速派房車視頻

⑴ 速派怎麼樣

預計在2009年將由上海大眾引進生產的新一代速派車型，在08年日內瓦車展發表後就受到了多方的關注。而最近斯柯達方面終於公布了它的正式售價。新一代速派將分為S、E還有Elegance三款車型，起價為1.54萬英鎊（約合人民幣20.75萬元）。
新一代速派的動力系統主要由符合最新排放環保要求的兩款全新汽油及柴油發動機組成，其中一款車型搭載的1.4升TSI汽油發動機，最大輸出可達126千瓦；另外在最高配置3.6升V6發動機的車型中，將配置六速DSG變速箱；而全新的七速DSG變速箱則會出現在另一款搭載1.8升 TSI發動機的車型之上。
全新的三款車型配備都相當豐富，各款車型的價格差距在1500英鎊到2000英鎊之間。斯柯達方面將其受眾群定位在中產階級中的較高收入人群，同時打算憑借高檔優質的配備在同級車市場中搶奪更多的份額。新速派配備了駕駛員膝部安全氣囊，還有自動泊入車位系統。雖說速派與邁騰同級別，但新一代速派的配置絕對是跨級的。
全新一代的速派在全車空間方面也堪稱同級車之冠，源自大眾PQ46平台的新底盤軸距達到了2761mm，車身長度達到了4838mm，寬度達到了1783mm，已經邁入了行政級轎車的門檻，後座膝部甚至比賓士的S-Class還要充裕，整體外觀造型也是朝向簡潔順暢的車身線條設計，除了是斯柯達最頂級的車款以外，也在這個油價高漲的年代，期望能兼具各種房車的特性，讓更多車主享受到豐富的配置和舒適的空間。

⑵ 自駕游用什麼車最好

自駕游用越野suv和房車當然是最好的。

適合自駕游的車還要從乘坐空間、乘坐舒適性、越野路段通過性個方面來為大家解析，畢竟每個人對各方面的要求不一樣，重視程度也不一樣，所以大家對自駕游選車的要求也不一樣，我們就從這三個角度各選一量最適合自駕游的車型介紹給大家。

從乘坐空間來說房車是最適合自駕游的車型

房車從乘坐空間來說是最適合自駕游的，因為他們就像把自己的家背上了車，無論是卧室還是廁所，無論是洗衣服還是做飯，都能被滿足，是很適合一家人自駕游的。想想看當我們開車帶著老婆孩子，在大草原上馳騁，周邊沒有廁所也沒有旅店，沒有餐館又沒有食物，這個時候你開的是一輛房車的話，就可以拿出食材一展你的廚藝，然後一家人美美的享受一頓美食大餐之後，躺在房車的床上休息，或者坐在遮掩棚下面小憩了，絲毫不用考慮行程問題，因為家就在你的車上，相信沒有什麼車的空間比加更加大更加舒適了吧。宇通房車的c530是銷量和性價比都比較合適的房車之一，還有其他很多房車大家可以自己去了解。

每個人對自駕游的追求不一樣，有的人在高速路上穿梭於城市之間，只需要舒適的乘坐環境就夠了；有的人是一家人去踏青，需要最大的乘坐空間；有的人想去西藏內蒙體驗長途越野自駕的驚險刺激，需要最好的越野能力。所以對自駕的座駕要求不一樣，大家還是要根據自身最核心的需求來選擇最合適的座駕，這樣才會選到最適合自己自駕游的車。

⑶ 上汽集團名下都有哪些汽車品牌

上汽自主品牌有：大通、榮威、名爵、五菱、寶駿
合資品牌有：大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克

⑷ 什麼車最適合長途自駕游，為什麼

自駕游作為一種靈活、隨性的旅行方式，越來越被更多的朋友所接受和喜愛，利用每年難得的假期，開著自己的愛車來一次遠距離的自駕旅行，非常的愜意和享受。尤其是對於退休一族來說，有著大把退休時光可以來個休閑的慢游，隨性的開著愛車前往各地游覽，也是很多退休族和准退休族的退休生活計劃。

