最早的解放拖掛車是哪一年產的

『壹』 新中國成立後生產的第一輛汽車是什麼

分幾個情況說。如果是咱中國人自己的第一台汽車，那肯定就是東北原豐田炮擊炮廠，改制後成立的民生汽車廠的產品。也就是民生牌卡車。那是1931年的事情了，後來日本入侵後，佔領了工廠，成為日後豐田汽車的發源地。
如果是解放後的第一台車，那就是1956年的解放牌CA10卡車了。

『貳』 請問老解放卡車CA-10的長寬高是多少 有詳細數據的最好。

解放CA-10長9.6 米；寬2.2 米；高欄部分1.8米。油耗15-18升。

核定載重5噸車型，空載市區油耗15-18升，滿載的市區油耗26-28升。這個數字是業界比較廣泛認可的數字，如果超載或回者頻繁剎車、加油的話，油耗會更大，35升都正常。

消耗掉的油量/行駛里程=每公里油耗(般以百公里油耗為標准口徑 ,則X100 )消耗掉的油量，數據取得比較麻煩，一般採用滿油箱抄為初始數據。

(2)最早的解放拖掛車是哪一年產的擴展閱讀：

第一代解放1956年開始生產，採用後橋驅動，空車重3900公斤，直列水冷6缸四沖程汽油發動機，最大功率71kw，最大速度為每小時75公里，載重量為4噸，可拖帶4.5噸重掛車，每百公里耗油29升。

它的特點是前格柵是尖的，大家看這幾個字，「長春第一汽車製造廠」，解放汽車剛生產出來的時候並沒有得到毛澤東主席的題字，所以它的字體採用了這種簡體字，之後毛主席為長春一汽題詞，所以以後各款解放均是毛體字。長春一汽的職工來參觀後，據他們說，長春一汽也沒有收藏這款車型。

『叄』 ca10型載重汽車是什麼牌子

ca10型汽車是解放牌汽車。1956年7月我國第一批國產汽車解放牌CA10型載重汽車駛下生產線。當時的一汽集團在汽車建設上接受了蘇聯方面的援助選擇的車型是斯大林汽車廠的吉斯型噸載重汽車這就是解放牌卡車的原型。(3)最早的解放拖掛車是哪一年產的擴展閱讀：1、由來：1953年下半年斯大林汽車廠向中方提出希望中方給噸載重汽車取個牌名以便在設計圖紙上和車頭的模子上都標上這一牌名包括「解放」、「前進」、「勝利」等最後通過毛澤東主席身邊的人向他請示後由毛主席親自定下「解放」這一牌名。2、第一代車：第一代解放1956年開始生產採用後橋驅動空車重3900公斤直列水冷6缸四沖程汽油發動機最大功率71kw最大速度為每小時75公里載重量為4噸可拖帶4.5噸重掛車每百公里耗油29升。

『肆』 新中國第一輛汽車是怎樣誕生的

新中國第一輛汽車是經過自行研發誕生的，1956年7月13日，新中國第一輛汽車解放牌載重汽車在吉林省長春中國第一汽車製造廠（一汽集團前身）下線，這是新中國汽車工業甚至機械工業的一個重大里程碑。

這輛以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯-150型載重汽車為藍本的解放卡車，擁有90匹馬力的六缸汽油發動機，載重量為4噸，最高時速達到65公里。這款型號為CA10的載重卡車生產了30餘年，解放牌汽車也成為了中國人心中的國產汽車鼻祖。

新中國汽車的性能型號介紹。

初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號，為後橋驅動，6缸直列水冷四沖程汽油發動機，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米/小時，每百千米耗油29升。

以後又生產改進的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似 ，載重量為5噸 ，發動機功率85千瓦 ，最高車速80千米/小時。1956～1986年共生產102萬輛。

以上內容參考國資委——【1956年】新中國第一輛汽車下線

『伍』 中國第一輛汽車是什麼牌子的

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。

於1956年製造的，是中國生產的第一台解放汽車，也是中國的第一台汽車。

詳細介紹：

1956年7月13日，新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機，功率為66千瓦，載質量為4噸，百公里油耗29升。

CA10卡車的發動機啟動後均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命較長等特點。是比較適合我國大規模建設，原材料、燃料供應及公路、橋梁負荷等條件。之後又生產改進的CA15、CA15K，CA15J等載貨車，外觀上與CA10卡車很像。