中國的卡車房車圖片大全大圖

❶ 中國最大的房車

在上海第三屆進博會中，一輛懸掛賓士車標的全尺寸越野房車吸引了不少人的目光。看到如此龐大的車身外觀，肯定有不少人想不到它其實是一輛房車。據官方介紹，這款車是由賓士一款重卡底盤改造而來，是由洛陽德野專用車公司生產，該車是一款全地形越野房車，並且也是當前國內最大的越野房車。

同時車輛的儲油儲水能力也十分巨大，可滿足家族房車出行，並且在8x8全時八驅、七把差速鎖強悍的越野能力帶動下，該車能夠穿過無人區、沼澤、沙漠等極端地形地區。車身外觀十分硬核，車長11.4米、高3.94米、寬2.54米，而且車輛如果處於升舉狀態的話，車高可以達到5米左右。

在房車的進出車門位置，設置有一個密碼鎖，輸入密碼後，車門自動打開，車內的房車設備自然也是一應俱全。車內鋪設有實木地板，中間為一個大型的會客室，折疊桌子可以自動打開，不用時還能折疊放下，鋪上配套床墊就組成了一個雙人床。

會客室一面牆壁上，還懸掛有一個超大尺寸的液晶電視機，頗有居家的感覺。車輛的中央過道位置，還設置有一個電路控制面板。上面有房車獨立的柴油機發電系統，可以一鍵啟動柴油機發電。鍋爐開關，可以使用電加熱製取熱水；醫療級的通風系統，保障車內的空氣質量。

❷ 中國十大房車銷量排名

1、大通 上海：大通創立於2011年，大通的房車內部配置比較豐富，對駕駛證的要求比較低，開起來比較方便。目前大通產品已經遠銷海外，獲得了廣大消費者一致好評。

10、黃海汽車 遼寧：黃海始發於1984年，主要研製整車、車橋及零部件，而且還獲得多項國家大獎，在世界范圍內也有一定知名度，整體還算不錯。

❸ 中國有哪些房車品牌

目前國產一線房車品牌不多；
春田房車、中天房車、中意房車、凱倫賓威（原宇通房車）、金龍房車等都是國產房車的代表。
B型車不少（像江鈴福特、順旅、中金博朗、新凱、五洲行等等）
皮卡房車，國內有 長城當之無愧的行業領導者，夢之旅後起之秀。福田等等這些後來者。

拖掛式房車著實不少。

其實現在國際上主要的房車品牌基本上都可以在國內見到代理商了。

❹ 搜一下中國國產房車的樣子

您好，很高興回答您的問題問題，中國國產房車大多是像長城，海格這類在皮卡基礎上改裝的房車，如圖

❺ 中國軍用卡車有幾種

1、船形汽車

汽車的車身製作成船形，裝有與船相類似的推進器和舵等。它既能在陸地上用車輪奔跑，又能像船一樣在水中航行。這種特長，而且有較好的機動靈活性，因此很適合舟橋部隊使用。

2、牽引車

用來牽引大炮的牽引車，通常是4輪全驅動或6輪全驅動的汽車，有的還裝的輪胎氣壓調節裝置。

3、工程車

在炮火連天的戰場上，士兵們還要抓緊時機挖戰壕、埋地雷、修路，遇到江河還要架橋等等。

現在有些地雷雖然不用埋了，但還要去佈雷。

4、醫療車

戰場上作戰，隨時都會出現受傷人員，在汽車出世不久的第一次世界大戰中，汽車就被用來進行醫療救護。所以，救護醫療車就正式誕生了。

5、炊事車

因為，以往的做飯的辦法也就不適應了。在這種情況下，就研製成了各種各樣的野戰炊事車。

(5)中國的卡車房車圖片大全大圖擴展閱讀：

現代戰場對軍用汽車的要求，除了具有較高的越野能力外，還要求它能適應熱帶、寒冷地區、高原和沙漠等不同環境和氣候，以及具有一定的防核武器、化學武器和生物武器的能力。

要使軍用車輛既不怕熱，又不怕冷，能在各種氣候和地形條件下行駛，就必須對車子的發動機進行改進，使它不那麼「嬌氣」。

現在，已著重對一些軍用汽車的內燃機冷卻和起動裝置進行改進。例如，採用由內燃機溫度控制的風扇和增加起動加溫裝置等。

由內燃機溫度控制的風扇能根據需要自動調節溫度：當內燃機的溫度超過一定數值時，風扇就開始扇風；而當溫度下降到一定數值後，它就停止扇風。

這樣，不僅可以避免內燃機過熱和過冷，使汽車能在高溫和寒冷的地區行駛，而且還可以減少燃油的消耗。在汽車上裝設發動機起動加溫裝置，可以使內燃機在嚴寒條件下能順利地起動。

