雪鐵龍老款C5內飾

A. 這回沒有吹牛皮，為什麼雪鐵龍C5確實沒有辜負大家對它的期待

首先是更具有豪華感的內飾。和老款C5相比，第三代C5的設計少了很多無用的花哨和繁瑣，現在的內飾更適合用簡約、未來感來形容。「LAMAISON唯享座艙」主要以營造豪華和舒適的氛圍為目的。

液晶顯示屏並非雪鐵龍首創，但標配在起售價18.68萬元的1.8T車型上，在合資車里確實比較少見。通過方向盤上的切換按鈕，儀表盤的顯示內容可以在傳統儀表、導航或自定義等多種模式下切換。

相比很多花哨而不實用的科技功能，液晶儀表盤解決了人們用車時的一大痛點，因為在此之前，這些信息只能在中央顯示屏上操作和顯示，在高速行車時駕駛員需要將視線遠離路面，降低了安全性。因此這項科技配置，可以說是第三代C5上的重大改進，實用性和炫酷感都超越了同價位的合資車型。

其次是底盤方面的進步。很多對汽車不甚了解的朋友在選購時不知道如何下手，或者乾脆唯視覺論，買一台外形炫酷的車。從理性角度來看，買車最先應考慮的是三大件：發動機、變速箱和底盤。

當然我們並沒有說，技術最先進就是最好，或者加速最快就是最好，而是應選擇自己最合適、性價比最高的。對於15-20萬元預算的用戶來說，PSA的這套1.6T/1.8T+6AT動力組合已經算不上先進，但仍然符合主流的動力水準。更重要的是，第三代C5再次升級了底盤，在避震器上採用了「多級可變非線性」阻力。

B. 法系東風雪鐵龍C5，實力不錯，但銷量很一般，為什麼沒人買

雪鐵龍是法國車，他作為眾多從國外進入中國市場的外國品牌，在中國也經歷了十幾年的發展，但是在中國市場的銷量情況卻不如德國車和美國車那樣的亮眼，比如東風雪鐵龍C5，這款車從它的配置方面來說是非常不錯的，而且在國際的各種車輛評比中也取得了不錯的成績，但是在中國的銷量卻非常的一般，這是因為什麼原因呢？

而東風雪鐵龍C5這款車的內飾也比較簡約，和我們中國車主比較喜歡高大上的這種心理是格格不入的，他的內飾看起來比較簡單或者說比較廉價，雖然從汽車設計上面來說，它該有的配置該有的設計都有了，但是它的設計卻跟不上現在市場的主流，所以在同級別上面是非常不出色的，這也是很難打動消費者的一個原因。

C. 雪鐵龍C5和君威哪個內飾品質好

個人比較喜歡君威的內飾，更年輕，品質不錯，特別是環抱式的駕駛艙，感覺很好。
2011款的雪鐵龍C5在內飾上做了調整，還算過得去，2010款的就不敢恭維了。

D. 雪鐵龍c5怎麼樣值得入手嗎謝謝

法系車在人們的印象中一直以來都是很有個性的，而且它的這種個性並不是格格不入的那種，而是更多的考慮到了法國人民的用車需求，但是到了國內之後的改變卻比較少。雪鐵龍算是法國汽車的代表品牌了，在國內的市場中，大家對於雪鐵龍的車型都非常認可，但是在銷量上的表現，雪鐵龍卻始終無法被大家認可。

目前雪鐵龍C5已經在國內走過了八個年頭的，其實在國內市場中的知名度已經不錯，而且法系車的底盤在調教上還要自己的一套功夫，都是它的賣點，但是大家在買車的時候還是不太願意為它買單，畢竟考慮到以後的二手車保值率等使用陳本問題，都放棄了它，未來雪鐵龍C5會不會因此而停產，我們大家誰也不知道，但還是希望這么一台人人叫好的車型能真正的走進人們的生活中。

