的，所以車主在發現車子有問題的時候，一定要去4S店進行調查，這樣才能保證我們自己的出行安全。

@2019