粉紅思域內飾

『壹』 紅頭思域到底有什麼特別之處

紅頭思域指的是搭配了紅頭發動機的本田思域，這款車採用的是2.0t的發動機，與普通的思域發動機不一樣，所以它的馬力和功率要比普通思域高很多。但是這款車的售價也要比普通思域貴好幾倍，在中國售價能夠達到70萬，可以購買四輛普通思域了，並且紅頭思域配備的還是手動擋，而且還有運動套件，這款車總地來說就是非常具有戰斗氣息的。其實思域這款車真的是非常不錯的，買來家用的話非常合適，它不僅油耗低而且很耐用，開起來動力也是非常棒的，我的車就是一款十代思域，購買的時候花了16萬多，當初選擇這款車就是因為我很喜歡本田這個品牌。雖然買不起紅頭思域但是我們還是可以購買普通思域的，接下來我來簡單給大家介紹一下思域這款車。

十代思域的外觀真的是非常好看，它採用轎跑式的車型將後背變成了溜背式，所以這款車子非常具有年輕范，很適合年輕人來開。我當時購買的時候就是因為看中它外觀特別好看，所以才買了它。

各位看官老爺，大家對紅頭思域到底有什麼特別之處，有什麼看法呢，歡迎來積極評論哦。

『貳』 11代思域造型曝光，外觀像小號雅閣，內飾像昂克賽拉，變化真大！

近日，在北美市場本田官網發布了一組十一代思域的圖片，引來了很多思域粉的關注。相對於現款思域，全新思域的「人設」以及風格發生了360度大改變。由原來的「鬼火少年」變成了如今的「三好學生」，這種巨大的反差，甚至讓很多網友表示不適應，這還是我印象中「秒天秒地秒空氣」的神車思域嗎？

你對十一代思域的設計滿意嗎，你認為現款思域和新思域比哪一款顏值更高？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說出你的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 思域三缸 思域紅色 思域內飾有幾種色

思域內飾有2種顏色可選，一種是黑色，一種是淺色。
由於思域產能有限，內飾顏色一般4S店是不給你挑的，來什麼顏色就給你什麼顏色。
希望能幫到你。

『肆』 思域紅色的車內飾是什麼顏色

是的。思域有雪花銀。太金銀，拉力紅，塔夫綢白。彩晶黑，水晶紫

『伍』 本田思域兩廂版現世，全車紅色飾條加重戰斗氣息

最近幾日，本田官方向外界公布了他在2020年將要執行的新車計劃，在這其中，本田思域一直都是一款很值得信賴的車型，同時我們今天所要分析的，也正是本田思域的Hatchback，下面請跟隨小編一起來看看吧！
這款車型同時也正式本田思域的兩廂版，單看它的外觀，它與本田思域三廂版的車型整體設計語言基本一致，但是其採用五門掀背式的造型，使其視覺上的運動感更加強烈。在大會上，本田思域兩廂版已經亮相，這款車型的進氣格柵和兩側LED大燈附近的邊緣處均採用了亮黑色的塗裝，還有別具一格的是他的前唇部分還加上了紅色的飾條，作為點綴使其更顯得非常霸氣。除了在前程處加上了紅色的飾條，作為裝飾，它的側邊和車尾處都有紅色飾條的點綴，所以為整輛車加上了不少的戰斗氣息。另外，值得一提的是，這款新車與本田思域的海外版相比，採用的外觀設計語言基本一致，而與其三廂版相比，則在霧燈上取消了在其兩側的金屬飾條。
而關於這款車的內飾在大會上並沒有相關的消息被透露出來。但是根據它的外觀，基本上繼承了本田思域的三廂版來看。其可能在內飾上也會與本田思域三廂版的設計語言相似。
在前段時間本田思域的這款兩廂版車型申報信息已經被列入了工信部第328批的產品報告中，而根據報告中的申報信息，這款車型其搭載的發動機將會是1.5T的動力引擎，數據還顯示了這款汽車的能夠達到的最大的馬力為177匹，而其峰值扭矩為220牛米。
根據目前本田思域在市場的呼聲來看，其呼聲確實很高，但是它的銷量能否超過本田思域三廂版，還是有待考察。
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『陸』 榮威550PK本田思域

