賓士a200內飾圖片紅色

Ⅰ 為愛購賓士A200L運動版，老司機用車一周感受及改裝首發

在汽車之家幾年了，之前也寫過一些品牌的用車感受。這次購買賓士A200L運動版的起因是之前老婆的座駕是台5系L，作為拿證一年多的女司機來說，超5米的車身她壓力山大，希望換台小點的車。在最終決定前，也是考慮了很久，對比了多款車型（賓士GLB、奧迪Q3、A3、寶馬3系、VV7）。之所以最終考慮拿下A200L運動版，主要是5個重點：1、2020款賓士A200L運動版，外觀造型絕對漂亮，紅色車身也非常吻合老婆歡喜。2、內飾在同級或往上更高一級的奧迪Q3、A3、寶馬3系、VV7中是最好看的，工藝也是最好的。3、1.3T的發動機，雖然參數並不出眾，但4缸足以讓我這個對3缸抱有偏見的老司機來說是個實錘般的肯定。4、整車配置不低，功能完善，還有自動泊車、主動剎車等行人保護功能、智能互聯語音系統……對於女司機（水平其實還可以，自認比70%的女司機要強）來說，簡直不要太好。5、空間夠用，特別是後排空間的設計，不僅座椅舒適度夠，關鍵腿部支撐、寬度都做得不錯，比A3不知強哪去了（個人試駕過A3後，總覺得A3的後排就是拿來給小孩子坐的）。先上一張圖，再來聊下購車前後細節及使用感受。

最後來張特寫

E、寫在最後賓士A200L運動版，總體來說是一款不錯的車，尤其適合女性車主，即有品牌加持，漂亮外形，精緻內飾，還有諸多功能配置，而且是車型大小容易操控。無論是工作應酬、出遊，還是用於代步，里外都過得去。

Ⅱ 賓士A200L是一款入門級轎車，為什麼路上很少開賓士A200L的呢

22款賓士A200L共有2款車型，指導價為25.18-25.44萬元，定位緊湊型車。外觀方面，22款賓士A200L的前臉採用了賓士最新的家族式設計，我想最吸引眼球的應該就是那碩大的三叉星車標了，而且倒梯形的進氣格柵內部採用繁星式的鍍鉻裝飾點綴，還是非常有精緻感的；側身方面，雖然是賓士的入門款車系，看上去比較緊湊，不過依舊彰顯出賓士的優雅和運動感，而且車身更加低矮，看上去更加犀利；車尾方面，依舊是中規中矩的設計，相對於車頭來說早余猛，少了一些視覺沖擊力，不過雙邊鍍鉻的排氣管設計還是提高不少運動氣息和精緻感。

關於A200L，我覺得這款車沒太大毛病，不過低速蠕動可能會比較難受，而且是扭力梁，底盤生硬確實影響乘坐體驗，1.3T的動力，油耗也偏高；保養方面，自然不用多說，貴就對了（比一般品牌車型要貴）；車子本身產品力方面比較薄弱，可能會只值14w裸車（加上品牌價值），如果不算品牌價值，確實比不上一般十幾萬的買菜車，畢竟十幾萬的買菜車大部分都是前後獨懸了；不過這款車用來城市內代步還是挺好的，不管是外觀還是內飾都非常好看，而且顯得非常高級，這是其他車型所不具備的優勢。

Ⅲ 堪稱最便宜的賓士車，不足20萬的起售價，真香！

相信每一位朋友都有屬於自己的豪車夢，但在過去，一輛豪華轎車從國外進口到國內售價最少也得從50萬元起步，對於當時普遍工資只有1-2千的「打工仔」來說，無疑是天文數字，即使不吃不喝存錢也要花費幾十年的時間才能夠實現，這顯然不符合現實。所以，這類豪車大多數只存在房間海報、電腦屏保、汽車雜志上，可望而不可及。不過，隨著合資品牌的陸續成立，豪華轎車不再是那麼遙不可及，售價也從過去的50萬起步，減少至20萬元。再加上人們工資水平提高，賺錢途徑也拓寬了許多，因此，在路面上馳騁的豪車越來越多。而賓士作為中國人最喜愛的豪華品牌，如今也順應市場需求，在大奔E級國產之後，也針對中國市場引入小奔A級，優惠完不足20萬元的起售價，讓不少擁有豪車夢的少年也擁有了自己第一輛賓士。

