gtr改17款內飾

⑴ 在多人停車場里如何把gtr而改成最強車

在多人停車場里把gtr而改成最強車方法：
1、打開手動停車場進入主頁面，在主頁面找到設置按鈕，點擊進入。
2、在設置裡面找到車輛設置，點擊進入車輛設置。
3、在車輛設置頁面進行gtr更改即可最快。

⑵ 求問gtr2017怎麼改最好

別自己亂改，有錢直接買nismo版本

⑶ 黑白戰神改裝對比，日產GTR R35

「東瀛戰神」GT-R35的誕生並沒有延續之前幾代車型的造型，而是由日產公司經過五年的研發與實驗，經過風洞測試後所研發出的性感車身線條，有著0.27的超低風阻，讓它在高速狀態下更加穩定。而黑白雙煞的兩台GT-R35分別為2011款和2012款，在外型上並無較大差別。

不過兩台車分別採用了不同的空力套件，白色車在原廠外觀上加裝了AmuseFRP頭唇和AmuseFRP底座，套件不多但是卻能夠獲得不錯的下壓力來穩定車身，著名的日本漂移王土屋圭市便駕駛著裝有此套空力套件的GT-R35在築波賽道創造了59秒的好成績，成為最早跑進1分的GT-R35之一。可見這套空力套件絕非擺設。而原廠尾翼中間部分也被換為碳纖材質，來減輕車重。黑色的GT-R35在外觀上與白色相似，在原廠外觀基礎上全車採用黑色磨砂貼膜，加裝了日本PasswordJDM碳纖頭唇和前剎車冷卻導風管更好的為剎車降溫，提高制動效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 買一台新車GTR 17款旗艦版全部下來大概要多少錢 還有15款

全款購車預計花費總額2,810,156元
2015款 3.8T Nismo

全款購車預計花費總額1,949,169
2017款 3.8T 旗艦版

⑸ 戰神歸來，出戰仍是少年——日產GTR-35

日產GT-R指的是日產 汽車 生產的高性能高可靠性的大馬力跑車。日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本。向超級跑車的轉變，繼續收獲了不少fans。

CMST，作為國內外著名的集自主研發、設計和生產改裝配件於一身的廠商，開發了老款GTR-35升級17款的方案，並量身定製了一套寬體套件。這套CMST寬體看似和Rocket bunny火箭兔有著血脈相承的淵源，但是CMST的寬體擁有更為獨特迷人的魅力，對邊角的雕刻以及對細節的優化都能讓人耳目一新。

升級了碳纖開孔機蓋，透明的強化玻璃下一顆擁有千匹馬力潛能的心臟在蠢蠢欲動著。

前臉部分，則和17款的前杠如出一轍，並沒太大的變化，僅僅加裝前唇，稍往外拓更顯大氣，不但讓R35擁有好的氣勢外，在高速行駛時更可增加一定下壓力。

CMST的這款寬體套件，簡約平滑的線條塑造了GT-R充滿力量的肌肉質感，鉚釘外露的寬體輪眉看起來野性十足。配套的側裙使車身整體達到更迷人的低姿態效果。雙片鍛造輪轂的加持，更是對戰神的進一步提升。

來到車尾部分，依舊延續17款的設計。後下擾流部份也都是符合空氣力學的設計，底部的鰭片具有穩定車尾的效果，在高速行駛中能夠讓車底空氣快速排出，不會產生亂流的干擾。

CMST GTR-35改裝清單

前唇/碳纖&FRP

前杠/FRP

碳纖透明機蓋

側裙/碳纖&FRP

前後輪弧/FRP

後杠/FRP

後唇/碳纖&FRP

尾翼/碳纖&FRP

輪轂/雙片式鍛造輪轂

⑹ 日產gtr改裝3000匹馬力

日產gtr可以改成1000馬力。一般來說，gtr改為1000馬力是指gtrrb26發動機。gtr中使用的發動機在設計之初就完全是為房車賽設計的。這款車被眾多改裝專家評選為最佳改裝車型，其改裝潛力可高達1000匹，發動機也
日產gtr改裝3000匹馬力
日產gtr可以改成1000馬力。

一般來說，gtr改為1000馬力是指gtrrb26發動機。gtr中使用的發動機在設計之初就完全是為房車賽設計的。這款車被眾多改裝專家評選為最佳改裝車型，其改裝潛力可高達1000匹，發動機也不會爆炸。