親愛的玩家， 您好！

外觀：源於概念車的榮威550彰顯厚重與大氣，思域則始終奔跑在運動風格的軌道上 補充： 初見榮威550，你會驚嘆於上汽在推出具有濃重英國風格的750後，居然推出了這樣一款體現著濃重的歐洲傳統風格車型。平實的外表是它與榮威750氣質上的最大區別。但是，不可否認的是榮威550這平實的外形恰恰契合了中國老百姓對完美家轎的理解。但與之相仿的是榮威550裝配的前後大燈，會讓人有種怪異的感覺，並且很難保證每個人都喜歡其怪異的風格。

整體外形說罷，再來看看榮威550的車身尺寸，其擁有著4624×1827×1480mm的長寬高，並且更擁有著領先於同級別競爭對手100多毫米的軸距（軸距：2705mm）。
說過了榮威550之後，我們再來看看思域。與榮威550大氣、穩重的外形不同，思域走的是運動路線，其前臉微微下沉，車輛整體造型成楔形，簡約的線條配合超大傾斜角的A柱再加上修長的車身，使其具備了幾分跑車的味道。另外，其扁平的前大燈又讓這跑車味道中具有了些許的神秘感。

思域在車身尺寸方面相比於榮威550就要略遜一籌了，4500mm的車身長度配合1755mm的寬度和1450mm的高度，讓其與榮威550有著一定的差距。但雖然在車身尺寸上思域落後榮威550較多，但是在軸距方面其只比榮威550短了5mm，也擁有著高達2700mm的軸距。這在同級別車的軸距中已經算是很突出的了，只可惜榮威550的出現。想必現在思域的心中一定在說「既生瑜何生亮？」■內飾：思域更顯時代氣息，榮威550表現出兇悍外形下的性感與嫵媚

說到內飾兩款車有著不少的相似之處，例如同樣採用了數字式儀表盤，同樣採用上深下淺的內飾風格等等。然而雖然二者有著諸多的類似支出，但是在內飾方面的比拼中，榮威550的表現還是要比思域好很多。

首先我們先來看一下二者的內飾整體風格，雖然它們都是採用的上深下淺的內飾風格，但是榮威550在深與淺之間還嵌入了桃木的風格，正是由於這桃木風格內飾，使得榮威550在內飾的整體氛圍上要較思域更加細致與高檔一些，而相比之下思域的整體內飾風格則就要顯得有一些塑料感，讓人看上去不如榮威550那樣的高檔 補充： 說罷兩款車的整體內飾風格後，我們再來看看車輛內飾中最能夠呈現精彩的中控儀表盤。先看一下思域的儀表盤，其速度表採用了數字式顯示，並且沒有放置在方向盤前方，而是放置在中控台上方，車輛的前方中間部位。藍底白字的顯示讓其充滿了時代的氣息，而正是這自發光的設置，讓它無論是在白天還是夜晚顯示著自己那未來感十足的自身顏色。除去放置在車輛的前方中間部位的速度表外，車輛的轉速表、水溫表和油表等儀表則都是放置在方向盤前方，並與速度表一樣採用藍色背光設計，彰顯時代氣息。

如果說思域的藍色儀表盤彰顯時代氣息的話，那麼榮威550的粉紅色儀表盤則要算是顯露流行風尚了，粉紅色的儀表盤體現著沉穩外形內的性感與嫵媚。上汽聰明的運用外形吸引男性消費者，並用精緻性感的儀表盤來套好注重細節的女性消費者。加上榮威550也採用數字化的儀表盤，並且其數字化程度更加徹底，使得追求新潮的少男少女們都對其一見鍾情。但其採用的粉紅色背光在長時間駕駛時會否對眼睛產生不良影響呢？是否會更容易產生視覺疲勞呢？現在還不得而知。■動力：榮威550憑借渦輪增壓發動機動力占據優勢，而思域的燃油經濟性較好
不知不覺的，我們說過了這兩款車的外形和內飾，下面就順其自然的說到了這兩款車的動力。說到動力榮威550就要稍勝思域一籌了，其擁有著上汽為其搭載著同榮威750相同的1.8T發動機，其最大功率達到118kW/5500rpm，並且可以在發動機轉速為2500rpm-4500rpm時輸出最大扭矩215Nm。這要比思域1.8L發動機擁有的最大功率103kW/6300rpm和174Nm/4300rpm的最大扭矩所表現出來的動力強勁不少，但思域搭載的發動機擁有本田獨有的i-VTEC技術，這一點對於車輛的燃油經濟性有了較大的提高。