綜上所述，賓士A級雖然是入門「小奔」，但它有著其它車型無可比擬的品牌影響力，並且A級本身產品力就不俗，最新家族式語言、同級領先的內飾質感、針對中國市場的加長軸距、動力能耗兼顧的發動機，這都是賓士A級成功原因。所以，如果對車輛三圍尺寸沒什麼要求的話，賓士A級是較為不錯的選擇。反之買車要兼顧各個方面，對品牌因素不那麼看重的話，這個價位已經能買到中高配的合資中型轎車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 我的小賓士A200L白，提車用車裝飾作業匯總

不知道啥情況，前兩天發的被刪了，今天重新弄一下!!疫情稍微好轉，我和老婆就去4s店了，選這個車沒費什麼功夫，就是我跟老婆都一眼看上了，價格確實也合適，因為家裡還有輛大車，所以就想買個好開的小車，平時老婆接送孩子，我偶爾跑個長途，本來看了c級，但是我看得上的配置價格也高了，轉頭看了下A級，內飾那感覺，年輕活潑，可玩性強，吸引了馬上油膩大叔的我。老婆拍板同意了以後我就開始看配置選配置，看車那幾天正好趕上店裡試駕車都是a200試駕，我就開了開感覺還不錯，價格也完全在預算內，配置基本該有的也都有了。這個車是賓士的入門級車型，最滿意首先肯定是內飾了，買車前選車也是被這個內飾感覺吸引了，談不上多豪華，但在這個級別里能有這樣一套內飾，加上車機系統豐富的可玩性，香！二排空間吧，因為後排最多就是倆孩子乘坐，加上天窗，孩子們很喜歡，我老婆166身高在後排坐著也覺得完全沒問題。座椅還是偏硬了點，我調了很久才能調到一個自己相對舒服的坐姿，跟c級比差距比較明顯，不過不跑太久的長途問題不會很大。底盤懸掛還是有點偏硬，覺得舒適感還是有點欠缺。

來個鑰匙印證一下

Ⅳ 【維基試駕】賓士A200：「傳統與變革」的絕佳平衡

如果你對汽車有所了解，那麼你一生中至少會愛上一輛梅賽德斯-賓士。或許它是豪華的S級車，亦或許是經典的SL，但奈何高昂的售價讓很多仰慕者「望車興嘆」，而賓士A級的出現無疑改變了這一現狀。

在賓士的全系車型中，2019款A200確實是讓我們最意外的一款，因為它太不像「賓士」了。作為賓士家族車型中，序列號最小的成員，全新梅賽德斯-賓士A級車共有兩種車身形式，即Sedan三廂車型和Hatchback兩廂車型，專門為新一代年輕消費者所打造。一邊要照顧到三叉星輝所帶來的豪華感，顧及傳統，一邊又要迎合年輕消費者的偏愛，自我革新，想要做好其實並不容易。

當然，任何配置都應建立在安全的基礎之上，而賓士在安全方面顯然已然做到了極致。像胎壓監測、盲區監測、主動剎車等常規安全配置，這台A200一個也沒有落下。更值得一提的是，該車還配備了五個安全氣囊，可以說已經很厚道了。

綜上所述，即使賓士A級是目前我們能買到的最小的賓士車，但它依然很好地保持著賓士對細節的追求與對工藝的執著。雖說筆者試駕的這台A200時尚性，廠商指導價高達27.38萬，但作為一台進口身份且盡顯豪華的賓士車型，又有誰不愛呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。