19款君威暗影灰內飾

① 別克君威2020552t內飾搭淺搭配哪個顏色座椅好看暗影灰外殼

別克君威2020552t內飾搭淺搭配米色顏色座椅對暗影灰外殼，個人認為這樣的話相對更大氣，上檔次

② 想問問各位19款君威車主，這車到底怎麼樣不吹不黑，真實感受，謝謝

說起君威，大家公認的“油老虎”，老款的君威也確實對得起這個稱號，但是隨著君威的不斷更新換代，最新款的君威已經談不上“油老虎”了，並且在外觀上，運動風格越來越強烈，深受年輕消費者的喜愛，本期話題我們就來聊一下新君威是否值得選？哪個配置性價比最高？

新君威作為B級車的代表，無論是價格還是外觀和內飾，都代表的同級別的最高水準，車輛的整體駕駛感受更加穩重，再加上發動機的升級換代，車輛的油耗絕對可以讓大家滿意。

③ 【車主點評:19款君威性價比爆棚】

#選車理由 選擇這款車也是看了很久，對比很多車型，最終覺得它性價比比較高，最重要的還是它的外觀和內飾吸引了我，第一眼看到外觀我就非常喜歡，可能因為它車身比較修長，所以使這個車看起來特別好看，也特別適合年輕人開，內飾相對於同價位來說，也比較精緻，乘坐空間和動力我也很滿意。
#最滿意 最滿意的就是君威運動型的車身，將近5米的車身，給人很好的視覺效果，內飾也很精緻，內部空間布局合理，坐上去很舒服，配置相對來說，也是比較高的。
#最不滿意 不滿意的就是這個配置沒有倒車影像，我是個新手，沒有倒車影像是肯定不行的，如果再有個倒車影像就完美了。
#空間 君威的乘坐空間挺大的，畢竟是B級車，坐上去一點也不覺得擠， 膝部空間比較大，坐上很舒適。
#外觀 外觀特別漂亮，第一眼欣賞的就是君威的外觀，修長的車身顯得特別大氣，整個車子的線條看起來非常時尚，我很喜歡。
#內飾 內部有很多儲物盒，,可以存放很多小東西，內飾也做的比較精緻。
#動力 君威的百公里加速只需要7.3秒,加速時可以感受到強烈的推背感，值得推薦，配備9AT的變速箱,換擋平順，開起來更舒適。
#操控 君威底盤比較扎實，轉彎的時候也沒有很強的側傾感，整個轉彎很流暢，底盤比較穩，安全系數比較高。
#舒適性 君威是B級車，所以內部空間比較大，坐上去舒適度就還不錯，再加上這個車靜音效果特別好，開起來幾乎沒有什麼噪音，而且懸掛比較舒服,開起來不會覺得很顛簸。
#油耗 一直聽說別克車費油，剛買那幾天可能磨合期，油耗確實不低，10-12個油， 現在市區也就8-9個,油耗還是可以接受的，還沒上過高速，高速應該會比市區省一些。

④ 19款新君威隱藏功能有哪些

無鑰匙進入、無鑰匙啟動、雙區自動空調、行人碰撞主動彈起式引擎蓋、EBD、胎壓監測、坡道輔助等配置。
在內飾方面，新款君威中央嵌入大尺寸液晶屏，並搭載別克eConnect智能互聯系統，前排USB介面擴展至2個。尺寸方面，新款君威長寬高分別為4902/1863/1456mm，軸距為2829mm。
動力方面，君威20T搭載1.5T 發動機，提供125KW功率和252牛米的扭矩。同時這一代君威輕量化車身設計及更扎實的底盤讓全新君威在操控和駕乘體驗方面有了較大的提升，除了1.5T的車型，君威還提供了2.0T的動力選擇，0-100km加速實測6.7秒。

⑤ 到店實拍2020款別克君威！黯影灰色車身很耐看，配車內環境氛圍燈

別克汽車一直以來所保持的成績是非常不錯的，旗下的君威是一款比較有競爭力的車型，在面對市場陸續不斷現身的新車時，別克汽車也加快了發展的速度，目前2020款的君威已正式上市，售價區間為18.88--24.98萬元，在動力上搭載了兩款發動機，分別是1.5T和2.0T，最大輸出功率分別是169馬力和237馬力，動力的輸出表現還是十分穩定的。

該車配備了並線輔助系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、倒車影像、倒車車側預警、自適應巡航、自動泊車入位、發動機啟停技術、上坡輔助、遠程啟動功能、OTA升級、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能和車載空氣凈化器等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2019款君威朋友都不建議買原因有哪些