自駕游的車輛，除了解決交通的問題之外，也有不少人用來當成睡覺、做飯的移動的家。比如不少人將愛車改裝成床車，帶上做飯的傢伙事，一邊自駕游，一遍自己做飯吃，晚上就睡在車上，這樣的做法非常的自有隨性，不受行程的約束，而且能夠節省很多費用，特別受到哪些口味挑剔、能吃苦、喜歡自娛自樂、或者經濟條件不夠充裕的自駕游愛好者的青睞。

如果希望以這種方式來旅行的話，那麼建議優先考慮內部空間寬敞的麵包車、MPV商務車或者中大型的SUV車型，是最適合改裝成床車的，此外，如果經濟能力相對充裕，也可能考慮選擇房車。

⑸ 一身「武功」卻不走尋常路，揭開斯柯達和雪佛蘭的「性價比」真相

如果要問誰才是最具性價比的品牌，在很多人眼中只容得下斯柯達和雪佛蘭。前者有著大眾集團的背書，而後者則有著通用集團的撐腰。盡管背靠「大山」，它們都有著實力雄厚的汽車集團的技術加持，但它們卻不約而同的走向了「性價比」之路，這是為什麼？這篇文章將為你打開「謎團」。
斯柯達
斯柯達歷史悠久
先來說說斯柯達這個品牌。相比於大眾品牌，很多國人對斯柯達品牌並不熟悉。事實上，斯柯達創立於捷克，有著超過百年的歷史，比大眾都還要早接近半個世紀，是和勞斯萊斯，福特，賓士齊名的全球四大最古老汽車廠商之一。
1924年的時候，斯柯達就推出過一款豪華汽車Hispano-Suiza，6缸引擎，排量6.654L，比當時的勞斯萊斯還要貴。不過，到了1989年前後，由於捷克經濟體制改革，斯柯達開始在全球范圍內尋求強大的合作夥伴，而那時如日中天的大眾集團對斯柯達很是感興趣，最終於1991年和2000年分兩次收購了斯柯達。
被大眾集團收購後，斯柯達用上大眾的技術則是理所當然。不過，這個時候的斯柯達顯然已經變身德系，什麼激光焊接、一體式沖壓等技術都跟大眾車型一毛一樣。就拿現款的速派來講，它在平台、三大件甚至是大部分的零部件上都與邁騰通用，所以也就有著邁騰換殼的說法。
走上性價比路線
不得不說，被大眾收購後，用上了大眾技術的斯柯達必然要跟大眾品牌形成差異化，否則勢必會影響整個集團的戰略布局。不過，斯柯達車型基於大眾同類車型相同技術，如何才能實現差異化？恐怕最簡單的方法就是從價格入手，為了不跟大眾品牌形成直接競爭，斯柯達品牌則不可避免的走上了所謂的性價比路線。
因此，無論是在歐洲地區還是在國內市場，斯柯達品牌車型的定價都要比大眾品牌旗下同類車型的定價更低，這顯然是大眾集團為了防止同門的兩兄弟互相競爭。但不得不說，這對於消費者而言確實又是好事，但顯然並不能說明斯柯達品牌力的不足。
品牌真有那麼重要嗎？
說到品牌力，真有那麼重要嗎？斯柯達品牌之所以在國內不被所有人熟知，歸根結底並非是它籠罩在大眾品牌的陰影下，而是它正式進入中國的時間較晚。要知道大眾品牌早在上世紀80年代就正式進入國內，並憑借著捷達、桑塔納、帕薩特等一系列車型被廣為人知。
相反，斯柯達在2006年才正式進入國內，那個時候，國內汽車市場已經愈發成熟，早已不是「老三樣」的時代。對於那個時候才進入的斯柯達品牌而言，顯然會在品牌影響力上遇到不小的障礙。而在歐洲，斯柯達品牌則家喻戶曉，因此憑借著性價比深受歐洲人的喜歡。
