博越總控內飾是什麼拉絲

『壹』 酷暑高溫，風雨兼程，博越20000公里的用車分享

生活一步一步的前進,我和博越一步一步的熟悉,炎炎夏日,酷暑高溫,，小白給我帶來了很大的便利和舒適,出門不用騎自行車了，出門不用擠公交車了,再也不用考慮打車貴了,特別是這個夏天,小白的自動空調終於不再讓我熱成狗,心裡甚是美美的。

博越風雨兼程已經守護了我20000多公里的路程，風風雨雨的陪伴。目前兩年的時間，感覺博越表現的很好，博越在我心目當中,不僅僅是一款家用SUV，更是生活當中的好夥伴

『貳』 吉利博越車質量怎麼樣

吉利博越汽車質量較好。對吉利博越的車身接縫的細膩程度進行測量，反應這款車的外觀工藝情況。經過測量，發現吉利博越在接縫的處理上都比較均勻，僅右前車門和翼子板間的接縫稍大，最終車身各處接縫差值的平均值為0.58毫米，評級為4星。

在內飾材料的選擇上，博越使用了皮質、金屬和搪塑，而且像前面說的，金屬拉絲質感的中控，以及一部分真皮縫線和仿製縫線的加入都讓整個內飾的質感得到了極大地提升。

在做工上，博越也沒什麼可挑剔的，面板的接縫都比較均勻，無論是接縫還是真皮縫線的針腳都符合這個價位車型應有的做工水平，同時車內所有按鍵和旋鈕的手感都能滿足自己的預期，鍵程和旋鈕的阻尼都比較合適。

在便捷性配置上，吉利博越的配置也十分的豐富，四門車窗都配備有一鍵升降，同時還裝備了無鑰匙系統以及帶有AUTO HOLD功能的電子手剎，其他的包括全景影像、前後泊車雷達、全景天窗等，不僅豐富而且也非常的實用。

(2)博越總控內飾是什麼拉絲擴展閱讀：

吉利博越百公里油耗8.68升 安全性配置豐富，在油耗測試中，博越共行駛了150.3公里，共消耗了13.04升汽油，核算下來，博越百公里的綜合油耗為8.68升，對於一款城市SUV而言，這樣的表現很不錯。

博越還配有一套「智能行車安全系統」，在同級車型中也是比較出色的，主要有「城市預碰撞系統」、「LDW主動偏航警示系統」、「ACC智能自適應巡航系統」、「360°隨動3D全車影像」和「緊急救援系統」。

博越配備的城市預碰撞系統源自博世全新一代的77G赫茲前置中距離雷達，最大探測距離達到160米，雷達開角達到正負45度，目標識別率比現行版本提高三倍以上，能更早、更大范圍的探測到潛在危險。

『叄』 冬季戀歌—博越用車體驗，真的是又美觀又實用

開車上街發現了好多博越車主，看來博越很受歡迎，接下來就一起來了解一下博越受歡迎的秘密吧！【外觀】前臉採用的是家族式設計，LED的鷹眼融為一體，水波簾的形狀，包括里邊進氣格柵，也是採用了相同的設計，大氣的外觀加上車身的線條，簡直美呆了，其實跟咱們中國的審美是有關系的，大家都很喜歡這種對稱美。【內飾】首先來說就是中控台上面的粗大金屬拉絲，這種設計是會給人一種拉伸的視覺感，再有就是中國元素了，主要體現在門把手以及音響上面，都是採用了祥雲的圖案，設計上可以說是非常用心了。內飾的布局合理實用，中控儀表內容豐富，全液晶顯示屏，方便操作。【配置】這款車配備了定速巡航，而且他還有盲區監測系統，配置還是比較全的，空調區域以及擋位控制區域，個人感覺設計比較人性化，非常貼合人體工程學，中控位置的扶手，真的是又美觀又實用。【動力】1.8t動力十足，起步會有推背感，即使是行駛在顛簸路段，因為底盤比較柔和，給人的感覺也是比較舒適的，高速行駛很是平穩，噪音很小。總體來說，博越性價比高，外觀大氣，內飾簡約時尚，配置較全，主要是駕駛舒適，這款車還是比較推薦的一個車型。

