四代高爾夫內飾改裝圖

Ⅰ 簡約不簡單 高爾夫4代HF改裝案例

生活中高4作為一輛街車，雖然可以有很單純暴力的改裝方法，但除了少數的發燒級別的朋友不考慮實用性，很多時候我們都要考慮家庭和工作使用，平時開去上班，周末去逛個商場。如果改裝過於誇張，不僅給人的感覺不夠穩重，也失去了高爾夫4代，低調、沉穩、朴實無華的特點。而下面這輛走hellaflush風格的高爾夫4代，正好把4代的這種低調、沉穩、朴實無華的特點發揮的淋漓盡致。用一句話來概括就是「簡約不簡單」。

改裝清單：

內飾全黑處理

頂棚翻毛皮裝飾

真皮醬紅色座椅

R32前

寶來HS後

FK無標中網

機器蓋及後備箱蓋抹平處理

SUPERSPRINT中尾段排氣

SIMOTA超導流碳纖維進氣系統

BBSRS18寸輪轂前8.5J後9.5J

AIRFORCE氣動避震基礎版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 經典不衰！大眾高爾夫MK4教科書改裝案例

以前玩車普片以性能車為主，改裝都是為了提升性能或者極限，但自從一種名為HellaFlush的改裝風格誕生後，就改變了這個狀況。HellaFlush其實源自漂移賽車，北美玩家覺得漂移賽車的大傾角和低底盤的姿態很漂亮，所以就用其他車輛復刻了這種造型，並且利用寬度數據誇張的輪轂配合較窄的輪胎，使輪轂邊緣與翼子板齊平，HellaFlush改裝風格因此得名。

早年國內並沒有太多適合玩改裝的車型， 寶來 和 高爾夫 算是德系的代表，因為這兩款車型外觀非常簡潔，線條十分漂亮，國外已經有非常多的案例，所以玩起來算是比較得心應手。

說到 高爾 夫MK4，其版本有非常多，光是國內就有1.6/1.8和2.0L三種排量。不過可惜，能與性能沾邊的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6發動機的R32型號都與國內無緣。說起高性能版本，有這么一句話說得非常對，任何一款車最好看的版本必定是最高性能的版本，事實上也是如此，高爾夫R32的外觀是整個MK4家族中最好看的，雖然只有前後包圍和大燈的區別，但就把這套外觀設計發揮到極致。所以不少改裝玩家都喜歡把車子打造成R32的模樣，姿態玩家也不例外。

這是一個非常標準的高爾夫MK4改裝案例，帶拋邊的大J值輪轂，加上低趴的車身，輪轂邊緣剛好卡在翼子板上，形成齊平的狀態。外觀套件完全復刻了R32，包括R32前後包圍，R32氙氣大燈組、側裙等等。

除此以外，還有一些細節起到了點睛的作用，包括無標中網，黑色後視鏡，把簡潔發揮到極致，改裝就是這樣，減法比加法更湊效。

要擁有這樣的姿態，一套氣動懸掛必不可少，要不然在路上將無法行走。此外這個案例還有一小處可以優化的地方，就是車門的防擦條，如果可以去掉的話將會更加簡潔。

不要以為低趴改裝就是必須搭配手工寬體，其實這個後輪眉是MK4原廠的造型，也就是說高爾夫MK4原廠就自帶寬體，難怪這么多人喜歡把這車改造成低趴風格。

輪轂方面，採用雙片或者三片式鍛造輪轂可以更加容易搭配出想要的數據，造出 理想 效果，當然這種玩法對數據精準度十分講究，所以很多時候都可以定做輪轂。而輪轂的中片造型和螺絲就能充分體現細節，配色也是很有講究的。

內飾方面，維持了原廠的風格，而且打理得非常規整，這個時間看來，非常經典，因為MK4已經算是老車了。

GTI型號的座椅本來就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜歡掏GTI或者R32的原廠座椅，翻新後包裹了菱形布料在靠背位置，這個細節滿分。

（圖/文/攝：太平洋號作者 無敵的改裝車） @2019

Ⅲ 被車友徹底拖入改裝循環，隨時進入「戰斗狀態」的大眾高爾夫MK5

本文內含改裝清單！

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Ⅳ 陪我走過這些年——愛車高爾夫的升級改裝過程報告分享！

