路虎攬勝加長版6輪內飾

㈠ 新款加長版路虎攬勝！5.0T機械增壓+四驅，空間比豐田陸巡還寬裕

說到最近一段時間大家都比較關注的中大型豪華SUV，可以說無論是新款的奧迪Q5，奧迪Q7，奧迪q8，還是全新的賓士glc，賓士gle，賓士gls，以及經典的寶馬x5，寶馬x7，豐田陸巡，豐田普拉多，大眾途銳等車型都給大家留下了深刻的印象，而今天要與大家分享的也是一台相當經典的中大型豪華SUV，這就是剛剛亮相的最新款加長版路虎攬勝。相比老款車型來說，這台加長版路虎攬勝不僅使用了路虎汽車經典的家族式外觀造型設計，看起來相當精緻和大氣，給人的感覺具有濃濃的硬派越野車氣息，而且該車還採用了路虎汽車經典的5.0T機械增壓發動機作為動力，再加上強大的四驅系統以及比豐田陸巡還要寬裕的車內空間，可以說這台全新的加長版路虎攬勝無論是在外觀造型還是在整車實用性方面，都有著很強的綜合實力。
對於這台剛剛亮相的最新款加長版路虎攬勝的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是精緻大氣的外觀還是出色的動力系統留給你的印象最深刻呢？說說你對這台新款加長版路虎攬勝車型的看法吧。
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㈡ 路虎攬勝 SVA巔峰創世加長版，售價高達300多萬，真香

路虎加長版分為，創世加長版，尊崇創世加長版，巔峰創世加長版。指導價分別為1768000，,2648000,3298000.加長版側門防擦條處也就是「鯊魚腮」下部設計統一有「L」標志。 外觀區別：創世加長版是3.0的外觀輪轂21寸胎寬275，非鑽石切割面輪轂。後部有V...

路虎 攬勝 5.0L V8 SC AB 尊崇創世加長版 2014款 路虎 攬勝 5.0L V8 SC AB 巔峰創世加長版 2014款 沒有發現這兩句話有一個標點的區別

車體外部巔峰創世版肯定有保衛，而創世版不一定有，其中鋼圈也不一樣。內部主要是巔峰後邊是兩座還帶了冰箱、ipad、香檳杯、鍵盤坐等配置。發動機和變速箱一樣。

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恩 算是 因為試駕位置 副駕駛 後排兩個 這款車的買點不是實用性 而是高端大氣上檔次的感覺

㈢ 路虎攬勝加長版，紅色內飾讓你自在駕馭、舒心享受駕駛帶來的樂趣

2019款路虎攬勝行政定位介於三項特點之間：實用、豪華、越野，可以說它是目前百萬級別中性能均衡的一款產品，無論是在繁華都市還是偏遠鄉村的家中，亦或賓士在高速公路上，它都一如既往地狂放不羈，倍顯排面兒。

2019款路虎加長版新車誕生以來，以其惡劣路況的高通過性、耐用性、可靠性，被譽為頂級四驅之王，深獲人們信賴。3.0LV6機械增壓發動機，最大功率可實現250kW/6500rpm，最大扭矩可達3500-5000rpm，匹配8速手自一體變速箱，以及全時四驅。

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㈣ 試駕路虎攬勝加長版：為什麼它比X7和GLS，豪華地位更高

這就有點尷尬了。我是要雇個司機開，還是自己開呢？不過，和後排超大空間、豪華裝飾給人帶來的尊崇感相比，這都不算事兒。本質來說，這還是一台更適合坐的車。

最後說說

攬勝之所以能在100多萬的豪華SUV里，有其不可替代的標桿地位。除了它方正霸氣的造型、俯視一切的坐姿給人印象深刻之外，恐怕更多還在於它的多面性。出入皇室的尊貴氣質、征服地表的野性氣場，渾然一體，展現了這個「大方盒子」靈魂的可塑性。走在城市道路上，它也永遠是同級別里氣場最強的那個。

