奇駿內飾座椅改裝
⑴ 全新奇駿國產信息曝光：內飾豪華，外觀大改
前段時間，筆者發布了海外版全新一代奇駿將於本月在海外上市的消息，得到了眾多網友的關注，紛紛詢問全新奇駿什麼時候可以國產？
結語：全新一代奇駿這次可謂是從里到外的全面升級，不過如果國產後能搭載天籟同款的VC-Turbo2.0T可變壓縮比發動機，相信上市後，新奇駿一定會再次登頂銷量冠軍。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 奇駿改裝電動座椅多錢
剛有個客戶自己買了一個拆車件（總成帶座椅加熱、真皮座椅和電動調節功能），大概900塊左右，然後又把加熱功能和電動調節線路裝起來，再加400塊。
⑶ 奇駿有7座的嗎有沒辦法變7座
全新一代奇駿是有7座版本的，奇駿SUV 5+2靈活座椅設計：第三排座椅靠背可放平；7座車的第二排座椅靠背角度可調，座椅位置滑動可調。最新款奇駿具備超大三屏聯動（12.3英寸6核極速高清中控屏+12.3英寸3D炫彩互動式儀表盤+10.8英寸雙層曲面技術HUD），Nissan Connect超智聯2.0、增強版ProPILOT 超智駕、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，5+2靈活多變乘坐空間、全新Multi-Layer人體工學座椅、三區獨立控制自動空調、ANC主動降噪系統，黑科技座艙。Double V-Motion前臉、LED星艦分體式大燈、19英寸切割式輪轂4681mm車長、2706mm軸距、212mm離地間隙，2706mm軸距大幅提升乘坐舒適度，全新設計的換擋桿、中央扶手、座椅,配搭個性化門內飾板、鋼琴烤漆飾條,，空間大，舒適度高，非常值得選購。其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。
⑷ 新奇駿後排座椅可以通過後期改裝調整角度嗎
新奇駿後排座椅可以通過後期改裝調整角度。
想往後調有2種選擇
1、座椅都是固定在車身地板上的，可以直接在車身地板上面開孔，具體孔位是自己理想的座椅位置，在開孔的地方焊接螺母，座椅重新固定在新位置就實現了後調。
2、在車身地板上面安裝滑軌，將座椅在與滑軌連接，這樣就實現了後排座椅前後調節。
⑸ 新奇駿至尊版副駕駛座椅能改嗎
你好，可以改，去修理店找鈑金工改就可以了
⑹ 奇駿汽車後排座椅空間能改大嗎
飛機都能造呢，改車有什麼不能，但是改過就不好看了。
⑺ 奇駿第二排座椅最佳改裝是什麼
新奇駿後排座椅可以通過後期改裝調整角度。
想往後調有2種選擇
1、座椅都是固定在車身地板上的，可以直接在車身地板上面開孔，具體孔位是自己理想的座椅位置，在開孔的地方焊接螺母，座椅重新固定在新位置就實現了後調。
2、在車身地板上面安裝滑軌，將座椅在與滑軌連接，這樣就實現了後排座椅前後調節。
設計：
奇駿中控台的設計是典型的日系風格，但材質感更高級，做工更細膩，色彩搭配也非常和諧。各種功能按鈕排列整齊有序，觸手可及，充分顯示了日系車對人體工學的重視。
音響系統是前置AM/FM/6+1CD的設計，特別是低音部分，音質很醇厚。特別的是，在音響控制面板兩側，有兩個500毫升的小格，可以利用空調的管道來保持飲品的冰凍或溫暖。
⑻ 一九款奇駿改裝座椅加熱需要拆線嗎
拆線是不需要的，但是可能得破線，安裝座椅加熱需要接原車的長電，acc，夜行，以及搭鐵線。
⑼ 2017款7座奇駿第二排座椅能不能改成放平
你好！對於這款車型的第二排座椅是可以放平的，但是放平之後還是存在溝槽，相對並不是特別平，這個放一些貨物的話還是完全沒有問題的，可以放心使用。
⑽ 新款奇駿座椅可以改裝成電動的嗎
可以,但是需要整個座椅更換,如果單改太過麻煩,很多部件要從新製作,走線以及控制都要從新安裝,成本和時間都比較劃不來。