後備箱

『肆』 既有面子又有里子——博越內飾詳解篇！

當時提車，也是內飾讓我選定博越，初次見到他的內飾還是在路邊一次無意間的偶遇，那時候正打算買車，看到了那銀白閃耀的內飾，便被深深的吸引住了。它不會像其他車型內飾那麼呆板無趣、也不會看起來那麼繁雜，不會給人一種過度復雜的感覺，但是黑色和銀色的搭配，又讓人深入人心。 正好趕上周末，開著我的博越出去洗了個車，精洗過了一次之後，內飾愈發好看。忍不住拍幾張照片，和大家分享一下博越的人機設計，和內飾感受。
首先不得不提的就是博越的開機界面！超級贊，一個吉利logo隨著光線的折射，慢慢呈現而出。配合音響的那聲叮咚的啟動音，非常有高級感和科技感。 隨後兩邊開始展開儀表盤，各項數值，和開機自檢開始運行。 這是啟動後的儀表盤界面。信息體現的非常清爽，習慣了幾天之後，也逐漸習慣了這種液晶的顯示方式，以前開的車都是指針式的，沒有這么高級的。
同時博越還對運動模式和普通模式有獨特的液晶頁面
這是節能模式的
再想說說這款液晶屏幕，造型非常和諧，漂亮。銀色拉絲和黑色液晶的搭配，讓每一個進我車的人，都對中空贊不絕口。也是我心中最喜歡的地方之一！
再有就是這塊屏幕，像素很高，操作也很簡單，不是普通車機那種安卓界面的感覺。其實安卓界面只適合手機，並不適合車機，操作起來不是很便捷的。博越的不一樣，用起來很舒服，就是為車機而設計的。而且這個車機系統聽說還要升級，期待後面的表現。
整個車機總體用起來是很清爽的。很多東西設置一次後，就再也不用管了。我現在就是開機之後，直接播放音樂。需要地圖的時候再調一下地圖。
這里再單獨說下缺點，後面打算給屏幕貼個膜，貼個磨砂啞光的，這樣夏天的時候，就不反光了。要不打開天窗，車機屏幕還反光。再有個就是，屏幕上的虛擬鍵，真的不如實體鍵方便。沒有實體鍵的手感，手不知道按到哪裡去了，還得低頭看，增加開車時的不安全性。
不過車機功能還是挺豐富的，導航是高德的。也能和手機互聯，數據是互動的
後排座椅空間不算大，但是也夠用了。門內儲物空間，足夠放手機或者放瓶水了。等以後買個墊子，放硬幣什麼的，就不會有異響了。整體內飾是這樣的，美觀大方，也是我第一眼就中毒的所在。
寫的不太好，也是非常努力去寫了。感謝看到最後，謝謝版主大哥，感謝精華，感激不盡[抱拳]最後放幾張美圖，吸引眼球。

『伍』 新春佳節，說說18款博越10000公里用車感受！

時間過得好快，一轉眼又要過年了，仔細想想博越已經陪我走過兩個年頭了，其實也就一年零4個月，有了博越的日子，每個月都能跑800多公里，臨近年底，廠子里的工作比較忙，最近也很少開車，這兩天終於有空了，也有時間跟大家談談我這10000公里的用車感受。買車不是娶媳婦，外觀顏值我就不再贅述了，反正我是百看不厭。那麼我們首先從空間說起吧，博越的前排座椅空間表現不錯，左右寬度有很大富餘，並且前後位置可調，所以空間對於前排乘客來說完全不是問題。雖然我從買車到現在已經胖了30斤，但是坐在駕駛位里絲毫不會感覺局促。後排空間也很大，我媳婦165的身高完全可以蹺個二郎腿沒問題，座椅柔軟度也很好，要是座椅的靠背能夠調節角度就好了。第二，我們說說內飾設計，博越的內飾以黑色為主，中控檯面板採用金屬拉絲材質，完全沒有那種塑料的感覺，車內能觸摸到的地方都是軟的，手感很棒，讓人感覺內飾的檔次感很高。第三，我們來聊聊動力。?我的博越採用了1.8T渦輪增壓發動機搭載著6檔手自一體變速箱，起步很快，加速的動力非常充足，尤其是在走山路或者土路的途中更能展現出博越作為SUV的優越性，相比起其它轎車底盤有著非常大的優勢，別人不能過的溝溝坎坎，在博越看來那都不是事。高速上的中段加速也絲毫不輸小鋼炮，只有深踩油門動力就會隨叫隨到，源源不斷。博越對於我來說不僅僅是為我遮風擋雨，充當代步工具的角色。有了博越，我的閑暇生活也變得豐富多彩，平時周末我跟博越都沒有閑著，公里數從5000跑到了10000公里，綜合油耗8.5L，這個油耗現在是很滿意的，畢竟有著將近1.7噸的重量。總體來說，博越給我的感覺還是不錯的，如果身邊的朋友要買車我一定會推薦博越。

