17款卡羅拉米白色內飾
1. 白色卡羅拉是黑色內飾好看還是米
白色卡羅拉是黑色內飾好看還是米色好看主要還是看您自己喜好選擇，一般來說黑色內飾相對耐臟，米色內飾相對顯檔次。
2. 17款卡羅拉通病，17款卡羅拉有什麼缺點
17款卡羅拉作為豐田的銷量王並不是沒有道理的，其油耗低、動力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優點都折服了不少消費者。最大的優點是沒有缺點，而且延續了「開不壞的豐田」這一好口碑，在質量方面並沒有爆出大的質量問題。但車無完車，卡羅拉也有一些通病被車主所詬病。#3p4#、內飾用料差
卡羅拉內飾感覺比較粗糙，中控區域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，像車門把照地燈都省掉了，把手簡單得就剩下塑料片了。雖說這個價位的合資車大多都是不太注重內飾用料， 但這方面國產車的用料就要厚道多了。
#3img4#、車漆薄
日系車輛車漆薄確實是一大通病，尤其像中國車馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車漆薄就是偷工減料，就是不耐刮，因為車漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
3、配置低
卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩定控制系統，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配，而對於這個ESP系統，作為緊急剎車時的一道安全保障，需要時可以救命。另外，卡羅拉低配把發動機防盜跟座椅高低調節給減了，卡羅拉的後排也沒有設計空調出風口和USB介面，在現代流行的趨勢下，這些實用且成本不高的小部件都省掉了，確實不應該。
4、懸掛偏軟
卡羅拉後懸掛改為筒簧分離式，沒有採用雙A臂和多連桿懸掛，這對操控性還是很有影響，至少它不夠穩定，高速過彎時會明顯感覺到後懸掛力不從心。而且有點不足的就是非獨立後懸架對於細小振動的抑制還是有點硬，通過減速帶時候後面有點顛，其它沒什麼問題。
5、車身重量較輕
車身重量較輕是日系車普遍的特點，卡羅拉的車身重量僅為1.3噸左右，在這一級別車型當中算是相當輕的了。有些人因此就認為日系車鋼板太薄不安全的觀點是不確切的，安全與鋼板厚度沒有太直接的關系。不過，過輕的車身卻會導致車輛在高速行駛時穩定性不足，容易發飄，駕駛員的信心會受到影響。但車主們因此也享受到了車身輕帶來的油耗低的福利。
6、底盤噪音大
卡羅拉底盤噪音主要還是由胎躁傳遞到車廂中的，如果在碎石路上駛過，可以清晰地聽到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音，並不怎麼悅耳。在平坦的高速公路上行駛時，輪胎噪音也會比較明顯地傳入車廂。不過解決方法比較簡單，可以換成靜音輪胎或者做個底盤裝甲，都能有效地抑制底盤噪音。
3. 卡羅拉2017改款區別在哪
卡羅拉 （ 查成交價 | 車型詳解 ）2017款相較於老款在外觀造型、車身尺寸、內飾配色及動力方面都進行了調整，其中動力調整是重點。
外觀上，2017款卡羅拉採用更加誇張的前臉設計，整體更加時尚運動，上進氣格柵弱化成一條進氣口，而下進氣格柵採用大嘴式設計。新車前燈組採用更為鋒利的造型，內部結構也進行了調整，顯眼的 LE D日行燈和LED尾燈相呼應。燈光的造型已經有了顯著變化，這是迎合外觀的改變。1.2T車型，光源也依舊採用的鹵素照明，日行燈採用了LED光源。
車身尺寸上，2017款卡羅拉的長寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距為2700mm，相比老款差距不大，僅長度較現款縮短了10mm，而這一變化源於前保險杠造型的變化，對於車內的空間並無影響。
內飾上，2017款卡羅拉的內飾變化不大，主要是增加內飾配色以及內飾材質的升級，兩側出風口變成圓形，液晶儀表的解析度有所升級，顯示內容會更加的豐富。
動力上，2017款卡羅拉的動力是調整重點，保留1.6L和1.8L動力，並新增1.2T，當然作為雙擎版的卡羅拉也會繼續在售。傳動方面，新車匹配CVT變速箱，而1.2T車型匹配6速手動擋車型。新增的1.2T+CVT更加高效。
（圖/文/攝： 古璠） @2019
4. 卡羅拉17款和17改款有什麼區別