從有買車念頭的第一天起，本人就沒有動搖過擁有一輛屬於自己的高爾夫。不像今天，10-20萬的價格區間內有如此多的小車可供大家選擇，雖然「神車」還要加價，我還是較早的擁有了「她」。本人購置的高爾夫6是2011款1.4T自動舒適型（就那時的動力而言還是杠杠的），買這輛車就是准備後期自己折騰，不是不愛GTI，只是那時對於一個剛步入社會不久的大學畢業生而言，24萬的價格還是令人望而怯步。不過對於GTI的熱愛就一直沒有停留過，所以大家可以看到本人小高身上的「改變」。
改裝自然是我等屌絲必然走上的道路，和眾多車友一樣，第一步自然是大燈尾燈，海拉原裝淚眼讓自己的腰包承受不了，所以就買了當時性能較為穩定的國產大燈（淚眼亮度和海拉比，還是有距離的），R20尾燈自然也不會少。為了換燈，本人還特意驅車趕往常州店小二那，實體店安裝調試。期間還置換了中控（德賽西威262，帶後視雷達）及GTI中網，當然價格也比較公道，在本人接受范圍之內。大燈是雙光透鏡，一遠一近(氙氣），對付一般路況還是足夠的，老婆當時也是為了行車安全沒有過分反對，當然只是大燈，哈哈。
第二步自然是輪圈輪轂咯，當時已不滿足老款的戰斧，而是愛上了高7GTI的戰斧二代（我更喜歡叫它「飛刀」）。那麼問題來了，選多少寸，16、17還是18寸呢？為了美觀但是還要兼顧到輪胎的選擇，最後折中選了17寸。輪胎選擇的是飛德勒ss595競速胎，價格實惠，而且人字花紋太帥了，抓地力強，耐操得很，就是胎噪大，車輛的舒適性也有所影響，胎型是215 45 R17，兼顧了操控，開起來也不會像225/235那樣耗油。
第三步不是避震和剎車^o^而是包圍，因為避震本人了解不多（希望論壇的大神們為小弟補習補習），所以就屌絲地噴了一個紅色卡鉗，哈哈，幾乎沒啥成本，那麼問題又來了，這樣車身整體與四個輪胎匹配的有些不協調，感覺像穿了「大腳」，當然有些同學反倒喜歡這種效果，猜想有些CROSS的感覺吧。而我想到的是換包圍，當時高爾夫6的包圍選擇也不多，R-line小包、R20、GTI（後兩者為大包，價格也不菲，都是台灣製造，也有人在論壇里收原裝拆卸下來的）。屌絲的我還是選擇了一款國產小包圍，也不知道啥品牌，其實是被店家給忽悠了，店小二聲稱材質是PP的，但也有人說是玻璃鋼的，反正價格還行，就給小高安上了，果然視覺效果有改善，不喜者勿噴:-D。補充一下:我的尾翼安裝的碳纖維的，當然GTI原廠的也不錯，但是沒這款運動且霸氣，所以就這么任性的改了。
第四步排氣，既然有了GTI的外貌，排氣管自然不能看上去太寒磣，單邊雙出缺點霸氣，那就來個雙邊雙出吧！！！原裝控勿噴，哈哈！關注是很多廠家，進口的果斷排除，最後選擇了CGW的品牌，音浪聲還是很低沉的，款型是高壓迴流扁鼓(俗稱M鼓），也不像暴走族刻意營造的噪音，影響周邊群眾，基本2000轉以下不會吵到人，音浪低沉有力，有些超跑的感覺，自我陶醉下，哈哈哈哈……
第五步當然必須只能是原裝GTI大盤咯，不過近4000的價格還是讓我有些?舍，但是那手感，外加能夠實現定速巡航（高速上很管用），還兼帶跑車必備的換擋撥片，怎能就這么錯過，勒緊褲腰帶，上吧！要說操控手感，真是有太大的改變了，超車用換擋撥片也真是夠帥的，受電影《極品飛車》影響，還購置了金屬加長撥片，裝上後瞬間高大上了，同期還改了金屬踏板。
淚眼效果
尾燈效果及霸氣的尾排
室內效果
國際慣例，大鵬展翅
沐浴照
當然這些東西也非一日辦成，改裝的樂趣也全部體現在這里了，外觀內飾都是在這4年裡慢慢實現的。隨著經濟收入的漸長，自己也著手准備入手第二輛車，目標SUV，當然小高仍是我的最愛，因為真的培養出感情了，一家都懂的。以上就是我和各位分享的東東了，說的不對的地方還請專業人士指正，本人絕對虛心接受。看在這篇誠意之作的份上，申請加精！！！！！！哈哈，各位晚安~ 許久未來高爾夫論壇了，之前說要買的SUV也已上路，買的是自主性能SUV（MG GS 銳騰），上汽痛定思痛後的第一款嘔心力作，擁有8秒破百的能力（220匹馬力/350牛米)，動力、空間、顏值絲毫不輸合資品牌（途觀、翼虎等），關鍵是頂配四驅才18萬，有興趣的朋友們可以關注一下。忘了說了，小高現在老婆開，我偶爾也玩一把，操控很好，小高畢竟鋼炮小車，駕駛樂趣令人懷念。以下是兩輛愛車共同出鏡：