『陸』 博越怎麼樣值得買嗎

博越不錯，值得買，博越最大的優點是：空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等。

1、配置

因為它是一個高配版本，那麼它也配備了主動剎車功能，以及定速巡航自適應巡航功能，並且它還有盲區監測系統，配置可以說是比較全的。

注意事項：

1、如今信息發達，每一個人都很輕易的從網路上找到自己想要看的內容，那麼買車前一定要提前做好功課，了解該車型的優缺點、油耗、保養成本、指導價，也可以找一些評測來看。

2、每個人都希望自己的愛車是最好的，但是好車價格肯定不便宜，所以一定要在買車前充分考慮這個問題，根據自己的能力去選擇什麼價位的車。記住，沒有最好的車，只有最合適自己的車。

『柒』 結實又硬朗的SUV，就是我的博越，博越用車分享！

本人是19年2月份迎接我家「小白」回來的，到現在已經用車十八個多月了，差不多行駛15000多公里了，到目前車況良好，還沒發現啥問題，各方面表現還行。自從我當初選擇了博越這款車，總體感覺挺好的，能看出吉利這幾年用心付出，大家都是有眼共睹的，不是我一個人說得算，吉利真在用心造車，造老百姓的用的起的「豪車」。我選擇博越的理由也是便宜大氣，主要是車的空間與配置都很不錯，在價格上也能接受，【外觀】我個人覺得博越的外觀屬於時尚型的，整體的設計也偏向運動風格，前臉用家族漣漪中網，下格柵像鯊魚嘴一樣張開大嘴，側身豐滿，腰線條從倒後鏡直通車尾，挺有運動感的，整車設計潮流【配置】當初為啥會購買博越，那是因為它眾多的配置吸引了我，像無鑰匙進入，無鑰匙啟動，胎壓監測，自動頭燈，藍牙與電話，四門一鍵升降，自動空調，ESP車身穩定系統，上坡輔助，自動駐車，倒車影像等配置，說實在的這個價格在車，比合資車好多了，【空間】對我來說算可以的了，前排夠寬裕，後排也算可以了，坐三個成年人也不會感覺很擠，後備箱夠深夠，對普通家用車來說，算夠用了吧，因為平時也沒什麼大件東西要裝的。【動力】對於我個人就平時上下班來說吧，動力上還算可以的了，1.8T聽起來不小了吧，只要你捨得給油，動力隨叫隨到。在高速上我也跑過好多次了，隨便上150邁也很輕松，夠用了【油耗】由於大部分都是在市區內用車，百公里油耗在7.5-7.8個油，高速真的挺省油的，也就百公里6.2這樣，油耗上還可以接受。【操控】電子助力的操控，打方面比較輕盈，指哪去哪，比較精準，幾乎沒有虛位，油門也很輕松，但有時候不知不覺就會跑到70-80邁去了

博越的前臉設計相當不錯的，搭配了18寸的輪轂

『捌』 好開不貴，不吹不擂，來自一個博越老車主的自白

現在國產車已經完全罷脫昔日的陰影，走上了完全自主研發設計的快速路。而今天我的主角就是吉利-博越！！！外觀設計大氣，厚重感十足。發動機自主研發，配置秒殺合資，完全自主設計，不同於某些車企的抄襲風。這點值

