青島和通行房車

『壹』 各地都限行了自駕游這個出行方式是否會成為概念

自駕游是隨著我國 汽車 工業的發展衍生的新的 旅遊 產品，隨著 汽車 擁有率的提高， 汽車 自駕游己經形成了趨勢，趨勢來了勢不可擋。

最近各別地方限行自駕游這個出行方式已經不是什麼新鮮事了，如果以保護環境衛生為借口，指責自駕游破壞了衛生環境，簡直是不可理喻，一個新興的文明城市是包容和人性化的。

我是自駕游的愛好者，自駕游追求的是自由自在，自駕游是 旅遊 領域的新事物，已經對傳統的 旅遊 產品產生了新的沖擊，我自駕我做主，開拓創新出新興的 旅遊 環境，自駕游必將得到廣大 旅遊 愛好者和自駕游愛好者的推崇，事實上早已不是什麼概念了，也根本就不是概念。

做為一個自駕游愛好者，我們提倡文明出行，必須遵守民俗村約，遵守地方法規，愛護一草一木，愛護我們周邊的環境，為自駕游樹立良好的形象，讓這種旅行方式得到全 社會 的認可，人人都喜歡參與其中。

最近這幾年有越來越多的人，越來越多的有車一族，自駕在江河湖海，行走在路上。

謝謝關注！有喜歡自駕游的朋友我們將會對這樣的話題進行更深層次的探討。

感覺一個統一的國家怎麼能各自為政呢？

很多地方出台了車輛限行政策，對自駕游確實有非常大的影響，但自駕游不會成為一個概念，對於愛好自駕游的遊客來說只能另想辦法，做好攻略。

一、各地限行情況：

本人整理了全國各地限行的規定，更新到2021年版本，便於自駕游時參考。

1、北京限行外籍車輛規定：外地車進京需要辦理進京證。
（1）工作日07:00-09:00、17:00-20:00禁止駛入五環以內；
（2）工作日09:00-17:00執行按車牌尾號限行。
（3）二環路主路（全線）、長安街及延長線新興橋至國貿橋之間路段等限行。二環內基本上限行。
（4）懷柔區、延慶區中心城區。
在遵從尾號限行規定的情況下，外地車需要辦理進京證，辦證後只是工作日的在早晚高峰時段會被限行，周末不限行，沒有特殊情況出現，只要有進京證就可以上路。

2、上海外地車限行規定：
2021年，外地車在工作日，所有的高架橋、快速路、北翟路地道、南浦大橋、盧浦大橋、延安東路隧道，每日7時至20時限行；五一小長假後快速路限行外，每日7時至10時、16時至19時，內環內地面道路限行。

3、廣州外地車限行規定：
廣州對外地車實行「開四停四」限行規定，即開4天，停4天。基本上不受影響。

4、深圳外地車限行規定：
早7一9時，晚17：30一19：30，外地車限行。基本上不受影響。

5、重慶2021年3月1日起，所有大橋按錯峰通行，工作日每天對應2個號錯峰通行。

6、武漢市不分本地號和外地號，3橋3隧按單雙號限行。

7、成都全市按北京模式工作日每天限2個號。

8、杭州全市限外，只中午10——15時，5個小時可通行。

9、天津、石家莊、保定、唐山、廊坊、秦皇島、邯鄲、雄安新區、滄州、定州、辛集、邢台等地學北京實行了輪換限號，每13周（約3個月）輪換。同時，天津、石家莊城區主要路段高峰時段外地車限行。

