寶馬m手動擋內飾

① 寶馬三系的雙門跑車和寶馬m3各有什麼特點

3系是正常配置的跑車，M3是高性能版本的跑車，強調動力和個性。

② 寶馬X6M它的內飾如何是你喜歡的嗎

新款寶馬的雙身繼承了寶馬的一貫大小，車的後部採用雙方噴射的排氣布置，暗示著自己強大的性能。除此之外，尾燈的造型也進行了全新的設計，尾燈和尾巴的比例似乎有點不協調。新款車廂氛圍仍然以黑色為主，控制屏幕也採用最新設計語言，屏幕尺寸更大，按鍵布局也進行最新調整，視覺效果更加協調。積木造型也採用了新設計，但沒有使用的水晶手柄，金屬在皮革的包裹下更可愛嗎，諜報車的座位是用雙色補丁設計的，沒有採用材質。不知道能不能作為選項使用，但側翼很結實，防止側腹漏水。

可以保持這個出色的功率值穩定，音頻控制，巡航定速系統和電話系統集成在方向盤上，使駕駛員能夠輕松地控制車輛。車身側面的比例優雅，從車頂滑向車背面的線條柔軟，突出跑車的運動和輕快。多功能方向盤上新增的變速功能、中心控制台上方的大型液晶屏，允許多媒體交互，實現可視化操作。儀表整體材料是真皮材料，鋁金屬裝飾看起來更有活力。高底盤和大空間兼具運動型多功能車的高視野和高通過性。多邊形設計大量適用，用銀色金屬畫，但增加了體育氛圍。方向盤後面的紅色駕駛模式按鈕提醒我們。

③ 寶馬m套件是什麼

運動輪轂，寬胎，高亮尾排，運動大包圍，加強的避震，強化剎車片剎車盤，外部M系運動標識。運動座椅套件，ECU控制單元，發動機罩。

④ 寶馬X5 M內飾豪華嗎

優點:內飾設計令人感到熟悉，不過全新寶馬X5採用更高檔裝飾材質。除了駕駛儀表盤之外，整個控制台顯得更低，增加了車內空間的明亮感
綜述:運動座椅，加熱/通風前排座椅，四區自動空調控制系統。第三排座椅，Harman Kardon或Bang＆Olufsen高級音響系統以及一組（兩個）後座「平板式」屏幕娛樂系統的

⑤ 寶馬X5 M內飾怎樣，有什麼特別之處

這款車的內飾很不錯,布局我挺滿意的,手感不錯,做工沒問題,座椅包的真皮很不錯,百看不厭又顯檔次,中控顯小氣,整體還是比較耐看

⑥ 寶馬X3M它的內飾如何你喜歡嗎

寶馬x3m的內飾還是很好看的，內飾和其它寶馬系列的內飾沒有太大差異，但寶馬x3m的內飾更顯運動風格，黑紅色內飾搭配，真皮賽道座椅，座椅的包裹性更強，也更加舒服。

寶馬x3m冷門也是有原因的，畢竟它是一輛性能suv，但在我們日常生活中其實並不需要車有太強的動力，480馬力對於大部分人來說都動力過剩了，喜歡性能suv的人還是小眾一些，這車價格又相對較高，所以銷量較少。

⑦ 寶馬M系手動擋為什麼要貴很多

寶馬M系是寶馬M公司生產，其是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母「M「代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。
目前寶馬M公司由三部分組成：汽車部負責「M」字頭的車輛製造，個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求，而培訓部則有遍布全球的培訓學校。
寶馬M汽車是所有寶馬汽車設計理念的極至體現：那就是設計、生產和服務於高性能的、具有賽車特點、在駕駛樂趣方面毫不妥協、具有最高技術水平、強勁的動力和出色的操控性讓寶馬在全球每一個角落都擁有無數擁護者的高性能公路賽車。

