昂科威a柱內飾板松動

❶ 這個是昂科威哪個部位上的卡扣

這個是內飾板件的卡扣，你看一看在哪個位置發現的，然後對應這這個位置四周的內飾板件看看哪個板件松動就是這個地方的。

❷ 昂科威plus輕微振動吱吱吱吱車內右側響

可能有以下幾個原因中控台有異物、中控台飾板松動、中控台內部線束松動。
中控台內部有異物，會導致車輛在行駛過程中異物與中控台襯板發生磕碰產生咔咔的異響。
中控台飾板松動，會導致車輛在非鋪裝路面顛簸起伏行駛時，中控台飾板因振動而產生咔咔的聲響。
中控台內部放置有大量線束，線束固定不牢，會導致車輛行駛到顛簸路面時，線束與中控台襯板發生磕碰，產生咔咔的異響。
別克昂科威定位於中型suv，車身尺寸不算小，內部空間比較充裕。這款車外觀看起來比較有力量感，而且不失時尚，是一款非常適合年輕人開的座駕，外觀方面，2019款別克昂科威配有全新造型智能降阻進氣格柵，鋁合金車頂行李架，全新造型鍍鉻雙排氣管，19_多幅鋁合金輪轂，多功能外後視鏡等。

❸ 昂科威plus門把手儲物盒松動

去汽修店修理。
如果有儲物盒是用螺絲擰緊的話，可以看一下是不是螺絲鬆了，鬆了擰緊就行，如果不是的話就需要去汽修讓專業人士修理。

❹ 昂科威的缺點多嗎它的異響嚴重嗎

優點：昂科威的有點還是挺多的，從外觀來說是老少皆宜吧，但我的朋友們又覺得它很老氣，內飾方面做工是很精緻的，看著質感很好，加上空間很充裕帶有全景天窗，一坐進去一點也不壓抑，乘坐感很不錯，很舒適的空間。

缺點：感覺動力來的比較慢，我踩了油門之後感覺那個力啊多久才上來，還有就是耗油這反面還真的不遜色，耗油挺大的，這耗油量和動力吧真不成正比。

外觀：外觀喜歡，是我想要的外觀，沉穩大氣。

內飾：內飾設計感很強，很高級。

空間：空間可以說是很大了，幾個大胖子一起坐都沒啥問題

配置：配置一般，只是說個人比較好操作

動力：動力也是一般，肉肉的感覺

越野：這車的配置不適合越野，簡直不行。

內飾：內飾比我之前的老凱越好太多，當然也是因為價格哈，這個要貴的多，精緻的縫線設計我最喜歡了，大部分材質都是採用的軟包，還是比較上檔次的

空間：空間家用夠了，後排平整，因為回老家都要做滿5個人，相對來說還是可以的

配置：別克的車在配置上還是給力的，裝逼的配置都有，大天窗，9AT變速箱，抬頭顯示，四驅。嘿嘿簡直抓住了我的胃口

動力：前面都說了動力了，提速超車都沒問題，沒毛病，哈哈。。。

越野：195的底盤高度，通過性相當好，基本不用擔心擦底盤

油耗：油耗就那樣吧，相對來說比大眾和其他牌子稍微要高一些，但是始終還是覺得車身扎實，也就那樣吧，在這一點上沒太多糾結

舒適：舒適性將就，我到是覺得和其他車都差不多

❺ 別克昂科威後備箱玻璃異響怎麼辦

別克昂科威後備箱玻璃異響，建議車主到4s店或者是維修店檢查維修。玻璃異響，原因就是接觸的問題，玻璃可能松動了。
簡單的解決辦法就是拆開墊海綿把後面的板子拆下來，板子底面是若干個塑料凸起固定在車身上的，每個凸起上黏貼上薄薄的海綿片，然後裝上就解決了。再把前面的拆開後在圓形音響槽墊一點海綿固定，這樣問題就解決了。

