大眾cc內飾廉價感

Ⅰ 大眾CC的優點多嗎它的劣勢多嗎

全新一代CC在外觀設計方面可圈可點，比老款的好看很多，特別是車身的線條，很流暢很有力，前臉的設計也較現款車型動感了不少。而車尾採用的是全新的尾燈設計，辨識度十足。總體而言，流暢平直的腰線讓它表現出一種蓄勢待發的運動氣息。

外觀上這個車和原來的CC基本上有些設置是一樣的，看上去還是全新的前臉，但是又和其它的一些車型不一樣，看起來更加別具一格，這個是這款車在外形上給大家帶來最大的一個驚喜。這個車的一些燈和其它的地方結合特別的完美，所以從前面看起來前臉真的是動感十足，特別有運動感，這個讓很多人看見以後就特別的喜歡。很多人在買車的時候，有時候並沒有和其他的車型進行對比，在這個車沒有上市以前，就有很多人都在關注他。因為他的顏值確實讓很多人比較精彩。而且大眾品牌的質量是非常有保證的。因為很多人在買車的時候，對於預算也是有一定限制的，比如說就想買一個三十萬左右的車，那麼這款車的外形無疑讓很多人比較滿意。

新款的這個車在配置上性價比要比老款的高上很多，還有就是這款車它的籠子不能再裝19寸的，而且也沒有選擇音響和全液晶的儀表盤這些配置如果可以選擇的話，會讓大家更滿意。貌似也有很多的車反映這款新的車內飾跟邁騰幾乎是一模一樣的，沒有什麼新的創意。但是也有其他不同的看法，比如說那時雖然沒有什麼科技感，但是也算是比較簡單耐看，有的人覺得他比較大方，相對它的外觀來說，它的內飾可能看起來沒有其他的車好一些，沒有什麼外觀，那麼運動感十足。

再說這個車的空間，畢竟他是一個中級的車，所以說空間並不是特別的差勁，我們身材比較胖一些的人坐進去也是完全能夠放得開的，不會像有些車感覺特別擁擠，它的內飾空間還是比較讓大家滿意的。尤其有些胖一點的人，可能坐上去感覺還是比較舒服的。還有很多人都比較講究加速的這個方面。

其實來說這款車在加速方面也算是比較中規中距的一款車。運動模式就比較瘋狂一些，就算是低配版的加速超車也仍然不是問題，性格雖然比較溫柔，但是開車也不喜歡開快車，這樣的運動力非常合適，多了其實也用不上的。這個車的馬力其實已經非常夠用了。還有它的動力其實也是比較良好的，低速換擋也是能夠感覺到的，但也算不上特別的遲鈍。只要說提倡去，那麼自然就察覺不到換擋的感覺了。

Ⅱ 大眾CC為什麼會降價4萬還依然無人問津

大眾CC為什麼降價4萬都還是沒有人買的原因其實很簡單，下面我將分為2點來說明一下大眾CC銷售量提不上去，國內消費者無人問津的問題。而對於大眾CC本身的質量是完全沒有問題的，在各種配置兩代同級別車型當中很好，但就是因為性價比低，後排空間小才導致如今的銷量越跌越厲害。

而從我個人的角度，如果是我要買車的話我一定會選擇那種性價比特別高，空間非常大的汽車，往往這種汽車的實用性非常強，我個人認為汽車只是一個代步工具，所以說在追求汽車的性能方面我的要求並不是太高，而對於大眾先生不可否認的是在動力和配置方面確實非常好，不過這種好不是我們消費者所認可的，只要大眾汽車商對大眾CC的性價比和後排空間進行改造的話，那麼我就有理由相信這款車在未來的汽車市場上會越賣越好。

Ⅲ 新CC家族上市，「獵風版」29.99萬！大眾勇氣可嘉

新CC家族上市，「獵風版」29.99萬！大眾勇氣可嘉

大眾汽車的辨識度非常高，因為其他大多數產品都是一套設計語言，所以國內也有很多車迷把大眾稱之為套娃車，以不變應萬變的外觀內飾設計並沒有什麼新意，比如朗逸速騰寶來等這些車型乍一看沒有太大差別。當然大眾汽車也並非全部都是一個模子里刻出來的，其中代表產品就是大眾CC，這款車可以說是大眾轎車系列當中的顏值擔當，雖然在中國市場上保有量很小，不過粉絲群體規模龐大。

問題來了，你覺得大眾CC新車貴嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 大眾CC的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：最滿意當然是無框門以及流線型的設計，轎跑的高顏值。動力夠用，空間除了低點以外也能接受。一個無框門就已經爆表了。