『玖』 老驥伏櫪，志在千里，16款博越車主談談老博越！

那時候有全景天窗，是一件很美妙的事情。
曹操寫了一首詩，有兩句話特別的豪氣，叫做老驥伏櫪志在千里。其實這句話用在我的博越身上並不是特別恰當，畢竟我的博越也才4年左右時間。現在其實也是正值壯年，所以其實現在的車況正處於巔峰狀態。事實上我這幾年來確實是感受到了來自國產車的進步，下面我直接把博越這幾年來的用車感受一二三點列出來，大家也好看看，參考一下。 【SUV專屬大空間】本人173cm，平時還在健身，140多斤，無論是開車還是坐車時在第二排，調整到合理的位置後，完全沒有擁擠壓抑的感覺，空間上肯定屬於同級前列。特別是後備箱空間，是比較大的，日常拉一些東西還是很方便的。 【國產配置殺手】自動LED大燈、ACC自適應巡航，360度全景影像，胎壓監測、發動機啟停、電動尾門，遠程啟動等多種高科技功能應有盡有。說到發動機自啟停功能，諸如大眾之類的合資車，很多都只有高配車型可能有發動機自啟停功能，還有那個8英寸的大屏幕跟電動尾門更是逼格滿滿，遙控一按，車門緩緩上升，輕輕再一按，自動關下來，特別享受這個過程。再也不用以前一樣用手去大力開關了。胎壓監測更是相當實用的安全配置，能夠有效排除爆胎風險。 【1.8T渾厚動力系統】只有體驗過博越的人才知道博越這台1.8T發動機所爆發出來的184匹馬力，285牛米扭矩的動力是怎樣的體驗，就是一個字，爽。正常情況下，路上大部分車型的SUV都不是博越的對手，隨便超個車還是不在話下的。 這三個方面是我這幾年來，感受到最多的幾個方面了，反正用車的這4年左右的時間里，我沒有後悔過，並且非常的滿意，如果當我換車的時候，吉利造出了更好的車子，我依然會選擇吉利。也期待國產車日後的更大進步。
4519*1831*1694mm的長寬高跟2679mm的軸距，使得博越的空間在同級別車型中佔有比較大的優勢。
而博越的造型在早些年的國產SUV當中當數佼佼者。
採用了吉利一早就統一了的家族化中網設計。形成了比較高的辨識度。
鷹眼式的大燈也是炯炯有神犀利無比。
車頭造型霸靈無比。
博越的尾部設計的比較敦厚。
雙邊單組的菱形排氣管很好看。
選擇SUV就是看上它的通過性。
懸浮式車窗設計很時尚。
16年買的車子，那時候的博越用料就已經如此厚道。看看它粗壯的液壓支撐桿
後備箱空間很大
吉利早期的回形中網設計。
霧燈
博越的內飾設計是吉利最早採用3.0時代設計的內飾。
大量地運用了金屬拉絲設計，把8英寸的中控屏包裹其中。整體觀感非常棒。
採用的變速箱是6at變速箱。
天窗控制區域以及車內燈光控制區。
因為我是做音響的，所以把自己的博越也改裝了一番。兩條a柱自己倒了膜。
電動座椅調節。
全車車窗一鍵升降。
後排獨立空調出風口以及空氣凈化器。
2670mm的軸距對於SUV來講是比較大的了，所以博越的後排空間非常充足。

『拾』 真材實料做車，從內飾可以看出博越的品質！

對車的喜愛，應該從小時候就開始了。那時候走在馬路邊最喜歡聞車的尾氣，就愛那股汽油味兒，現在想想都覺得自己二傻二傻的。見到路邊停著一輛車就要上去摸摸看看，跟小夥伴們對車評頭論足瞎評論一通。特羨慕那些買輛二手車在小鎮上顯擺的人，心想我長大了一定要買一輛比你車更好更靚的好車，我也開回來在鎮上讓你瞧瞧。幼稚的想法在心裡生了根，所以工作後第一件事就是攢錢買車，要做有車一族。博越是我人生的第一輛車，從看到它的第一眼起，我就深深被它吸引。別看我的博越只有十幾萬塊錢，在外觀設計，做工，配置和內飾等各方面都不輸同級別的其他車型，尤其是內飾，用料講究，做工精細，開出去在朋友面前賊有面子。

側面線條剛勁有力