寶來傳奇內飾照片
『壹』 【車主點評:我的家庭用車，寶來傳奇】
#選車理由 我們這里開大眾車的比較多，一是皮試耐用，而且以後的維修保養也比較便宜，所以選擇的時候已直接就選擇大熔車寶來傳奇，這款車時也是剛上市不久的一款新車，配置也比較豐富，我覺得比朗逸配置還要豐富一些，價格也比較滿意，當時就定了這款車
#最滿意 對於這款車滿意的地方還是比較多的，首先就是它的外觀，我覺得還是非常漂亮的，看起來也比較大氣，然後這款車的油耗也不高，家用來說還是非常合適的
#最不滿意 不滿意的地方就是這款車的後排，中央有凸起後排，如果乘坐三個人還是有些影響的，還有就是這款車起步比較肉一些
#空間 空間表現還可以，前排還是非常寬松的，後排表現一般，不過家裡面四口人也夠用了，後備箱還是比較大的
#外觀 外觀我覺得還是比較漂亮的，前臉看著很大氣，而且車身的線條也比較流暢，家人也都比較喜歡
#內飾 內飾一般吧，不過設計風格相對老款來說還是有些提升的，不過用料大部分還都是塑料材質
#動力 動力一般，1.5的排量還是有些相對來說弱一些的，特別是起步的時候，感覺很肉，跑起來還可以，不過家用我覺得還不錯，夠用了
#操控 操控還可以，這款車還是很好開的，特別容易上手方向盤，剎車也都比較精準
#舒適性 舒適性方面一般般吧，畢竟家用車能遮風擋雨，我覺得就很好了，這款車的隔音效果還是不錯的，座椅也比較舒適，減震效果很一般
#油耗 油耗表現我是非常滿意的，目前綜合油耗七個左右，跑高速的話能跑到六個左右，作為家用車還是比較實用的
『貳』 寶來傳奇2個月使用心得，舒適的駕駛感受
今年五月份長沙天氣漸熱原來的比亞迪由於已經開了十年空調效果越來越差加上各方面小毛病不少於是換車的想法越來越強烈前年首付買完房手頭實在不充裕預算10萬然後開始選車第一輛車由於國產第二輛實在對國產沒有想法了F3雖然大問題沒有但是鈑金質量實在不敢恭維第七年側裙就從內到外銹穿了國產473QB9年多跑了15萬公里出現了輕微燒機油當然不否認經過十年技術革新國產車有了很大進步這次選車過程很簡單便宜保值因為這個車作為過度車型預計不會超過6年10萬價位能選的合資車型太少了先看的朗逸經典手動擋車型問了長沙所有4S店都沒現車需要預定兩個月都還不知道能不能訂的到網上看到寶來傳奇有手動擋車型在售打電話給4S店確定有車直接去店談價格正好店內有台銀色沒有過多考慮直接定下第二天提車
目前還只有1500公里油耗也滿意
寫到這里就差不多了時尚版座椅是黑色織布實物比圖片好看而且織布座椅確實夏天不燙屁股所以沒准備包座椅了離高配車型只差個天窗了原來的比亞迪一年難得開兩次所以就沒買高配車型改裝暫時告一段落了提車價格89000落地手動時尚其中包括了個2年延保5次保養改裝多功能方向盤600.導航主機1500燈3800其他合計不到1500沒超預算哈哈哈
『叄』 大眾寶來傳奇這車怎樣
這款車空間大、操控給力、性價比很不錯、油耗低以及在市區路段的加速動力很強勁。寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的神車。
外觀方面前臉採用了大眾家族式的設計風格，辨識度極高，貫穿式的中網與大燈連為一體，搭配銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，車身側面線條緊湊硬朗，腰線一直貫穿到車尾，非常的協調耐看。
內飾方面橫平豎直的布局看上去簡潔大方，非常的耐看，搭配銀色鍍鉻條裝飾顯得非常的時尚精緻，平底式的方向盤凸顯了一定的運動感。
動力方面搭載了一台全新的1.5L發動機，達到了國六排放標准，最大功率112馬力，最大扭矩145牛米，匹配5擋手動變速箱，百公里加速時間12.3秒，日常使用動力夠用。
底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，與現款車型一樣，調教偏運動化，底盤質感扎實穩重，方向盤指向靈敏，操控性穩定性以及舒適性都非常不錯。
(3)寶來傳奇內飾照片擴展閱讀：
