賓士gle450銀內飾

『壹』 開啟家族新時代 2020款賓士GLE450評測

大家如今對生活品質愈發的注重，這主要是經濟條件有了明顯的提高，所以大家的購車理念也因此有了顯著的改變。那些體型龐大、空間寬敞、造型霸氣和品牌影響力較高的車型開始越來越受歡迎，2020款賓士GLE450就是其中一款不錯的車型，你的各種需求它均能滿足。今天我們就來看看此款新車的具體表現。
1：外觀方面
全新賓士GLE450的進氣格柵依舊是六邊形大嘴是造型，不過要比原先扁平了一些，顯得更加誇張。滿天星點陣式格柵、碩大的車標和粗壯的飾條組合一起後，前臉視覺沖擊力有了進一步增強。兩側日行燈採用了全新雙L型設計，是外觀的一大看點。「魚鱗紋」裝點的前保桿下方，充滿設計感。整個前臉看上去一點都不凌亂，很有層次感。
2：空間方面
座椅的包裹感和舒適度都沒得說，乘坐感覺很好。前排配備的是真皮座椅，填充柔軟，為了提供更好的側向支撐，靠背兩側還設置了高護翼，對乘客身體有了更好的包裹性。內部空間絕對夠大，完全不用擔心，畢竟車身尺寸擺在那，而且設計師在對內部空間規劃時也非常的用心，沒有浪費絲毫的地方，從而節省出很多地方用來提升了後備箱空間。
3：動力方面
2020款賓士GLE450採用的是3.0T L6發動機，跟9擋手自一體變速箱匹配後，能釋放出367ps最大馬力和500NM最高扭矩。另外，新車還採用了鋼鋁混合車身結構，整體車重有了明顯降低，充沛的動力加上更輕的車身，帶來了更好的操控體驗。
4：內飾方面
內飾方面一直都是賓士GLE450的核心競爭力所在，優雅豪華而不失張力。雙屏設計的運用，使得20款賓士GLE450的內飾具有了更強的科技感，搭載MBUX人機交互系統之後，用車體驗變得更棒。車內最為動感的設計就是三幅式方向盤了，它除了造型搶眼之外，握感和功能性也表現很不錯。
總結：在今年下半年SUV市場中，賣的最好的賓士GLE系列的車型就有2020款賓士GLE450的身影，它不僅有著豪華SUV該有的大氣外觀和豐富配置，同時經過升級後，還帶給了大家不一樣的感覺，所以它的火爆完全在預料之中，毫不意外。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2020款賓士賓士GLE加版配置解析及實圖！談談感受

2020款gle450上市已有一段時間目前市場反應來看還不錯新一代的賓士GLE，汽油動力一共有3種排量，分為5個檔次，主力銷售型號是2.0T四缸的GLE350，3.0T六缸+48V輕混系統的GLE450，以及3.0T的高性能版本GLE53AMG。4.0T的八缸型號GLE580和GLE63AMG，此帖主要分享2020款gle450對比老款gle400的參數尺寸變化及新款加版配置詳細分解先來幾張實拍鎮樓

雙拼內飾

個人感覺藍色外觀選裝21多幅輪轂再搭配暗夜包內飾選裝雙拼色其餘配置都無所謂啦主要是拉風不過低頭再看看自己的錢包還是努力搬磚吧[嘻嘻][嘻嘻]配置及單選都是對比多台車總結而來如有不足歡迎指正共同進步整理不易版主大人能否來個精華給予更新的動力[嘻嘻][嘻嘻][抱拳][抱拳]

