比亞迪元ev360內飾改裝
㈠ 比燃油車還便宜，全新比亞迪元EV360北京首發，現場收單286台，真的名副其實嗎
名副其實，比亞迪元EV360在同價位來說，確實是一輛性價比，性能都優秀的車。
回到車輛外觀，元EV360依然是熟悉的樣子，但在細節上做了"微調"：增加了全景天窗、LED大燈、外後視鏡電動折疊及加熱除霜功能。此外，新車標配駐車雷達、倒車影像、LED大燈等，10.98萬版本還增加了定速續航，車頂行李架、車窗一鍵升降/防夾手、後雨刷等配置。"小書包"得以保留，兩款車都具備運動、經濟、雪地三種駕駛模式。
作為比亞迪新能源產品矩陣中的重磅產品，元EV的表現一直非常喜人，曾經7.99-9.99萬元的售價，性價比表現無出其右，一度"碾壓"其他同級產品。2018年，元EV累計銷量已達35699台，整體細分市場佔比三成以上。2019年上半年銷量達43484台，細分市場佔比增至58%，屢登排行榜榜首。如今，"爆款車型"又添新丁，這意味著消費者的選擇范圍更廣，比亞迪元系列有望持續升溫。
㈡ 如何評價比亞迪元ev360
一般來說大家對車比較關心的話題，主要涉及到外觀、內飾、配置、動力、油耗這幾大方面。元EV雖然是一款才上市的純電動SUV，但我認為在這5個方面有著非常好的表現。元EV沿用了「Dragon Face」前臉設計，在小型SUV陣營里算得上是顏值擔當。整個車頭設計很巧妙，十分自然的融合了中國傳統龍文化和國際時尚元素，打造出「龍眼」、「龍須」和「龍顏」的形象。見多了現在眾多毫無新鮮感的汽車外表，如果有一天你忽然在街上看到時尚清新的元EV，一定會忍不住多看幾眼。要知道，比亞迪現在的設計總監是前奧迪設計大師艾格。有了全新的設計語言，元EV變得非常具有競爭力。元EV的內飾風格依然值得品味，我的感受是充滿個性並且百看不厭。簡潔有力的閃電狀亮件，將儀表台和副儀表台完美的連接在一起。雙炮筒式儀表盤和平底方向盤增添了運動的基因，視覺上看起來有讓人操控的慾望。整個內飾偏深色，又不失沉穩大氣。中控台採用搪塑工藝，軟性觸感提升了整車的檔次。個別地方還用到了仿碳纖維材料，精緻感是有的。元EV的配置同級最為豐富，擁有不少亮眼的配置。除了常見的全景天窗、自動大燈、定速巡航、無鑰匙進入啟動、導航等等之外，在智能聯網方面元EV有智能遙控駕駛、開放式Carpad智聯系統、智能語音交互系統、智能雲服務、4G WIFI車載互聯值得關注。花10萬的價格，享受到的是超越同級的品質，這一點比亞迪值得稱贊！動力方面，160KW，310NM的參數最初讓我將信將疑，不過在開過元EV之後這樣的疑惑頓時不復存在。第一次駕駛它也許不大適應，需要稍微適應一下油門行程。元EV加速非常平穩，不需要深踩也有充沛的動力響應。扭矩輸出快，起步不肉，超車果斷！值得補充的是，元EV在怠速和高速運行時噪音都特別的小，甚至說微乎其微。其實對於純電動車，不應該用油耗這個詞來衡量能耗，畢竟它是不燒油的。元EV的能耗很省，簡單的說換算成價格它1公里的費用大致為6分錢。巨大的經濟性，誘惑力滿滿！一點不成熟的看法，僅供參考！最後祝樓主選車愉快！
㈢ 如何評價比亞迪元EV360 的內飾
內飾有質感的同時設計感十足，色彩搭配是黑色搭配藍色，在心理學上，藍色可以讓人放鬆，我下班回家開車，就感受到一天的疲憊消除了大半，再搭配上一些音樂、柔軟舒適的座椅，開車時十分放鬆了。
㈣ 比亞迪元EV360有哪些舒適便利的設計和配置
看來題主是一個比較實在的人，元EV360除了大氣的外觀、豐富的配置，從體驗上來說還有不錯的評價。舒適性和便利性，我覺得做得在同級別當中是很到位的。
談到舒適性首要要說的就是座椅了，元EV360的座椅厚實，軟硬合理，對背部和腿部的支撐性好。特別是前排主、副駕駛座側向的包裹很足，進行稍微激烈一點的駕駛能感受到座椅對身體有全方位的支撐，妥妥的安全感。元EV360的中控台是軟塑，質感就不用說了，當然是比現在很多品牌還在用的硬塑更柔和，柔軟的材質不僅是對營造高級感有幫助，還有一點那就是對車內的乘客來說安全系數更高。除此之外，在門板和扶手的位置有軟性材料的包覆。空間必須說一說，元EV360的後排空間同級別中最寬敞，地台幾乎是純平的，坐到後排的乘客有寬松的活動空間。並且座椅長，即使是長途乘車也不會太疲憊。
便利性我覺得最值得說的是元EV360的智能配置，比如Carpad智聯系統、4G+WIFI、語音識別系統還有雲服務等等。Carpad系統是一個開放式的安卓系統，利用車載流量就可以下載各種應用，常用的微信、今日頭條、網路音樂都可以流暢運行，隨時下載隨時卸載。封閉式的車機就無法比了，這套Carpad智聯系統的優勢非常明顯。語音識別系統能夠在開車的過程中解放出雙手，不用再伸手去操控物理按鈕就可以完成操作。比如說一句打開音樂，識別成功之後就可以自動開啟音樂播放功能，相當方便。雲服務就更神奇了，可以通過APP遠程進行車輛檢測、車輛定位、開啟空調等等。
別看元EV360隻是一款小型SUV，但是做工精細，智能化程度高，在同級別當中堪稱優秀，說是小型SUV中的新標桿一點不誇張！題主可以去看看，自己得到的體驗才是最真實的！
可以。根據中華人民共和國道路交通安全法實施條例第五十六條規定小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。拖掛房車屬於旅居掛車，所以比亞迪元是可以拖掛房車的。拖掛房車前車要改電磁同步剎車器（帶強度調節感測器）、接轉向燈線、剎車燈線、後防撞樑上安裝拖車鉤。