Gtr是日產汽車有限公司生產的高性能大馬力跑車，也是日產汽車有限公司裝備最高的車型，截至目前，gtr已經成為全球性價比最高的超級跑車。動力方面，gtr搭載3.8TV6發動機，最大功率553馬力，最大峰值扭矩628牛·米。

值得一提的是，該車百公里加速僅需2秒。該車外觀設計採用了最新的運動套件，包括碳纖維車身、後擾流板、定製外殼、空空氣動力學套件等。很多喜歡跑車的車主都稱這款車為戰神gtr，也就是說沒有一款車可以和這款車相比。

普通車型的gtr沒有太大優勢。改裝後，汽車動力殺死保時捷911TurboS和許多其他超級跑車。
日產gtr發動機型號
gtr的發動機代號為vr38dett，採用3.8升雙渦輪增壓v6發動機。

Gtr是日產旗下的一款跑車，自上市以來就受到了無數車迷的喜愛。這輛車操控很好，動力很強。

Gtr的3.8升雙渦輪增壓v6發動機的最大扭矩為555馬力和632牛米。這台發動機的最大功率轉速為6800轉/分，最大扭矩轉速為3300至5800轉/分。這台發動機配備了連續可變氣門控制系統和多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這台發動機的是6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合性能車。

gtr的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架實際上是基於雙叉臂懸架的改進。這種懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。雙叉臂懸架可以抑制汽車快速轉彎時的側傾幅度，也可以抑制剎車點頭現象。

多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

如果你對gtr感興趣，可以試試。 日產gtr改裝3000匹馬力 日產gtr發動機型號 @2019

⑺ 賓士gtr同款內飾有什麼車

賓士amggtr和日產gtr內飾同款。
amggtr外觀的設計非常的具有攻擊性，黑色塗裝的直瀑式進氣中網以及下方貫穿式的保險杠和擾流板，都為這台車提升了不少的霸氣，當然這款車的大燈設計帥氣，與普通的家用車型是完全不同的設計風格，所以這也能大大體現出它的辨識度。
賓士amggtr是賓士amggt的衍_產品。只有2017款賓士amggtr在售，售價210.86萬元。2017款賓士amggtr的長寬_分別為5054毫_、1953毫_和1442毫_，軸距為2951毫_。2017款賓士amggtr的進_格柵采_直瀑式的豎條紋格柵，配合全新設計的空空_動_學套件，前臉看起來更加飽滿。2017款梅賽德斯-賓士amggtr的車尾也采_了全新的動感套裝，搭配__翅膀。後擴散器_常_，_乎覆蓋了車輛的整個後部。

⑻ 極品飛車17gtr怎麼改裝

1、右側顯示出來的信息是本輛車搭載的改裝信息。右下方為氮氣量和時速。最右底下寫著91.7KM是本輛車里程數。
2、追捕冷卻時候，立刻進修補店結束追捕，這代的警察AI很高，所以要盡快脫離就要使出你的所有技能。
3、在過彎的時候提早預測剎車點，然後按著「前進鍵」不放，再輕按下「手剎鍵」，當你發現快要碰壁的時候，松開「前進鍵」，車子往內側滑，否則一直按著會越漂越向外側，只要車頭差不多對准路線的時候，就可以結束漂移，加速前進。這是對簡單操作的本作而言，拉力賽那種另當別論。
4、本作有35輛車分布在城市，一共123個搶車點，按E換車。當你發現路邊有新車輛的時候，地圖會自動顯示，方向盤的標志代表此處有車輛發現，逃脫追捕時可以通過換車來脫離。
5、新的改裝升級要通過SP值賺取和贏取比賽獲得。這里的改裝雖然簡單，但對性能影響很大，不是說越高級越好的，相應如果比賽是越野的路段，選擇」非法改裝的越野車胎「比」賽車級別的車胎「更具優勢。改裝的選項，不多，但影響很大。
6、開始比賽先通過（easydrive）選擇，在」賽事「選擇，就有顯示比賽，沒種車有5個比賽，簡單到困難，選擇前往賽事開車到預定地點參加比賽，然後長按「前進鍵」+「剎車鍵」開始比賽。贏取比賽獲得SP和升級套件。