這種裝置，通常有一個專門的加熱鍋爐，它將內燃機冷卻系統中的水加熱，從而使整個內燃機溫度升高，以達到順利起動的目的。

由於大部分軍用車輛要在戰場條件下工作，所以要求它們都有一定的防護能力。

❻ 卡車房車有哪個apP

卡車屋，卡車先生。
卡車之家作為一家卡車網站，依託「以產品為中心、用戶為導向，在製造商、經銷商和卡車用戶之間架起橋梁」的先進互聯網理念，依託數據、信息和互動三大平台，創造了中國商用車媒體的奇跡。卡車之家信息平台擁有精彩的內容和新穎視角的原創文章。它率先為卡車用戶和卡車愛好者提供國內外時事和卡車信息，為卡車製造商和卡車用戶提供更有效的溝通橋梁，使卡車製造商更好地了解卡車用戶的需求。
卡車之家網站的欄目分為五大類：卡車新聞、市場指南、汽車維修、試駕評估、政策法規，以及20多個子類；卡車屋取得了同行業領先、全面、詳細、豐富的新聞和信息。卡車屋數據平台有詳細的模型資料庫、卡車報價庫、發動機庫、變速箱庫、機油報價庫、輪胎報價庫和車軸報價庫，為眾多卡車用戶查詢提供了方便；卡車屋照片庫擁有10000多個車型的100000多張真實照片，引領了商用車媒體專業真實照片的新篇章。

❼ 中國十大房車品牌大全

NO.1 Forest River（美國森林河）
Forest River是唯一一個被股神巴菲特看上的房車品牌，如今還在忙於收購各種房車公司。美國森林河創立於1996年（創始人Peter Liegl），如今已發展成為北美最大的房車製造商之一，生產A級和C級房車，旅行拖掛房車，第五輪鵝頸房車，玩具搬家工房車，野營房車和旅居房車。
NO.2 GMC
GMC是美國通用汽車旗下的品牌，與別克、雪佛蘭以及凱迪拉克一樣同屬於美國通用的核心品牌車系。GMC房車是GMC車系中的一個子系，GMC的本意是「豪華型商務旅行車」，但GMC不只有商務車，還有SUV和皮卡。
NO.3 Ford（福特）
福特汽車想必無人不知，全球著名的汽車品牌，更是世界上最大的汽車生產商之一，福特房車由美國房車製造商Jayco房車公司製造。
NO.4 LINCOLN（林肯）
林肯也是福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，更是享譽世界的豪華汽車品牌。由於林肯是以一位偉大的美國總統的名字命名的，所以給人的印象尤其之深。加上其傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適，一直被白宮選為總統專車。
NO.5 Brabus（巴博斯）
德國汽車品牌，成立於1977年，主要生產改裝車，是全球最大、最著名的個性化汽車生產商，也是是全球最大的高性能賓士汽車生產廠商，且只為梅賽德斯-賓士公司的所有車型進行個性化生產。
NO.6 IVECO（依維柯）
依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，公司是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。
NO.7 五十鈴
五十鈴（いすず自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
NO.8 宇通&凱倫賓威
鄭州宇通集團有限公司是以客車、工程機械、環衛等商用車為主業，兼顧地產、產業金融及戰略投資的企業集團。宇通集團於2014年6月發布了房車品牌「凱倫賓威」，是國內高端的房車品牌，在房車的研製上不僅最大限度的考慮了中國人的特點，還在產品安全、舒適方面有自己的見解。
NO.9 上汽大通
上汽大通汽車有限公司是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立於2011年3月21日，公司產品包括「上汽MAXUS」品牌的MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等乘商並舉的產品組合和「上汽躍進」品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
NO.10 長城
長城汽車是國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。而覽眾房車是長城汽車旗下的一個子公司，專門生產銷售房車。

