雅閣十代內飾座椅圖片

A. 第十代雅閣混動的內飾布局好看不

第十代雅閣混動的內飾布局好看。

十代雅閣混動百公里油耗僅為4.2升，其搭載的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓十代雅閣混動閣燃油經濟性上有了相當大的提升。

以下就是第十代雅閣混動的內飾：

主要優勢

開了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1個人開車的時候，也有一家5口坐車的時候，空調和座椅通風隨便開情況下，綜合油耗5.8L，對於這個成績，個人已經很滿意，相信繼續開下去，這個油耗還會降低。

B. 本田十代雅閣怎麼樣

今年的中級車市場最值得期待的新車型可能就是本田十代雅閣，十代雅閣目前在北美等地都已經開始銷售，但在國內預計要在今年北京車展就會上市。得益於先期上市，已經有不少國外媒體率先試駕過十代雅閣，並且也給出了一些試駕意見，我們看看關於十代雅閣他們都怎麼說。

《Car And Drivre》

本田雅閣在這家媒體的年度十大最佳車型榜單上連續31年上榜，要知道雅閣登陸北美也就41年。雅閣在北美開始銷售伊始，Car and Driver就把它拿來測試了一番。

喜歡的點：功能齊全的基礎安全配置、2.0L渦輪發動機、轉向手感、多媒體系統的改進、變速箱與發動機的匹配。

不喜歡的點：內飾做工質量不一、乘客座椅高度不可調節、多媒體按鈕混亂……

顯著特點：重新設計的外觀、沒有了V6發動機以及轎跑的車身風格、手機無線充電等等

總的來說，Cars.com和其他北美媒體一樣，也認為十代雅閣的亮點在於駕駛感、改進的多媒體系統、標配的安全功能等方面。

AL頻道小結

看的出來，外媒們對於十代雅閣的評價歸結為幾個關鍵詞就是：駕駛樂趣、安全配置、混動，十代雅閣在北美一直是中級車市場非常重要的一款車型。如今，新一代雅閣在國內就快要上市了，不管是駕駛、還是內外方面的設計，都具有相當的競爭力。而且，同級唯一在量產車型上搭載10AT變速箱這也夠其他廠商追趕一陣子了。ok，關於十代雅閣你有什麼想說的，評論區等你。

C. 第十代雅閣混動版的內飾怎麼樣用料如何

內飾還不錯 不過每個人喜歡的不同也是有差別的，用料的話在這個價格看來算可以的了。

D. 十年磨一劍——記十代雅閣四萬公里用車感受！

四門隔音，800大洋

一款車能出到第十代，本身就已經證明了它是非常成功的。空間大，舒適，美觀是雅閣留給我的印象。雖然1.5T版本在這個級別還是有些乏力，但是無論是作為家用還是工作，從性價比來說都是首選。一款車不可能盡善盡美，有時候有些瑕疵也能作為一種殘缺美吧。

E. 讓我來告訴你真正的「十代雅閣」擁有怎麼樣的魅力

今天和大家聊聊提車一年多以來，我對十代雅閣（以下簡稱「大白」）的一些用車感受。首先簡單介紹一下我的「大白」，260豪華版，白色，落戶於2018年7月，至今行使2萬公里，車輛狀態良好。本文中我所敘述的對「大白」的優缺點，僅代表我本人作為十代雅閣車主的個人意見和見解，僅供還在猶豫是否購入這款車的朋友或者准車主在選購該車時借鑒參考，如果您已經是十代雅閣的車主，歡迎評論留言，我們一起交流用車經驗。如有不當之處，還請批評指正。在接下來的文章中，我將從外觀、動力和油耗、內飾空間和乘坐舒適性、配置和性價比以及上市以來車友關心的幾個熱門話題等五個方面，分別闡述一下我對「大白」滿意和不滿意的地方以及我的一些意見。

