凱美瑞改款25s鋒尚版內飾

Ⅰ 新凱美瑞車內裝飾怎麼樣

進入車內，新車採用了全新的設計中控台採用了對稱式設計，而且中控台下方的S型設計看起來更加個性化，非常符合當代消費者的審美。大量的軟皮包裹讓車內變得非常有質感。除此之外，最大7英寸的液晶儀表給車內增加了不少科技感，周圍還使用了鋼琴烤漆裝飾，看起來更加高級。
在配置方面，豪華版和鋒尚版都配備了前排降噪車窗玻璃，2.0S 鋒尚版配備了真皮/合成皮座椅面料、駕駛席座椅10向電動調節，此外部分車型增加了紅色和棕色的內飾顏色。對於價格，2.0S 鋒尚版略有提升，其他車型不變。

Ⅱ 2019改款凱美瑞上市，外觀內飾變動不大，配置有所增加

5月8日，2019款改款的凱美瑞正式上市，是的，你沒有看錯，不是2020款而是2019款改款凱美瑞，新車依然是提供了2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力組合供大家選擇。在配置上做了一些調整，價格沒有改變，價格區間在17.98-27.98元。讓我們看看改款後的凱美瑞有什麼變化吧。
作為一個中期改款車型，2019款改款凱美瑞和2019款凱美瑞在外觀和內飾上可以說只有非常小的變化，提供了三種外觀，分別是普通版、運動版和混動版。新車的主要變化是在配置方面配置，新款豪華版和鋒尚版都裝備了前排降噪車窗玻璃，豐田也為2.0S鋒尚版升級為駕駛座10向電動座椅和全真皮座椅。此外，一些車型增加了紅色和棕色內飾顏色，以滿足不同消費者的個性化需求。
讓我們來看看內飾的變化，9英寸的中央液晶顯示屏採用了與中央面板一體的設計，同時，把原來的一些實體按鈕改成了觸摸按鍵，雖然在觸控按鍵看上去可能會更加美觀但實際使用感受還是實體按鈕會更好一些。與之前的車型相比，新車型還增加了TPMS輪胎壓監測系統，為駕駛安全增加了一定的保障，也省去了後期自己加裝的花銷。值得注意的是，多媒體系統還採用了新的界面設計，使用流暢性也比舊模式有所提高。不過總體的內飾風格、布局和19款的凱美瑞幾乎是沒有什麼變動的，有些變化的地方不注意看都是很難發現的。
就動力而言，新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L混合。2.0L發動機的最大功率為131千瓦，最大扭矩為210牛·米，與無級變速器匹配；2.5L發動機的最大功率為154千瓦，最大扭矩為250牛·米，匹配的8速手自一體變速器。混動車型依然是由一台2.5L的發動機搭配一個永磁電機。其總功率為160千瓦(218馬力)，以匹配電子無級變速器。底盤懸架結構是前麥弗遜和後E型多連桿獨立懸架的組合。
從這次改款來看，豐田對自己的2019款凱美瑞還是充滿了信心的，而從第八代凱美瑞的長期銷售業績來看，豐田凱美瑞卻是有自信的資本。今年到目前為止，凱美瑞在1月、3月和4月的銷量都超過了1萬輛，只有2月除外，因為當時疫情的原因不可避免。例如，4月份，銷量達到15459台，比去年同期還增長了10%，就可以看得出消費者對凱美瑞還是比較認可的。你對2019改款凱美瑞有什麼想法嗎？歡迎評論。
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Ⅲ 新款凱美瑞到店實拍，新增棕色內飾，17.98萬元起售！