『叄』 梅賽德斯-賓士GLE450正式上市，售價為70.98-71.48萬元

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『肆』 賓士GLE450是豪車嗎

算是吧，這種車一年的保險費用大概在6w左右，保養加油耗一年最低也得十二三w，對於普通百姓這車就算豪車，對於那些年入百八十萬的算不上什麼豪車。

『伍』 你好，我想問一下賓士gle450這個車到底怎麼樣

您好，進口車市 www.okeycar.com 為您解答：
全新賓士GLE級車型代替了ML級，但是這兩種車型有著異曲同工之處，重新設計的頭燈以及前進氣格柵是GLE級最具創新的地方。值得一提的是，GLE級車型並非是一個全新的車型，而是基於ML級的升級改款，所以GLE級採用了ML級新的命名法作為賓士整體模型戰略的一部分。
它還完美地融合了9速自動檔。在大多數情況下，駕駛系統中的舒適模式可以讓發動機保持在低轉速區間，升檔更加積極，以達到節油效果，更適用於城市擁堵路段。運動模式能夠給予GLE級車型更多的動力，它能在一定程度上給通過彎道增加信心，檔位變換也更加積極。
外觀方面，GLE450 4Matic 延續了賓士家族式的設計風格，和其他款GLE車型並無太大差別。尤其是和ML級相比，尾部設計造型與ML極為相似，但前臉造型及車頭大燈有著自己獨特的設計風格。
新一代賓士GLE450的外觀和寶馬X6類似，同樣是尾部的流暢性屁股，運動感十足，前臉比寶馬X6更加兇悍，因為進口原車真皮包裹性特別好，做工細致，加上實木內飾的襯托，奢華感油然而生，比寶馬X6好在此款賓士後排空間比它大。全新造型的三輻式方向盤使用了打孔真皮包裹，並在中控台中央裝配了獨立式的多媒體液晶顯示屏。
設計方面，2016款賓士GLE450整體造型在盡顯強悍的同時，又流露出與種不同的貴氣與優雅。兇狠又略顯猙獰的目光絕對會吸引大部分人的眼球，超過5米的車身，它的身材絕對夠大，讓你駕駛它需要足夠的勇氣。
內飾方面，GLE級裝配了有著優質裁剪的真皮內飾，很好的呈現了豪華運動的特性。同時，中控區的按鈕和排擋桿便於操作，發揮了它的應有作用；而Comand系統的強大功能，你需要熟悉它的操作才能發揮它最大的作用。

『陸』 賓士GLE450 SUV當中的優雅紳士

20款加版GLE450，應該是賓士迄今為止最優雅的一款SUV了，作為賓士最暢銷的車型之一，GLE系列SUV經過幾次更新換代，人氣更是逐漸攀升。今天就來領略一下「紳士」的優雅。
這款車前臉採用的是橫幅式中網，如果在選裝了運動包之後，就會升級為滿天星式中網，讓車輛顏值更高。中網中間鑲嵌著賓士的三叉星輝標志，辨識度極高，兩側燈組採用的是幾何多光束LED大燈，點亮後十分霸氣，襯托出這台車的高級感。
車門側面，線條動感流暢，造型靈動。車門為電吸門，所以無需太用力開合車門。車門底部的航空踏板帶有照明功能，為上車下車提供了便捷。車輛頂部帶有行李架，底部搭載20寸輪轂，能夠適應多種路況。
新款GLE450車型的尾部設計層次分明，上方的尾翼帶有高位剎車燈，對後車具有明顯的警示作用。尾燈造型鋒芒畢露，用一根鍍鉻裝飾條相兩側的尾燈連接，營造了很好的層次感。
內飾部分，20款加版GLE450再次升級，做工用料無可挑剔。多功能方向盤帶有換擋撥片以及各種功能按鍵，操作起來十分方便。方向盤後方的儀表盤和中控顯示屏採用連體式設計，二合一的布局更加清晰直觀、一目瞭然。頭頂的全景天窗，讓視野變得更加開闊。BOSE音響帶來高品質的音樂享受。
最後說一下這台車的動力內容，20款加版賓士GLE450搭載3.0T?L6發動機，能夠迸發出367的強大馬力，最大功率270千瓦，最大扭矩達到了500牛米。傳動力方面，與其匹配的是9檔手自一體變速器。紳士也有一顆大心臟。
文中所提汽車配置及圖片均由天津金甲汽車銷售有限公司提供，感謝其對進口車市的大力支持，如有錯誤，請在評論中告知，歡迎指正。
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『柒』 2021賓士gle450缺點

缺點：噪音還是不可避免的，尤其是速度高的時候。

2021款的賓士GLE450內飾方面，則延續了現款S級的造型，用的是貫穿式中控台雙屏設計，12.3英寸的雙液晶顯示屏帶來的科技感爆強，並且搭載 了賓士最新的MBUX人機交互系統。

採用搪塑，皮革，實木，金屬和碳纖維材質，三幅式平底方向盤動感十足，頭頂一個全景天窗，座椅用的是雙色搭配的運動風格座椅，舒適性和包裹性也比較好。行李廂常規容積825L，擴展容積為2055L。

全新一代賓士GLE450運用了家族設計語言，相比老款硬朗的造型，變得了許多，車型首次提供越野和運動兩種外觀套件。六邊形大嘴進氣格柵，造型變得更加扁平，內部採用滿天星點陣布局，搭配粗壯的鍍鉻飾條，以及巨大的三叉星車標，帶來強大的視覺沖擊力。

