古典內飾風格的汽車

1. 現代與古典的結合！保時捷911 Targa新車解析

5月18日，保時捷正式發布了全新911 Targa 4和911 Targa 4S車型，官方指導價分別為149.9萬和169.5萬元。從1965年開始，保時捷針對美國市場開發的敞篷版Targa車型就深受好評，而此次新款車型繼續保持老款的優良傳統，它所搭載的車篷開合裝置可以在19秒內輕松地打開和關閉，在日常使用過程中非常便利。
動力方面，保時捷911 Targa 4使用3.0T雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率提供283kW(385 PS)，最大扭矩450N·m，結合可選的Sport Chrono運動組件，0到100公里/小時加速時間只需4.2秒，相比於老款車型快了十分之一。而保時捷911 Targa 4S的發動機最大輸出功率331kW(450 PS)，最大扭矩530N·m，在同樣的條件下僅用3.6秒就能達到100公里/小時的速度，比之前的版本快了四分之一。變速箱上，兩款車型均搭載8速PDK變速箱，但是消費者也可以根據自身喜好選擇7速手動變速箱，不過在提升駕駛樂趣的同時，車輛的加速成績可能會受到小幅影響。
外觀上，可以看出保時捷911無論如何新老更替，它的整體造型設計都只是存在細微的變化，但卻給人以百看不厭的感覺，這恰恰是保時捷911能夠成為經典的原因所在。全新的保時捷Targa與現款車型高度相似，僅僅對前輪拱進行了加寬處理，此外，引擎蓋使用了下凹式設計，這種處理方式與初代911相同。車身側面，典型的銀色防滾架設計和「Targa」標識都得以保留以更好地凸顯身份。尾部使用貫穿式LED尾燈和雙邊共兩出的大尺寸圓形排氣。
內飾方面，全新保時捷911 Targa延續了家族經典的五連儀表盤+10.9英寸中控屏的設計組合，無論是運動感還是科技感都得到了很好的體現。在選裝Sport Chrono組件後，車輛除了在方向盤處多出了一個圓形按鍵，中控台上方也會增加一個配套的60秒計時器。除此以外，和第八代911其他車型一樣，Targa也加入了一個全新的駕駛模式——WET模式，車輛會在前輪處安裝一個檢測道路積水的感測器，如果該感測器感受到路面有大量積水則會向駕駛艙中傳遞信號，並建議駕駛員手動切換到WET模式駕駛，以此來保障行駛過程中的穩定性。
（編輯：紀琦 圖片來源於網路）
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2. 勞斯萊斯幻影加長版 內飾更具精緻感

勞斯萊斯這個品牌早已深入人心，那車頭屹立的飛翔天使更深深刻在每個人的心中。但勞斯萊斯始終給人"可望而不可及"的距離感。它的身影不是出現在疾馳的車隊中，就是旁邊佇立著警覺的護衛。
勞斯萊斯幻影碩大的豎直進氣道、方方正正的頭燈、圓滾滾的霧燈，幾個極其「不協調」的幾何體卻組合在一起，這就是勞斯萊斯的一貫古典風格，在汽車造型設計逐漸向流線型過渡的今天，堅持這種設計絕對是對自己品牌信心的表現。
三幅式多功能方向盤操控感極佳，貫穿式的中控布局設計令此車看起來更具精緻感與奢華感，旋鈕式的換擋設計操控起來更為便利，視覺上則為人帶來了一定的精緻感。
新一代幻影發布可謂是十年磨一劍，同平台打造將有力於降低幻影研發成本及周期，也將進一步降低車重。車內採用的皮革隱隱地散發著牛的氣味，在幻影車上，公眾還能看到最高水準的手藝和最優質的材料。
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3. 【車主點評:古典風十足的SUV 比亞迪宋】

#選車理由 選擇這款車主要是因為近幾年比亞迪的車型越做越好了，技術也很成熟。加上這款車濃郁的中國風的設計很符合我的審美。#最滿意 最滿意的就是他的動力了，開起來非常的強勁，感覺四平八穩的。這種路況都能夠滿足我的需求。#最不滿意 這不滿意的就是他的舒適性差一點。這段時間開了之後，感覺底盤的舒適性和整體的噪音都控制的很一般。#空間 這款車的空間是他的一個主要賣點，整體的空間利用率非常的高。我們一家人坐進去頭部和腿部都有，比較充足的空間。後備箱的空間也比較大，一家人出去玩很方便。#外觀 整體的前臉大氣沉穩，配上龍眼式的大燈，整體的感覺十分的銳利，有種霸氣側露的感覺。側面的腰線，讓整個車身比較的飽滿。#內飾 整體的內飾風格也比較的有科技感。所有的功能都集成在中控屏，上使用起來很方便。內飾的風格也是比較簡約，看起來很高級。#動力 在城區裡面開車，動力表現沒有任何問題。油門踩下去之後反應還是比較的迅速。跑高速的時候，後期動力也能夠持續的輸出。#操控 這輛車開起來的感覺還是比較的不錯。方向盤的時候感非常得好，比較的有駕駛感覺。底盤給我的感覺也是比較的穩，跑高速也不會發飄。#舒適性 畢竟車輛的價格在這里，雖然前後都採用的是獨立懸架，但是材質上面用的比較的一般，所以抗顛簸性比較差。隔音效果上也比較的弱一些，跑高速的時候比較明顯。#油耗 這段時間開下來之後，感覺油耗的表現還是挺不錯的。現在綜合油耗在7升多一點。

