雅紳特內飾

A. 威馳VS雅紳特

「空間」

長與寬雅紳特占優，內部空間威馳較大

從車體外形上來看，無論車長還是車寬，新問世的雅紳特都極具優勢。比威馳長25毫米。而在車寬方面，雅紳特比同為1690毫米的威馳略寬5毫米。
不過就車內空間而言，威馳與雅紳特的軸距同為2500毫米，外表緊湊的威馳對後排乘員並不吝嗇，相對而言，雅紳特小了一點。

[動力」

雅紳特最大功率大，威馳低速扭矩出色，飛度發動機性能好
，1.4升的雅紳特具有最大的發動機功率，6000轉時達到最大功率70千瓦（95馬力）。與之比較的威馳與飛度排量都為1.3升，其中威馳在6000轉時可達到最大功率64千瓦（87馬力）。飛度的最大功率為60千瓦（81馬力），轉速為5700轉時就可達到。

在扭矩方面，排量略大的雅紳特也更具優勢，發動機轉速在4700轉時發出最大扭矩124牛米。威馳在3200轉時達到最大扭矩110牛米

「配置」

威馳音響好，雅紳特前後盤式制動. 從價格上看，源自韓國血統的雅紳特使出了慣用的低價策略，廠家指導價比威馳。不過，從配置上來看，低價也有低價的理由。威馳的方向盤、轉向柱均上下可調，不過雅紳特配備了6揚聲器，而威馳僅為4揚聲器系統。威馳的音響系統迎合了當下的時尚，帶有MP3播放功能，新推出的雅紳特缺乏這方面的設置。

雅紳特胎寬與威馳並無二致，不過雅紳特的輪轂更小，輪胎更高。前後均採用盤式制動的雅紳特在制動系統方面顯得較為突出.

再說威馳 當初威馳在美國上市時，豐田邀請了小甜甜布蘭妮來代言；而在國內，也請張藝謀拍攝了耗資巨大的宣傳片，但是強大的宣傳攻勢之後，威馳本身的不足就暴露了出來：

在威馳日本和美國上市的版本上，已經用上了VVT－i發動機，但是早期裝配在國內車上的，卻還只是較老的發動機，雖然省油，但是本質上卻和夏利差不多，而威馳的價格卻與後者不可同日而語，因此，在上市這一年後，威馳的銷量始終在3萬台左右徘徊。

隨著緊湊型車的競爭對手不斷增多，威馳的競爭對手，已經從上一代的千里馬、POLO三廂、飛度三廂競爭，換到了下一代的新千里馬、POLO勁取和思迪。如果再算上今年的樂風和雅紳特，它確實已經是有點力不從心了。特別是今年5月份，一度銷量只有1700多輛。

不過盡管市場表現不佳，筆者采訪過多個威馳的車主，他們卻都認為，威馳雖然看上去技術較老，但是卻有兩個好處：

第一是省油，每個月的油費不過600塊錢左右，第二是維修保養也很便宜，基本上只要做做常規保養，平時也沒有什麼小毛小病。如果從量入為出的角度來看，威馳也正好代表了一種與以往人們「炫耀性消費」不同的、新的汽車消費觀。

今年7月，豐田終於在人們盼望多年後，在威馳上也用了VVT－i發動機。而消費者的回應也是很熱烈的，它的銷量開始反彈，9月份達到4000多輛，比5月份上漲了近150%，絕對量上也僅次於降過價的雅紳特和思迪。

其實對於豐田來說，威姿也面臨著這樣的問題，這款在歐洲年銷量超過20萬輛的小車，在中國同樣銷量不佳。

從耗油來看:●理論油耗：5.2L/100km

●平均真實油耗：

A、城市道路平均油耗 7.7L/100km

B、城鎮道路平均油耗 7.4L/100km

C、郊區道路（含高速）百公里油耗7L

再說雅紳特 雅紳特是北京現代首款經濟型車，雅紳特上市之初，因為定價較高，銷售情況不如東風標致206車型，今年7月份廠家利用降價的方式提升了雅紳特車型的性價比，繼而銷售持續上揚。該車型具有較好的車內空間，動力在小車中也比較出眾，配置豐富是其一大特點，安全裝備也十分豐富，特別是配備了在其他中高級車型上才會有的四輪碟剎，但是，令人尷尬的是，在剛剛揭曉的2006年度C-NCAP第一批車型評價結果中，雅紳特的結果最差。
雅紳特的外形與千里馬有一些神似之處，但更顯渾圓。做工質量非常好，車漆的光澤、各部件的接縫都達到了相當高的水平。三廂造型比例非常協調，這在車身長度受到限制的小型車中難能可貴。車頭設計風格非常簡潔，散熱隔柵與保險杠整合在一起，沒有多餘的線條，略顯誇張的大燈點綴兩側，顯得頗為緊湊。與大多數圓形霧燈不同的長方形霧燈優雅地嵌入到車身同寬的進氣口裡，使得前臉具有了一定的運動感。車身兩側的腰線較高，感覺更為敦實，較小的車窗高度更帶來比較強的安全感。多邊形尾燈形狀整合了所有指示燈，與大燈前後呼應。但相對於車身前部的造型設計，尾部略顯平淡一些。