❽ 中國十大房車銷量排名

具體如下：

一、中天房車

中天行投資管理有限公司是中國最早致力於房車生產的企業，公司擁有亞洲最大的集科研、生產、服務於一體的房車生產基地。

二、長城房車

長城房車依託於長城汽車品牌背景，長城汽車股份有限公司是一家大型民營跨國公司，知名度自不必說。它走的路線跟長城汽車一樣。

三、上海順旅

上海順旅汽車有限公司是中國較早進入房車行業的企業之一，主打自行式B型房車。房車車型在功能、造型、色彩上具有相當的前瞻性。

四、廈門金龍

金龍禮賓車有限公司是國內首傢具有批量生產能力的自行式A型豪華房車生產基地，其房車產品填補了國內時尚化、個性化、現代化豪華多功能居家辦公一體化平台的空白。

五、蘇州中歐

蘇州中歐汽車有限公司生產的豪華商務車是其與德國梅賽德斯賓士和德國海姆公司共同研究合作的成果，其房車產品在機動性能可靠性。

❾ 中國軍用卡車有幾種

軍用載重越野車通常分6×6或8×8兩種，越野行駛時載重量達5噸以上並可同時牽引5噸重的掛車或裝備。 軍用重型越野汽車雖然只是一種運載工具，但在各國武器裝中佔有極其重要的地位，發揮著十分重要的作用：一方面它大量用於牽引重型火炮，是炮兵的重要裝備：另一方面它還是導彈、雷達等武器和作戰器材的主要運輸工具。此外各國還利用軍用重型越野汽車的底盤開發了大量的輪式裝甲車輛。如今，軍用重型越野汽車已成為各國兵器家族中的重要成員。 30年多年來，我國的軍用重型越野汽車從無到有，從仿製、引進技術到自行研製，已發展了兩代、若干車型，在提高部隊的機動性和戰鬥力方面發揮著巨大的作用。以下簡要介紹國產軍用重型越野汽車的主要車型。東方紅LT665紅岩CQ261和陝汽SX250紅岩CQ261紅岩CQ261坦克牽引車陝汽SX250（SX2150）陝汽SX250（SX2150）工程車陝汽SX2150K載重車陝汽SX250（SX2150）方艙車陝汽SX250（SX2150）油罐車陝汽SX2150KS載重車使用陝汽SX250（SX2150）底盤的81式122毫米輪式自行火箭炮陝汽SX2150系列SX4240E坦克拖車陝汽SX2150系列SX4240E東風21導彈運輸起豎發射拖車使用陝汽SX250（SX2150）底盤的紅旗61防空導彈發射車懶得注冊拍攝的SX2150，特徵為大燈安裝在駕駛室散熱器兩側，發動機使用SX631，車體兩側均有油箱，可在行駛過程當中手動轉換懶得注冊拍攝的SX2150，特徵為大燈安裝在駕駛室散熱器兩側，發動機使用SX631，車體兩側均有油箱，可在行駛過程當中手動轉換懶得注冊拍攝的SX2150K，特徵為大燈移至保險扛上懶得注冊拍攝的SX2150K，左側油箱取消，換為氣瓶和電池箱，與斯太爾系列通用懶得注冊拍攝的SX2150K，右側油箱大多數為320升，少數為380升懶得注冊拍攝的SX2150K，發動機採用濰柴WD615系列，191Kw的軍用型號懶得注冊拍攝的SX2150K，增加液壓絞盤的SX2150KY型號懶得注冊拍攝的SX2150K，駕駛室的水密試驗懶得注冊拍攝的SX2150K，專供軍用的發動機和變速箱，還沒有連接起來黃河JN252牽引車黃河JN252舟橋車黃河JN252在演習中黃河JN252承載著一個大國的尊嚴與榮耀黃河牌JN252（8×8）重型越野汽車是山東濟南汽車製造廠於70年代初研製成功並投入生產的。JN252性能優勢主要體現在其牽引力方面，雖然越野時載重量只有5噸，但牽引力卻達到18噸。其特點是：外形上與太脫拉T813有相似之處，但它使用的是水冷柴油機；轉向機帶有加力器；裝有帶高低檔分動器的5檔機械變速箱，配乾式液壓離合器；在輪、軸間裝有牙嵌式自由輪自鎖差速器，在遇到泥濘等復雜路面時能夠自動鎖閉差速鎖以消除車輪打滑現象。 