雨燕內飾異響處理

『壹』 冬天汽車內飾異響是怎麼回事

異響是在所難免的，只要是車幾乎都有，造成的原因有如下幾點：
1、這是由汽車的塑料內飾組件決定的，汽車內飾很多塑料組件是靠彈性壓合固定，塑料這種材質在幾年以後就會出現老化，彈性萎縮，所以壓合沒有新車的緊密，自然就會出現異響。
2、還有車型的內飾板，都是要靠塑料卡扣固定，這種塑料卡扣幾年以後也會老化萎縮，行車長期處於震動狀態尤其是顛簸路況，卡扣會時刻受到外力沖擊，會加速卡扣的衰減。
3、另外還有就是隨著整個車身和底盤的老化，尤其是底盤橡膠襯套的老化，會使得車輛更容易發出共振，車輛會變得明顯不如新車。

『貳』 汽車內飾異響

異響一：中控台「咔咔」異響
問題：在怠速情況下，有的車主會聽到車輛中控台發出「咔咔」聲音，尤其是冬天開暖風後這種聲音更為明顯，這種響聲沒有規律，但一直有，讓車主擔心是不是空調有問題。
原因：
這大多是汽車怠速狀態的共振現象，可能是卡子之類的塑料件之間受怠速共振影響而產生的。這種異響一般會隨著季節的變化和塑料件間隙的熱脹冷縮而出現或消失，基本不會影響日常安全駕駛。
Ps：當然這只是一部分原因，而且是去4s怎麼查都查不出來的問題，這里有遇到這種情況而且無法查明原因的車主可以借鑒。
異響二：塑料裝飾膠皮老化異響
問題：這是最普遍的一種車內異響，一般出現在三年以上的車，汽車的內飾材料基本都為塑料件，車門玻璃包邊的軟膠料更是因為容易受到風吹日曬而產生老化，車門的密封條老化也會發出異響，這種異響到冬天更為明顯，原因是車門與車身接縫較大，車門密封條老化變硬後跟車身摩擦發出來的聲音。基本上是速度越快，響聲越大。。。。
處理方法：一，更換老化的密封條，或者在老化的密封條上加裝帶絨狀的速粘條，增加密封厚度減少摩擦發生，也可以消除這種異響。
二：汽車上其他部位的塑料裝飾或膠皮老化都會發生異響，確定了異響的大概部位，拆開門板或中控面板找到異響發生的准確部位，插入或貼點海綿或橡膠之類的東西即可解決問題。
狀況三：前風擋玻璃「咯吱」響
前風擋玻璃異響是當車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面時，就會發出類似「咯吱」的響聲，雖然不影響駕駛，但有聲音總是讓人心煩的。這種情況有可能是中控塑料板卡扣不嚴或者前風擋玻璃進塵土發出的。按照說明書指示，拆掉銜接板做一下清理就可清除異響。
原因二：雨刷及落水槽由於也是塑料件，雨刷材料多為PVC+塗層 落水槽多為TPE材料，它們也是久經風吹雨淋，比較容易老化，而導致車主總感覺前擋風有響聲。處理辦法：建議更換；如果不嚴重的話可以自己進行一下清理，對異響的消除多少有些幫助。

『叄』 汽車內飾異響怎麼辦

車門內飾異響用凡士林塗抹便可迎刃而解。車門和車身門框的密封條都要抹一遍。
凡士林是效果極好的橡膠保養劑，而且價格便宜，經久耐用，經常塗抹在橡膠件上，可防止其硬化並延長其使用壽命。
橡膠的保養對於新車而言相當重要，對於老型車特別是進口車來說更為重要，因為此類車的橡膠零部件不僅難以購置而且價格較貴。為了車主的經濟利益和用車效率，建議使用價格極為便宜的凡士林作為維護車輛的保養劑。尤其是一些高等級的轎車，擋風玻璃周圍的橡膠配件價格可不便宜，塗抹一些凡士林不僅可延長其使用壽命，還能保住車輛的性價比.

『肆』 如何解決雨燕內飾異響問題

你的內飾是不是拆過 或者卡扣松動

『伍』 如何解決汽車內飾異響

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

『陸』 怎麼解決汽車上的異響

車身異響
這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多餘物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
發動機艙異響
這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。
發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。
變速箱異響
車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器後又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