總的來說:雅紳特 優點：外觀時尚、做工有很大提升、空間比較充裕、制動效果好。
不足：加速性能一般、懸掛偏軟車內用料始終有低廉的感覺。
如果不介意內飾的問題,它是一部不錯的家用車!
威馳 優點:動感的外形，相對較好的動力和操控,內飾 布局較有新意

缺點:懸掛綜合表現偏硬，高速區域稍欠平穩 車型較老

本人推薦幾款:三菱藍瑟 (適合初級改裝發燒友)
POLO勁情 (追求品位時尚年輕人)
福美來2代(適合家庭使用)

B. 北京現代汽車「雅紳特」的具體介紹

雅紳特：
車型
雅紳特C1.6
軸距2500mm
前輪距1470mm
後輪距1460mm
行李廂容積392L
油箱容積45L
動力系統
發動機形式
直列四缸，DOHC,CVVT
驅動形式前置前驅
排氣量1599cc
每缸氣門數4
最大功率81kW/6000rpm
最大扭矩145Nm/4500rpm
變速器型式自動四擋
底盤結構前懸掛
麥弗遜式懸掛後懸掛
扭力梁式半獨立懸掛
轉向系統助力轉向式
前制動盤式
後制動盤式
輪胎規格195/55R15
0-100km/h加速
廠家標定油耗6.4L/100 km
價格(萬元) 8.78 10.28

1、鋼板：雅紳特和樂風的鋼板厚度差不多，用手敲的感覺樂風的聲音更沉悶些。

2、內飾：兩者的做工基本差不多，細節的確如各位所說兩者處理得都不是很好，中控台和儲物箱的邊緣不是很整齊，個人認為不像有的人說的雅紳特的做工要好，其實是一個檔次的。而且樂風的儀表盤和中控台是黑的，下部的米色沒有細紋，更耐臟一些，而雅紳特的上面是黑藍色，下部的米色有細紋，不是很耐臟。不過有一點要強調，不知各位有沒有注意樂風後門們把手附近的塑料材質好像不好，用手使勁關門的時候，呼扇呼扇的，有種軟軟的感覺，js在我的說明下也體驗了一下，說的確是，他說可能是樣車的緣故，不過他也不敢肯定，等來了別人預定的車我再去看一下，以後我會再次說明這個問題。總體來說，內飾方面我個人更偏向樂風，做工比雅紳特好那麼一點點。

3、操控：雖然沒能試駕兩款車，但是只從擋位的角度來說（都是手動擋），樂風的樣車擋位更清晰一些，雅紳特的樣車有些澀，沒有樂風清晰，這點和以前在網上看到有人說雅紳特的擋位清晰的感覺不一樣，不只是何原因，問了js，他說雅紳特的js也來看過樂風，他們也這么認為（兩個4S店相距200米）。等5。1其間能試駕的時候我再考察。

4、外觀：仁者見仁智者見智，個人認為樂風在前臉更大氣，車身大小兩者基本一樣。

5、其他：樂風的配置89800款和雅紳特87800款都是手動舒適型，樂風多了一個氣囊，2個喇叭，一個MP3埠，內飾上更漂亮一些，雅紳特只是多了一個碟剎，但兩者的發動機一個是大宇的經過調校，一個是現代阿爾法2代發動機，
試駕體會：
此次我們所試駕的1.6L頂配版雅紳特採用的是雙色內飾設計，除了儀表台以及門板上的雙色選料以外，真皮座椅也被搭配上了深淺兩種顏色。這樣一來，整個內飾的風格得到了統一。一種家的整潔與溫馨在小小的空間內淡淡地洋溢著。置身其中，雖然說並不能感受到多少豪華的氣息，但舒適與安逸卻是來得韓國很自然。