2021款的賓士GLE450新車軸距加長80mm，在同級別車型中不再落下風，同時也為車內第三排座椅提供了安放的空間，車身長寬高分別為4924/1947/1795mm，軸距2995mm。

『捌』 墨版20款賓士GLE450登場，現車震撼來襲

中大型SUV非常考驗一個品牌的造車實力，不僅需要旗艦轎車那種舒適性和豪華感，還需要擁有一定的越野性。2020款賓士GLE450基於賓士家族全新的MHA平台打造，它是一款全新的7座SUV，並在其原有的基礎上做了技術升級。

動力方面，這款車採用的是3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大馬力367匹，最大扭矩500牛米，最大功率270千瓦，9速手自一體變速箱，油箱的容積達到了85L。

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『玖』 2016新款的賓士GLE450的內飾怎麼樣

016款賓士GLE450它既具備賓士SUV車型典型的強勁的發動機艙蓋隆起線、充滿力量的大尺寸輪轂與輪拱等設計元素，又注入了單條幅運動格柵、線條簡潔的LED尾燈設計等賓士轎跑車的專屬基因。將自己溫文爾雅的紳士外形上，加上了一件「運動范」十足的外衣。從此，不再會有人質疑它的運動基因。

『拾』 獻給那些准車主們 試駕賓士GLE450

一直以來，德國的三駕馬車一直佔領著高端市場，尤其是近幾年，賓士的銷量與日俱增。究竟是哪幾個方面打動了中國的消費者，今天我們就拿台全新的GLE450，給您聊一聊。
沃德十佳直6發動機
時隔20年後，賓士再一次重啟直列6缸發動機形式，要知道上一台直列6缸發動機還是虎頭奔時代的S級車型上（底盤代號為W140）。另外，能讓沃德評委們評為十佳發動機，它的來頭不簡單。
之所以直列6缸發動機在賓士家族斷檔20年，主要是因為稍大發動機體積並不容易布局在長度有限的發動機艙內。但不可否認，直列6缸發動機更好動力性能和更低的內部阻力，都更加適應現在節能減排的大趨勢，所以賓士再一次啟動直列6缸發動機形式。
這台3.0T直列6缸發動機採用了小缸徑、長沖程的設計，縮短了缸體的長度。發動機可以輸出362Ps最大功率和500N·m的最大扭矩。搭配上21Ps和249N·m的48V輕混系統，使整車0-100km/h的加速時間僅為6秒。
能讓沃德評委們滿意，這套48V微混技術功不可沒。不同於其他品牌，賓士GLE450使用了成本更高的ISG電機（當然少了傳統的發電機結構，也縮短了發動機長度），其集成了起動機、發電機助力和回收能量三種功能。
得利於ISG電機，賓士GLE450的啟動可以用悄無聲息來形容；同時除了咱們常見的加速助力和動能回收給電池組充電外，48V還可以單獨支持空調系統獨立運行。堵車時都能有涼涼的冷氣，這種細節考慮想必也只有賓士才會幫您想到吧！不光如此，電動渦輪也依託了這套48V輕混系統給其提供電力。其實一般的品牌並不會這么做，畢竟更高的成本並不能換不來動力的改變。
但為什麼還配備成本不佔優勢的電動渦輪呢！沒錯，為了平順性，電動渦輪能很好的彌補主渦輪在發力前那個空窗期，讓發動機的扭矩平順而有力。畢竟對於賓士而言，舒適度比強悍的動力更符合賓士的品牌特性。
所以，這台車的駕駛感受就很好說了，一個字——順。整體動力沉穩有力，它並不用調節出一個靈敏的油門來告訴駕駛者它的動力儲備，只需要您深踩，動力輸出就中國的太極一樣，柔中帶剛。只不過在低速狀態下，這台9擋變速箱要偶爾刷個存在感，輕微的抖動來證明其在努力工作。
依舊要感謝48V輕混系統
行駛質感方面，賓士GLE450也交出了很高的分數。前後空氣懸架在這個級別可以算是標配，不同在於這套主動懸架摒棄了以往防傾桿結構，它在每個空氣懸架附以了一個驅動電機，依靠48V輕混系統為其提供動力，它的優勢在於能自己根據車輛行駛路況自動調整懸架阻尼。
