宋prodm拖掛
㈠ 4.7秒破百的SUV！比亞迪宋Pro DM值不值得買
近年來，隨著人們的環保意識逐漸增強，以及國家對新能源車型的政策扶持，越來越多的新能源車型走進千家萬戶。如今汽車市場里，很多人選擇了插電式混合動力車型，因為它既能用純電模式行駛，又能以燃油發動機來行駛，並可適時的向動力電池充電，在長途旅行中不用擔心續航或沒有充電樁的煩惱。
今天咖哥就給大家介紹一款在2019年上市的中國品牌插電式混合動力SUV車型：比亞迪宋ProDM，其售價區間為16.98-21.98萬元，純電續航里程為81km，那麼這款車型目前產品實力究竟表現如何？值不值得購買呢？接下來咖哥就和大家分析一波。
而轉向手感在低速和高速時會呈現輕盈和穩重兩種不同的阻尼感，一定程度上能夠增強駕駛員的信心，也能夠增強行駛時候的高級質感。整車噪音控制上也比較出色，當急加速時，發動機機艙中傳來的噪音也並不明顯，除了隔音棉的貢獻外，發動機自身也得到了一定的優化。
咖哥點評
宋ProDM並不只是一台能讓人在動力上獲得滿足感的車型，而在乘坐及儲物空間、內飾品質、高科技配置以及外觀內飾設計等方面，它也都能夠達到同級別領先的水準，咖哥覺得它也是2019年上市的中國品牌SUV當中比較有代表的一款綜合實力很強的車型。整體來看，咖哥覺得雙擎四驅性能版就能滿足很多家用需求，而價格更高、動力更強的三擎四驅高能版，則更滿足對動力有特殊需求的朋友！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
帶動不了的，他的那個電源輸出的話，有功率限制的一般是在3000瓦以內。北方汽車學校為你服務
㈢ 【車主點評:宋Pro DM兩萬多公里的感受】
#選車理由 看過榮威和吉利，都感覺外觀不如這個，並且比亞迪相對來說技術還成熟一些，所以我選擇比亞迪宋Pro DM。
#最滿意 整體來說，基本上都是滿意的，尤其是它的外觀，可以說第一眼就吸引了我。再者，提速也非常快，最主要的還是，在我們城市可以去除限號的煩惱
#最不滿意 沒有備胎，雖說有氣泵和打氣的，總歸心裡會有點憂慮。
#空間 我175cm，體重90kg，無論坐在駕駛艙，還是後排，完全沒有問題。頭部距離也夠長，沒有壓抑感。後備箱空間大，可以放不少東西，並且還可以分層放置，非常方便。
#外觀 外觀沒得說，因為畢竟是第一眼相中的車。尤其是那明亮的大燈和有力的線條。
#內飾 內飾方面，是我喜歡的簡約風格，沒有那麼多反鎖的按鍵。並且方向盤也多為漢字顯示，特別直觀。飛機檔把設置，符合年輕化，副駕扶手設計，不僅好看也更安全。
#動力 動力很是滿意。超車很給力，紅綠燈路口起步，基本也是第一個出去的，油電混合，提速挺猛，一腳油門下去，推背感極其明顯。
#操控 轉彎准確，基本沒有虛位，並且方向盤也不沉重，適應多種路況，底盤較高，回老家走山路毫無壓力。
#舒適性 本人體型有點胖，有些車坐起來感覺比較憋屈，這個車空間大了，就感覺舒服多了。並且座椅包裹性也可以，沒有很明顯的疲憊感。
#油耗 百公里3.2個油，平時上下班日常通勤在市區，純電基本夠用，每天晚上充電，白天用純電模式，也挺方便。
㈣ 宋Pro DM這車開起來怎麼樣
我的宋Pro DM提車三個多月了，雖說因為疫情開的次數並不算多，不過對於這車的駕駛感還是有那麼一點心得的。
㈤ 宋 pro dmi 底盤太低
宋pulsdmi最大的缺點就是底盤太低，車身太矮。
宋Pro的底盤是由前賓士底盤調校專家漢斯及團隊負責，我看過一些媒體的專業評測，宋ProDM在快速駛過連續減速帶時，強烈的震動能被懸掛系統有效隔離，車身穩健平順，即便和合資燃油車相比，也有很大的優勢。再加上它的NHV優化表現，風噪胎噪都被過濾掉了很多，這樣長時間行車的舒適度是有保障的。
㈥ 宋Pro DM這車怎麼樣值不值得入手
宋Pro DM是比亞迪於今年7月11日發布的一款雙模混動車型，DM版補貼後的售價區間為16.98萬--21.98萬之間，和同級別車型相比，這價位算是比較親民的，而且配置要碾壓大部分同級別汽車。最高配置的四驅高能版百公里加速僅需要4.7秒，足以媲美百萬級跑車。