Ⅳ 從捷豹XJ降級到大眾高爾夫，用心生活，用心改裝

「坐標武漢，目前的座駕是17款的高爾夫7RLINE版，而在三四年前，本人在江漢路步行街的樓頂投資了泳池酒吧，也在那時開上了捷豹XJ，今年年初的時候因為種種原因關門歇業了，開始體驗投資失敗還債節儉的日子。那種感覺真是不錯，不過現在挺欣慰的三十歲前就失敗了…我還能爬起來再拼。」

「從開始的升級原廠高配一步步地入坑，不過想想也好，人就是要折騰，失敗了也要爬起來，但是人不能在同一個位置摔倒，哪裡不懂就刻苦鑽研…請教身邊做改車的朋友，所以我也失去了很多這樣開改裝店的朋友，沒錯我現在就是那個只問不買的客戶群體，精打細算的人不到最後絕不出手，說了一堆廢話感覺要開始圖文並茂了，萬萬沒想到放到家生灰的高爾夫也煥發了第二春。」

本期高爾夫改裝案例鳴謝車主：w卓p

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Ⅵ 玩膩JDM車主購入德系小鋼炮，讓大眾高爾夫 R擁有「未來感」設計

本文內含改裝清單！

這是一輛定製改裝的2019款大眾高爾夫R，而車主之所以會購入這輛德系小鋼炮，是因為曾經的他不斷在玩轉JDM車型，包括三菱EVO，斯巴魯STI，斯巴魯WRX等等，日系改裝玩膩之後的德系首選，全車換裝了IE進氣，Turbosmart泄壓閥，定製排氣系統，H＆R短簧，Whiteline升降套件，外觀部分，更換了MaxtonV2前唇，Maxton側裙，Maxton尾部擴散器，OSIR尾翼，定製黑色車頂和後視鏡，搭配OZRacingSuperLeggera輪轂，內飾部分，則採用Leyo換擋組件，最高可輸出308馬力。

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Ⅶ 記錄8年換車歷程，擁有高爾夫4年增配之路

08年退伍，10年7月擁有第一輛車現代ix35，怎麼說當年買它是因為被外觀所吸引，對車輛一竅不通，這輛車也於19年8月出售。因為換手機，所以有些圖片帶水印。

Ⅷ 改裝一輛大眾Up! GTI，你有興趣嗎

「想追我？除非GTI」——這句話曾經是大眾高爾夫GTI的廣告詞。當初大眾想用這句話來傳遞出高爾夫GTI的性能。如今說起高爾夫，所有人都公認高爾夫是鋼炮的鼻祖。

為了對應動力輸出的提升，B&BAutomobiltechnik也准備了軟硬/高低可調懸掛系統、強化剎車系統等外圍升級部件。讓經過強化的小鋼炮up!GTI在性能與操控層面都有所進化，實現更加靈活的動態表現。

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