E. 雪鐵龍c5有白內飾嗎

沒有的
只有灰色，黑色，米色的內飾。

F. 雪鐵龍C5如何

雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高於雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39 米）才使它真正鶴立雞群。而c5整體造型卻稱不上前衛，但也不是中歸中矩。從機艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿。再加上微微上挑的腰線，從側面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢，但其內部空間並沒有因為車頂的弧度而受到過多影響，算是同級別車里比較寬敞的。前排座椅可以上下前後四向調節，椅背傾角以及靠墊高度也是可調的，再加上四向調節的方向盤，一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。後排座位的空間也比較理想，可以滿足其兼顧商務的用途。但車尾可能是為了追求車身的動感效果從而顯得過於翹起，影響了尾窗的視線。

雪鐵龍c5的內飾設計則是商務化氣息稍濃，從中控台以及車門上的桃木裝飾上和傳統的空調出風口可以明顯感覺出來。當然，除去這些因素，c5的內部設計還是比較時尚，上下深淺搭配的內飾顏色、真皮的電動調節前排座椅、造型及使用都比較獨特的門內拉手以及中控台上呈扇形布置的空調控制按鈕等，尤其是其用銀色金屬搭配黑色皮面的換擋桿更突出了車輛的科技氣息。除了儀錶板外，在c5中控台的上部還設置了一個信息顯示屏，在這里，音響、車輛懸架高度、時間、車外溫度及行駛狀態等等信息可以一目瞭然，實用性強。

c5有兩種發動機形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發動機，兩者都採用了多氣門設計（分別為16和24氣門）。2.0l發動機的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達到190n·m(4100r/min)，數據上和奧迪a4 1.8t的動力性能相差不大，實際測試的感覺也基本相當。從實際表現上來看，2.0l機比3.0l機的動力要略遜一些，但如果不是對動力特別挑剔的話，應該還是足夠用了。高速的時候，兩款發動機聲音都比較大，傳入駕駛艙內的風雜訊也比較明顯，這應該算是c5一個比較大的瑕疵。兩種車型搭配的都是4擋自動變速器，智能化設計，還具有「順序換擋操縱」功能，融合了手動和自動兩種變速器的優點，駕車者可以根據需要隨時切換。

c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，這是c5車上最大的亮點。它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕松越過；當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛後又恢復正常車身高度。

同時c5上還採用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的、內含20個模塊和一個智能控制模塊的網路，內部由公共匯流排連接。該系統可以實現多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。

c5的制動表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩穩地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由。過彎道時，c5的轉彎性能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪的後輪隨動技術。c5的轉向非常輕，方向盤響應也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，車體的穩定性也很好。

c5還有值得稱贊的就是其遍布車身、由外及內的車輛安全系統。車外，直接與地面接觸的輪胎上帶有探頭感測器，在輪胎氣壓不足時會自動報警；所有車型配備的雨水感測器可以自動開啟前雨刮器，並根據雨量大小自動調節工作頻率，只要雨刮器一開啟，前車窗及敞開的車頂天窗都會自動關閉；而前大燈也會隨著雨天的到來或者黑夜的到來自動開啟，人性化十足。車內，c5的助力轉向系統也可以隨著車速的提升自動增加轉向的力度，以保證行駛的穩定性；車載電腦可以通過指令或語音提示，使駕駛者掌握車輛運行狀況，如果車速超過預先設定的安全車速時，該電腦系統還會自動發出警告。當然，abs+ebd、預緊式安全帶、6安全氣囊以及加強的車身都是其標準的配置。