10、鄭州按單雙號限行，河南全省幾乎所有地級城市工作日都限2個號通行。

11、蘭州按北京模式每天限兩個號，外地車每月首次入蘭當日不受限行，次日起按尾號限行規定執行。（對外友好）

12、烏魯木齊工作日早高峰：9:30~10:30，晚高峰：19：30~20：30，對外地車輛限行。

13、貴陽每日7:00至20:00，一環(含)以內所有小型客車(含非貴陽市籍)按照機動車號牌的最後一位阿拉伯數字對應2個號限行。

14、南昌每周一至周五每日7時至21時，重點路段，對應2個號限行。

15、西安每周一至周五每日7時至20時，全市對應2個號限行。

16、南京市長江大橋禁止外地車通行。

17、濟南2020年12月09日起，工作日07:00-09:00、17:00-19:00（節假日除外），濟南市高架橋和部分路段禁止外地車通行。

18、東北城市除個別路段禁行外，基本上不限外。

19、青島不限外，八大關限行。

20、福州、廈門、長沙、拉薩、昆明、呼和浩特、桂林不限行。

二、對自駕游的影響

看到以上各城市限行的規定，對自駕游的影響是比較大的，在2018、2019年我們兩次西藏自駕游時，在制定攻略時，繞開了西安和成都等大城市，相比較而言，大城市 旅遊 資源多，吃、住條件等都要好些，但我們是幾輛車一起出行，擔心限行受影響，不得不繞開。

好在我們的主要目的地是西藏，算是影響不大。但對於城市游的遊客來說，影響相當大。

三、自駕游不會成為概念，但要認真做好攻略

很多地方限行，但自駕游首選目的地西藏、新疆、雲南、內蒙沒有限行，因此自駕游不會成為概念。

一些大城市限行後，因此要認真做好攻略，能錯峰的錯峰能行，能繞開的繞開，確實想到一些城市的 旅遊 和辦事的，只能將車停在郊外，之後換乘。

買車時，一分稅不少交，現在又來個限行，出去自駕游至少也要走幾個省吧，如果全國各地都限行了，這個路還怎麼走？

河南多地的限行已常態化，這對我們自駕游簡直就是個噩夢，過去我們一群退休自駕愛好者經常組織三五台車結伴出行，自從限行至今這種方式不得不放棄，因為再也無法統一行動，現在單車自駕游也少了，因為感覺很孤單，很多時候更怕誤入限行區無法出來，無奈只好找酒店住下避過限行時段，真是叫人惱火，現在感覺買車就是買了個累贅，這幾天找了好幾個收二手車的想把車賣掉，給的價太低，無法接受，奉勸那些想買車的人一定要權衡一下買車的利弊。

如果都限行那麼還買車干什麼？如果買車不能出去玩，都在自己所在的城市裡呆著，就沒有必要買車了，各地都有公共交通，輕軌，地鐵，成做這些交通工具不是更方便嗎？買車的目的就是休假日出去玩，畢竟自駕出行比較方便。如果各地都出台政策限行，那麼，國家就不用在鼓勵老百姓買車了。買了車，用不成，那不是白設嗎。

這里要指出的是:題主這道題以偏概全了！所謂限制外地車輛通行僅僅是幾個一線城市，而許多大城市僅限於個別路段限制外地車輛通行，大部分地方外地車輛還是可以自由進出的。當然，有些稍大些的城市也有限單、限雙的情況。而三四線以下城市根本就不存在限行一說！

現在，由於以美國為首的西方國家為阻止中國快速崛起的步伐人為地製造貿易壁壘。所以我們正在提倡內循環，鼓勵國民擴大消費為此還出台了一系列剌激消費的補貼政策以調動國民的消費積極性。而 汽車 、家電等大件商品更是補貼的重中之重。全國各地也不遺餘力的盤活 旅遊 資源，出台各種優惠措施吸引外地遊客！而自駕游因其主觀能動性強逐漸成為許多 旅遊 愛好者的首選，如果此時人為的出台限制外地車輛通行的地方性法規豈不是自己將財神爺擋在門外？當然，在各種配套設施還不健全、完善的前提下，各地對房車和自行改裝的「床車」可能會因其容易造成人為污染而出台一些針對性較強的限制措施也在情理之中。

前段時間，我就駕著愛車走了江西、福建等地，包括福州這樣的大城市也一樣暢行無阻。所以喜歡自駕游的友友們在有 健康 綠碼、做好各項疫情防控措施的情況下完全可以自由自在的來一場說走就走的旅行！