❻ 昂科威換擋按鍵卡扣

內飾板件的卡扣。
對應這這個位置四周的內飾板件看看哪個板件松動就是這個地方的。
昂科威一般指別克昂科威，別克ENVISION的中文名為昂科威，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION願景概念車的設計精髓。別克昂科威定位於中型suv，車身尺寸不算小，內部空間比較充裕。按照價格來看，定位於二十萬左右。這款車外觀看起來比較有力量感，而且不失時尚，是一款非常適合年輕人開的座駕。外觀方面，2032款別克昂科威更顯硬朗大氣。全新飛翼式鍍鉻飾條貫穿LED展翼式頭燈，拉寬橫向視覺；富有張力的保險杠型面和立體銀色下護板，打造飽滿有力的車頭。

❼ 別克昂科威高速開窗突然出現聲音共振嗎

幾乎每種車都會有此共振現象。

❽ 別克昂科威車內有異響,是怎麼回事

最大可能是一些小鏍絲松動了，跌落在一些塑料的合子、位置上，稍有晃動便會發出小異響。 如果是另外的異樣響聲，不妨送去4S店仔細檢查

❾ 淺談別克昂科威S碰撞測試：防護策略有提升，車門防撞梁強度不足

本周C-NCAP完成了對別克昂科威S的碰撞測試任務，此次測試車型選定配置為23.99萬元的2020款652T兩驅豪華型。該車碰撞視頻角師傅已經拍攝完畢並上線，大家可關注後查閱。本文，我們簡單的從肉眼可見的部位分析別克昂科威S這款車車體結構安全性表現如何？

車頭充分吸能，輪胎在撞擊中同樣參與了吸能，並且出現了爆胎。不過，動能為傳遞至A柱區域，前擋風玻璃也沒有出現龜裂現象。車內防護充分，主副氣囊順利彈出，撞擊一側氣簾順利彈出，前排假人姿態保持良好，後排假人未出現傾倒現象。但駕駛員假人小腿有明顯的觸碰痕跡，會有相應的分數扣除。

寫在最後：

通過本次試驗可以看到，別克確實對旗下產品被動防護進行了策略升級，昂科威S整體保護安全性還是值得認可的，並沒有出現比較致命的槽點。不過值得一提的是，能將側面車門防撞鋼梁強度進一步提升，整體安全性會更值得稱贊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 昂科威2.0T鎖車門後，後箱裡面偶爾出現咔噠咔噠聲