事實上，如今的斯柯達車型，無論是在駕駛質感、還是品質方面都跟大眾車型相差無幾，因此大眾汽車擁有的品質感，在斯柯達車型上也都能體現出來。只能說，在品牌歷史的獨有特點上，斯柯達或許真的有所失去，這一點實則無奈。
斯柯達品牌優勢如何凸顯？
車圈有句話是這么講的，「懂大眾的人都會選擇斯柯達」。這句話盡管並沒有確切的依據，但可以從側面反映出斯柯達擁有著大眾一貫出色的品質，同時還有著自身非常高的性價比。毫無疑問，這是斯柯達品牌的優勢所在。
但斯柯達品牌的優勢也絕非只有性價比這么膚淺。其實，自2014年開始，斯柯達品牌就期望在國內提升其品牌價值，而不只是單單依靠性價比。而斯柯達的策略便是從年輕化、個性化入手，隨著近年來汽車消費市場的逐漸年輕化，購車群體普遍年齡已經越來越小，而這部分人群對於汽車個性化及年輕化的需求也日益劇增，因此斯柯達算是抓住了這樣一個提升品牌力的機會，不斷推出適合這類人群的全新車型。
2014年，隨著全新換代的明銳上市，斯柯達可謂是開啟了年輕化戰略的啟航。此後，晶銳、速派等車型也進行了升級換代，而它們相比之前最大的變化則是年輕化及個性化的設計。而為了進一步順應時代潮流，斯柯達還在SUV領域先後推出了柯迪亞克、柯珞克和柯米克等年輕化產品，通過全新的產品形象與更強的實力滿足消費者的多元化用車需求。
不僅如此，斯柯達還將自身的特有元素帶到了這些全新車型上，比如在明銳三廂和速派三廂上，掀背式開啟的後尾箱則是充滿了個性，還能帶來同級無法媲美的實用性。再有，綠色作為斯柯達的專屬顏色，在屏幕色彩、按鍵背光，甚至在儀表盤上都有著綠色的體現，帶給了用戶個性化的體驗。另外，原滋原味引進國產的明銳旅行車更是充滿了實用和個性。
所以，如今的斯柯達盡管有著大眾集團的背書，但它更有著自身的特點及優勢，在秉承了大眾汽車一貫的優秀品質感的同時，更是能彰顯它獨有的個性，這對於追求德系品牌的年輕消費者來說，斯柯達車型算得上是充滿個性的年輕化產品。
雪佛蘭
雪佛蘭收購通用汽車集團
再來說說雪佛蘭品牌，別看如今的雪佛蘭只是通用汽車集團旗下的一個品牌，早在N年前，雪佛蘭可是收購過通用汽車集團。這個故事還得從一位名叫威廉·杜蘭特的馬車商人說起，杜蘭特在1904年接手了瀕臨破產的別克汽車公司，並成功將這個品牌盤活。不久之後，在車界大放異彩的杜蘭特憑借著成功運營汽車公司的經驗又成立了通用汽車公司，並在此後收購了包括凱迪拉克在內的5家汽車製造商。
而後，萬萬想不到杜蘭特卻被通用汽車公司移除了董事會。離開之後的杜蘭特又找到了瑞士賽車手路易斯·雪佛蘭，並以這位車手的名字共同創辦了雪佛蘭汽車品牌。經過了幾年精心耕種，雪佛蘭品牌很快就打開了知名度，並將這個自己創辦又被逼走的通用汽車公司給收購了，這段歷史簡直可以撰寫一部很傳奇的大片了。
雪佛蘭真正靠的或許並非「性價比」
或許正是因為雪佛蘭與通用汽車集團這層緊密的關系，雪佛蘭品牌在通用汽車集團享有很高的地位，並且貢獻出了最大的銷量成績。在美國人心中，雪佛蘭可謂是人見人愛的品牌，甚至不少家庭幾代人都只購買雪佛蘭品牌。