近日，豐田對凱美瑞進行了升級，新車的價格區間為17.98-27.98萬元，目前已有實車到店。
外觀方面，新車延續了現款車型的造型。細長的前格柵帶有一定角度的上揚，前燈組線條平直，下方的梯形進氣口尺寸寬大，多幅式的黑色中網提升了質感。新車側面線條流暢，多輻式輪轂較為大方，車窗處包裹了亮銀色飾條。尾燈組較為飽滿，後尾箱上的小鴨尾非常時尚，尾部辨識燈帶平直，圓筒式排氣提升了運動感。
新車的長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm。
新車內飾依舊延續了老款的風格，整體為不規則樣式，並新增了棕色版本。中控台層次感十足，部分區域採用了軟質材料包裹，細節處的木紋飾板提升了車內的檔次感。新車配備了自動駐車、上坡輔助、10向座椅調節、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、主動剎車、並線輔助、發動機自動啟停等功能。
動力部分，新車將搭載2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力總成，最大功率分別為178馬力、209馬力和210馬力。傳動系統方面分別匹配CVT、8AT和E-CVT變速箱。
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Ⅳ 西裝搭配運動鞋 凱美瑞2.5HS鋒尚版到底是一台什麼車

和凱美瑞有關的關鍵詞都有哪些？

中級車、宜商宜家、雅閣競品、日系、性價比......相信聰明的你們想到的肯定不止這些。但在繁多的關鍵詞中，運動肯定是八竿子打不著的。

不僅動力輸出是亮點，操控也是一大提升。得益於豐田最新的TNGA架構，全新凱美瑞相比老款在底盤回饋、轉向手感等方面有著顛覆性的提升，再也找不到那種為了舒適而忽忽悠悠的感覺，完成了從「中年油膩男」向「小鮮肉」的徹底轉變。

寫在最後

所以回過頭來，雖然這輛凱美瑞雙擎運動版是一輛帶有濃厚日系改裝風格的家用中級車，但它的操控、它的動力、它的底盤都在這一級別中擁有自稱「運動」的實力。關鍵其售價也十分厚道，並沒有出現類似其他品牌嚴重的車型定位溢價，所以勇敢地去試一試這位「穿著西裝卻搭配球鞋」的凱美瑞雙擎運動版吧！

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Ⅳ 外觀內飾都有小幅度修改，2021款美版豐田凱美瑞官圖發布

作為一款普通的年度改款車型，本次2021款凱美瑞可以說有著相當大的變化，按照目前的趨勢，美版車型的這些改變也應該會在未來國產車型上出現，能有怎樣的表現，非常值得期待。

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Ⅵ 凱美瑞內飾改裝多少錢

對於凱美瑞的內飾改裝，首先要根據車主的喜好，每個人的風格不一樣要求也不一樣改裝出來的效果肯定大不相同。最簡單的改裝就是對座椅整個就是皮質包覆顏色上的搭配、還有壓線的需求都是要根據自己的喜好來，當然了現在大部分都是座椅坐的中心部分採用的是單線壓菱格的設計進行包覆的，也可以根據自己的個性在頭枕部分進行刺綉也是可以的，皮質不一樣材質的價錢也是不一樣的；還有一種就是大改可以給座椅升級航空座椅，還可以在第一排後面加個吧台，腳墊可以改成柚木地板的改裝，頂篷可以改成邁巴赫星空頂等這些，市場的行家其實根據的是手藝和技術還有很大的風險有關，沒辦法給個具體的價格，不過可以根據個人的愛好合正出個具體的方案這也是可以的

Ⅶ 2021款凱美瑞來了，外觀內飾配置全方位升級

近段時間，豐田發布了2021凱美瑞的官圖，這算是汽車市場的一件熱度很高的事情，畢竟凱美瑞在全球是賣得非常好的一款車，在國內的B級車市場也是標桿的水平，而且自從2017年換代之後，這三年就沒有什麼大的改動，這次推出的2021款是凱美瑞的中期改款車型，很多地方都有明顯的改變。下面我們就通過官圖一起來看看，2021款凱美瑞都有哪些亮點。（註：以下2021款凱美瑞將統稱為新款凱美瑞，另外，官圖發布的是美版的凱美瑞，其中XSE混動版對應國內的運動版）