限行和自駕游基本沒有關系，限行范圍的都是堵車的城市城區，堵車的原因是這個城市的車擁有量大，車多的原因，也是上下班或者商務辦事為主的生活工作用車所致。並非是因為這個城市有什麼值得 旅遊 的著名景點才人多車多導致堵車。

自駕游的經典語錄是「風景在路上」。堵車的大城市，不會是自駕遊人去的地方。限行不限行和自駕游沒半根毛關系。

作為自駕游，也不應該以著名景點為主了，每個景點都是從不知名開始到逐步出名，進而成為著名景點後就開始人滿為患。既然你是自駕游，方向盤在你自己手裡，就去找那些還沒出名的自然景觀吧。著名的景點就留給跟團游的去玩吧。主動去扎堆是最沒意義的 旅遊 。

我們自駕游出行的目的地，應該是天高任鳥飛，海闊憑魚躍的大自然，而不是既堵車又限行的大城市。更不是人滿為患的各地著名景點。

坦率的說大城市限行，自駕游進去看啥，高樓大廈都一樣，煩！看自然風光，住床車，野炊，玩膩了回家，剛沿海跑了一圈，近萬公里。就進去了廣州市區。上午進，下午出。跑不慣那迷宮式的路。警察看不見了，探頭都把你逼出城了。總而言之，自駕游是游山逛水，哪美上哪去。

限行，畢竟是幾個特大城市，有秩控制車多路窄，受城市發展格局限制，緩解交通壓力，確保交通大動脈暢通所為。

國內其他二十幾個省市自治區，都沒有出現交通限行，單雙號出行方式。以江蘇省為例，省內13個城市均未出現限行交通方式。只是在某一個特殊的路段，特殊的過江大橋，禁止外地車輛，或者是大貨車通行。但仍有其他道路供 汽車 交通運行。

自駕游的出行方式，正在國內如火如荼的深受遊客歡迎，受到追捧體驗，是不會成為可望而不可得概念。

通常遊客們選擇自駕游，都以大自然景區，318國道山路崎嶇，遼闊的新疆地域為主。新疆，青海，甘肅是遊客選擇自駕游的主戰場。在這些區域游覽，只是遇到安全治安檢查，從未遇到交通限行。(臨時交通管制除外)。

去西藏自駕 旅遊 ，由於當地的氣候空氣稀少，山路險峻崎嶇，地理位置特殊，為了遊客安全起見，當地部門不建議自駕旅行，這只是個例除外。

國內自駕游的黃金路線，北有內蒙古烏蘭布統，南有安徽皖南小川藏線。這些 旅遊 開發保護較好的景點，從未聽說過自駕游出行，會限行的概念。

各地的許多 旅遊 景點，陸續在建造房車宿營基地，電動 汽車 充電樁設施，為遊客們自駕游旅行，進一步做好配套服務。

『貳』 烽鳥共享汽車違章咋處理

共享汽車違章怎麼處理
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八十七條，公安機關交通管理部門及其交通警察，對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。共享汽車在路面上行駛，和社會車輛一樣需要遵守交通法規。共享汽車發生交通違法，交警部門將按照交通安全法律的規定，對租用共享汽車的駕駛人而不是對車輛所屬人或單位進行處罰。

共享汽車違章處理流程：
1、首先收到違章通知後，手機APP中會顯示一個線下工作人員的聯系方式，通過與這位工作人員聯系處理違章。
2、該工作人員會提供車輛的行駛證等處理違章需要的資料，帶上駕駛證、身份證、行駛證等資料到車管所。
3、在車管所的違章處理窗口領號排隊，有些地方可能會因為是共享汽車處理違章而有另外的窗口。
4、向處理違章的工作人員提供駕駛證、行駛證、身份證、違章簡訊通知、GoFun軟體的個人信息。
5、核對完成後，就可以處理違章。
6、處理完成後，聯系工作人員歸還之前提供的資料。