其實，雪佛蘭品牌之所以能夠深受美國人喜愛，這或許跟它創建時的歷史背景有關，畢竟有著賽車手路易斯·雪佛蘭的加成，這個品牌始終都帶給人們熱愛生活、崇尚自由的寫照，而這一點從旗下車型便可以看出，比如肌肉車科邁羅、「美國精神領袖」科爾維特，再比如FBI最愛的薩博班，還有西部牛仔最愛的索羅德。
如今，雪佛蘭的產品幾乎涵蓋了所有的車型，轎車、SUV、皮卡、廂式車、商用車，當然還有純電動車型Bolt EV，可以說雪佛蘭品牌豐富的產品線滿足了消費者任何的需求，是公認的「美國國民車」。正因如此，可以說雪佛蘭品牌見證了美國汽車的歷史，代表著美國汽車的文化。
國人對於雪佛蘭的印象
提到美國汽車品牌，就不得不說起別克，在國內，消費者對於別克品牌的印象都是豪華舒適的美式大房車，畢竟別克品牌最先入華的車型當屬別克君威世紀了，那個「老三樣」的年代，別克君威世紀確實給國人留下了深刻的印象。
相反，雪佛蘭入華的首款車型則選擇了低端的樂騁，這顯然是為了迎合當時中國市場需求，畢竟那個年代擁有一台小型車的家庭都是屈指可數，不過通過這樣的方式進入中國也確實造成了很多國人對於雪佛蘭品牌不高端的印象，這顯然與其真實的面目嚴重不符。
試圖擺脫性價比
其實，雪佛蘭一直都期望在中國市場擺脫「性價比」的低端印象，想將本屬於它自己的「性格」真正展現給中國消費者。因此，它將宣傳詞「熱愛我的熱愛」改為「夢·創未來」，正式吹響了年輕化的號角。此後，樂風、樂騁、愛唯歐與景程等低廉的車型相繼停產，相反則加速年輕化全新車型的布局。
如今的雪佛蘭品牌顯然是煥然一新，眾多新車完善了其在國內市場的布局。在轎車市場，科魯茲、科沃茲、科魯澤、邁銳寶XL、沃蘭多等都擁有同級超高的顏值，而在SUV領域，創酷、創界、探界者、開拓者同樣是覆蓋了從小型SUV到中大型SUV的布局。
此外，為了進一步滿足國人對於汽車多元化的需求，雪佛蘭還引入了傳奇跑車「大黃蜂」科邁羅，甚至還將索羅德、庫羅德兩款大型皮卡也引入到了國內。不得不說，雪佛蘭品牌已經在竭盡全力扭轉國人對於它的印象，在品牌力不斷提升的同時，還盡可能給予越來越多年輕人對於這個天生就有運動基因品牌的認知。
在這一方面，雪佛蘭在國內還針對不同的車型提供了諸如Redline、RS的運動外觀，逐漸讓這個百年品煥發青春，更為雪佛蘭品牌打上年輕化的烙印。畢竟，對於雪佛蘭而言，通過往年輕化方向發展，才能突顯出雪佛蘭品牌原本的面目，才能夠吸引更多年輕消費者的目光。
寫在最後
客觀而言，斯柯達和雪佛蘭的產品確實存在很高的性價比，畢竟依託各自集團的技術優勢，產品力則可轉化為競爭力。但拋開性價比方面來看，斯柯達和雪佛蘭都有著自己所追求和擅長的地方，比如斯柯達秉承了德系車一貫優秀的品質外，還延續了自身車型的特點，而雪佛蘭則是將年輕化演繹的淋漓盡致，讓越來越多的消費者真正認識了它真實的面貌。而隨著汽車消費市場的年輕化逐漸突顯，斯柯達和雪佛蘭也勢必將在這條全新的道路上越走越遠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 16款斯柯達速派可以牽引房車出行嗎