上班的時候，只能委屈你在外面挨凍啦

1.老生常談的「機油門」：我覺得東北的朋友是最有發言權的，我家「大白」晚上停在地下車位中，白天上班的時候在外面停放（一般一停8個多小時，而且本人無論多冷從來不熱車，打火就走，只不過剛起步的時候一般怠速或者輕輕給油行駛），「大白」沒有出現機油增多、乳化的現象。並且保養的時候，也問了一起保養的車友和群里的朋友（不少都是停在外面過夜），都沒有發現機油增多、乳化現象。這點請各位車友放心，而且我也不信哪個車企在明知道發動機有設計故障後，在沒有解決問題前就敢把有問題的發動機放在自家這么重要的全球車型上（而且人家發布會上也說了這是第二代1.5T發動機，比機油門那款升級改進了很多）。2.自刷存在的「機蓋門」：只能說這個問題出現的概率很大（有的車友說後來批次的雅閣，本田將行人保護感測器位置往後挪了，真假不知），至於為什麼本田不選用可以重復使用的行人保護系統，我覺得是成本因素吧。行人保護系統，車企一般都配置在高端車型上，像雅閣這種全系標配的普通轎車很少見，可見它的成本應該不低。這個問題我的「大白」是沒有遇到，我也咨詢過4S店和保險公司，這種情況保險公司是給賠償的，4S店更換一個費用在8000塊左右。所以，還是給你的愛車上一份保險比較托底開著也會更加放心。3.愈演愈烈的「熄火門」：由於廣本的快速反應和犀利召回，目測最近反應不是很大了。我的車在8月末，4S店就通知我回店加裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，因為在這之前，有次下大暴雨的時候我從大慶回哈爾濱，全程高速也沒有發生發動機熄火的事情，外加主要在市區跑，最多也就大慶哈爾濱往來高速，所以一直沒有回店加裝，一直在觀察。直到12月初，我才返回4S店加裝，加裝後和以前一樣，沒有一些車友反應的動力變弱、費油等的情況。而且在4S店安裝流速裝置的時候，跟4S店師傅聊天，他說這種熄火現象多發生在南方氣候濕潤的地方，像東北這種干濕的地方很少發生。4.新晉小生的「漏油門」：這個應該算是最近比較熱門的話題了，它是被一檔汽車長測節目曝光出來的，這個節目我也有關注，其實我也挺擔心節目中曝光出來的這些問題。但是，我認為這個世界上沒有完美的機械產品，完美的就是藝術品了。以前，在部隊的時候，我是維護保養飛機的，我知道越是精密的工業產品或多或少都會有問題。車是由上萬個零件組成的，各大車企也都爆出過各種各樣的產品質量問題。況且，普通消費者的用車強度和環境也不可能達到節目中測試的強度和環境。所以，還是請各位朋友心放肚子里，該怎麼開還怎麼開。這次我家「大白」四保的時候，我特意看了一下變速箱機油，沒有發現漏油現象，「大白」身體健康，一切運轉良好。其實，看銷量就能知道一款產品的好壞，十代雅閣的銷量自然不用我在這贅述，大家都看在眼裡。我認為汽車承載著的是你對生活方式的一種選擇。選擇一款自己喜歡適合自己的車才是正確的選擇。在這方面，我認為B級標桿雅閣，是最適合我的，也希望各位朋友擁有一輛適合自己、自己喜歡的汽車。今年就寫到這了，提前祝各位朋友春節快樂！！鼠年開心又幸福！！（這算是最早的新年祝福了吧，嘿嘿）。明年我會跟大家分享我和我家「大白」的故事。難得周末，追慶余年去嘍......各位byebye！

F. 第十代雅閣空間和內飾感受怎麼樣三口之家用是不是合適

第十代雅閣也是本田最具有運動風格的車型，雅閣造型特點給車主的視覺沖擊非常大，現在汽車市場，比較流行的款式就是運動的外表，炫酷的造型。

對於家用來說，雅閣是足夠的，但是我認為並不是完美的，畢竟家用車對車輛乘坐舒適性要求比較高，同級別車型中雅閣並不是最優秀的，像君越，索納塔，凱美瑞會更好一些！如果感興趣，歡迎關注「汽車概況」！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 剛買了一台十代雅閣，這款車是不防盜嗎

聊聊合資中級車老三樣之一的本田雅閣。說起雅閣，在國內可算是無人不知、無人不曉，雖然第一代雅閣就誕生了，不過直到第六代雅閣才首次引入國內。

時光荏苒，雅閣不知不覺間已在我大天朝賣了將近20年，如今最新的第十代雅閣已上市銷售，從最新的數據統計來看，新雅閣6月份賣出了13241台，這樣的成績在腥風血雨的中級轎車市場相當不錯。

好多小夥伴是不是正發愁全系6款車型怎麼選呢？有組長在這都不叫事，咱一點點慢慢選著。

十代雅閣混動版

據組長線人來報，廣汽將在第三季度推出十代雅閣的混動版，目前來看很有可能與海外版一致，搭載2.0L+電動機的組合，至於小夥伴們期待的2.0T+10AT的汽油版依舊是杳無音訊。

組長有話說

說了這么多，組長給大家總結一下，全新雅閣6款車型中，1.5T低功的舒享版（16.98萬元）和舒適版（17.98萬元）不推薦購買，如果小夥伴想買入門級，那麼組長建議咬咬牙，多花2萬塊購買1.5T高功的精英版（18.98萬元）；作為頂配的旗艦版（22.98萬元）價格過高，也不推薦大家購買；豪華版（19.98萬元）和尊貴版（20.98萬元）是組長認為可以選購的車型，相差1萬元，前者注重安全性，後者注重舒適性，至於如何選擇，各位小夥伴們自己掂量吧！