共享汽車違章幾天通知
查詢違章，一般是5～7個工作日。

共享汽車違章的查詢方法如下：
一、用戶應為車輛租賃期間產生的違章承擔法律責任(無論該等違章是否由用戶本人造成)，並應主動予以處理。違章以各地交警部門(包括但不限於各地交管部門及相關網站等)查實的記錄為准。
二、TOGO在查詢或收到用戶未處理罰單後，會以簡訊、郵件、電話方式通知用戶在規定期限內予以處理。客戶收到TOGO的違章處理通知後需要在規定期限內自行前往交管部門處理罰單事宜。
三、汽車違章的查詢方式：汽車違章查詢是指通過網路或者查詢終端的方式，查詢機動車輛違反交通管理的行為。汽車違章查詢有交通支大隊終端查詢、汽車違章網站查詢，電話查詢、手機簡訊查詢、手機軟體查詢等五種方式：
1、到各市各區縣交通支大隊的辦公大廳通過觸摸查詢終端查詢。
2、登陸各市公安局公安交通管理局的新銳查詢頻道找到車輛違章查詢，輸入車牌號和車輛發動機號，點擊查詢即可。
3、撥打各市各區縣聲訊電話查詢。
4、通過各市各區縣發布的特服號碼，編寫手機簡訊查詢違章。
5、在手機上安裝車輪查違章等手機app軟體，輸入車牌號、發動機號、汽車車型等，即可查詢汽車違章信息。

共享汽車能不能代扣分
不能。一般共享汽車在租用時間內產生的違章都由租用者去處理，因多數違章網上上傳都有滯後，所以在上網後共享汽車運營商家會電話通知你去處理，處理後憑處理手續或手機處理後的截圖取消共享平台上的違章記錄，按法律是不允許代處理的，但現在有些共享汽車運營商有收錢代扣分處理違章行為，這是不合法的。
根據《中華人民共和國治安管理處罰法》六十條的規定，對偽造、隱匿、毀滅證據或者提供虛假證言、謊報案情，影響行政執法機關依法辦案的人，處5日以上10日以下拘留，並處200元以上500元以下罰款。」

共享汽車違章不處理會怎麼樣
不處理會被共享汽車公司從租車押金中扣除相應費用。
共享汽車用戶在租車期間發生交通違法、交管部門處罰或因用戶違規而導致租賃車輛被扣時，由用戶方承擔並支付罰款及其他損失。該公司會將違法信息通知用戶，用戶應在10天內及時處理違法並繳納罰款。如未及時處理，將從租車押金中扣除相應費用。

處理違章必須本人去嗎
處理車輛違章不一定需要車主本人去辦理，一般駕駛人攜帶資料去處理就可以的，但是如果是車主本人違章的，必須車主親自去處理。
車輛違章罰單是否需要本人去處理，具體看情況確定，如果是現場處罰的違章處罰單，那麼請在第一時間去銀行繳納罰款就可以，不管誰去都是可以的。
如果只是交通違章的違法信息通知單，通知顯示是電子警察拍攝的違章行為，假如是正面拍攝的，需要本人前去處理，如果是後面拍攝的，那麼只要擁有有效的正式駕駛證就可以去處理。