缺點：這個真的沒有。

外觀：外觀第一眼給人的感覺就很大氣，車體的大燈與流線型的車身搭配很協調，最喜歡的是車窗的無邊框設計，使其更時尚帥氣，回頭率很高。

內飾：內飾一般般吧

舒適：感覺胎噪有點大，是鄧祿普的輪胎，不知道是不是換成米胖子後會好些，以後再試，既然是無框門就別想太安靜了

優點：和廣大車友一樣，當然是它那時尚豪華的外觀了，真心太美了，前臉雖略帶商務氣息，但是我喜歡這樣的，這就夠了。

缺點：懸掛有點偏硬 跑長途的話 如果路途顛簸 腰疼

外觀：滿分，顏值爆表，特別是無框門

內飾：真皮座椅，可以咯，對得起這價格吧！

空間：一般車里只做我一個，不過想想是轎跑，所以給3星吧！

配置：還可以，我感覺性價比挺高，畢竟是大眾CC頂配

動力：同級別少有的加速感受。只要肯給油，推背感源源不斷。

操控：因為是至尊版，有DCC可調懸架系統。跑山路用用運動模式還是挺有樂趣的。

油耗：10個左右，可以接受

舒適：cc本身就不是為滿載准備的車型前排還可以，忽略不計後排

優點：最喜歡的是底盤 底盤非常緊湊 雖然比較硬 但是開起來很舒服 還有那給力的後備箱！

缺點：1.胎噪 2.2檔-3檔間的頓挫感 3.時有時無的異響

外觀：外觀好看

內飾：中庸的大眾內飾，不是太喜歡，看著不運動，轎跑應該弄個運動內飾，不過習慣就好，

空間：空間一般乘坐空間：空間還可以接受畢竟一個人開 後排有點憋屈

配置：2.0豪華要是配單拿影響就完美了

動力：以前開的1.6L的馬三，當然會覺得好了??

操控：操控這方面，畢竟不是專業的，只能主觀的說一下了。大眾車一貫的給駕駛員的操控反饋感就是比較穩重的，會給人一種信心，很多人可能會覺得油門或方向偏重，不過我覺得挺喜歡這種調教方式。相比較我另一輛車1.4T高爾夫7，高7開起來比較靈活，CC開起來就比較穩了，無論是高速行駛還是低速過彎，感覺從底盤開始往上，整台車都傳遞給駕駛員一條信息：「我很穩」。原地打轉向會感覺方向盤很重，可能與235的寬胎有一定關系。轉彎半徑算是正常，畢竟2700多的軸距在那裡。

舒適：一般，座椅和懸架都比較硬但是可以接受，不是特別硬，懸架感受還可以，小的減速帶過去，懸架還是很有韌性的

Ⅳ 大眾CC的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外觀、動力、配置

缺點：提速慢了，不如我09款2.0邁騰！點火開關太小，起步動車是手剎不會自動關閉！油耗偏高。方向右偏，後背箱感應很難正常使用！

外觀：外觀我給滿分了，就是因為外觀好看買的，同級別的德系車，沒有無框車門

內飾：那是比較中庸沒什麼亮點，唯一的「亮點」就是他那nb的中控，那叫一個糙，咱好歹也是轎跑就不能換個好點的。

空間：空間夠用。沒有邁騰那麼奢侈的空間，但是比之前的新速騰還是要寬敞些。

配置：這個怎麼說呢，從決定買CC那天起就沒有在意過性價比。

動力：2.0的動力無可挑剔，已經知足，畢竟這是在中國

操控：因為是至尊版，有DCC可調懸架系統。跑山路用用運動模式還是挺有樂趣的。

油耗：新車11個左右，首保後再觀察

舒適：運動座椅，何來舒適可言。

優點：這車真的不錯，我開了五年，沒做過保養，出過幾次大事故，頂翻了三輛大貨車，搞廢4台賓士，六、七輛沃爾沃S80，比亞迪見一輛廢一輛，太多了具體數據也沒有統計，目前只是車頭有點劃痕，前天去打了個蠟，劃痕也消失了，感覺跟全新的沒什麼區別，談油耗，提車時四兒子送了半箱油，到現在已經十多萬公里了，沒加過油，打開油箱蓋拿打火機一看，還有大半箱，唯一的缺點就是給油一定要緩，稍微深一點就感覺腰疼，推背感太暴力了。

缺點：導航。。。。像素不好

外觀：買這車不就看中外觀嗎親

配置：這個個人覺得一般吧，畢竟喜歡這個車的，都不會在意那麼多，喜歡就是喜歡了，相對同價位的車型，性價比適中吧！配置方面確實可以，不過大多平時都用不上

動力：200匹馬力跟280牛米、數據不怎麼能刺激眼球。雖然動力總成比較老舊，但是家用足夠了。代步車嘛，也不跟別人比快比加速、安全第一！1700轉之前比較疲軟。1700轉以後，渦輪介入，稍微給點油，提速蠻不錯。國道省道上超車、乾脆利落。高速上100KM後的動力儲備還是比較充足的。當然，這也得益於DSG。

操控：指哪打哪操控性還是可以的

油耗：2.0T排量本來預期在7-8個油左右結果現在平均下來在6.7個左右還是很不錯了，已跑過高速！

舒適：輪胎噪音太大 原車固特異 出了名的硬胎噪大

Ⅵ 大眾CC有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

配置：無框車窗是大愛啊

動力：一分錢一分貨，雖然這價錢在國外能買比這好的車，但是一個國家一個樣，在國內來說，這個價錢能買到這樣動力的車子算是可以的。起步快是必須的，每次在等信號的時候，我只要在前面，綠燈一亮，輕輕一踩油門無意中就可以把很多車丟下很遠。還有一次和一美國同級別的車無意中在國道上較量了一把，s擋地板油，我都沒想到，幾秒鍾的功夫從時速100瞬間到180，不能說讓那個美國車望塵莫及但是落他幾十米是沒問題的。