一直以來關於拖掛房車上路的要求一直爭議不斷，近期關注比較多的主要有2個問題：1、有北京交警在媒體上宣稱，牽引車行駛本上沒有準牽引總質量，有一個算一個都不具備牽引能力，因此不能牽引拖掛房車，不能上路。2、很多地區目前拖掛房車上牌必須要求有牽引總質量的車牽引著拖掛房車，才能給予上牌，但是有牽引總質量的車屈指可數。今天21世紀房車就告訴你到底什麼樣的汽車能牽引拖掛房車。

1、你的車能不能牽引拖掛房車，你的隨車車主手冊上寫的明明白白。

對於奧迪Q5到底能牽引多重的拖掛房車，奧迪Q5的車主手冊做了兩項說明，第一，在牽引掛車行駛時，牽引車的重量可以超過允許總質量100公斤，並可以超過允許後橋載荷80kg。

這一項主要是對於奧迪Q5加裝拖掛後的支撐負荷做了說明，也就是說行駛中垂直的受力不得超過100公斤（比如：懸掛自行車架）。第二，關於牽引掛車的載荷，目前是按照歐盟的現行法規92/21/EWG測得，國標GB1589並沒有提供相關明確的標准和測試方法。

以Q52.0升四輪驅動 4缸高功率汽車為例，國標1589隻對空車重量、允許總質量、允許前橋負荷、允許後橋負荷做了要求，並且車主手冊中給了明確的數據。

關於牽引多重的掛車，由於國標GB1589沒有明確，我們可以參考歐洲和其他市場的92/21/EWG標准，奧迪Q5車主手冊上寫的非常明確，不帶制動器的掛車，可以牽引750kg掛車，帶有制動器，當坡度低於8%時，可以牽引2400kg的掛車；牽引重量最高可達到4950kg（牽引重量是機車牽引普通貨物列車的總噸數。也稱牽引噸數、列車重量。這里可理解為牽引車+掛車重量）。

總結：

看了以上的內容，我們可以非常明確的了解到目前市場上比較普遍的錯誤觀點：

1、發動機1.8T或2.0L以上動力足夠的轎車就能牽引拖掛房車；

2、乘用車行駛本上沒有準牽引總質量的數據，就不具備牽引能力；

3、由於牽引車行駛本沒有準牽引總質量情況，以此為由不予拖掛房車上牌；

以上都是完全錯誤的觀點及錯誤的執法，大家可以拿著有明確說明牽引能力的車主手冊與相關人員進行普法與正確宣傳 。

TIPS小貼士：關於拖掛房車上路相關要求，你還應該知道：

1、有牽引能力，且廠家原廠設計自帶或從官方渠道可選裝的牽引裝置，不屬於非法改裝。

2、GB-7258規定：汽車牽引掛車之後，就組成了汽車列車，汽車在牽引掛車時，車寬應大於或等於1650mm（類似於奇瑞QQ車寬1620mm的微型車都不能牽引拖掛房車）。