『叄』 有什麼好用的自駕游APP

從江蘇出發環游中國最好的路線怎麼走？小車住酒店還是買房車？
請注意，是環游中國，還是環中國游。許多回答沒有搞清楚這個問題。
環中國游大概需要90～150天，環游中國大概需要500天以上，細致一點需要1000天以上。環中國游，最好選擇四驅性能好一點的城市SUV車型，不建議房車或越野車房車有很多道路難以通行，走山路危險性較大，越野車舒適性差一些，長途旅行，容易疲勞。
環中國自駕游，需要好好規劃出行時間，盡量選擇比較適當的季節。
首先要考慮西藏的氣候特點，春季景區景觀較差，夏季為雨季，容易出現塌方、泥石流等，危險性比較大，冬季則路面積雪、結冰危險性較大。所以最好是秋季游西藏。新疆、內蒙適合夏季、秋季自駕游。
江蘇環中國游最好的規劃是逆時針方向7月上旬出發，沿海邊一路到達山東日照～青島～成山頭～威海～煙台～蓬萊～長島～東營～滄州～天津～北戴河～東戴河～盤錦～丹東～長白山～興凱湖～虎林要塞～北極村～室韋～額爾古納～滿洲里～阿爾山～東烏珠穆沁～錫林廓勒～二連浩特～巴彥淖爾～額濟納～吐魯番～喀納斯～克拉瑪依～霍爾果斯～那拉提～巴音布魯克～阿克蘇～喀什～(219國道)～日喀則～拉薩～林芝～芒康～梅里雪山～麗江～寶山～騰沖～普洱～西雙版納～文山～通靈峽谷～德天瀑布～北海～徐聞～三亞～徐聞～揭陽～汕頭～廈門～太姥山～雁盪山～天台山～溪口～普陀山～江蘇。
如果是環游中國，建議多次出行，分區域旅遊，每次以一個月～兩個月為宜。
有什麼好用的自駕游APP？
謝謝邀請！
想自駕游自己規劃一下，先決定去哪，網路一下當地的旅遊信息，景點。現在的今日頭條里的旅遊信息已經很強大了，都可以參考。路線就不用說了，導航很好用，裡面也有加油站位置。
自駕++程應該是住，行，吃，其次是玩（個人觀點），我在頭條里說過關於住宿的選擇。行，是自駕游的方式，出行前做好功課，有的走高速，有的不走高速，好多美景在路上。
我帶隊自駕一般用兩個導航，主要是網路，其次是高德，這是個人習慣，都有優缺點。
建議喜歡自駕的車友們先從兩三百公里的路線逐步增加行程，積累經驗。安全第一。祝車友們旅途愉快！
很高興回答這個問題。推薦兩個，一個是「窩友自駕APP」，裡面不僅有旅遊景點、路線，最值得推薦的，就是可以用它找露營地。自駕到了一個陌生的地方，就可以到它上面去查找露營地，但是也存在更新不及時的問題，所以從它上面找到某個露營地，一定要先看下面的評論，看看落款日期是什麼時候，如果是近期的，就比較靠譜，如果是好幾年以前的，那有可能發生了變化。
再有一個就是微信小程序，叫「安營駐車」，這個更新相對較快，但是信息量好像沒有窩友自駕的多。
怎麼樣？對您有幫助嗎？您有什麼更好的推薦嗎？
圖1-3是「窩友自駕」，圖4是「安營駐車」
歡迎關注，評論區留言[祈禱]
自駕游好用的APP
奧維地圖是必備的，有電腦端的也有手機端的。這個地圖的優點就是多地圖切換使用，而且衛星圖也做的很精緻，個人習慣用裡面的谷歌衛星圖，而且是全同步的，手機、平板、電腦都可以用，安卓，蘋果都通用。
奧維地圖還是比較靈活的，如果你會用是可以在出發前直接在奧維上設計路線的，而且還是可以買到一堆的路線，要是有戶外大神直接加好友要過來路線就可以了。奧維的一點好處就是可以找路，公路不想玩，找一些越野路段去穿越一下也是蠻好的。
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高德就不說了，城市和普通的自駕都可以用，離線地圖也不大，奧維的離線地圖太大了。高德還是比較只能的，不過還是建議高德、網路、騰訊搭配著使用，而且我發現高德有時候很傻，我開車在北京要從雍和宮附近出去，老給我導航到胡同里這就很尷尬了。
高德就不說了，城市和普通的自駕都可以用，離線地圖也不大，奧維的離線地圖太大了。高德還是比較只能的，不過還是建議高德、網路、騰訊搭配著使用，而且我發現高德有時候很傻，我開車在北京要從雍和宮附近出去，老給我導航到胡同里這就很尷尬了。
住宿我個人喜歡用飛豬，飛豬不用押金，房費都不用提前付，離店自己扣，這體驗很好！吃飯就去當地問，或者提前網上做攻略。
這個怎麼樣？！七十邁旅行路書小程序～
旅行中除了有詳細到小時的每天行程安排，還可以看復雜景點攻略，收聽資深導游的風土人情講解，住哪兒，吃什麼也全都有啦～最重要的是，還可以免費使用版本！
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