對於一款緊湊型SUV來說，2712mm的軸距絕對是越級表現，車子內部空間比較寬適而且座椅可以多向調節，包裹性也很不錯，整體舒適性堪比家裡的大沙發。
總之，宋Pro DM 車型從外到內各方面表現相當不錯，如果有朋友感興趣的話，可以到門店試車，合適與否還是自己說了算。
㈦ 求解：宋Pro DM這個車好不好啊
被動安全方面，宋Pro 使用3H強度全方位碰撞吸能車身，高強度鋼材的使用量達到76%，可以充分吸收分散碰撞能量，提升整車安全性。此外，還提供前後貫穿式側安全氣簾等配置，可以保證車內人員安全。
宋Pro裝備的是BYD476ZQB型1.5T，這台機器雖然有DVVT、充鈉氣門、高壓直噴、平衡軸以及全鋁缸體等技術支持，但是動力的條件並不算激進。最大功率為118kw，最大扭矩是能夠在1600~4000轉之間持續的245N·m扭矩，僅論參數而言只算同排量中等水平；畢竟這台機器主要用以匹配混動車，有電驅系統輔助輸出動力性能會實現「1+1＞2」，但純燃油動力版本的SUV則會有些平庸。
㈧ 宋Pro DM這車安全性怎麼樣啊
這位朋友你好，傳統的汽車的安全性，我們可以從主動安全和被動安全來評價。但是宋ProDM它是一個插電混動車型，所以它的安全性還需要加上一個就是動力電池的安全性。
此外，宋ProDM還使用了比亞迪先進的電池熱管理技術，可以在全氣候條件下，更好的控制動力電池溫度，避免熱失控。
綜合主動安全、被動安全以及動力電池安全這三個方面，我認為宋ProDM的安全性還是非常高的。
㈨ 【車主點評:在我眼中是最美，宋proDM三個月用車分享】
#選車理由 這車的空間很大，雖然說是緊湊級的車子，但比看過的車子空間都要大，後排座椅放倒了純平的地板可以躺在上面睡覺，我感覺這車不僅適合家用也適合自駕出行，因為出行成本低省油，四驅的性能不管是爬坡還是脫困能力都是很不錯的
#最滿意 最滿意的就是它的空間了，寬敞舒適，後排座椅放倒了地板是純平的，計劃著等忙完了工作帶著家人去北海看星星，躺在車裡面看別有一番風味。在市區跑不用燒油，這車又一定的續航，只要每天晚上給它充電就可以了
#最不滿意 空間大動力足，車子的外觀還漂亮，對宋proDM各方面的表現都滿意，如果說哪點不滿意的，就是我感覺車鑰匙的造型太丑了
#空間 這車的空間是沒得挑的，絕對的寬敞，我感覺不論是橫向還是縱向都比較的大，後排空間與其他車相比大的很明顯，能蹺二郎腿，三個成年人也能坐的很輕松，後尾箱的儲物能力是很不錯的
#外觀 外觀是很好看的，時尚穩重大氣，那龍臉讓它看起來很有辨識度，再配上這赤帝紅的車漆，停在路邊就是道靚麗的風景線，每次停了車我都還要回頭看一會兒，真是好看
#內飾 車內的裝飾一般，不過也有這個價位的做工水準，那塊大屏真的是惹人愛，功能多，操作不卡頓，旅行的時候還能和朋友在車里k歌呢
#動力 買綠牌車就不用擔心它的動力，純點模式下比燃油車要起步快，一點也不拖沓，而且在市區能夠跑的很請說束縛，混動模式下動力茶表現也不錯，最大的感受就是超車快，瞬間就與後面的車子拉開了距離
#操控 車子挺好開的，方向盤打轉向靈活指向上也沒有虛位，上面有多個物理按鍵一些行車中的操作都可以在上面完成，中控屏的操作也流暢，語音功能好用，只是裡面の一些黑科技我還沒有完全弄明白
#舒適性 車內的舒適度時挺不錯的，空間大坐著不擁擠，而且空調制熱快，上車沒幾分鍾就感覺很暖和了，只是在混動模式下轉速上來後發動機的聲音有著大
#油耗 買新能源車圖的就是經濟，市區基本就是純電，我感覺電費都是可以忽略不計的，油耗也不高，百公里5個油，只能說是真省
㈩ 宋ProDM開起來感覺咋樣，電四驅是不是特別帶感
我買的是DM四驅性能版豪華型，開了這么久以來，宋ProDM最讓我滿意的一點就是它的性能，首先提速很快，其次四驅有一定的脫困能力，像我這種喜歡自駕游，來點小挑戰的，有四驅就是更完美。
大家買宋ProDM就是沖著四驅來的吧，我曾經在大雪地里，切入HEV+模式，快速路上跑到70km/h不打滑，跟路上好多兩驅車對比一下子就出來了，駕駛感受倍兒棒。