操控：cc給我的路感傳遞還是蠻好的，方向也精準，指哪打哪。不過在和美國車較量之前，我真不敢說她的操控性如何，說實話我沒開過好車，也不知道寶馬的操控到底如何的完美，但是我真知道，那次在和美國車較量的時候並不是在直道上，而且車流也不小，尤其對面的車也很多，當我跑到180的時候前面有攝像頭，然而我是逆行躲的它，這時候對面有車過來並且是彎道，在躲閃的過程中，雖然心裡也有些擔心，但是卻發現的是底盤的扎實與牢固，很穩。

油耗：油耗沒有什麼好說的，排量再小的車也有人能開出驚人的油耗，排量的大小不僅僅和車有關，和人的習慣也有關系。所以我不做過多評論，我的平均油耗冬天11.4，夏天10.6.

舒適：既然選擇了運動型，那麼就別想太多了，太過舒適哪來的穩扎穩打的感覺，開車開的就是激情，等歲數大了，再考慮像坐船一樣的車吧。這里我也只能說舒適性還可以。

Ⅶ 大眾CC車值得買嗎大眾CC車友深度測評

大眾CC 就有著「最美 大眾 」的稱號，整個外在設計來說，他就擁有無框車門，這確實是足夠的時髦，並且掀背式的造型帶來的觀感還是挺好看的，但這也一定程度上壓縮了後排空間 175cm的身高，實際在調整好座椅之後，可擁有3指的後排頭部空間以及2拳左右的腿部空間，並且他的後排中央地台的凸起是非常高的，滿載行駛時，中間朋友的腳會比較的尷尬，根本就沒有多少的活動空間，長途滿載行駛，要對中間的朋友說對不起

內飾的觀感、質感確實要點贊，他的方向盤就採用了真皮進行包裹，整體的握感確實不錯，而10.3英寸的中控屏來說，整體的顯示確實足夠的細膩，直接通過方向盤上的多功能按鍵來調節，便捷度挺高的，而9.2英寸的中控屏，本身就支持CarPlay和CarLife，智能化程度還是很高的，像開空調，切歌，導航等來說一句話的事，智能化程度確實很高

E A2 11系列的2.0T發動機匹配7DCT變速箱，這套動力組合，相信不少的朋友也不陌生了

實際的城市駕駛來說，非常的好開，動力輸出源源不斷的，7DCT平順性也很高，正常通暢來說還是很好駕駛的

但遇到堵車低速行駛的情況下來說，7DCT變速箱確實會有頓挫感，並且時速20-30，會在2，3擋來回切換，有點的惱火

大眾CC當作是旅行車是非常合適的，掀背式的造型確實對於自駕游來說很有好處，他的動力系統來說，非常適合於在高速中，開著巡航，感受著本身的一些路感，那滋味確實是美妙，當然了，高速行駛中，因為無框車門的因素，高速的噪音還是比較大的

對於CC來說，這一樣是帶字母的大眾車，在一定的優惠下，我認為還是值得入手的

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅷ 作為最美大眾車，大眾CC到底值不值得買

大眾CC一直以來都帶著「最美大眾車」的稱號，從最早進入國內售賣的2010款CC開始，無框車門、溜背造型的轎跑外觀就俘獲了不少人的心，打破大眾一直以來規矩安分的設計，造型驚艷。隨著時代發展，這款車經過了改款、換代，但它一直都是家族中的顏值擔當。在近日，2023款的大眾CC上市了，那麼我們就一起來看看新CC到底值不值得各位「外觀控」考慮。

總的來看，作為最美大眾車型，CC讓人喜愛的點主要在於溜背、無框車門等比較流於表面的方面，但它的亮點卻不止於這些。其內在方面例如不錯的操控與動力性、比較全面的駕駛輔助配置以及舒適性配置等方面也都是很能打動人的，總的來看最美大眾車CC，絕對是一款有外在也兼顧內在實力的車型，非常適合年輕、有激情並追求品質的「外觀控」消費者購買。

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Ⅸ 大眾CC這款車，它的內飾是你喜歡的嗎

序言：大眾CC這款車被稱為最美大眾車型，是大眾旗下的一款中型轎車。這款車型非常注重外觀，年輕時尚的風格吸引了不少消費者的目光，而且這款車也非常的實用，全新的大眾CC，優雅的外觀，配合個性，動感的活力，給消費者帶來了不少驚喜。

三、總體表現

而這台車如果沒有出現事故，在保養上也不會有太多的消費。而這款大眾CC採用了四門無框設計，舒適又動感，內飾上有明顯的運動風格，色彩鮮明，高級真皮轎跑座椅，和智能運動型方向盤是大眾CC速度與動感激情上的特徵。配備了很多高科技的配置，既方便又舒適。內飾上也是非常的出色。