●外觀：全新的大嘴式設計，風格向亞洲龍看齊

動力方面，新款凱美瑞將提供2.5L四缸、3.5L六缸與2.5L油電混合三種動力，其中2.5L發動機根據車型和驅動方式的不同，分為四種不同的調校版本，最大功率分別為兩驅版的206Ps和209Ps、四驅版的205Ps和208Ps，從參數來看，差別並不大。另外，3.5L的最大功率為305Ps，2.5L混動的最大功率為211Ps。傳動方面，2.5L混動配備的是E-CVT無級變速箱，2.5L與3.5L都配備的是8速手自一體變速箱，而未來的廣汽豐田版本應該是會取消3.5L版本，而新增2.0L版本，變速箱也很有可能繼續用可模擬10擋的CVT變速箱。

●全文小結

2021款凱美瑞外觀和內飾都有較為明顯的變化，都採用了豐田的最新設計，內部還搭載了最新的TSS2.5+系統，並針對很多細節進行了調整，從而進一步提升了自身的競爭力，如果未來國產版不會最核心變化做出減配，那麼雅閣、邁騰等競爭對手會變得很慌，大家覺得呢？

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Ⅷ 第八代凱美瑞鋒尚版實拍美圖，請各位車友鑒賞

關於功能上的使用我個人也在摸索，希望盡早找到適合我的駕駛習慣，謝謝大家聽我啰嗦！也不知道說的行不行，湊合看吧車友們哈哈！

Ⅸ 除了新增內飾配色還有啥變化新款凱美瑞值不值得買

如果你有20多萬的預算，要選擇一台口碑和性能都還不錯的合資中型轎車，你會考慮到哪款車型呢？其實這個級別可選擇的合資中型車還是非常多的，但真要說起開著舒心，使用省心，那還是要屬於日系三強：天籟、雅閣與凱美瑞，它們也似乎已經成為了大家買這一類車型的必看車型。
而在5月8日，廣汽豐田新款凱美瑞正式上市，新車對部分車型內飾和配置進行了調整，售價區間依舊是17.98-27.98萬元。距離2019款豐田凱美瑞上市已經快一年多了，那麼作為小改款車型新車到底變化了些什麼？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。
2019款改款車型改變了些啥？
作為年度改款車型，新車在外觀和內飾上與老款車型區別不大，提供了三種外觀，包含普通版、運動版和混動版。
配置部分：豪華版和鋒尚版配備了前排降噪車窗玻璃，而2.0S 鋒尚版則升級了駕駛座10向電動座椅，並配備了全真皮座椅。此外，部分車型還增加了紅色和棕色的內飾顏色，以滿足不同消費者的個性化需求。價格方面，2.0S 鋒尚版相較老款車型有所增加，售價漲了4000元，其它車型保持不變。
動力方面：依舊提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力系統。
凱美瑞車型亮點回顧
自從應用TNGA架構打造之後，第八代凱美瑞的外觀設計變得更加大膽激進，而2019款凱美瑞並沒有針對外觀進行大的調整，延續了老款車型，下格柵採用了大嘴式橫幅設計，與上一代車型相比，它的外觀設計變得更加年輕，扁平的車身造型有著不錯的運動感。即便不是運動版車型，依舊要較以往年輕了許多。
前臉採用了豐田最新的家族化設計語言，被戲稱為戴了牙套的中網格柵視覺沖擊力十足，全系標配了LED大燈，而日間行車燈的造型也很有辨識度。（配圖為：2019款2.0G豪華版國VI）
車身側面比較低矮，造型扁平，線條勾勒感強烈，而且比例協調修長。車身尺寸上長寬高分別為4885（4900）/1840/1455mm，軸距為2825mm。關於混動版車型，其新增了運動版，整體維持了燃油運動版車型的主體設計造型，僅是在細節方面有所改變，具體來看，前臉採用了"X"造型，其格柵內部採用黑色網狀材質，而中央豐田LOGO加入藍色元素進行點綴，視覺效果較為突出。並在前翼子板處標有HYBRID字樣。