試問哪個男人，不想有一輛這樣的座駕，陪伴你征服世界呢？

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㈤ 縱使200萬內無敵手 也並非完美無瑕 試駕2020款路虎攬勝加長版

雖然很多人對路虎品牌褒貶不一，認為是豪華品牌小毛病多的代表，更有很多人認為BBA無論從品牌還是產品力都力壓路虎，但當提及攬勝這個車型時，德系粉兒則集體沉默。作為200萬內行政級SUV當之無愧的王，BBA見了也要喊一聲大哥。但它並非完美，通過這一次試駕2020款攬勝尊崇創世加長版車型，我有了更深刻的了解。

總結：路虎攬勝，200萬內當之無愧的王者，而加長版讓攬勝的王位坐的更穩。放眼當今車壇，和攬勝加長版能形成完全競爭關系的車還不存在，因此這個領域的蛋糕攬勝吃的盆滿缽滿，即使是這一代攬勝已經推出了7年，仍然無可匹敵。

雖然它並無完美，中控屏體驗較差，偶爾部分功能死機，剎車偏軟和重心高帶來的一些問題，但在成功人士眼中，攬勝的魅力，依舊遠大於BBA，這就夠了。

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㈥ 攬勝創世加長版亮相，這款車的空間表現怎麼樣

如果你不小心，你會買一個豪華車，但我認為在法拉利的座位太少，蘭博基尼太吵了，其製造商的指南僅為3.213億元，完全在您的預算范圍內。范圍流浪者可能是許多人的夢想，因為它的外表太霸氣，身體長5米，適當的「大哥」風格。距離普通版的范圍羅弗超過200毫米。俯瞰側面，腰線非常簡單，整個身體，形成非常立體的視覺效果。線玻璃到C柱是溫和的，它發揮了車身繪畫的作用。總的來說，這個范圍羅弗生成德邦版本讓人們感到非常艱難。在體型方面，2021級攬勝5.0 SC V8 SVA峰值創建經驗長5200mm，寬2073mm，高1868mm，軸距長3122mm。

座位和空間讓我們談談前排的座位，使用皮革材料，然後配有鑽石線，真的看起來太好了。座椅的填充劑柔軟，座墊非常慷慨，兩側有一個略顯突出的角，加上頭枕的位置，坐著很舒服，身體的健身非常高，符合人體工程學的設計很簡單。在空間方面，腿部或頭部空間是否非常寬敞。前排座位，基本上你可以想到座椅通風，加熱，按摩，反之電動調整等。買老闆的老闆，即使你開車，坐在前排也是享受。後座還配有座椅按摩，通風，加熱，記憶等功能，並支持靠背角度調節，腿部架，比前排更舒適，後排也與多媒體娛樂，小桌板，它真的是一流的水平。

㈦ 路虎攬勝極光推加長版車型， 後排空間有望大幅提升

攬勝極光是一款集年輕、時尚為一體的路虎品牌SUV，整體尺寸並不算大，因此較小的後排空間被很多潛在消費者詬病，從而不得不放棄選擇它。不過近日從奇瑞捷豹路虎內部了解到，攬勝極光將推出加長版車型，預計新車軸距將與寶馬X1相近，在2800mm左右。
捷豹路虎針對國內市場推出長軸距車型已有先例，捷豹XE與XF在國產後都推出了長軸距版車型。另外加長版車型在國內更是司空見慣，幾乎各個品牌均有加長版車型，且在市場中取得了不錯的表現。
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㈧ 2021款路虎攬勝傳世加長和2020差異

2021款路虎攬勝傳世加長和2020差異是性能和操作系統。

路虎攬勝2021款採用最新的車身和底盤技術，設計風格是全新的家族式，格柵採用鏤空式設計，霧燈上方設計上增添了貓爪式進氣口，顯得非常有活力，尾部也十分飽滿，非常霸氣，豪氣十足。目前有兩種尺寸可供選擇，標准版與加長版。

