極限著陸a330內飾

1. 降落傘多少錢

你可以直接打南京114，查一下南京宏光航空設備廠，那兒有專家給你詳細解答的。

降落傘一般有部隊用和地方用的兩種.
1,降落傘是利用空氣阻力，依靠相對於空氣運動充氣展開的可展式氣動力減速器，使人或物從空中安全降落到地面的一種航空工具。是空降兵作戰和訓練、航空航天人員的救生和訓練、跳傘運動員進行訓練、比賽和表演，空投物資、回收飛行器的設備器材。
2,從分類上講,可以有幾種分類.
A,按使用對象來分：可分為航空兵用傘（救生傘、訓練傘、剎車傘等）；空降兵用傘（傘兵傘、特種專用翼傘、工作傘、備份傘。投物傘等）；防空兵用傘（航空照明彈傘、炮兵照明彈傘等）；尖端配套用傘（導彈回收傘、火箭回收傘、宇宙飛行用傘等）；民用傘（運動傘、空脫傘、牽引升空傘、表演傘等）。也有按結構形狀把降落傘分為方形、圓形、翼型、雙錐形、帶條形、導向面型以及旋轉型等等。
B按用途和特點分四類：
1．人用傘。供人員從空中返回地面使用的降落傘。包括各型傘兵傘、救生傘、運動傘。備份傘、空脫傘、訓練傘、表演傘等。
2．投物傘。空投各種物資的投物傘、航彈傘等。
3．阻力傘。使用於各種飛機著陸剎車傘。
4．特種用途傘。根據特種專業需要而設計的反尾旋傘、水下用傘、穩定傘、布雷傘等。

3,價錢上一般最低是4000多元,貴的那有幾萬十幾萬的了,一般你要搞運動的,就可能在6000元左右.你要買的只能買到地方用的降落傘,部隊的你買不到,你可以到南京一些航空設備廠購買.還有全國一些生產航空設備的廠家,但由於保密,網上能搜到的不多.你要購買,最好親自到廠家.而不能采購網上購買.
4,十八樓跳下,那一般不到80米吧,世界上超低空跳傘,最低都要在60米以上,一般用運動型救生傘裝備,比賽跳傘時一般要接近地面才手拉開傘,很危險的,要求跳傘人員技術難度高,是跳傘極限運動員玩的.你要注意安全.
5,使用降落傘要具備哪些條件,你要參照航空設備法,到一些相關機構去辦證,網上很多的,對空中管制的東西有熟悉,這里就不一一列舉了.另外,身體條件還需注意,我是空降部隊出身的,跳傘對身體要求條件應該說還是較嚴的,四肢要求,血壓,心電圖檢測都是重點要求項,你要去注意體檢一下,一般沒有恐高,身體機能正常,就能夠跳傘吧,
6,祝你成功