4. 古典與現代的結合 長城全新概念車潮派官圖

最近，長城汽車官方公布了全新概念車--潮派的內飾官圖，整體設計風格給人煥然一新的感受，並且新車基於檸檬平台打造。

內飾方面，內飾的設計風格可謂是古典與現代的結合，為什麼這么說呢，先從整體色調上看，採用了白色與暗綠色的搭配，營造出復古的色調感受，經典的圓形通風口和圓形儀表與中控多媒體大屏是一種古典與現代的碰撞，要說最亮眼的要數這個方向盤，就像回到上個世紀一樣，對於老車有著獨特情懷的一定會喜歡這種設計。在內飾很多按鍵上也可以看到很多觸控的地方，既能讓你享受藝術，也可以讓你很便捷的操作。

汽車工業的不斷發展，一直在向著智能化、科技化不斷進取，但與此同時，對於一些老車上的經典元素如果能融入其中，是一種很好的文化碰撞。

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5. 古典外形+比亞迪「芯」，這款美式復古跑車，你會購買嗎

最新公布的工信部申報名單出現了一款特殊的車型，一輛名為SSDOLPHIN的美式復古跑車出現在名單中。

產品商標申報為比亞迪牌，車輛前後也印有帶「BYD」字樣的logo，但設計廠家卻是一家名為鬆散機車的公司，比亞迪是作為代工廠家的存在。

而在內部設計方面，它和SSDOLPHIN的相似度比較高，都是比較接近比亞迪的現款SUV設計。這車還有一個特點就是，除了好看之外，它的車內空間表現其實相當不錯，六座的設計，座椅還能夠放倒，還會搭載艾爾法級豪華商務座椅。

所以這車的實用性還是挺高的，甚至可以從容帶著全家一起出遊。可以讓用戶既能「玩」復古車，又能兼顧家用。

（4）功夫拍案

鬆散機車和比亞迪的這番合作，其實開辟了一條新的思路。既然我們沒有如美帝、西歐一樣的汽車文化，那完全可以換一種思路嘛。讓專業的高端定製公司去設計、去定製，讓比亞迪這種現代化車企提供技術解決方案，既解決了情懷所需，又能最大限度保證產品質量，何樂而不為呢。

至於這樣的復古車型到底能不能賣掉，銷量能達到多少，似乎也並不是我們該關心的，相信車企不會做賠錢的生意。

前不久的北京車展，長城也展出了一款復古轎車「潮派」。復古身加現代「芯」，可能不會只有這一兩款車，而是會形成一種新的，屬於我們國人的新汽車文化。

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6. 經典的B型房車，精緻中帶著古典，這就是Cross Trek

美國Coachmen公司是世界著名的房車企業，旗下產品一般都是寬大的美式房車。不過，在一水兒的大車之間，也有著體型不大，卻是充滿典雅風情的產品。

尾部是一張2032*1317mm的雙人床。床下是可從車外打開的儲物艙，高抬起來的尾床有著單獨的爬梯，使用比較方便。

這輛CrossTrek房車，有著古樸典雅的內飾，這一點繼承了美式房車的特點；同時又有著較為秀氣的車身，這又是歐式房車的特色，兩者結合，構成這樣一輛精緻的房車。

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7. 展示中國風古典美學 成都車展實拍比亞迪漢DM國漫特別版

結語：比亞迪漢DM國漫特別版將中國古典美學展現地淋漓盡致，這才是富有中國特色的潮流文化。新車不僅能夠彰顯其獨特的身份，也能讓我們感受到比亞迪對中國傳統文化的推崇。新的漢DM國漫版本在保持原有不錯的產品力的基礎上加入了更個性化的中國風元素，將會更吸引喜歡國漫文化的年輕消費者的關注。

8. 喬治巴頓，騎士十五世，戰盾.這三個哪一個好

喬治巴頓，騎士十五世，戰盾.這三個哪一個好
這三款車上海美上汽車有售，用途不一樣，沒有辦法比較，防彈的話戰盾占優勢，拉風的話騎士占優勢，價格的話，喬治巴頓占優勢。

9. 致敬科爾維特C1，符合國六排放的復古老爺車，你會為其買單嗎

不可否認當前主流發展趨勢的新能源汽車在外觀上有著非常大的優勢，極具未來科技感的造型和智能電氣化的車機系統確實符合當前年輕人的審美觀。但還有一種風格的車型可以做到老少通吃，那就是極具年代感的復古老爺車。

雖然在60萬區間有著眾多車型可以選擇，但你無法否認的是，如果真的開著這台極具年代感的復古老爺車行駛在喧鬧的大街上，回頭率並不會比蘭博基尼、法拉利等超跑低，並且你要知道這種feel是其他任何車型都給不了的感覺。

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