相比激進的車頭，凱美瑞的車尾看著要平淡不少，造型也要更加扁平一些，而以前粘貼在車尾的"廣汽豐田"標識上的"TOYOTA"標識也被去掉了。即便是2.0G豪華版車型，依然能看到雙邊共雙出的排氣布局，微微上翹的車尾為尾部增添了幾分運動感。
相比外觀，凱美瑞的內飾設計要收斂一些，畢竟還要契合凱美瑞本身的產品定位，全新的設計語言摒棄了以往對稱式內飾布局，整體造型不再是四平八穩，不規則的中控台設計如同外觀一樣讓人眼前一亮。
真皮多功能方向盤的款式沒有變化，手感依舊出色，左側按鈕用於控制多媒體系統，右側按鍵主要用於控制自適應巡航系統。
儀表盤的款式也比老款更加美觀，位於中央的7英寸液晶屏可以顯示豐富的車輛信息，同時還可以通過它對部分功能進行操作。
9英寸中控液晶大屏採用了與中控面板融為一體的設計，同時，原來邊緣的實體按鍵也調整為觸摸按鍵，使整體中控看上去更加和諧。相比上代車型，新車全系車型還增加了TPMS胎壓監測系統。值得注意的是多媒體系統還採用了新的界面設計，使用流暢度也比老款有所提升。此外，還加入了導航功能，支持CarLife。
前排皮質座椅擁有不錯的舒適性，座椅看起來也比較厚實，且主副駕駛座椅均配備了電動調節功能。
後排座椅材質和前排保持一致，舒適度尚可。既然只是一次小改款，那麼車內空間自然是不會有變化的，若以中型車這個級別來衡量，這一代的乘坐空間屬於中規中矩的水平，反正就是沒優勢也不會拖後腿，應對家庭使用是沒什麼問題。
凱美瑞的行李廂空間還是比較規整的，輪拱處沒有過多佔用到行李廂空間，後排椅背也支持4/6比例放倒，可以進一步拓展行李廂空間，但後排座椅放倒後，地板並不能達到純平狀態。
動力方面，新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力組合。其中2.0L發動機最大功率131kW（178Ps），最大扭矩為210N·m，匹配CVT無級變速箱；2.5L發動機最大功率154kW（209Ps），最大扭矩為250N·m，匹配8速手自一體變速箱。雙擎車型則搭載2.5L自然吸氣發動機與永磁同步驅動電機所組成的混合動力系統，系統綜合功率為160kW（218Ps），匹配E-CVT變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜式和後E型多連桿式獨立懸架的組合。
新款凱美瑞到底值不值得買？
作為一款經典的中型車，豐田凱美瑞在穩定性和舒適性方面早已經過了市場的檢驗，而換代之後的第八代凱美瑞在外觀內飾方面都有了巨大的提升，更顯年輕和運動化。本次小改款之後，隨著配置的進一步提升，毫無疑問凱美瑞的競爭力在同級別車型中會顯得更要充足一些。
總的來說，咖哥覺得新款凱美瑞還是有著不錯的性價比，無論是外觀還是配置都達到了該級別應有的水平，好開、省油、保值等都是它身上的亮點所在。如果要說不滿意的地方，應該就是價格方面，無論什麼時候都沒有太大的優惠幅度！大家覺得呢？
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Ⅹ 凱美瑞2.5豪華和2.5鋒尚糾結的選擇，是你你會選誰

最近有網友在後台給我們留言咨詢，說他現在非常喜歡凱美瑞鋒尚版的外觀，打算入手2.5升凱美瑞鋒尚版，但這款車在網上的評價以及實際銷量水平都不及凱美瑞2.5豪華版，因此現在有點糾結，2.5升凱美瑞鋒尚和和2.5升凱美瑞豪華之間應該如何抉擇？

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對凱美瑞鋒尚版這款車的看法。

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