汽車行駛過程中難免出現各種噪音，除了正常的風噪、胎噪和路噪之外，有時候會出現一些莫名的雜音，這是大家難免會碰到的汽車異響問題。但這些異響不容忽視，因為它往往在許多情況下都是由於運轉機件的非正常運動、磨損和老化等原因帶來的非正常性的響聲，如果沒有得到及時的檢測和修理，輕者影響駕車心情，重則帶來行車安全隱患。那麼，如何辨別出現異響的問題根源？出現了這些異響之後，又該怎麼辦呢？
發動機處異響
汽車的「心臟」出現了雜音是讓人最為擔心的。汽車發動機內部如活塞、氣門、齒輪和凸輪軸軸承等配合間隙過大或者是有損傷，會出現間接或連續的「當當」金屬敲擊聲、無規律的金屬摩擦聲，意味著發動機零件的磨損太大。發動機燃燒室燃燒不充分，氣缸內燃油燃燒時產生了爆震的沖擊波，聽起來會像放炮聲或者突突聲，採用了低標號的汽油或內部積碳是最主要的原因。還有一些聲音會來自於風扇、傳動皮帶、電磁元件、排氣系統或真空管等，但聲音卻大不一樣，如嗚嗚聲、尖嘯聲、漏氣聲。通過針對性地對聲音進行仔細聆聽，便能辨別出到底是發動機那部分的健康出了問題，在保修范圍之內可以送回4S店進行檢測，或是找合適的專業機構來認真做一定的排查。
中控異響
汽車廠商的裝配工藝水平不高，常常會致使如門板、手套箱、出風口、中控面板等位置的聯結部位不牢固或松動有摩擦，一旦汽車行駛至顛簸路面時，伴隨著震動就會反復出現內部零碎部件的規律振動響聲，也有時候會偶然「框當」一響，但好在它並不會影響汽車的可靠度和行車安全。久而久之會漸漸習慣於這些聲音，但是也有些強迫症的車友實在忍受不了，可以去4s店請專業師傅進行拆卸檢查。
變速器處異響(MT)
變速器是汽車上耐久度和精密度都比較高的主要功能件，尤其是手動擋變速器，只要一旦出現異響，也就意味著需要立即進行專業檢修和維護，早點維修甚至可以避免重大故障的發生。箱體變形，齒面磨損，會導致有「沙沙」聲和「當當」敲擊聲。根據異響出現的情景不同，也會有不同的故障根源——同步器出現問題會使掛擋時有異響或者掛擋吃力，輸入軸後軸承磨損；在低速時有異響，而高速時異響卻會減輕或消失；變速器軸承斑點最容易判斷出來，踩下離合器異響就消失的情況就肯定是它沒錯。
車輪處異響
剎車盤生銹或者夾帶泥沙，剎車時就會產生尖銳嘯聲，但不用太緊張，其實解決辦法也很簡單，生銹會自運行一段時間後被摩擦掉，泥沙則需要下車動手用水清理干凈。汽車ABS防抱死系統啟動也會帶來「格格」的響聲，往往會嚇人一跳，不過這個大可放心，並不是沒有什麼汽車故障。
輪胎胎面卡住了小石子，在行進中輪胎就會有「塔塔」聲，而且隨行車速度快慢有別，平時沒事時就及時動手清除即可；輪胎有可能鼓包、虧氣或變形，發出的是明顯的「啪啪」聲；爆胎時聲音很震撼——「嘭「的一聲，這時需要穩定心態，趕緊握穩方向盤，緩慢停車。另外，如果前後軸承出現過度磨損、損傷或輪轂螺絲松曠等問題，往往異響會出現在某一個具體的前輪或後輪，會有細碎的金屬摩擦聲且有振動，需要仔細辨別清楚，把這些細微的聲音與剎車盤、輪胎問題區分開來，也不要被正常的胎雜訊所誤導。
底盤異響
我們遇到比較多的情況是，遇到顛簸時就會發出「咚咚」或「咔嚓咔嚓」聲，多半是懸掛的減震器或者是連接部件松動，這種情況需要緊急處理，會嚴重影響行車安全；而底盤萬向節十字軸發生了過度磨損，表現為只在某一速度范圍內才有異響，還伴有顫抖，需要到維修機構進行徹底更換；至於發動機底部出現了「嘩啦嘩啦」的聲音，多半是因為安裝的發動機護板出現了松動，一般自己動手緊固螺絲或者更換墊套就可以輕松解決，關鍵是要細心觀摩，找到異響的源頭，一切就迎刃而解了。
方向盤處異響
沒錯，方向盤異響也是常見的故障，主要出現在打方向盤時，轉向機的齒輪咬合出現問題會發出「咯噔咯噔」的聲音，建議對轉向機進行全部更換，以避免發生危險；當然了，方向盤防塵套或者助力皮帶破損也會發出「吱呀吱呀」的聲音，而球籠出現了故障可以聽到「蹦蹦」的金屬響聲，再通過判斷加速時前輪有規律的摩擦聲，就可以明白哪裡發生了故障。但方向盤出現異響問題，千萬不要把它當成小事，有必要抓緊時間送至專業機構，進行全面地更換或維修。
以上只是一些比較常見異響問題及處理方法，實際上汽車是一個復雜精密的機器，上萬零部件的配合或磨損出現問題都有可能帶來各種異響。各位車友可以把異響看成是汽車健康問題的信號，一定要重視這些異常的聲音，要仔細辨別產生異響的根源，及時進行處理或者送去維修，努力保障自己的行車安全。