⑧ 你知道寶馬M4嗎如果知道，那你知道還有手動檔的寶馬M4嗎

Hello，大家好沒錯兒還是我是檢車家靚仔，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我就是玉樹臨風，英俊瀟灑，事故車都不敢見我的靚仔，靚仔是一枚修過車的二手車檢車師，更是一枚事故車勸退師，閑話不多說步入正題。
今天幫廣州的一位小哥檢測一台寶馬M4，小哥本人沒來，來的是他的助手，小哥好像是干直播帶貨的。助理說他們老闆一直對這款寶馬M情有獨鍾，說實在的這款寶馬M4確實比較特別，為什麼呢！後面為大家揭曉！
車主在平台上把車況說特別好並且說一直在4S店做維保，雖然車主說的很好，但是客戶感覺還是做一下全面檢測讓自己放心。
客戶也說了主要看一下有沒有什麼大問題，有沒有事故、水泡、調表等，車況好比市場價高點無所謂，但車況一定要讓自己放心。
在一部寶馬車上的字母「M」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。熟悉寶馬的人都知道，寶馬M公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母「M」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。M分部可以和賓士的amg相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念：BMW高品質跑車——M系。如果說BMW是駕駛者的夢想，那麼寶馬M則是夢想中的渴望。
下面就簡單的為大家介紹一下車況信息：
2014款 寶馬M4 馬年限量版（手動擋）(這就是這台車的特別之處，手動擋的M4)
表顯里程：26037KM
發動機排量：3.0T
出廠日期：2014年 8月
新車指導價：99萬8W
賣家報價：50W
好了，開始今天的檢測吧！
首先檢查環車一周並沒有發現什麼刮擦劃痕之類的，也沒有發現明顯的漆面色差。看來前任車主還是挺愛惜他的愛車的。檢查前保險杠發現前保險杠有過噴漆修復的痕跡。
檢查後保險杠出風口內發現漆面不怎麼均勻，有流漆的現象很明顯就是重新修復過的，經過一圈詳細的檢測後，發現全車除了前後保險杠噴漆修復外，其他漆面數值均正常，全車漆面正常數值范圍在100到130左右，屬於正常現象。
打開前機蓋，發動機艙內打理的很乾凈，布局規整有序。中央區域就是代號為S55的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出為431馬力（317kW），峰值扭矩為550N·m，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績為4.3秒。從參數上來看，這是一台低調的西裝暴徒。
首先檢查的就是機蓋、合頁、兩側翼子板的固定螺絲。螺絲都沒有二次拆卸的痕跡，這樣可以大大的縮小車輛前方事故的可能性。
檢查兩側大燈的生產日期均在2017年8月之前，大燈及水箱框架的固定螺絲也沒有拆卸的痕跡。
機蓋鎖的固定螺絲都沒有拆卸的痕跡。
兩側減震器是有過拆卸的，因為是有重新大的記號。一般像性能車的減震都會有拆卸的情況，但是不影響車輛的安全使用。
氣門室蓋墊有著輕微滲漏的情況，拆卸的情況。
進入駕駛艙，和普通的4系沒有太大的區別，這內飾是之前傳統的老款寶馬風格，確實是和它這價格不相匹配，不過這內飾上的碳纖維，真是讓我直流口水啊！作為一輛2W公里的，內飾的磨損程度基本不上可以忽略不計。
還是老樣子檢查座椅的固定螺絲有無拆卸的痕跡，以及軌道內是否存在生銹泥沙。座椅骨架完好，地毯乾燥無異味。
檢查全車安全帶的生產日期以及安全帶的結構是否完好，安全帶底部是否存在泥沙泡水發硬的情況。
兩後翼子板及後擋風流水槽的漆面數值正常，與後圍板連接處的焊點完整，沒有發現二次碰撞焊接的痕跡。
對於一個喜歡操控，喜歡人和車有更密切的交流的人來說，想要找手動擋的寶馬M4是非常困難的，因為除了14年剛開始進入中國的那一批外，現在的寶馬M4基本上都是自動擋。但傳動部分匹配的是6速手動變速箱。0-100km/h加速需要4.3秒，相比自動擋車型還慢了0.2秒
目前在中國，手動擋的M4全國保有量在100台左右，14年的馬年限定款全國只有10台，可見其稀少程度，這也導致了二手的手動擋M4價格居高不下，往往二手M4還要高於同期自動擋的新車，或許這就是手動版M4的魅力吧！
接著咱們就開始進行路試了，車輛起步迅猛，升擋銜接非常順暢，指向精準，人車合一啥的都是寶馬的強項了，不過可能是輪胎的問題，整車胎紋基本磨沒了，外圈還直接磨出了胎線，如果方向有一點跑偏，建議更換輪胎做四輪定位後在試試，但整個路試感受非常不錯，M4在操控和動力上真不是名不虛傳。一圈短暫的路試下來，車輛加速迅猛，加速時發動機的聲音很大。剎車制動靈敏，ABS可以及時介入，制動效果很好。車輛的懸掛非常的硬，能夠給車子很好的支撐，這是一台寶馬M4應該有的表現。總體來說路試沒有發現有什麼異常情況。
舉起來之後第一眼就看到這看起來很唬人的雙邊四齣排氣，在往前面大體看，整體來說非常乾爽整潔，沒有發現明顯的拖底痕跡。
因為在沒有上架的情況下是無看到後部縱梁的，所以底盤上架是非常重要的。可以看到後部防撞鋼梁的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，再加上後備箱內的檢查可以排除車輛後部事故的情況，
仔細的小夥伴可能發現了上圖中有一個插頭是沒有安裝的，這個插頭就是排氣尾端的閥門插頭，他是改裝了排期全斷排氣。
四輪懸架都有過拆卸的痕跡，但是現在的零配件都是原車的，只有一種解釋就是改裝。
元寶梁的固定螺絲沒有拆卸的痕跡。
發動機油底殼及二層油底殼固定螺絲沒有發現拆卸的痕跡。油底殼底部乾燥無機油無滲漏。
發動機變速箱結合處並沒有拆卸，包括曲軸後油封，變速箱前油封，油底殼並沒有漏油，可以說是正當壯年吧！
剎車盤以及剎車片磨損正常。
這個輪胎的花紋以及磨損到極限程度，需要後期更換輪胎來解決。
最後到這里檢測就結束了，一輛改裝復原車型，車輛前後保險杠噴漆其他地方原漆，右後視鏡破損開裂，內飾磨損基本上可以忽略不計，底盤排氣拆卸改裝，四輪減震器拆卸，四輪輪胎老化。非事故車非水泡車非火燒車，目前發動機變速箱工況良好，整個車況還是非常不錯。
當然檢測完了之後也給客戶的助理，說明了車況。助理說：那行吧！就先這樣吧，你可以先回去了等我老闆回話。看老闆怎麼說，到時候再聯系你！
在跟助理簡單的道別之後，靚仔我也就回去了！
那檢測完車況我們就來聊一聊他的價格，看上圖成交價基本都在46萬左右。但是今天賣家報價50萬，大家感覺是合理嗎？靚仔我絕對這個價格還是有點高了，如果報價在48萬左右就是一個比較合理的價格。根據車況來說這個車車況確實沒得說，如果46萬左右成交確實是很劃算的。不知道大家怎麼看這輛手動擋的M4，如果是你會花小50萬的價格入手ta嗎？
在這里在啰嗦下！如果你是喜歡性能車的朋友，在入手二手性能車的時候還是要注意仔細檢測車況，因為性能車的車況兩級分化比較嚴重。好的一點問題都沒有，壞的都能直接拉去報廢了。但是性能車的市場和數量並不大，會導致有一部分不良車商為了掙黑心錢，出現以次充好的情況大家還是要謹慎為好！好到就聊到這里了！喜歡的朋友記著點贊關注留言哦！
好了，今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師靚仔，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
編輯：龍
審核：大力
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 寶馬哪一款是手動擋的