2019款君威雖然乘坐空間與後備廂很寬敞，不過儲物空間方面就有點缺失了，比較放水杯的地方太小眼鏡盒也沒有還有就是後排中間的凸起有一些大後排的座椅有些硬長途坐下來就有點難受了減震效果

一般般在高速的時候，隔音也出了一些問題胎雜訊非常的大剛起步的時候比較肉，而且還會有頓挫感換擋降速的時候有卡頓剎車有點重，要很用力的踩下去，而且剎車還有點軟。內飾的顏色優點丑異味

大了些，車身的車漆做工還是有些薄在油耗方面，目前的8．4油耗比較好，最低速度超過5.9，應該是9at的功勞，B級車油耗很好，別克君威完全擺脫了油老虎的名稱了。在舒適度方面，舒適度底盤通過減速帶時感覺有點硬，剩下的一切都還可以。

⑦ 新君威內飾有哪些顏色內飾設計怎麼樣

新一代君威內飾有兩種顏色可供選擇，一種為歐洲很喜歡的全黑色內飾，還有一種是國人愛戴的灰米雙色內飾，我們這次試駕的是全黑色內飾，銀色飾條貫穿整個中控台成T字型展開，整車採用別克風格的冰藍色儀表燈，在光線暗的情況下冰藍色顯得穩重同時也不刺眼。炮筒式儀表台是近年來上海通用別克喜愛的設計，紅色指針搭配冰藍色刻度和背景外圈，閱讀十分清晰，方向盤與傳統別克車也有鮮明的改動，組合鍵位置安排合理，操作簡便，用材和質地考究。整個方向盤用真皮縫制，握在9點和3點位置手感不錯，就是縫制介面的線頭有些粗，在打方向時有些打手。
門板內飾採用質地相對柔軟的合成材料，提升了整車的檔次，同時展翼式U字形大門把手設計，成為車內設計亮點之一，提高在車內的運動元素。座椅包裹性很強，盡顯運動轎車的風范，深色皮質柔軟，整個座椅採用打孔皮革並配有通風系統，不會出現皮質座椅貼身不透氣的現象，而且加熱速度很快。 由於整個車型風格定格為運動轎車，必然要犧牲後排的乘坐空間，車頂拋物線的設計很多人會認為新一代君威的後排座椅的頭部空間會很局促，真正乘坐進去後我們會發現並非如此，設計師為保留後排頭部的空間，將後排座椅的高度盡可能的調低，不但提高了乘坐舒適度還擴展了頭部空間。
君威的改動非常徹底，比頂級版的GS增加了前後DVD、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀錶板的布局活脫是個SAAB的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別，特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關，讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置，而後面可以控制的車內裝置也增加了許多，比如空調和音響及DVD後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。
不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳右下方的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有軍售嫌疑這是來自戰斗機的技術。

⑧ 別克新君威20內飾有黑色

樓主，2.0的新君威內飾沒有黑色，2.4舒適有黑色絨面革內飾，2.4旗艦版有黑色打孔真皮內飾，

⑨ 新君威黑色和米色內飾的區別

但如果仔細觀察，便會發現北美版新君威與國內版車型的一些差異。
首先，北美版新君威前臉的設計沒有經過任何改動，整體保險桿及霧燈直接移植自Insignia，並非像中國版那樣進行本地化改造。而北美版新君威的鍍鉻中網面積要稍大於國內版本車型，並且上面的別克最新鏤空式的LOGO樣式也不盡相同。
車身側面，北美版新君威去掉了側面翼子板上的裝飾性鍍鉻散熱口，而且也並沒有配備集成了LED轉向燈的外後視鏡，而是依然將外轉向燈單獨放置在車身側面。此外，北美版新君威配備的多幅鋁合金輪轂與國內版本配備的六幅輪轂相比，在視覺上少了幾分沖擊力。因此，從車身側面比較北美版新君威顯得有些樸素。
車尾方面，除了北美版新君威尾排採用了隱藏式設計與國內版本的外露式不同，基本兩款車型保持了一致。
在內飾方面，北美版新君威內飾的整體設計風格及中控檯布局與國內版車型完全相同，只是在配色方面北美版新君威採用了更具運動風格的純黑配色，而且中控台及車門的裝飾條也全部採用了黑色鋼琴漆材質。

⑩ 2019款別克君威，17.28萬起，1.5T＋9AT

別克君威這款車型進入中國市場已經很多個年頭了，車友們對它都不陌生，2019款20T領先型指導價17.28萬，28T尊貴型指導價25.98萬。

動力上面，燃油版有1.5T和2.0T兩種型號，都與9AT變速箱匹配。1.5T型號最大功率為170kw，最大扭矩為252N.m。2.0T型號最大功率261馬力，最大扭矩350N.m。前者1.5T就已經夠用了，而2.0T的車型相比同級，也算中上等了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。