『柒』 長安汽車車內異響解決方案

您好！一般車輛開了一段時間後，才會出現這種問題。出現異響雖然不是很大的毛病，但是會讓駕駛員的心情受到嚴重影響，像是過了減速帶就會發出吱吱的異響。
車身底盤和發動機出現異響的話，一般只需要更換配件就可以解決，而內飾卻不同，內飾的異響可謂是一個「致命的難題「。
首先就是內飾出現異響頻率最高的中控面板，一般很多車輛的中控台上都會擺著各種裝飾擺件，像是香水瓶、手辦或者是後視鏡上的掛件等等。
雖然這些擺件一般都有雙面膠作為固定，但始終還是會發生不牢固，會與中控台表面進行碰撞摩擦。特別是掛件，繩子太長的話，會更容易發生異響。
甚至還會與玻璃發生碰撞。而且車輛內飾都會常常受到太陽的照射，時間一長就會給內飾板帶來輕微變形，容易會出現相互擠壓的情況，從而產生一定的間隙，導致出現面板異響。
這種一般來說都是直接更換內飾面板，但即使更換後也不能保證可以完全消除異響。
不過話說回來，解決這種異響是非常簡單的，只需要買點膠水或者隔音條，往內飾面板之間的縫隙進行塗抹就可以，可以有效避免行駛時因碰撞帶來的異響。
還有儲物格和車門處同樣也是最容易產生異響的部分，儲物格一般都會被塞滿很多東西，像是硬幣、充電器或者鑰匙這一類。
在開車的時候，是最容易因碰撞而發出異響。另外，車門發生異響的話，大多數都是密封條出了問題，做下補充即可修復好。
有很多粗心的修理技師在更換完中控屏幕之後，都會忘記把裡面原來的線路給固定好。
沒固定住的話，會讓行駛過程中導致線路和內飾板發生碰撞，從而使得內飾有著比較多的異響產生。
如果內飾異響是從中控液晶屏幕內出來的，那就很有可能是裡面的線路沒固定住。
不過要解決這種異響要會麻煩一些，沒有這方面的維修經驗最好不要自做，可以考慮去找專業人員來處理。
遇到以上這些輕微的異響故障，沒必要總往維修廠或者4S店跑，看看自己是否可以解決，不僅可以充實自己汽車知識，還可以省去一筆維修費。
在我們平時出門的時候，盡量不要放太多零碎的小物品，非常容易因震動而引發異響，要麼就將其固定好，或者就是調整杯架夾緊來減少異響。要不然就真成為了一隻隨行「樂隊」。
上面講述了這么多，希望能幫到您！

『捌』 車內有異響，怎麼才能解決

車內異響主要有以下幾種，注意檢查對照，然後有針對性的解決問題就好了。
1、低速顛簸路段就響：車內儲物格物品， 手套箱內物品或者是後加裝電子設備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。
原因：這種情況下，就注意檢查儲物格， 手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡鼻架也會響，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
這種異響檢查方式：手握拳，在車內部分區域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什麼東西，逐一拿出或固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。
2、第二種情況：如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。
原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。
3、第三種情況： 與車速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音。
原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，後備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車體底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲（比如後備箱里的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。
4、第四種情況：帶渦輪車輛加速時出現嘶嘶聲音
原因：這種情況時渦輪增壓的聲音。正常，賽車會專門放大這種聲音，這樣會讓賽車手感到很刺激 。
5、第五種情況：停車熄火後，會聽到發動機艙傳來規律的 嘶嘶的聲音，像輪胎撒氣一樣，但是很規律，一下一下的。
原因：這種聲音是油泵泄壓的聲音，尤其是帶T（渦輪增壓）的和缸內直噴車型會經常出現。可以不必理會。
6、第六種情況：怠速的時候，站在車前，隨著發動機轉速發出嘩嘩的雜音。
原因： 如果你換過電機皮帶輪，或者8萬公里以上還沒換過電機皮帶輪，就要去修理廠檢查一下電機皮帶輪，很有可能是電機皮帶輪老化或者剛換的不合格。
7、打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。
原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。如果封套壞了漏油，可以更換封套，清洗滾珠。如果油幹了滾珠已磨損，則需要更換整個球籠。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的「曾曾」的摩擦聲。
8、過減震坎時，車前輪「哐當」響。
原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。速騰和邁騰的頂膠，也叫平面軸承出現問題時，打轉向會出現異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空後，轉向輪胎，軸承處會發出規律的「吧吧」聲音。這基本是軸承內部滾珠的響聲。
9、停車後，車底下噼噼啪啪的響。
原因：三元催化器熱脹冷縮。正常現象。
10、發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。
原因：某個傳動輪發出的聲音，需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測， 一般和單機皮帶輪有關系。
基本上，常見的異響，可以從上述幾個方面去檢查。如果還沒有查出問題，則可以到修理廠找專業的師傅聽一聽，再做排除法確定響聲部位。

『玖』 長安鈴木雨燕行車中車門吱吱響怎麼回事4s店師傅都找不出真正原因

你要潤滑車門合頁和限位器了。車門鉸鏈位置如果不及時防銹潤滑，會生銹、異響、開關不暢，甚至卡住。這是個保養容易忽略的地方，可以自己簡單動手解決.。

首先查找用車手冊，裡面有沒有車門鉸鏈的潤滑型號。如果沒有，可以選用車門鉸鏈與滑道潤滑脂，目前大眾系的新車裝車用虎頭hotolube或者克魯伯的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，無色透明、耐低溫、耐久，有安全認證，桃豹豹里有130克小牙膏管包裝，可以用四個車門，也可以用在座椅滑道。保養周期為三到四個月.。

這些地方不宜使用潤滑油或者普通黃油，容易流失或者低溫凍結，而且會有有害氣味散發.