而車輛的動力表現除去發動機的表現外，還要看變速箱的情況，這兩款車搭載的均為5速變速箱，不同的是榮威550搭載的是5速手自一體變速箱，而思域搭載的則是5速自動變速箱。而這兩款變速箱都可以讓發動機提供的動力得到較為平順的輸出，並且也可以較好的減少發動機動力在變速箱之間的內部消耗，雖然其的技術水平和節油效果較6速變速箱要差一些，但是在家用車方面這樣的變速箱已經夠用了。 補充： ■配置：榮威550在舒適性配置和電子輔助設備上做到精益求精

對比兩車的配置可謂是都做到了自己應該做的，不過，相對而言榮威550在配置的精益求精上則做的更好。例如這兩款車都配備了ABS和EBD，然而榮威550在這兩個被動安全系統的基礎上還標配了EBA剎車輔助系統、TCS牽引力控制系統和ESP電子穩定系統，這樣以來就可以更好的保護駕乘者的生命安全。並且榮威550的頂配車型中安全氣囊也配備了6個，除去主駕駛席和副駕駛系的兩個安全氣囊外，還有前後排頭部氣囊和前後排側氣囊，也更好的在最後時刻保護駕乘者的生命安全。而思域雖然在高配車型中也配有6安全氣囊，但是ESP等電子輔助設備的缺失，令其失去了不少分數。

在舒適性配置方面，榮威550力壓思域。雖然思域全系標配電動天窗、定速巡航和倒車雷達，但是前排座椅電動調節和自動空調的缺失使其未免有些遺憾，而恰巧這兩項在榮威550上都成為車輛的標准配置，加上榮威550配備的GPS導航系統、多媒體控制系統和後視鏡加熱系統，又一次的將思域甩在了身後。

從兩款車的總體配置上來看，思域的配置可以說對於一個家庭用戶來說夠用，而榮威550的配置對於他們來說則可謂是出眾。不過，話分兩頭說，榮威550的上市時間畢竟要比思域晚一些，而且其主打方向也不相同，所以配置的差異也是不可避免的。■保養費用：二者配件價格較為接近，並且車輛後期維修保養費用也較為合理

筆者分別致電上汽榮威和東風本田客服電話，從那裡得知東風本田思域(參數配置 報價 點評)和上汽榮威550的保養周期均為5000公里。而這兩款車的質保期限則有所不同，上汽對於榮威550制定的質保期限為3年或8萬公里（以先到為准），而東風本田對於思域的質保期則為2年或6萬公里（以先到為准）。

思域首保在車輛行駛到5000公里時進行，並且免費。之後每5000公里保養一次，並更換機油和機油濾清器，而每20000公里更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和燃油濾清器另外燃油濾清器在4萬公里和6萬公里分別進行更換，6萬公里時更換轉向助力油、剎車油和變速箱油。綜合看來當車輛行駛至60000公里時維修保養的總體費用為3499元，這樣的費用在緊湊級別車型當中可以算是一個比較實惠的維修保養費用，相信車主們還是可以接受的。 補充： ■量身選車：

雖然在上面的比較中，我們發現在內飾、配置和動力方面，思域都要稍遜於榮威550，但是其相比榮威550而言也有著巨大的優勢，那就是現在市場上思域的貨源十分充足，急於購車的消費者可以踏實的挑選現車，顏色、車型都可以達到你的目標，並且經銷商方面也有著一定的價格優惠。外加已經購買思域這款車的車主們對於這款車的燃油經濟性肯定，那些准備購買一輛性價比高、動力夠用、外形時尚的家用轎車的消費者們可以考慮選擇思域。675網頁游戲

而榮威550則更加適合於那些追求車輛豪華配置，強勁動力的消費者，因為榮威550最大的弱點——油耗，在這些追求強勁動力的人們看來不是任何問題，他們可以為了動力放棄經濟性。並且榮威550現代化的車輛配置和風格也足以滿足他們對於時尚的追求，因為追求動力的消費者，往往較為年輕，而年輕人對於時尚的追求也是不惜血本的，所以榮威550更適合那些只追求車輛的時尚性和動力性的消費者們。