3、GB-7258規定：所有貨車、專項作業車和掛車（旅居掛車除外）應在側面設置車身反游標識。所以，旅居掛車不需要設置反游標識。

4、GB-7258規定：對於汽車列車，當所牽引掛車的寬度超過牽引車寬度時，牽引車應加裝後視鏡加長架（延長支架）以保證其後視鏡的視野仍滿足要求。

⑺ 馬自達3和明銳，哪個更省心

市場角度去分析對比斯柯達明銳與馬自達3加豐田卡羅拉等車差距，目前很多地區中型房車的戰況大致穩定，就比如說過去幾年中一直會看到豐田卡羅拉與馬自達3好整以暇，互相廝殺的同時並無後顧之憂，但日前大改款的現代 伊蘭特重整門面再度參戰，似乎有著攪動春水的能力；正當我們以為這是場混戰時，身披神車最強對手封號的斯柯達明銳表示要在太歲頭上動土，在十多萬內中型房車市場插旗，方城之戰正式吹響號角，看誰能打出一手好牌。其實在十多萬車型的選擇上還是有很多餘地，不過因為選擇多了自然就會亂了，那麼本次就來客觀的對比下這些車型的彼此間差距如何的。除了對於明銳Combi強大的空間機能感到驚艷之外，也對它充沛的動力表現感到滿意，17年的時候原廠部署了1.0 TSI的Limo車型，瞄準的就是目前很多地區最主流的中型房車市場，就讓我們先來單獨試駕，審視一下明銳1.0 TSI究竟只是雷聲大，還是雨勢更滂沱。近年來來自捷克的斯柯達聲勢可說是水漲船高，靠著一波波價格優惠、品質優異的車型大殺四方，從小型掀背的晶銳、已經退出圈子的跨界休旅野帝、中大型房車速派都有著亮眼的銷售數據。

⑻ 去自駕游開什麼車比較好

隨著車輛的逐漸普及，很多家庭會選擇在周末或者假期來和家人進行一次自駕游。對於自駕游來說選車是一個很重要的事情，畢竟自駕游對於車需要有一定的要求。首先，要選擇空間比較大又舒適的車。自駕游的時候，由於帶的東西比較多，也需要一定的空間讓自己更舒服，所以一定要選擇空間大一點的車；其次，最好是SUV。因為SUV不僅底盤高，而且空間大，視野還好，面對各種路況都能安全通過，是比較適合自駕游的。最後，還要動力強勁。畢竟自駕游需要面對不同的路況，對於車輛的動力和性能要求比較高。

由於是自駕旅遊，所以需要面對各種路況，比如石子路或者過水路，還有一些坑坑窪窪的路，還有上下急坡或者陡坡。這些都需要一個動力強勁的車來做保障，既要看沿途的風景又要敢於突破和挑戰自我，有一顆冒險的心，更需要一個很硬派的車。

你第一次自駕游開了什麼車？

⑼ 什麼車適合自駕游

選SUV。

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車，另一種全稱是Suburban Utility Vehicle，即城市多用途汽車。不管怎麼樣，它的實質是多用途汽車，並且按照SUV的功能性，分為城市型與越野型。城市SUV一般就是採用同品牌的轎車平台為基礎。

特點：

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

⑽ 什麼車最適合長途自駕游

對於在短假期間自駕游的人來說，選擇一輛合適的車子尤為重要。而符合要求的車子一定要滿足寬大舒適、通過性好、動力充足等特點，而SUV車型和MPV車型顯然要比轎車更能滿足這些需求。

SUV車型推薦

現在提及購車，SUV當屬購車首選，既有轎車的舒適，還有更好的車內空間。另外，SUV車型的通過性也更好，這樣一來至少可以進行一些簡單的越野道路體驗，為自駕游帶來一些額外的樂趣。

吉利嘉際

吉利嘉際是吉利汽車旗下的首款MPV車型，該車也提供了多種座椅布局，消費者可以根據家庭成員情況選擇購買對應的車型。

造型設計上，吉利家族化的設計，非常時尚大氣，宜商宜家。車內主打溫馨，看著並不會廉價，中控大屏和中控台配色、包裹，對車內檔次感起到了正向作用。

至於車內布局，嘉際軸距達2805mm，主打2+2+2座椅布局，也可選7座座椅布局。另外，車機多媒體配置也非常豐富，支持語音控制多媒體等一系列功能，操作起來非常容易上手。

在駕乘方面，嘉際主要提供1.5TD MHEV動力，其中發動機最大功率130kW，255N·m足夠家用出行。當混動動力介入後，動力更加強勁，即使滿載的情況下，動力也非常充沛。另外，嘉際的底盤調校和NVH工程也非常出色。