從側身來看，它在架構上遵照了舊款，但側面線條硬朗有力，沒有任何的彎曲和過渡，整體而言沒有生硬感，車腰線平直化、搭配傳統的倒梯形車頂，散發滿滿的運動氣息。備胎為全尺寸的隱藏式備胎。
配置方面：

2021款路虎攬勝標配坐墊調節、椅背調節、座椅按摩等，電吸門、電動感應尾門、英國之寶高級音響、車道保持輔助、盲點輔助、PM2.5空氣凈化等等，內飾上採用中控台高檔木料搭配，配有10英寸超大顯示屏，這個價位的汽車，配置方面基本沒有短板。

㈨ 2019款路虎攬勝行政加長版 實拍解析

2019款路虎攬勝行政Vogue加長3.0汽油
配置： 智能卡 全景天窗 腳感電尾門 20項座椅調節 前排座椅通風 後排座椅加熱 後排電動調節 21輪 抬頭顯示 環車影像 雷達測距 停車輔助 駕駛員輔助包
2019款路虎攬勝Vogue加長真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。粗大的多功能方向盤手感非常不錯，各種關鍵功能控制觸手可及。控制台頂端以及方向盤以牛津皮革包裹，無論是視覺效果還是質感都無與倫比。中央顯示屏雙畫面技術可使駕駛者和乘客同時觀看不同的畫面。
2019款路虎攬勝Vogue加長版的座椅比同級別車型高出90mm，前方路況一覽無遺，攬勝經過重新設計的尾燈加入了LED燈組和採用透明燈罩，發光效果更佳，看起來也更具時代感。其輕量化車身結構將車體重量減少了350公斤。將新車強大的性能特點展現的淋漓盡致，還大大提升了發動機效率和燃油經濟性，實現了更低的二氧化碳排放。
2019款路虎攬勝行政Vogue加長3.0汽油對四輪空氣懸掛進行了全新設計，懸掛系統前輪行程達260毫米，後輪行程達310毫米。前排的多向電動調節座椅帶有記憶功能，能夠確保駕駛者能夠找到一個最舒適的駕乘方式，後排座椅可以4/6分折放倒。
路虎攬勝行政3.0汽油Vogue加長設計也更加豪華，許多工藝甚至開始向賓利看齊，皮革、實木和金屬材質在車內的大量組合應用將大幅提升內飾的品相。新車集成了行車電腦信息控制，藍牙電話，音響系統，方向盤加熱以及定速巡航等按鍵。而四溫區獨立空調，後排獨立影音系統更是將後排豪華程度推向新的高峰。後排乘坐空間可以比肩飛機頭等艙，這種豪華車型不多，就是豪華轎車以及高端MPV等車型了。多功能方向盤不僅握感很好，功能上也十分齊全，最重要的是設計的也頗為簡潔，換擋撥片的存在也提升了更多駕駛樂趣。
2019款路虎攬勝行政vogue加長版採用全新設計的車身，重新調校的底盤，無論是其翻山越嶺越野能力和可通過性，還是普通鋪裝路面的實際操控性和乘坐舒適性，以及路虎品牌特有的全新地形反饋系統都被提升到了一個嶄新高度。
2019款路虎攬勝行政3.0汽油版3.0T V6發動機，8速變速箱，尺寸4999*1983*1867mm，最高車速280，百公里加速6.5s，綜合油耗10L，軸距2922mm，油箱容積105L，最大功率250，最大功率轉速6500，最大扭矩450，最大扭矩轉速3500-5000，新車採用非常炫目的隱藏式換擋桿，在發動機啟動後，換擋旋鈕可自動升起。
2019款路虎攬勝行政Vogue致力於讓真皮的奢侈與山野的泥濘融洽相處，車內皮質面料與包邊打造出極其典雅、精緻的內飾細節看起來明顯更為豪華。承載式車身與前後空氣懸掛使得攬勝無論是公路行駛還是野外崎嶇，都豪邁暢行，霸氣揚長。以其惡劣路況的高通過性、耐用性、可靠性，被譽為頂級四驅之王，深獲人們信賴。
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