內飾設計中，個人最喜歡的有兩處，其一是真皮包裹的三輻方向盤，其二是可獨立拿下的圓形煙灰缸。真皮包裹的方向盤其實在現來看來也並不是什麼稀罕物，但在十萬元以下的轎車中，能有如此精緻做工和細膩手感的，倒也並不常見。而且，方向盤上還安置了音響控制以及手機免提系統控制的按鍵，這在經濟轎車中也堪稱罕見。至於煙灰缸，之所以值得一提，就是因為它可以隨時拿下來隨身攜帶，雖然只是一個小小的便利設計，但卻可以看出設計師的細心與體貼。

至於遺憾，後排腿部空間的不足以及副駕駛席沒有中央扶手是印象比較深刻的地方。

坐在已經加熱的真皮駕駛座上，手握帶音響控制和手機免提系統控制功能的真皮方向盤，再打開自動空調，按響六喇叭的CD音響，一時間，這么豐富的配置幾乎讓我們忘記了這是一部不到十萬元的小車。

靠豐富的配置打天下一直是韓國車的法寶，想要在國內經濟型轎車市場中延續伊蘭特神話的雅紳特也自然要打這張牌。

在這輛頂配的雅紳特上，我們找到了很多極具競爭力的舒適性配置，比如：八方向可調節並具有加熱功能的真皮座椅、電動調節可收起帶加熱的車外後視鏡、自動空調、可調式帶音響控制以及手機免提系統控制功能的真皮方向盤、行車電腦顯示、帶MP3功能的6喇叭6CD音響、倒車雷達等等。這些配置中可有相當一部分是在此級別的國產轎車中首次出現。至於安全設施方面，前排雙安全氣囊、ABS+EBD、4輪盤式制動、倒車雷達，這些在更高一級車上才得一見的配備，在雅紳特上都配備齊全。

從舒適到安全，全方位的配置可謂武裝到了牙齒，這些對於雅紳特來說，無疑是最重要的賣點之一。

現代雅紳特C1.6發動機

1.6升CVVT發動機的動力對於家庭用車的定位來說完全夠用，中段加速能力的底氣不足也在情理之中。

雅紳特是第六代Accent，它配備一台配備了連續可變氣門正時系統(CVVT)的α-II 1.6L發動機，其最大功率和最大扭矩都比目前國內的四代Accent，也就是千里馬要略微高出一些，分別為81kW/6000rpm，以及145Nm/4500rpm。既然定位於家庭，表現得不溫不火也自然就在情理之中。放手剎，抬剎車，輕點油門起步，4速自動變速器的接合十分輕柔，升擋時沒有什麼明顯的頓挫感。在坡道連連的公路上以正常速度行駛，感覺動力綿綿而平緩，一副溫和家用小車的做派。

刻意降慢車速，並拉開與前車的距離，然後用力踏下油門，在稍稍遲疑後，發動機開始鼓動起嗡嗡的噪音，轉速指針瞬間就突破了3500rpm的標線，車子開始向前猛竄，此時的自動變速箱會保持到了3000rpm多以後才上升一個擋位，換擋的接合比較平穩，頓挫感也很難覺察，車子能很輕松地飆回到80公里的時速。總體說來低段加速能力比較讓人滿意，適合城市道路中穿梭遊走。至於中途加速能力，當時速超過80公里以後，如果再想做急加速超車就會比較吃力了。那時發動機的噪音會明顯加大，即使油門到底，仍不能得到瞬間爆發的足夠沖刺動力，速度指針穩穩上升的同時，估計你的心情不會同樣平穩。不過這樣的表現也在情理之中了，畢竟這不是一款以性能為訴求的車，能在城市限速下更加充分的發揮動力，這對於它來說更加適宜。

至於遺憾，就是我們試駕這輛車的噪音顯得有些大，如果關掉音響，發動機的噪音很容易就能敲擊你的耳鼓，尤其是時速超過100公里後，發動機噪音明顯增大。

彎道表現雖不出眾，但輕靈的路數也足夠應付城市復雜的路況。輕松而平穩的駕駛風格更適合家庭車的調校方向，拿這樣的小車不要去玩極限，輕輕鬆鬆地載你回家這才是它的追求理想。

雅紳特的懸掛調校得比較適中，說實話感覺跟千里馬還是沒有多大的區別。雅紳特的前懸掛採用的是常見的麥弗遜式，後懸掛為半獨立的扭力梁式。其實這樣的半獨立後懸掛在小型車上非常流行，最大的優點就是成本低而且能留出較大的尾部空間。而其缺點，就是彎道性能和舒適性較差，後輪循跡性不如多連桿等更高等級的後懸掛。

