為什麼柴油房車很少自動擋

❶ 五菱2.4柴油自動檔房車與菜馬2.0t柴油自動檔房車哪個更好

五菱2.4柴油自動檔房車與菜馬2.0t柴油自動檔房車相比個人認為還是前者，因為前者維修保養便利性更有優勢

❷ 柴油車有自動擋的嗎

柴油車有自動擋的。柴油車不是低檔車的代名詞，國外很多豪華品牌都有帶有柴油機款式的車，自然也帶有自動檔，只是國內的柴油車裡面自動擋的車型較少，比如長城哈佛、現代特拉卡等。

自動檔、手動檔和無極變速的區別：
一、自動變速器(AT)
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
二、手動變速器(MT)
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
三、無級變速器(CVT)
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。

❸ 豐田輕卡房車長度5米，配3.0T柴油機+自動擋，老司機都喜歡

Hello，大家好！

說到輕卡房車，憑借其在底盤設計上的特性，在國內房車圈裡有不少擁躉，尤其是深受一些「老司機」的喜愛，但苦於目前國內優秀輕卡底盤可選擇范圍比較窄，大家只能另尋它車。今天我們就給大家介紹一款在海外發售的豐田輕卡房車，來看看海外廠家打造的輕卡房車啥樣！

總結一下，盡管豐田黛娜輕卡房車在國內根本就無法購買到，但是這款車上的一些設計還是值得我們學習的，而這款車目前在海外售價約合45萬元，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 柴油車老車主經驗之談：柴油車好處是多，但家用真的要慎重

現在家用車幾乎都是汽油車，柴油車很少。但是有些人卻有買輛柴油家用車的打算。作為開過多年柴油家用車的過來人，我建議大家購買家用車時還是選擇汽油車更靠譜。雖然柴油機比起汽油機有很多優點，但是其缺點也很明顯。

家用柴油車的優點

1、省油

柴油機壓縮比大，低轉速大扭矩，天生比汽油車省油。曾經家裡有輛柴油寶來，有一次到外地辦事兒，下高速時油表燈亮了，由於忙著見客戶所以沒加油。結果返程時也給忘了，一百來公里又開回去了。這要換做汽油車就算不擱在路上也擔心死了。

冒黑煙是啥後果？污染環境這個話題太大，咱普通百姓就先不提了。與我們利益相關性最大的就是尾氣檢測和排放升級。家裡之前那輛柴油寶來是05年上牌的，柴油機國二排放。2015年認定為黃標車，行政范圍內禁行，注意這可不是市區禁行。你說這車還能幹嘛？最終拉去報廢了，領了幾千塊補貼。那發動機到報廢也沒動過，那5速手動變速箱就是大家常說的絲般順滑還帶強烈吸入感的那款變速箱，換擋可以用手指頭尖完成。但那又如何？不一樣最終成為一堆廢鐵？

所以以我多年開柴油家用車的體驗來說，家用的話柴油車和汽油車都挺不錯，各有優點，選哪個都沒問題。但柴油車的排放是你永遠邁不過去的坎兒，就沖這一點我建議選擇柴油車還是慎重為好。

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❺ 想買一輛柴油轎車，為什麼國內柴油車型很少

回答一下為什麼國內柴油車型很少
在國內，柴油的質量差眾所周知。因此，在國內開柴油車遠遠達不到外國柴油車的動力。當然，盡管柴油車在國內也比汽油車動力強，但是另外一個原因也讓柴油車在國內無法普及，那就是柴油供應問題。
我國柴油車較少，除了大貨車以外很少有柴油的轎車和SUV車型，在各地的加油站也經常遇到柴油供應不足、限量銷售等問題。尤其是在東北地區，天氣寒冷時需要加更低標號的柴油。遇到季節變化的時候，經常加不到適合天氣變化後的柴油，這對於柴油車主來說就十分影響車輛的正常使用。也正是由於很多地區柴油的供應不足，使得很多人不願意購買柴油車，柴油車很少也反而促使加油站不提供足夠的柴油，久而久之就成為了一個惡性循環的怪圈。
柴油車很少還有一個原因，那就是柴油發動機的噪音相比汽油車更大，震動也相對更大。
總而言之，不論是柴油車相對較大的震動，還是柴油的供應以及油品的問題，都讓柴油車在國內很難廣泛普及，其實無論什麼車型都是使用感受以及成本上優點遠大於缺點才會成為主流，國內柴油車數量稀少也是一個巴掌拍不響的事情。需要消費者思想轉變（消費者願意買柴油車生產廠商才會推出新車型）以及柴油質量都有改變才行