⑼ 【車主點評:日產戰神GTR 3.8TT動力戰神歸來】

#選車理由 2017款日產戰神GTR 3.8TT的外形充滿了暴力學美，修長的車頭造型被設計的不止一般兇猛，車身側面和車尾層次感非常清晰，低矮的車身和後傾的車頂給人隨時蓄勢待發的印象。另一方面，gtr的空氣動力學設計同樣非常出色，它的風阻系數僅為0.27。新款車型LED燈的加入，與時俱進！#最滿意 戰神這個稱號要足夠實力才可擔當，全新日產GTR就有著這樣的榮譽，雖然GTR最為人所熟知的，是連年進化的動力心臟，不過為了與強化的動力輸出匹配，煞車系統也一並強化過。GTR卻配備了Launch Control裝置，讓人能夠輕松感受VR38DETT引擎狂放力道#最不滿意 gtr作為東瀛戰神實際上並不適合普通日常通勤使用
快吧是挺快，但是每一次進彎的時候用皺皺巴巴感覺，這個車就跟一大磁鐵似的，帶點油門的時候往彎道裡面吸，你就發現底盤前後還有一點脫節這非常的糟糕，那出彎的時候非常的快，當你車頭稍微看著點彎心了以後，那一腳全油門的感覺，尾巴稍微一滑出去，哇很爽，但是呢這台車的彎道裡面的這個手感這個感覺，就不是特別的好，而且還還非常的重，這個後來我就從日產設計師聽說過一些關於GTR這台車設計的初衷，我們想做一台讓每一個人都能開得很快的車，他們不想做一台只有賽車手才能開得很快的車，這個是他的目標，但是要說到這架車呀,那個時候，當時我真覺得所有人所有性能車的粉絲全在捧它。#空間 前排空間比較舒適 座椅包裹性不錯 後排的話基本不會坐人 空間狹小也並無大礙 無傷大雅#外觀 外觀看起來並不華麗 卻很戰斗 凸顯了霸氣 簡潔的外型不失美觀 辨識度超高#內飾 內飾運動色彩要比普通版更濃郁一些，全黑內飾被一些紅色的裝飾點綴的恰到好處。方向盤採用反毛皮，出汗打滑的情況基本就杜絕了，抓握感非常不錯。儀表盤的轉速表更換為紅底襯托，機械感非常強烈，真心好看！#動力 日產GTR依舊搭載的是日產VR38DETT型號的3.8L V6雙渦輪增壓發動機，但是標准版的動力較2014款有所提升。2.7秒的百公里每小時加速時間足以傲視群雄。#操控 空氣動力學設計同樣非常出色，它的風阻系數僅為0.27。戰神GTR跑車動力參數略有提升，戰神GTR的性能及速度完全可以同德系超跑的任何一款相較量，空氣動力學設計同樣非常出色。百公里提速/2.7s#舒適性 作為日常通勤的話不是很舒適頓挫感很強 但誰又會去詬病一輛戰神的舒適性呢#油耗 市區開的話20個左右 不過也無所謂 畢竟是大排量戰斗跑車

⑽ 四驅系統超級跑車17款GTR戰神最低多少錢

日產尼桑GTR戰神的外觀改動並不大，前臉部分延續老款車型的造型設計，大氣又富有攻擊力的前格柵辨識度非常高。除了將車身的多處部件採用了碳纖維材質的輕量化處理之外，使得新車的重量降低了64.8kg，還特別對空氣動力學進行了一系列的優化。頭燈內部加入了光導帶式LED日間行車燈，閃電的造型使車頭看起來更加雷厲風行，與老款相同的是頭燈依然全部為LED光源，並且使用了超廣角的智能技術。新車的輪圈和進氣格柵將會比現款更加誇張。進口日產GTR內飾設計和做工非常精美，既符合跑車身份，又不失實用性。方向盤採用反毛皮，出汗打滑的情況基本就杜絕了，抓握感非常不錯。儀表盤的轉速表更換為紅底襯托，機械感非常強烈，真心好看日產尼桑GTR戰神依舊搭載的是日產VR38DETT型號的3.8L V6雙渦輪增壓發動機，但是標准版的動力較2014款有所提升。2.7秒的百公里每小時加速時間足以傲視群雄。日產GTR依然採用了那套ATTESA E-TS的四驅系統，不過經過歷代的發展，這套四驅系統已經更加爐火純青。