試駕中，感覺雅紳特在中速轉彎時的側傾還不明顯，比較穩，但在速度稍高的情況下，感覺側傾稍大，而且過減速帶或溝坎時減震不是特別乾脆利落。作為一款家庭用經濟轎車，強調過彎性能和操控性能等還不是它們的主要訴求。

在國內生產雅紳特全系配備了四輪盤剎，這在同級車中也算少見。
我們的評價

(北京現代雅紳特C1.6)

競爭優勢：

超越同級車的豐富配置絕對有吸引力。

美中不足：

操控感覺一般，發動機噪音偏大。

外觀造型77

輕松而溫婉，穩重而又不失活力。

工藝質量80

整體質量不錯，但有些細節部位還是略顯粗糙。

內部設計85

雙色調的內裝風格很有家庭氣氛，多功能方向盤是亮點。

動力表現75

1.6L的CVVT發動機動力夠用，但中途加速能力較弱

操控性能78

作為家用車，輕松駕駛是它的訴求方向。

舒適性能80

底盤的調校趨於舒適，座椅的支撐性有待加強

制動性能78

雖然配備了四輪盤剎，但總體表現還是略顯綿軟。

安全裝備80

安全氣囊、ABS+EBD，雖沒有亮點，但也配置齊全。

技術含量80

現代最新研發的DOHC發動機配備了CVVT。

個性特色78

作為一款家用小車，平實也許就是個性。

技術參數

C. 北京現代BH7140MX是指哪種具體型號雅紳特

北京現代BH7140MX可能是車型 1.4GL M/T 1.4GLS A/T的雅紳特。

B是北京，H是現代，7是轎車，140是排量，也就是1.4排量發動機的雅紳特轎車，MX就是標准型了。

目前手動擋道只有兩款分別是內BH7140MX和BH7140MW是手動舒適型 。

擴展知識：

變速箱 ：五擋手動 四擋自動

長/寬/高(mm)： 4310/1695/1480 4310/1695/1480

軸距(mm) ：2500 2500

最大功率 ：70kw/6000 70kw/6000

最大扭矩 ：124Nm/4700 124Nm/4700

1、鋼板：雅紳特和樂風的鋼板厚度差不多，用手敲的感覺樂風的聲音更沉悶些。
2、內飾：樂風的儀表盤和中控台是黑的，下部的米色沒有細紋，更耐臟一些，而雅紳特的上面是黑藍色，下部的米色有細紋，不是很耐臟。

3、操控：從擋位的角度來說（都是手動擋），樂風的樣車擋位更清晰一些，雅紳特的樣車有些澀，沒有樂風清晰。

4、其他：樂風的配置89800款和雅紳特87800款都是手動舒適型，樂風多了一個氣囊，2個喇叭，一個MP3埠，內飾上更漂亮一些，雅紳特只是多了一個碟剎，但兩者的發動機一個是大宇的經過調校，一個是現代阿爾法2代發動機

D. 車友談雅紳特內飾

進入車內 雅紳特駕駛席和副駕駛席位都感覺很內飾空間寬敞，有足夠的手部、腳部及頭部空間。特別是頭部，拔高的車頂使得空間很足夠，進出方便。後車門採用緊湊式設計，進出有點難度，乘坐艙的內部空間稍嫌小，空間利用不是特別夠。行李艙達到350L，對於家庭用來說相當足夠。 駕駛席位高度和前後電動可調，但是前後要手動調節。比較有個性的是，駕駛座和乘坐艙特地安排了扶手，目的是為了增加舒適性，對於長途路試來說相當合適，手不會那麼累。擔心手動波型號上面，扶手和換檔桿會有沖突。儀表盤採用電子數字顯示，中控的按鈕布置也比較合理，6碟CD+MP3播放+AM/FM，配合六喇叭的音響系統，對於家用來說已經足夠。整個儀錶板和中控台採用深藍色和淺黃色的雙色調布局，塑料和織物的質感不錯。為了駕駛操作的便捷性，雅紳特方向盤增加按鈕控制，手機免提把話筒提到了頭頂，及具人性化。

E. 最早年末亮相 現代新款雅紳特測試諜照曝光

易車訊  日前，從相關渠道獲悉，現代新款Accent（國內稱雅紳特）海外最細測試諜照曝光，這將是一款中期改款車型，該車預計今年底或明年初首次亮相。

動力方面，據外媒稱現代雅紳特將或將採用1.5升發動機，取代現有的1.6升發動機，同時搭配輕混技術，與之匹配的是CVT變速箱，手動變速箱於去年取消，持續關注。