您好！下面介紹這兩款寶馬車型是有提供手動擋的，只是數量會比較少。
1、 寶馬M4：中型跑車，官方指導價 ： 86.99-128.89萬
很多人都吐槽新一代M4的「大鼻孔」實在是太丑了，但其實當你看到實車後你會改變這種看法，這個造型不僅更加霸氣運動，還有著很高的回頭率。這一代的寶馬M4除了造型更加激進以外，動力也得到了進一步的提升，450匹馬力+550牛米的峰值扭矩能給車主帶來極致的駕駛樂趣，整車在同級別車型中有著較高的競爭力。
2、 寶馬M2： 緊湊型跑車，官方指導價 ： 59.98-64.38萬
寶馬M2是一款主打動力性能的車型，雖然它的外觀設計比較中規中矩，簡潔的內飾設計也更偏向於實用，但所搭載的S55發動機能夠帶來極佳的駕駛體驗。其中為了滿足不同用戶的需求，寶馬還推出了搭載N55發動機、動力表現更加強勁的M2 competition（雷霆版）車型，這款車不僅在外觀上有著更多的空氣動力學設計，車輛的馬力和扭力都有所提升，能夠帶來更加極致的駕駛感受。
希望能幫到您！

⑩ 它來了！全新寶馬M3和M4的賽道首試，先睹為快！

[汽車之家?海外試駕]??自寶馬在2019年法蘭克福車展上揭幕「4系概念版」車型後我就提醒過大家，以後寶馬的所有車型都會將以此基礎來設計。而在6月初寶馬發布全新4系雙門轎跑後，大家也都清楚了：所有寶馬中型車及其衍生車型都會在車頭處引入這個大型進氣格柵。繼寶馬4系雙門轎跑面世後，高性能版本的M4（G82）及其姊妹車型M3（G80）也將很快與世人見面，充滿肌肉感的碩大前車鼻將會成為這些動力猛獸最顯眼的標志。全新的M3/M4車型將會在明年正式上市，而今天我們已經有機會開上其原型測試車。

總結

盡管這新一代M3/M4變化巨大的前臉會引起大家不小的爭議。但新車在運動性能上的提升是毫無疑問的。它變得更強大，更易於駕駛，同時保留了一台純正的M車型應有的堅持和純粹。更重要的是，這台手動擋，後驅的M4轎跑車在德國起售價僅為87000歐元(約合69萬人民幣)。它不僅有著比M3更輕的車身，同時也是這代M車系中最具運動特性的車型。至於姊妹車M3則會比M4再便宜幾千歐元。對了，更輕量化、更極致的M4CSL會在2022年和大家見面。（文/JuergenZoellter編譯/汽車之家蔣易辰）