2. 低空跳傘是一種極限運動，一般在高樓、懸崖、高塔等固定物上起跳．人在空中降落過程中所受空氣阻力隨下落

（1）由v-t圖可知，起跳後前2s內運動員的運動近似是勻加速運動，其加速度：
a=

3. 極限巔峰自由滑雪怎麼玩

選擇滑雪板
通常滑雪板都根據腳部固定裝置而分為兩大類，自由動作板和自由滑行板。《勁爆極限滑雪》中也是如此設定的。
Freestyle（自由動作）
重量輕、彈性好的自由動作類滑板主要是用來做那些能夠想像出來的技巧性動作。通常這種滑板都比較短，有時為了更容易的控制方向和做動作還會兩頭翹。自由動作滑板的切面半徑要比自由滑行滑板寬，這樣是為了更快更好的進行轉向側滑。
Freeride（自由滑行）
自由滑行滑板在極限滑雪運動中被稱之為全能滑雪板，無論是在管道，公園還是松軟的雪面上，都可以用這種滑板。自由滑行滑板比自由動作滑板更長，而且更硬，這一般直接意味著這種滑板並不是在公園中瘋狂滑行的第一選擇。自由滑行滑板的強項表現在從陡峭的懸崖滑下時的高速度。
基於您的能力和冠軍賽中的級別，將有更多不同的滑雪板可供選擇。這些滑板都有3種主要的特性參數：
Speed（速度）
選擇那些速度能力很高的滑板可以提高您的滑行速度。
Turning（轉向）
當您選擇一個轉向能力好的滑板的時候，就能夠更快更好的進行轉向側滑。
Flexbility（彈性）
彈性越好的滑雪板越容易控制。
型號 尺寸（cm） 類型 速度 轉向 彈性
Original Sin 「Twister」 149 自由動作 ＊＊ ＊＊ ＊＊＊＊＊
Salomon 「D franck」 154 自由動作 ＊＊＊ ＊＊ ＊＊＊＊
Rossignol 「Pro」 156 自由動作 ＊＊＊＊ ＊ ＊＊＊＊
Nidecker 「Babs」 159 自由動作/滑行 ＊＊＊ ＊＊＊ ＊＊＊
Rossignol 「Stylus」 162 自由動作/滑行 ＊＊＊＊ ＊＊＊ ＊＊
Asnowboard 「Feline」 150 自由動作/滑行 ＊＊＊＊ ＊＊ ＊＊＊
Nidecker 「Summit」 162 自由滑行 ＊＊＊＊＊ ＊＊ ＊＊
Arbor 「D62 KOA」 162 自由滑行 ＊＊＊＊ ＊＊＊＊ ＊
Salomon 「FRS」 165 自由滑行 ＊＊＊＊＊ ＊＊＊ ＊
Asnowboard 「Axel Pauporte」 156 自由動作/滑行 ＊＊ ＊＊＊ ＊＊＊＊
當您准備跳躍或者是已經跳躍到空中的時候，可以做出各種不同的技巧動作。
一共有4大類不同的空中花樣：
- Straight air（直跳）
- Flip（空翻）
- Spin（旋轉）
- 空翻和旋轉組合
Straight air（直跳）
只在空中做出各種抓板動作，而沒有任何空翻和旋轉的跳躍即是直跳。
Flip（空翻）
只有垂直方向轉動的跳躍。在空翻的同時也可以做各種抓板動作。
Spin（旋轉）
前空翻旋轉方向 ↑ 旋轉方向
↑←↓→
←↓→
一種水平方向轉動的跳躍技巧，同樣可以在旋轉時做各種抓板動作。
現在你可以通過下面的介紹對這些技巧和不同的抓板動作有更多的認識：
空翻和旋轉的組合
一種同時在垂直和水平方向轉動的技巧。
准備
按住Ctrl鍵（或者游戲手柄上的相應鍵）以獲得最大的跳躍力量。
在按住Ctrl鍵的同時按其他方向鍵，可以得到相應方向的旋轉力量。松開Ct rl鍵的時候就會進行跳躍，同時方向鍵也可以松開。
詳見後面的「轉動控制」
空中
此時可以按相應的抓板組合鍵在空中做抓板動作。
詳見後面的「抓板控制組合表」
著陸
在空中按住Ctrl鍵會結束抓板或旋轉等各種動作。
利用方向鍵調整人物在空中的位置。
注意！如果沒有按Ctrl鍵，人物會在著陸著自動結束旋轉或抓板動作。
轉動控制
轉動是一種人物在空中沿X軸或XY軸同時旋轉的技巧，同時還可以在空中做抓板動作。
爬板控制組合表
↑ Mute ↑ Slob ↑ Nosegab ↑ Method
←↓→ ←↓→ ←↓→ ←↓→
↑ Melanchollie ↑ Stalefish ↑ Tailgab ↑ Indy
←↓→ ←↓→ ←↓→ ←↓→
↑ Japan ↑ Back sick ↑ Nosebone ↑ Fronyside
←↓→ +alt ←↓→ +alt Shifty ←↓→ +alt ←↓→ +alt Shifty
↑ Lien ↑ Roastbeet ↑ Stiffy ↑ candle
←↓→ +alt ←↓→ +alt ←↓→ +alt ←↓→ +alt 技巧得分
當您參加如半管賽或空中表演賽這類觀賞性比賽時，您的表現將被判定並給分，而最後得分則取決於您成功做出的每一個不同的技巧性動作。
實際評分標准
在半管賽道或者空中花樣賽道中滑行需要依靠一個實際的滑雪理論。這個理論最關鍵的地方就是滑雪者需要選擇一條最好的路線，這條路線可以使滑雪者跳到最高點。因為要想做非常困難的一些技巧動作，就需要盡可能的跳高，但同時也意味著要冒更大的風險。
勁爆極限滑雪中的評分標准
《勁爆極限滑雪》中採用了與此原理類似的評分系統，這就意味著在做技巧和跳躍角度之間有一個平衡。
半管比賽中的評分標准
半管比賽中的評分被分成了4項，每一項的得分范圍是從0到10。這4項分別是technical merit（技巧分），non-rotation（非轉動部分得分），rotation（轉動得分）和amp litude（跳躍高度分）。要想在半管賽中得到高分，非轉動部分和轉動得分很重要，因為所有不同難度的技巧都被分成了這兩項。
這4項評分的定義
- Non-rotation（非轉動部分得分）
- 一個動作項，包括全部3大類所有在任何角度轉動不超過180度的動作。
- Rotation（轉動得分）
- 一個動作項，包括全部3大類所有在任何角度轉動超過180度的技巧。
- Amplitude（跳躍高度分）
- 全部跳躍的整體表現。
- Technical merit（技巧分）
- 整體表現和路線的選擇。
空中花樣賽的評分標准
空中花樣賽的評分被分成了2項，amplitude（跳躍高度分）和technical merit（技巧分）。它們的定義同半管賽評分系統一樣。