【太平洋汽車網】卡羅拉2017改款是2017款年度小改款，外觀上17改款前臉細微調整，更加年輕化，配置方面的調整提升了卡羅拉1.2TCVTGL-i的競爭力，增配了8英寸中控大屏、後排4/6放倒、倒車影像、PM2.5過濾、後排扶手箱等實用配置。
豐田卡羅拉外觀設計動感十足，由於新款豐田卡羅拉車身採用了高強度鋼材料，不規則四邊形前進氣格柵也進行了升級優化。前大燈內安裝了LED日間行車燈，另外，豐田卡羅拉為了提高新的操控性以及燃油經濟性車身採用了空氣動力學套件包裹。
17改款卡羅拉的長寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距為2700mm，相比17款差距不大，僅長度縮短了10mm，而這一變化源於前保險杠造型的變化，對於車內的空間並無影響。
卡羅拉的內飾比較注重人性化，沒有太多花哨的裝飾，中控台上各功能按鍵整齊有序的排序，讓人一目瞭然。儀表盤的外凸式造型很獨特，整體看起來很有層次感，背光亮起時黑底紅字顯示的非常清晰。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）
5. 卡羅拉銳放內飾有米色的不
卡羅拉銳放內飾有米色的，有米色和純黑兩種內飾配色，主打家用風格。
羅拉銳放擁有超越同級的大尺寸車身設計，讓卡羅拉銳放自帶寬適的乘坐空間和儲物能力。充裕的頭部空間即使長時間駕乘也能盡享舒適；後門挑高門框設計，提升上下車的便利性，帶來寬敞易入的後排空間。
卡羅拉銳放長寬高分別為4460mm/1825mm/1620mm，軸距為2640mm。從外觀設計上來看，新車採用大尺寸前格柵設計，車身側面運用大量線條提升運動感；門框則採用挑高門設計，尾門採用腳踢式電動設計。
卡羅拉銳放配置
卡羅拉銳放擁有豐富且可靠的主被動安全配置，並在海外先發市場獲得NCAP5星安全評級，給予全家入門即巔峰的安全保障，承擔起保護家人的重要責任。卡羅拉銳放新車全系標配新一代TSS智行安全系統，最高配備9個SRS空氣囊。
還搭載PVM全景監控系統、豐田智行互聯系統、語音識別系統等科技配置。卡羅拉銳放通過對懸架及輪距的優化調校，獨具出類拔萃的車身穩定性和全場景的順滑駕駛質感。再配以全新動力總成，讓卡羅拉銳放擁有優異的加速性能，靈活的操控性能和超低油耗。
6. 17款豐田卡羅拉這車怎麼樣
17款豐田卡羅拉這車怎麼樣？這位車主行駛6200公里後說出了心裡話。今天給大家分享一下這位車主的一些行駛體驗和感受，一起來看看吧！
外形流暢設計前衛，前臉比較好看，年輕、時尚，線條看起來很上檔次，是屬於那種看上去不是那麼驚艷，但是很耐看那種。屬於耐看型的，越看越好看！內飾設計比較中庸，不夠前衛，而且儀表台接縫處異響較大。但儲物空間設計很合理，有放手機和杯子的地方。空間決對的優勢，空間最滿意的就是後排是平的，載人乘坐比較舒服，後備箱空間也夠大的。足夠用了。
卡羅拉的轉向還是不錯，底盤，操控什麼的也算合格，操控很不錯，指哪打哪。而且方向盤的平底造型很帥，手感也不錯。懸掛稍軟，過彎車速快了感覺側傾明顯。剎車力度比較線性，來的很舒服。自動啟動，全系車身穩定，算是亮點吧。美中不足就是車窗沒落窗器。
座椅舒適度可以，胎噪比較大，特別是高速的時候，整個中控檯面下總有聲響，感覺像小雨打在玻璃上的那種聲音，我個人對這種聲音賊煩，動力一般吧，偶爾做滿的時候感覺動力就跟不上了，自己就是市區上下班、周邊出差提速還是可以，能基本滿足需求。
我一直都是純市區道路，天天被堵得不要不要的，目前油耗有點高，達8.3左右，但是，，如果天天跑快速路的話高速上低的時候6.5L，整體油耗還是不錯的。油耗還是可以接受的。
目前開了6200公里了，高速也跑過幾次，主要是在市區上下班開，除了磕磕碰碰的，基本沒故障，同類車型當中內部空間寬敞，完美，要說這個口碑好的，卡羅拉算1個，總而言之，整體感覺還算滿意，同級車型當中算中上。想買車的可以借鑒參考下。
7. 豐田卡羅拉這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎
我們的生活每時每刻都會發生著各種各樣的變化，隨著社會經濟的發展，越來越多的車輛進入了普通家人的生活當中，對於我們每個人來說，選擇依然比較適合自己的車輛是非常重要的。最近就有一款車得到了廣大車輛愛好者的青睞，那就是豐田的卡羅拉，豐田的卡羅拉，它的各項性能都是非常好的，它的性價比也非常的高，所以很多人都非常的關注他，並且評判一輛車是否值得購買，不只是應該關注某一方面，而是應該綜合進行相映的比較之後再做出決定。