奧德賽改裝內飾中控
『壹』 本田奧德賽內飾翻新需要多少錢
這就要看要翻新的具體部位是哪裡了，並且要用什麼樣的材料翻新，價格都是不同的。像如果是做頂棚翻新的話估計用一般的頂棚布施工的話，大概是八百左右，其他內飾件部位不同，價格也都不同的。如果在長沙，可以來新領域了解下的。
『貳』 新款奧德賽大變樣，配置升級，百公里油耗4.9L，更適合家庭
在MPV市場中，可以說近幾年的銷量一直處於上升狀態，越來越多的家庭從轎車換為了MPV，畢竟MPV在車內空間方面相比轎車和SUV要更為實用，偶爾長途旅行，加上7座的優勢，一輛MPV基本就可以滿足一家人的需求。
在動力部分依然搭載2.4L自吸發動機和2.0L自吸發動機+混動系統組合，2.4L最大輸出172馬力，峰值扭矩為225牛米，日版帶有四驅版本的選擇，可以實現根據路況的實現動力分配；相比下，國內是沒有四驅版的，也就是常說的減配。2.0L混動版通過混動技術實現了油耗百公里為4.9L成績，在MPV中，還是有很大優勢的。
新款奧德賽的配置提升也是非常明顯，車內儲物空間增加，內飾中控升級，玻璃加厚，輪胎升級為靜音胎。至於國產後會不會有這樣的配置還很難說。
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『叄』 2022款奧德賽丐版改裝中門和大屏是無損安裝嗎
2022款奧德賽丐版改裝中門和大屏是無損安裝
不拆線，不破線，都專用線對接的，完全兼容原車功能 裝之後很貼合，導航保留原車系統所有功能，原車方向盤控制，原車音響，原車雷達，開關門信息，原車旋鈕，都可以正常操作。
『肆』 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級
「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」
「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558
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『伍』 老款奧德賽中控台能改新款嗎
能。
經查詢本田奧德賽官網得知，老款的奧德賽的中控是可以改成新款中控，只要去當地改車行改就行。
奧德賽是本田公司推出的一款車，於2007年1月在全國上市。配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4Li-VTEC高性能發動機。
『陸』 本田奧德賽內飾升級 豪華航空座椅改裝案例詳細清單
本田奧德賽作為MPV車型在商務車領域一直有著舉足輕重的地位，頗具現代浪漫主義特徵的外形，非常實用的功能設計，優秀的動力性能與操控性能，都讓它受到了廣大消費者的青睞。
這款經過精心打造的本田奧德賽，從內到外都有一個飛躍式的改變：
首先內飾整車採用藍白搭配，儀表台包覆帝王藍，方向盤桃木+真皮包覆，主副駕中間有了扶手冰箱的加持，讓駕駛座不再單調，並多功能適用:無線充電，杯托，USB充電口，冰箱，讓你在夏季的旅途隨時可以喝上冷飲。
聲明：本文為"上海管鑫汽車內飾改裝廠"提供玩車之家發布，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。
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『柒』 本田奧德賽改款現身，換上新臉精緻感更強，內裝10英寸懸浮中控屏
作為本田旗下主銷的MPV車款，奧德賽憑借著出眾的空間和舒適特性；從而贏得了國內外消費者的一致認可。而在國內類型市場中，即便是奧德賽連同艾力紳都無法撼動別克GL8的地位；但這不意味著奧德賽的影響力和號召力比不上GL8。這不，近期本田官方發布了中期改款的新款奧德賽之後，便在國內瞬間掀起了一波關注浪潮。
得益於新款奧德賽已在日本本土市場率先開售；近日已有海外網友釋出了一組新車的實拍照。究竟新款奧德賽具備著哪些提升？讓我們一起來看看吧。
動力部分，新車將提供2.0Li-MMD混動系統+E-CVT變速箱和2.4L自然吸氣四缸發動機+CVT變速箱的燃油版兩種動力模式可選。
綜合而言，新款奧德賽的外觀調整無疑可使其在消費者心中的好感度提升；如果未來國產版本再次提升尺寸並豐富配置的話，相信它與GL8的銷量差距也會被進一步縮減。
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『捌』 廣汽本田奧德賽改裝方案
奧德賽的改裝方案可以分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝和音響改裝。一般外觀改裝主要包括貼紙、車身塗裝、車標、前後杠、大圍板、高尾、打孔發動機罩、車窗遮陽簾、HID氙氣大燈、大燈飾板、前後鏡、降低車身等。內飾改裝比外觀改裝更難。如果騎手已經通過動力改裝了汽車，他們通常會選擇安裝匹配的改裝件，如桶形賽車 座椅 、賽車換擋頭和各種儀表。如果只是為了美觀，他們可以增加車內燈，給汽車的儀表燈增加冷光效果。
最常見的改裝有大包圍/大燈/音響/排氣/尾部等。
以下是外觀的修改:
新奧德賽搭載的2.4L i-VTEC發動機進行了調整，動力提升了20，達到了180。發動機扭矩在218牛米時保持不變，但達到最大扭矩的速度提前了200轉/分，在4300轉/分時可以達到最大扭矩。與發動機匹配的依然是5AT變速箱，但令人不解的是，新款奧德賽取消了老款變速箱手動集成的功能。
奧德賽發動機響應靈敏，動力輸出平穩。動力輸出特性雖然不是特別熱，但加速性還是比較好的。發動機是典型的高速發動機。當轉速超過3000rpm時，可以明顯感覺到發動機的動力作用，運行平穩，但噪音略大。平穩的換擋是新奧德賽的特色。升檔過程中，車內乘客根本感覺不到擋位沖擊，只有轉速表指針的跳動提醒駕駛員升檔。
『玖』 新款本田奧德賽實車曝光，再次中期改款換新臉，內飾升級
前段時間，本田正式發布了新款奧德賽，新車是一款再次中期改款的車型，它換裝了全新的前臉設計，內飾也進行了升級。就在近日，網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖，雖然新車換裝了全新的前臉設計，但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。
新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局，我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計，座椅採用的是可折疊的扶手設計，並且配備了電動腿托，座椅的包裹性非常好，新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化，第三排的座椅依舊可以放倒，它的後方有一個拉繩，非常實用的一個配置。在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。
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