4. 世界跳傘記錄是多少

新社休斯敦10月14日電 身穿特製宇航服的菲利克斯·鮑姆加特納(Felix Baumgartner)14日從接近3.9萬米的太空邊緣跳傘，最終歷時4分22秒平安降落到美國新墨西哥州的指定地點。雖然他創造的載人氣球最高飛行、最高自由落體、無助力超音速飛行等多項世界紀錄還有待國際航空聯合會的認證，但無可否認，這位43歲的奧地利冒險家成功挑戰人類極限完成了史無前例的壯舉。
奧地利男子從太空邊緣跳傘15,8004轉發至：
14日上午在美國新墨西哥州傳聞當年有UFO墜毀及出現外星人的羅斯韋爾小鎮，鮑姆加特納乘坐太空艙，由一巨大氦氣球經過近3小時拉升至3.9萬米太空邊緣，這一高度是普通民航客機飛行高度的3倍。

完成宇航服加壓後，這位極限運動員頭部向下縱身跳向地球，按照預測，其下降速度在短短40秒內可從0飆升至1120公里/小時，超過了音速。在距離沙漠著陸點只有最後1500米時，他打開降落傘，並最終成功著陸。

跪在地上的鮑姆加特納，勝利地舉起了拳頭。地面任務控制中心內爆發出熱烈歡呼，向這位勇士表示祝賀和敬意。

鮑姆加特納曾是美軍跳傘表演隊成員，迄今為止已經從客運飛機、直升機、摩天大樓及其他地標性建築上成功跳傘2500多次。為挑戰自由落體跳傘的更高極限，他籌備及嚴格訓練了5年，並「出血」12.5萬英鎊購置可經受住低溫和低壓的特製宇航服。

即便有宇航服保護，跳傘過程仍然危險重重。距地面3.9萬米的平流層接近真空，氣壓只有地球的1%，如果宇航服或頭盔破裂，超低氣壓將導致鮑姆加特納血液沸騰，危及生命。

今年3月和7月，他分別成功挑戰了約2.1萬米和2.9萬米高空跳傘。原定於上周進行的這次創舉，因風速太大被迫推遲。

鮑姆加特納14日打破的多項世界紀錄還有待國際航空聯合會的認證，但毫無疑問他已經超越「平流層跳傘之父」喬·基廷傑1960年創造的天際跳傘高度極限。

鮑姆加特納接受媒體采訪時表示：「對我來說，最大的挑戰莫過於成為人類史上第一個通過自由落體進入超音速的人，但這不是主要動機。該項目旨在收集未來有可能拯救宇航員、飛行員甚至太空遊客生命的數據，將對設計目前仍是空白的地球周邊區域的急救措施做出重要貢獻。」

5. 為什麼客機上沒有配備降落傘

客機不配備降落傘主要有5點因素：
1、跳傘需要專業知識
即使對於專業的跳傘人士或軍隊空降兵，跳傘也不是百分之百安全的事情，跳傘必須經過特殊訓練。民航客機大部分乘客並不具備專業跳傘技能，打開降落傘的那幾秒內有很大的過載，而且如果打開傘包時機不對，乘客也會因速度過大撞擊地面而身亡，生還幾率很低。
2、跳傘環境不利
首先，民航客機大多在海拔7000—12000米的高空飛行，遠遠超出正常跳傘高度（500—1500米），即使能打開艙門跳傘，乘客也會面臨高空缺氧、寒冷、高速氣流吹襲等情況，死亡概率遠大於存活率。
其次，民航客機基本都使用增壓機艙，這意味著如果在高空打開艙門，因為氣壓原因旅客會像炮彈一樣隨著氣流飛出去（具體情景請參考好萊塢大片畫面）。高空增壓跳傘需要一整套彈射裝置，這個裝置在民航機上不現實。
最後，民航客機大部分都採用下單翼上反角，發動機安裝在大翼下的布局，乘客跳傘極易被吸入發動機，絞成肉泥。
3、客機失事多在起飛降落階段
民航飛機的事故主要發生在「滑跑-起飛」和「進近-著陸」段，基本佔到總體事故的80%以上，超過50%的失事原因是發生在低空、超低空和地面。這時的飛機高度低、速度慢，飛機升重比處於亞臨界狀態，一旦出現事故飛機操縱餘地很小，從而直接影響跳傘成功的二個關鍵因素：高度和時間。沒有高度，就算專業跳傘隊來了也是自由落體；沒有時間，不用跳就直接自由落體了。
另外，參考世界民航史來看，民航失事幾率極低。國際民航組織ICAO數據顯示，2013年全球定期商業航班的整體事故率是2.8架次/1,000,000架次。
4、客機負重與經濟考慮
在民航客機內配裝降落傘和彈射裝置，勢必會大大增加客機的負重，降低客機的可操縱性，因此客機需要減少座位來保持負重穩定，乘客機票收入會降低。
其次，安裝彈射裝置收益太低。軍方戰斗機皆會安裝彈射裝置，這是因為戰斗機飛行員價值非常高，這樣每架飛機上的彈射逃生系統的潛在收益都也很高；民用飛機則恰恰相反，需要用到彈射逃生的機會非常少，乘客購買的機票價值遠不能滿足每套彈射系統製造成本和所需消耗的燃油，對於民航公司來說是很大的負擔。