G. 哪位過客開過2011的東風 雪鐵龍C5 評價下這款車的優點

鐵龍C5的整體造型優雅
動感
，歐洲
底盤
技術和FML多連桿後懸掛賦予更多駕駛樂趣，扎實之餘又有著非常好的舒適性，加上靜音上的出色表現，受到不少
消費者
的喜愛。不過車
內空間
不是很理想，還有待進一步提高。網友對
尾部
設計比較看好，可謂是點睛之筆。
雪鐵龍C5的
車身
長4805mm、寬1860mm、高1458mm，新款
車型
並沒有對原款車型做太多的修改，頭部設計依舊是經典的鍍鉻的雙人
字形
車標
，配合下面的進氣格柵，顯得頗有氣勢。C5的
頭燈
起到畫龍點睛的一筆，有一種
不怒自威
的氣勢。側面線條展現運動氣息。
尾燈
依舊採用LED組合。
這款車的
內飾
沒有太多的木紋裝飾，依託的是本質材料的質感，內飾採用了三明治的風格，並且在彩色搭配上做了一些調整，
儀表盤
由中間移到了駕駛員的正前方，採用三筒式設計，帶有自發光功能。
中控
設計簡潔大方。座椅立體感十足。
2011款雪鐵龍C5採用了2.3升的
發動機
，配合6速
手自一體變速器
，懸掛形式依舊為前麥克弗後FML減震韌性
多連桿式
。
最大功率
126KW，最大扭矩230N?M，檔位清晰，
手感
較好。高速形式比較平穩，側傾較小，提速加速較快。
雪鐵龍C5的方向盤很獨特，但駕駛區的
人機工程
很合理，各種駕駛細節都很就手，起步加速較慢，線性行駛不錯，無明顯的頓挫感。底盤比較扎實，減震偏向舒適，調校不錯，過彎時，側傾較小，尾部比較靈活。
在C-NCAP的碰撞測試中，雪鐵龍C5以48.2分的成績獲得了5星級的安全評價，全系車型配備了ESP電子穩定程序和
前排
雙氣囊，還裝配了ISO-FIX兒童座椅固定裝置，在安全性方面還算比較厚道。
雪鐵龍C5的
軸距
達到2815mm，前排頭部空間尚可，沒有壓抑感，腿部空間比較寬敞，後排腿部空間比較寬敞，頭部空間略感壓抑。車內儲物空間不多，C5的行李箱比較寬敞，達到了439L，並且運用了雙曲面尾窗的設計，開口較大，儲物方便。
雪鐵龍C5享受首次保養免費，新車首次保養最好在3000公里或3個月以內，以及整車兩年或6萬公里質保，小保養最好每隔5000公里加工時、材料費的價格在300元左右，大保養最好每隔20000公里做一次根據車況而定，更換三濾的費用在500元左右

H. 雪鐵龍C5這款車的外形是你喜歡的嗎

雪鐵龍C5的車型我非常喜歡，前臉格柵處的設計也比較有特點，這款車採用了該品牌傳統式的前臉造型設計，保險杠非常有質感，搭配酷炫十足的LED大燈，給人一種科幻現代感。尾部造型相對來說會更顯前衛，以數字8為創造靈感，造型給人留下了非常深刻的印象。

雪鐵龍C5內飾風格時尚簡約

再來說一說這台雪鐵龍C5的內飾吧，整體設計更為簡約，看起來賞心悅目。中控區配備了高端的液晶屏幕，儀表盤數據清晰，而且多媒體的按鍵材質也很不錯，用起來特別順手，更加有利於司機在駕駛途中的操作！

I. 雪鐵龍第三代C5比較老款有哪些變化

第三代C5由內及里3重進化，28項體驗升級。換裝了更舒適的座艙、更有科技感的配置、更年輕的設計，相對C6豪華穩重，C5更年輕又運動，更迎合當今年輕化的潮流趨勢。

J. 東風雪鐵龍2012款C5 2.0L自動尊享型有沒有黑內飾

東風雪鐵龍2012款C5
2.0L自動尊享型沒有黑內飾。2012款2.0低配車型採用了駝絨灰內飾，2.3以上高配採用的是經典黑內飾，尊馭型和尊貴型兩種內飾都可以選擇。