04款本田雅閣內飾圖片
⑴ 新雅閣國內實拍，2種動力，尺寸更大，混動百公里1個油
知嘹汽車/李靜文
盡管本田雅閣的對標車型是凱美瑞、天籟和大眾帕薩特，但雅閣一直是 B級合資車中的佼佼者。據報道，本田的第11代雅閣將於今年下半年在中國推出，這款雅閣已經實車亮相了。其外形也發生了巨大的改變，有人調侃說是從「運動小伙」到「成熟大叔」。目前，為備戰上海車展，第11代雅閣已陸續抵達塵運國內。
此前廣本申報了第十一代雅閣的1.5T汽油版和2.0L e:PHEV（插電混動版）2種車型，接下來，我們一起來瞧瞧到底有哪些變化吧！
總效能能否超過豐田的TTS將會是明年的一個重要亮點，新款綜合油耗為1.8 L/100 km/h，還將使用寧德時代的電池。並且第11代雅閣全系車型配備Normal和Eco駕駛模式，在動力性和燃油經濟性方面都會有進一步提升。雖然整體輸出值下降，但底盤剛度增加，懸架調整，使得保持了本田舒適的駕駛體驗感。
寫在最後
第十一代雅閣回歸了以往的商務風格，但與第八代、第九代相比，卻是更加的動感。而且，細節處理更加地鋒芒畢露，這種兼容性也是其拓展消費者市場的一個主要賣點。新代雅閣兼顧了空間、穩定性、經濟性的汽車，卻是大多數人的首選。思域和CR-V走上了高端路線，是一種冒險，但雅閣以中高檔為目標，那麼雅閣的革新會是目前的市場競爭所必需的嗎？
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⑵ 本田雅閣車型介紹，硬實力強勁
豐田凱美瑞、亞洲龍和本田雅閣在中國汽車市場中還是都很有名，它們的聲譽很好。這三輛車也是一直處於競爭狀態。本田雅閣是本田在中國的主流產品，憑借其寬敞的空間感，它可以滿足每個人家用汽車的要求，因此，本田雅閣獲得了較高的好評。今天，我們將看看本田雅閣的這一車型，看看雅閣的外觀設內飾，性能以及其他方面如何。
總的來說，本田雅閣之所以如此成功，是因為除了依靠自己的特殊空間之外，本田雅閣在外觀方面也表現出色，已經滿足了許多購車者的要求。本田雅閣是非常經典的車型，您喜歡嗎？
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⑶ 本田六代雅閣和七代雅閣有什麼區別
1、年份不同
六代雅閣：1999-2002年。
七代雅閣：2003-2007年。
2、動力配置不同
六代雅閣：2.3L VTEC發動機。
七代雅閣：2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機；5AT變速器。
3、其它配置不同
六代雅閣：程序控制燃油噴射系統；全自動空調；智能防盜啟動鎖止系統。
七代雅閣：VSA車輛穩定性控制系統；i-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子油門；NAVI導航系統。
⑷ 本田雅閣7代的基本參數是多少
廣州本田第七代雅閣分04款和06款，兩車外觀區別主要在於尾部的造型，尾部是長條型的尾燈就是04款的第七代雅閣。
1.發動機方面：採用2.4升直列4缸汽油發動機，功率120，馬力170，扭矩220，發動機特有i-vtec技術，多點電噴供油，加92號及以上標號汽油
2.傳動系統： 採用傳統5速AT自動變速箱和5檔手動變速箱
3.車身結構：前置前驅，前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，承載式車身，方向盤機械液壓助力
4.種類：B級轎車，車身尺寸為4854*1821*1463，4門5座三廂車
廣本第七代雅閣是國內生產的第二代雅閣,自2003年下線到2007年正式停產。
04款於2003年底上市，排量為2.0升直列4缸VVT-i發動機，型號為K20A1、2.4升直列4缸VVT-i發動機，和3.0升V6發動機。
而06款雅閣於05年底上市，該車的尾部造型為三角型LED尾燈，該尾燈的亮度比較高，06款第七代雅閣同04款第七代雅閣相比除了尾部造型不同之外，06款7代雅閣的發動機雖然繼續使用了04款7代雅閣的發動機，但2.0和2.4的動力調校有所上升，2.0的最大功率為115KW，2.4的最大功率為125KW，3.0V6發動機的最大功率仍然為177KW；
另外06款7代雅閣的的配置也有提升，高配的車型增加了DVD導航、VSC車輛動態穩定系統和TRC牽引力控制系統，還有車載藍牙等配置，所以第七代雅閣的區分就在這里。
(4)04款本田雅閣內飾圖片擴展閱讀：
1、第一代 1976-1980年 為應對能源危機，探求人車和諧
第一代雅閣是在石油危機和廢氣排放標准大幅提高的大背景下，開發的具有創新意義的節能低公害型轎車。這款轎車以低油耗為設計初衷，並以寬闊的車內空間，優異的行駛性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象問世。
核心技術：CVCC發動機、CVCC-Ⅱ發動機；帶超速檔的Hondamatic自動換擋變速器；速度感應式轉向系統；安全指示器
2、第二代 1981-1984年 更多中高級車理念，性能優勢顯現
第二代雅閣設計風格基本延續第一代，以創造頂尖中高級轎車為目標，融入更多中高級車理念。