什麼沒聽懂，沒關系。您只需要記住，它的側傾控制從以往的被動變為了主動形式。就比如您變換車道，尤其是在ACC自適應巡航的模式下，當車輛偏移軌跡時，它的這套系統就會主動幫您抑制側傾，同時支撐力更強的懸架也不會讓車左右搖晃。
結果就是，不管是後排坐著挑剔的老闆還是容易暈車的小夥伴，賓士GLE450也能提供更平穩的駕駛感受，不管是前排乘客還是後排的老闆家人，都不會有怨言。當然，舒適度您完全不用擔心，這個是賓士的必修課，坐賓士這句話並不是憑空捏造的。
買5座還是7座
這個問題其實也一直困擾著我。所以我們先從整體的空間說起，身高180cm的體驗者坐在前排，整體的空間非常優異，並且座椅的整體支撐性和柔軟程度都體現出了賓士的水準。尤其是可以向前推移的頭枕，可以真正做到對駕駛員頭部進行支撐。
前排座椅不動，將第二排座椅調整至最後，依舊能給180cm的體驗者提供2拳以上的腿部空間。並且整個座椅的承托性依舊非常出色，並不會出現腿部懸空的問題，長途行駛的舒適性可以得到很好的保證。
把第二排座椅向前調整，我們依舊需要把這位體驗者塞到第三排，可以看到他幾乎沒有了腿部空間，好在頭部空間還算充裕，只不過第三排小板凳的坐姿讓他的舒適性大打折扣。
那問題就來了，那為什麼賓士GLE450還要推出7座車型呢！其實在我看來，第三排可以滿足少部分的家庭需要。例如，您家上有老人、下有孩子，那第三排完全可以滿足身高在160cm以下的女士和孩子乘坐，並且與前排相同材質的真皮座椅也能提供相似的乘坐感受。所以，對於有未成年人的家庭而言，7座還是能給解決一些實際問題的。等您孩子長大了，您也要換車了。當然，假如您孩子已經成人，那我還是強烈建議您買5座車型，畢竟第三排的舒適度還是與第二排有差距。有沒有兩全其美的選擇呢！那我建議您看看更高級的GLS450。
外觀不顯大內飾夠高檔
外觀最引人關注的就是頭燈組，雙「L」型的日間行車燈是賓士最新的語言，搭配上融合了超多主動安全的巨大車標，用不怒自威來形容GLE450一點也不為過。
另外，我強烈建議您選擇這套價值11500元的幾何多光束的LED大燈，不僅價格良心，同時各種主動照明的功能也非常豐富。84顆獨立的LED光源能比您更早想到需要照射的地方。
車側整體感覺給人非常飽滿，稜角的弱化搭配上流暢的C柱線條，巧妙的隱藏了GLE450龐大的身軀。要知道，我們這台試駕車使用了誇張的20寸輪輞。但是從實車上看，並不會感覺GLE450如此之大。但您不用擔心，這台車有主動迎賓功能，它能自己降低車身高度來讓您更優雅的跨進車內。
內飾而言，賓士的設計一直以來都凌駕於其他連個德系品牌，相連的中控大屏設計給人滿滿的豪華感和科技感。但是最引我注意的是是其中的液晶儀表，您可以把它看做三個區域，這三個區域顯示什麼，由您說了算。而最讓我驚訝的是它的抬頭顯示，其整體面積與液晶儀表相當，這就預示著您又多一塊液晶儀表。
這時，您就相當於有兩塊液晶儀表，同時能顯示6塊區域，而這六塊區域顯示什麼依舊您說了算。可以肯定的是，您想要什麼信息都能在您眼前呈現。只不過這6塊區域到底顯示什麼，還真挺費腦子的。
方向盤雙Touch功能也是賓士家族最新設計，左邊控制儀表，右邊控制中控大屏，實用性得到了提升。跟液晶儀表同理，假如您以前沒有用過賓士家族的產品，那還需要多適應適應。
後備箱方面，放到了第三排座椅能給您提供非常充裕的空間，而且在您裝載物品的時候，它也能自動降低車身高度來迎合您。所以還是那句話，假如家人不多的話，妥妥的買5座車型。
距焦觀點：
我總說，賓士一直要比同級別的德國選手要高半級，這半級主要體現在細節和舒適性方面。平順而有力的動力系統、舒適性頗高的行駛質感以及精緻科技的內飾設計，這些點點滴滴都讓GLE450有了這個級別最豪華的駕乘感受。所以各位老闆們，這不就是我們想要的東西嗎！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。