6. 極限著陸數據包在哪

極限著陸的數據包存放在Android/obb/it.rortos.extremelandingspro文件夾
對於數據包的游戲，推薦你用豌豆莢下載，可以一鍵安裝數據包游戲，包括apk和數據包都可以正確安裝。點擊下面的高速下載就可以了：
http://www.wandoujia.com/apps/it.rortos.extremelandingspro
同時這個游戲也有直裝版，直裝版是不帶數據包的，可以直接安裝apk進行游戲
http://www.wandoujia.com/apps/it.rortos.extremelandingsprozz

7. 極限自由滑雪怎麼玩

兩邊不是有兩個搖桿嗎， 上坡後 一個向上 一個向下是轉身 旁邊那些都是抓板的，你可以買技能，試試 把 很容易上手的

8. 有一個模擬開飛機的游戲，游戲畫面有很多操作按鍵，好像真的開飛機那樣，很逼真，請問那個單機游戲叫什麼

游戲名：《微軟模擬飛行10》

《微軟模擬飛行10》提供了許多機型，其中包括「De Havilland DHC-2 Beaver」，「Grumman G-21A Goose」，「AirCreation 582SL Ultralight」和「Maule M7-260C Orion」等，可以選擇自己喜歡的類型來自由駕駛。

控制上，確實要比以前更加好操作。譬如直接按S鍵，就可以激活視覺觀賞角度，這樣一來你就能夠全面觀察周圍的區域。如果計劃及時接受各種重要的信息的話，可以通過「空中交通管制」來快速運行。加上同逼真的座艙和真實的人工智慧相結合，如此玩起來更加輕松自如。

本作品中包含了24000多個機場，環境設置相當龐大，你可以選擇在家園附近區域展開探索，也能夠駕駛飛機到遙遠的地方去冒險。和其他飛行作品所不同的是，玩家們還可以駕駛「De Havilland Beaver」或者Grumman Goose等水上飛機來體驗前所未有的駕駛快樂。

(8)極限著陸a330內飾擴展閱讀：

1、視覺效果

游戲開發者積累了大量寶貴經驗。這次製作小組最成功的地方之一，就是讓視覺效果感覺更加迷人，大量飛行模擬效果處理的栩栩如生。每一個環境都進行了高質量的改進，有宏偉的畫面環境和游戲設置，當飛機接近地面的時候，玩家們將會發現，每平方公里內都會出現6,000個左右目標單位，其中包括茂盛的植被和全球上23個獨具特色的區域環境設置。

如果在非洲上空飛行的話，還可以看到森林裡活動的大象，許多偏僻的小山村。更讓人感覺佩服的是，開發者還根據人口的密度來規劃陸地上的交通要道，當飛機快要降落到地面上時，就可以清晰的觀察到詳細的設置。當飛機降落到機場中後，就會看到很多動態表演，比如大卡車會開過來等待卸貨，其他車輛也會趕來幫忙。

2、游戲特性

《微軟模擬飛行10》另一個吸引人的特色之是，有50個別出心裁的任務關卡等待你去嘗試。其中包括初學者的內容，熟練之後也可以嘗試挑戰高難度的關卡。不管怎樣，玩家都會在不同任務中接受各種刺激的挑戰。

比如可以參加美國的「RedBull」飛行比賽，它的旅程中將會跨越印度洋，從「JanetAir（飛往51區的秘密航空公司）」到「Area51」等地。駕駛員可以加深各種大型客機，也能夠操縱直升飛機運輸大量的貨物。每一個任務完成之後，還會得到不同程度的獎賞