JN252主要裝備第二炮兵部隊，用作工程、中遠程地地導彈運輸/發射車，並被改裝成導彈燃料加註車、保障車等。陸軍工程兵中的舟橋部隊也將其作舟船牽引快艇的運載車輛。 東方紅LT665、紅岩CQ261、延安SX250和黃河JN252構成我國軍用重型越野汽車的第一代裝備，這些裝備滿足了部隊的急需，對整個汽車工業水平的提高也起到了推動作用 鐵馬XC2200舟橋車鐵馬XC2200方艙車WS-1B自行火箭炮使用的鐵馬XC2200底盤鐵馬XC2200舟橋車鐵馬XC2200載重車基於XC2200技術的WZ551/WZ550車族，ZSL92式輪式步兵戰車（WZ551底盤）基於XC2200技術的WZ551/WZ550車族，WZ901輪式裝甲安全車（WZ551底盤）基於XC2200技術的WZ551/WZ550車族，WJ94輪式裝甲防暴車（WZ550底盤）70年代未至80年代初，中國從原聯邦德國戴姆勒·賓士公司引進了賓士2026（6×6）8噸級越野車裝備部隊用於牽引重型火炮。由於該車的載重牽引能力和行駛速度等性能比部隊原先使用的國產和進口重型越野車有顯著提高，使用單位反映良好。為滿足部隊和國內石油鑽探等民用部門的需要，根據原國家機械工業委員會「全國汽車工業調整改組方針」試行通知的精神，自80年代初開始，以重慶西南車輛製造廠為主的四川省11家有關企業以賓士2026為基礎，結合中國國情，開始研製中國新一代重型越野車「鐵馬」。 1982年底，鐵馬XC2200（也稱TM-SC2030）（6×6）7.5噸載重越野車樣車研製成功，並一次試驗成功。 為了進一步提高我國重型車輛的性能水平，1985年，經國家批准又從原聯邦德國引進了具有80年代國際先進水平的ZF機械變速箱及KHD413系列風冷發動機技術，隨後這些技術被用於XC2200。1986年，XC2200設計定型並投入批量生產。 與國產第一代重型越野汽車相比，XC2200的高速行駛能力顯著提高，最高速度達85公里/小時；該車裝用的ZF5S110GPA變速器有9個前進檔和1個倒檔，使用了雙H型換檔裝置，變速桿與高低檔變速桿合二為一，簡化了操作；輪間、軸間均有差速鎖；駕駛室的內飾和顯示燈、警告燈、操縱系統均比第一代重型越野車有較大改進，駕駛員乘坐舒適性有了明顯提高。 現在，XC2200已逐步成為陸軍重型越野車的主力，除作為重型火炮的牽引車外，利用其底盤改裝的裝備來還有90式122毫米40管火箭炮、WS-1多管火箭系統、重型機械化、重型機械化路面敷設車等；利用其技術還研製成功了WZ551輪式步兵站車、輪式裝甲人員輸送車、輪式HJ-8反坦克導彈發射車、WZ901保安車、WJ94裝甲防暴車等，目前該車已向東南亞大批量出口。 漢陽HY4320S半掛牽引車（HY4260S變型車），用於60 t級重型裝備運輸車漢陽HY4320S半掛牽引車（HY4260S變型車），用於60 t級重型裝備運輸車漢陽HY4320S半掛牽引車（HY4260S變型車），用於60 t級重型裝備運輸車漢陽HY473AS半掛牽引車（HY4230變型車，HY473牽引車和HY962半掛車組成82式坦克運輸車），用於50 t級重型裝備運輸車漢陽HY4301S半掛牽引車（HY4230變型車），用於30 t級重型裝備運輸車漢陽HY4260S半掛牽引車（原名HY472），主要用於牽引東風21型導彈發射車為滿足部隊對坦克等重型汽車裝備公路運輸的需要，漢陽特種製造廠於80年代初研製成功載重量達50噸的我國第一代運輸車。該車由HY473（6×6）牽引車和HY962半掛平板車組成。