核心技術：巡航定速控制裝置；自動水平懸掛系統；12氣門串流發動機；四輪防抱死制動系統(ABS)；可鎖止的Hondamatic四全速自動變速器；程序控制燃油噴射系統（PGM-FI）
3、第三代 1985-1988年 融入「Sporty」元素，強化行駛性能
第三代雅閣在保持寬敞車內空間的同時，各項性能標准均以「Sporty」（行駛性）為主題進行開發，外觀設計更呈流線型，翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特徵，時代感濃烈。
核心技術：翻蓋頭燈；2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發動機；在前輪驅動汽車中首次採用了四輪雙橫臂式獨立懸掛系統；三通道數控四輪防抱死制動系統；四輪盤式制動器
4、第四代 1989-1992年 從零思考汽車本質，追求「以人為本」
第四代雅閣在「90年代轎車應如何設計」的命題下，從零開始思考汽車的本質功能，徹底追求以人為本的轎車。
核心技術：4WS（四輪轉向系統）；帶二級平衡軸發動機；SRS駕駛員安全氣囊系統
5、第五代 1993-1998年 置入更多歐洲風格，樹立全新形象
第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節能、環保設計及駕駛樂趣之外，還著力樹立轎車全新的形象，建立人、車和自然的新關系。
核心技術：2.2L VTEC發動機；智能控制四檔自動換擋；SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統；ABS/TCS/LSD（限制滑動差速器）
6、第六代 1999-2002年 正式開啟中國市場，起步就與世界同步
發展至此，雅閣已經成為一部世界車型，因此「開發符合世界各地不同需求的通用型柔性平台」成為第六代雅閣的主題，務求提供行駛、安全、環保等各方面更加先進的性能。1999年，廣汽本田開始國產此車型，是當時中國市場車型先進、技術卓越的中高級轎車。
核心技術：2.3L VTEC發動機；五連桿雙橫臂獨立後懸掛；程序控制燃油噴射系統；全自動空調；智能防盜啟動鎖止系統
7、第七代 2003-2007年 國內中高級車標桿，性能全面領先
第七代雅閣在性能、設計上再次超越自我，達到更高一級的優異性能。造型風格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣，較過往的日本車型都顯飽滿。第七代雅閣在中國迅速投產，取代了依然熱銷的第六代車型，投產後立即熱銷，創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。
核心技術：2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機；5AT變速器；雙橫臂獨立前懸掛/五連桿雙橫臂獨立後懸掛；VSA車輛穩定性控制系統；i-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子油門；NAVI導航系統
8、第八代 2008-2013年 躍級而立 樹立中高級車全新形象
如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的傑作，那麼第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。
9、第九代 2013年 至今 全價值進化科技旗艦
第九代雅閣超越了傳統意義上的換代概念，是真正意義的「超級雅閣」，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。
本田指的是本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。
「本田」車名，源自1948年本田宗一郎先生創立的本田摩托車公司。「本田」即本田宗一郎先生的姓氏。標志中的h是「本田」拼音honda的第一個字母。這個標志體現出本田公司年輕性、技術先進性等新穎形象，也體現了其職工完美和經營堅實的特點。
旗下品牌有Legend、Civic、Odyssey、Airwave、Stream、FCX。
參考來源：
網路--本田雅閣
⑸ 全新本田雅閣實車曝光：前臉煥新/尺寸加長！還看凱美瑞
本田雅閣自從引入國內之後，經歷多年的深耕細作，憑借著強大的產品力，獲得了國內一眾消費者的認可。算是一款「標桿」車型，近年來新能源汽車市場的發展相當迅速，許多新能源車型都具備了向上競爭的實力。而本田雅閣已經長久以來沒有進行改款，而近期第十一代雅閣也逐漸亮相於大眾視野。
插電式混合動力車型則使用由2.0L自然吸氣發動機和電機組成的動力系統，發動機最大功率109千瓦，電機的最大功率則是135千瓦，並使用來自寧德時代的三元鋰電池作為儲能裝置，但車輛的續航能力還有待官方進一步公布。
總結：作為本田家族的主力銷售車型，廣汽本田雅閣一直以來都備受消費者喜愛，本次進行換代，新一代雅閣整體變化還是很大的，外觀、內飾均有調整，動力可選擇性也更多，相比邁騰、凱美瑞等競爭車型，產品力優勢也更大，而根據本田的產品規劃，新車也將會在年內正式與我們見面。
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