標準的拖掛車轉彎半徑是多少

㈠ 24m長掛車轉彎半徑最小要多少

GB7258機動車運行安全技術條件規定（是個強制標准），所有機動車的轉彎半徑不能超過25米（早幾年的標準是24米）。這個車顯然在這個標准管轄范圍內，車輛較大就取上限

㈡ 掛車轉彎時轉彎半徑是大還是小

掛車轉彎時，半徑是越大越容易轉彎。掛車轉彎時最好有人在車後指揮。掛車的視線死角太多了。

㈢ 17米的卡車轉彎半徑多大

貨運車輛最小轉彎半徑（m）

載重4～8t單輛貨車：9

載重10～15t單輛貨車：12

載重4～8t汽車帶一輛載重2～3t掛車：12

載重15～25t平板掛車：15

載重40～60t平板掛車：18

(3)標準的拖掛車轉彎半徑是多少擴展閱讀：

當汽車轉彎時，轉向中心和汽車外側方向盤的軌跡（有時到前擋泥板的外邊緣）之間的最小距離就是最小轉彎半徑。最小轉彎半徑表示汽車通過狹窄彎道或繞過障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的可操作性越強。

最小轉彎半徑由車輛的軸距決定，以保證車輪在轉向時完全滾動而不打滑。長軸距意味著較大的轉彎半徑，但長軸距車輛具有更好的平順性。

㈣ 17米牽引半掛車的轉彎半徑是多少米

具體多少米我沒量過，不過我開過17米5的半掛，現在我開的是13米的

㈤ 半掛車轉彎半徑（在線等）

要看是多長的掛車啦 一般要6-7米

㈥ 有誰知道半掛車如何計算轉彎半徑如果提供計算軟體最好請簡單明了

車輛通道圓與外擺值測量方法（參考國家標准：GB1589-2004）

A.1車輛通道圓

A.1.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態停於平整地面上。

A.1.2汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1(按照車輛最外側部位計算，但是不計具

有作業功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內行駛，至少在圓周內行駛1/2圈(半個圓周)，在

此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

A.1.3在此圓周內運動的車輛，最外側部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的

外圓。

A.1.4在此圓周內運動的車輛，最內側部位在地面上的投影所形成的圓周軌跡即為車輛通道圓的

內圓。

A.1.5上述過程左右各進行一次。

A.2車輛外擺值

A.2.1汽車或汽車列車以直線行駛狀態停於平整地面上。

A.2.2沿車輛最外側部位向地面做投影，並做與車輛縱向中心線平行的投影線。

A.2.3汽車或汽車列車起步，由直線行駛過渡到直徑D1(按照車輛最外側部位計算，但是不計具

有作業功能的專用裝置的突出部分)為25m的圓周內行駛，至少在圓周內行駛1/2圈(半個圓周)，

在此過程中車速控制在5km/h至10km/h之間。

A.2.4上述過程中車輛外側任何部位在地面上的投影形成外擺軌跡，該軌跡與車輛靜止時車輛最

外側部位形成的投影線的最大距離即為車輛外擺值T。

A.2.5上述過程左右各進行一次。

㈦ 半掛車長大概17米轉彎半徑是多少

這個要算上牽引車的參數。

㈧ 半掛車轉彎所需路寬

能，17.5米半掛車外加6米牽引車頭，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米半徑8.4米，可以一次性安全轉變。

打方向盤時上下各30度，大多數一定不要打滿費轉向機，曲線打輪進去16。85度回28。85度修正8。77度即可。轉彎半徑是車輛駕駛流程中，由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。最小轉彎半徑越小，其值的大小與車輛的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應按照車輛類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。

(8)標準的拖掛車轉彎半徑是多少擴展閱讀

當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的（鉛直）中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑它在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。

轉彎半徑越小，則汽車的機動性能越好。汽車的操縱穩定性直接關繫到汽車的行駛安全，已成為衡量現代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩定性包含操縱性和穩定性。操縱性是汽車及時准確地執行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者配合的程度；穩定性是汽車受到外界擾動後，維持或迅速恢復原運動狀態的能力，反映了汽車運行狀況的穩定程度。