HY473大量採用德國的重型車技術，例如F12L413F風冷柴油機與鐵馬XC2200所用的KHD413風冷發動機屬於同一系列，ZF5S-111GP變速器與XC2200所使用的ZF5S110GPA變速器屬同一系列，變速桿與高低檔變換桿同樣合二為一，都有9個前進檔和1個倒檔，都配有氣動操縱的輪間和軸間差速鎖等。平頭駕駛室的設計是參照日本五十鈴汽車而成的。 50噸坦克運輸車裝備部隊後，成為裝甲車輛和重型工程機械設備的主要運輸工具對提高部隊的戰鬥力發揮了極大的作用。1996年，通過換裝大功率發動機和引進日本三菱技術，該車改進成為載重75噸的載重車。HY473系列HY2220S底盤還被選作我國LY60地空導彈的運載發射車。 陝汽SX219080年代中期，軍用重型越野車的主要生產廠家濟南汽車製造廠、陝西汽車製造廠、四川汽車製造廠等已成為中國重型汽車集團的重要成員，共同參與了奧地利斯太爾91系列車型的國產化工作，分別生產斯太爾系列中的不同車型。陝西汽車製造廠在消化吸收斯太爾系列車技術的基礎上，研製生產了第二代陝汽（6×6）7噸級重型越野車SX2190。該車在1996年北京汽車博覽會上正式亮相，目前已裝備部隊，作為重型火炮牽引車。在1998年長江流域抗洪搶險行動中，SX2190和SX2150新老兩代「陝汽」一起出現在人民解放軍抗洪部隊的行列中。 SX2190大量採用了斯太爾的技術。它所使用的WD615·77廢汽渦輪增壓水冷柴油發動機，屬斯太爾WD615系列，在我國軍用汽車首次採用；與之匹配的RT11609變速器，是斯太爾91式系列車型所使用的、引進美國福特技術的產品，有9個前進檔和2個倒檔，並配有機械式副變速箱和液壓助力轉向裝置。這些先進技術的採用，顯著地改善了驅動系統對復雜環境的適應能性，提高了車輛的越野能力；車輛的運載能力和牽引力也有了顯著提高。車輛採用了經改進的斯太爾駕駛樓，使駕駛員的視野更加開闊、乖座條件更加舒適。 使用TAS5380系列TAS5380SQ型底盤的WM-80型273毫米多管自行火箭炮運輸裝彈車TAS5380系列TAS5690型12X12 載重車TAS5380系列TAS5450型東風15導彈運輸起豎發射車使用TAS5380系列TAS5380SQ型底盤的WM-80型273毫米多管自行火箭炮TAS5380是90年代初由山東泰安特種車輛製造廠研製並投產的我國新一代8×8重型越野車。它採用了功率的風冷柴油發動機。越野爬坡能力強（爬坡度達35%）；車速高（公路行駛速度達70公里/小時以上）。滿足了部隊對大載重量、高速運輸車輛的需要，成為我國WM-80式新型273毫米遠程火箭和地地戰術導彈運載發射車的底盤車，其中地地導彈發射車曾參加1996年南京軍區組織的聯合軍事演習。 陝汽SX2300（8×8）型十五噸軍用越野車陝汽SX2300（8×8）型十五噸軍用越野車採用了世界高水平的總成和零部件，構成了最佳的動力系統匹配：該車選用了達到歐洲III號排放標準的康明斯ISM450電噴柴油發動機、伊頓法士特新品S9變速箱、美集爾集中潤滑系統、自動換檔裝置、中央自動充放氣系統、ABS防抱死系統等，能適應－40℃至＋46℃的氣候條件和海拔4000米以上的高原環境，各項性能指標達到當今同類車型的世界先進水平。 國產軍用重型越野汽車不僅滿足了部隊的裝備需要，而且幾乎所有型號的軍用重型越野汽車都有相應的民用型號，在公路運輸、石油勘探、工程建設等方面大量使用，為國民經濟建設發揮著巨大的作用。有理由相信，我國未來新一代重型越野汽車將會達到一個新的水平，在我國國防建設和國民經濟建設中發揮越來越大的作用。中國軍用卡車有幾種