❻ 上汽首款自動擋輕卡房車，2.0T柴油+自動擋，原廠生產空間大

Hello，大家好！

說到輕卡房車，相信不少車友都會比較關注，因其貨車底盤與主流的依維柯、大通V90等客車不同，在通過性、車內空間等方面，往往有著更加優異的表現，目前市場上主流的自動擋輕卡房車底盤大多採用上汽超越，生產企業也是天南海北各不相同。前不久，上汽大通MAXUS就推出了一款原廠生產的輕卡房車——H60房車，至於這款車有何不同？今天咱們就來一探究竟！

最後來總結一下這款新車，作為一款原廠生產的自動擋輕卡房車，這款新車在很多方面的表現都挺出乎我的意料，讓很多人印象中「粗糙、簡陋」的輕卡房車，也變得十分精緻、有設計感，盡管這款車的售價尚未公布，但我覺得這款車未來一定非常受消費者喜歡。

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❼ 提高通過性！高不到3米小額頭柴油房車，自動擋內飾太漂亮

今天給大家介紹的是新星國六版車型——通途T600房車，基於大通V80plus底盤打造，搭載2.0T柴油上汽π渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，核載人數為4—6人，最大功率為102kw，油箱容積為80L，百公里油耗僅為8.5L。
外觀尺寸為5990*2280*2790/2980mm，三明治車身結構，分為流光白和低調藍兩種顏色的車身，兩側搭配黑色拉條，風格流暢動感十足。流線型外觀設計，可有效規避風阻，降低油耗。車體採用航空鋁合金板材，外側配備戶外遮陽棚，外置淋浴花灑，電動踏步，儲物倉，外接注水口，市電介面。
駕駛艙配備倒車雷達，中控GPS+倒車影像一體機，上方為額頭曲面天窗，保證艙內光線充足和車內空氣流動。頂部設有一台32寸智能電視和車載音響的娛樂休閑設施，旅途中看看新聞，聽聽音樂，盡情釋放自己。
車內採用了E0級環保傢具板材，無刺激性氣體，會客區為L型沙發+雙人卡座，中間的可升降餐桌下降後可與沙發卡座拼成雙人床。會客區上方為雙人吊床，尺寸為1350*1900mm，一鍵啟動，平緩升降。床鋪邊緣加裝折疊遮擋安全網，使您夜間睡眠無憂。
廚房區域分為廚台和儲物櫃組成，檯面配有嵌入式電磁爐與洗手池。廚台下方為68L車載冰箱，冷藏冷凍均可。廚台上方為微波爐和儲物櫃，足夠滿足您日常烹飪的需求。
在車廂的後部為一張縱置雙人床，尺寸為1300*1880mm，可滿足兩名成年人休息，床頭配有閱讀燈以及USB插口，貼心的設計為您休息時提供便利。床的頂部設有儲物櫃，存放一些衣服是非常方便的。
衛生間位於車廂後部，配備淋浴、洗手池、抽拉式馬桶，毛巾架、梳妝鏡、儲物格等。裝有16.3kw燃油暖風熱水器，解決了沒有發電機與外接電源的情況下，衛生間的熱水供應以及冬日取暖問題。 水電配置：120L清水箱，60L污水箱，3000W逆變器，200Ah蓄電池，室內220V插座。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 國內為什麼柴油車型少

對於國內柴油車型少，只要有以下幾個原因：
1.國家政策的限制，像北京，個人買了柴油的乘用車就是不給上牌的
2.石油冶煉時汽油和柴油的比例是趨於固定的比例，而柴油用處太多，用量太大，導致柴油短缺。
3.柴油是咱們國家重要的國民經濟的物資，給乘用車用的柴油不是很充足。

❾ 是不是柴油車都是手動擋的車

不一定,在國外,柴油車才是環保車,自動檔的柴油多著呢,只不過在國內低價格位的柴油自動檔車較少,華泰是國內柴油不錯的,還有長城..

❿ 柴油車的缺點有哪些，為什麼柴油車在國內發展不起來

懂車的朋友應該都知道，在德國等國家，柴油車的銷量佔比起碼在一半以上。因為柴油車的扭力比同排量汽油車要高很多，提速表現更加的強悍，加上歐洲部分國家的高速不限速，相對省油，操控性能提速表現優秀的柴油車無疑就更受歡迎了。

但在國內，除了貨車以外，就極少看到柴油轎車和SUV的出現，這到底是為什麼呢？是車企不生產還是國人不喜歡？我們一起來看看。

其實在國內，大眾也曾引入了柴油版的寶來、捷達以及帕薩特等車型，但都因銷量不好，而最終停產。對於柴油車，你有什麼想法呢？