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『柒』 舊版思域內飾飽受詬病，為何新款思域改版時卻視而不見

在今年的四月份，東風本田風風火火地推出了新一代思域（以下簡稱：新思域）。無論是上市前還是上市後，新思域所受到的關注度之高，確實有點讓兵哥出乎意料。一來是因為新思域的價格確實讓不少人為之動心，二來則是因為新思域那炫酷的造型，和實測不到8秒的百公里加速加速能力，所以如此高的關注也合情合理。

或許可以說，新思域的競爭對手再也不是卡羅拉、雷凌、軒逸、朗逸等車型，原本屬於家用車市場已經被本田凌派搶走。

按照現在思域1.5T車型的售價，根本就無法和主流的緊湊型車抗衡，確實有點不上不下的意思，難以和終端售價在10萬元左右的同級別車型對比。由此可見，未來1.0T車型對思域的重要性不言而喻。

產量不足▼

隨著新思域的熱議，東風本田給新思域定了一個目標：月銷8000輛，一年10萬輛。如果真能完成10萬輛的目標確實不算差，但反觀幾大主流的緊湊車型，朗逸、軒逸、速騰、英朗、卡羅拉等車型，哪款車型不是月銷3萬輛左右，甚至是接近4萬輛。這么一對比，新思域10萬輛的目標頓時黯然失色，或者說是不夠自信。

而最關鍵的是，新思域連這么保守的目標還達不到。

新思域5月的銷量僅為5822輛，6月銷量6578輛，單從銷量上看，新思域確實賣得不錯，但是這樣的銷量與東風本田的月銷目標還是相差甚遠。而導致這種情況的直接原因就是產量不足。

在四月份的時候，據說新思域的累積訂單已經達到20000輛，但是實際交付卻只有4000輛。即使東風本田已經開始實行每天9小時工作，但每天的產量卻僅有幾百輛。那麼產量不足就成了新思域銷量難以提升的關鍵問題。

加價提車▼

新思域居然出現加價提車的現象。因為新思域的產能不足，所以市場上就出現了供不應求的現象。

『捌』 本田思域的內飾顏色搭配有幾種

本田思域的內飾顏色有三種搭配方案，分別是黑色，黑色加棕色，黑色加米色。

『玖』 本田思域它的內飾如何是你喜歡的嗎

融入新的家庭式設計要素的新思域前臉形狀變得更加平坦，狹長的前背團隊與中網格柵緊密相連，拓寬了橫向視野。新車前臉採用上，下分體黑色網狀設計，兩側霧燈區域繼續採用熟悉的字裝飾。新的車站最大的變化是車側造型回歸主流的三節轎車風格，車側腰線的運動平穩，使車身更具吸引力。尾巴採用全新風格的尾燈套裝。

看到車型的尾燈了吧，思域的尾燈有大的設計，其實好像沒什麼質感。只是誇張而已本田汽車企業最喜歡這種設計。安全系數上升是真的，為了與前臉霧燈部分的鉻裝飾相呼應。上延長的裝飾品可以像大翅膀一樣有效地提高運動顏值。車內設計對本田車的內飾不會抱太大希望。我們這次拍攝的這輛車是配備的天石，室內設計比較簡單。車上使用了很多堅硬的塑料和堅硬的材料。

『拾』 紅色思域真的挺適合上鏡

只想說本田終於把兩廂思域引入國內了。實車到店後，第一時間我就去看車，當時只有一輛黑色，自動中配。外形就是簡配版的Type-R，內飾用料也過得去，配置也還挺全的，像啥倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動大燈的也都有。當時預算20萬以內！也看了很多車，不過就喜歡思域這秒天秒地秒空氣的外觀，而且Type-R的情懷怎麼能不為它買單。試駕過後就直接和4S店談價格，我買的那家店好像是本地新開的一家東本4S店，所以還優惠5000，全款16.8萬。我是交了2000定金，舊車置換抵了3萬，兩天後交齊餘款提車。現在新車已經在我手上了好幾個月了，還是愛不釋手的感覺。