「BORA」這個名字可以追溯到1997年。當時以高檔化為目標的大眾集團，推出了與奧迪A3擁有大量共用部件的BORA。2000年，BORA在美國銷售了14.5萬輛，戰勝了BMW 3系、賓士C級等眾多車型，成為年度最受歡迎的歐洲進口車。同年，它還在香港被評為「市民買得起的好車」。
2001年，一汽-大眾將BORA正式引入中國，並賦予它一個具有中國特色的名稱：「寶來」。第一代寶來在國內面世後，憑借緊湊動感的造型設計和1.8 T渦輪增壓發動機的強勁性能，成為當時眾多車迷趨之若鶩的座駕，也贏得了「駕駛者之車」的美譽。
『肆』 【車主點評:寶來傳奇屬實家用車，空間滿意動力平庸】
#選車理由 在選這款車之前也看了非常多的店鋪和車型車款，也許是眼緣吧！第一眼看到他就想試試，試過後感覺開起來很順手，而且空間也很大！
#最滿意 不滿意的有三點，那最滿意的也有三點
1.車的外觀簡單大方氣，適合年輕開
2.操控起來很順手，底盤扎實，剎車靈敏
3.空間夠大，坐在裡面沒有壓抑感
#最不滿意 不滿意的地方有三點：
1.相對耗油偏高，
2.動力不是很強，
3.內飾塑料材質偏多。
#空間 整體的空間還是比較寬敞的，前排的空間的話，家用是足夠的，把前排座椅調整好，後排坐三個大人，是沒有問題的，而且不會感到很擁擠，車內的儲物空間也夠用，而且後備箱還挺大的
#外觀 整體的外觀還是挺喜歡的，簡單大氣，白色烤漆的也比較耐看，而且這款車的前臉要比老款來的更好看
#內飾 內飾的風格比較簡單，只有最簡單基礎的功能內飾材料幾乎都是塑料的，新車剛買來味道比較重！
#動力 動力的話還可以吧，要看個人每個人的感覺不一樣，我覺得起步的時候比較慢，要讓車充分的熱起來了，深踩油門才會有一點點的推背感！
#操控 鋼鐵的操控方面還是挺穩的，底盤也比較扎實，指向比較精準，剎車也很靈敏。
#舒適性 整體的舒適度還是可以的，底盤比較穩，再過減速帶和坑窪地帶的時光，震感和顛簸不明顯，終於坐起來很舒服，包裹性很好！
#油耗 這部車的耗油量相對還是有點偏高的，在市區開的話，在8個油左右，上了高速會省點在7和個左右！可能個人原因吧！官方說的5.9個油，真的很難達到！
『伍』 大眾寶來這款車靠譜嗎它的優點有哪些
優點：外型時尚大氣，1.5動力十足，後備箱空間大，全新的省油小王子
缺點：暫時還沒有發現什麼缺點
外觀：外觀時尚大氣，整體線條流暢，接縫細節完美
內飾：內飾中規中矩，簡單大方
空間：前排和後排的空間都很充裕，後排坐3個大人是沒有問題的，後備箱的空間非常大
配置：整體配置比較簡單，座椅舒適度比較好，安全性能也還可以
動力：1.5自然吸氣的動力再搭配手動擋，可以說是動力十足
操控：精準的操控性
油耗：寶來傳奇可以說是新一代的省油小王子
舒適：總體來說舒適度較好，噪音低，座椅舒適
優點：車子的優點首先是空間吧，無論是乘坐空間還是後備箱的儲物空間都是感覺很寬裕的，有時候回趟老家能裝不少東西，畢竟爸媽塞東西的時候可是一點都不含糊。
配置：配置感覺還是不錯的，後視鏡加熱、車的聯網功能啊那些都很好用，我很滿意。
動力：動力方面我感覺做得不大好，這車起步給我的感覺就是有點肉的感覺，跑高速的時候大概開到140速左右就有點踩不動了的感覺，不大滿意。
操控：操縱的話方向盤還是很靈敏的，指哪打哪，操縱起來很舒服，沒有什麼虛位。
油耗：我現在油耗大概在8個點左右，平時主要用車也是作為上下班代步使用的，平時道路擁堵的情況也比較多，所以感覺8個點的油耗是屬於正常的。
舒適：感覺車子的座椅不夠軟，偏硬吧，坐起來的舒適性差了些。減震的話做得還行，不會很顛。
『陸』 寶來傳奇全系優惠最高4萬，最低6.42萬起，值得購買嗎
作者：李培文
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 寶來傳奇這款車怎麼樣
這款車空間大、操控給力、性價比很不錯、油耗低以及在市區路段的加速動力很強勁。寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的神車。
動力方面搭載了一台全新的1.5L發動機，達到了國六排放標准，最大功率112馬力，最大扭矩145牛米，匹配5擋手動變速箱，百公里加速時間12.3秒，日常使用動力夠用。
底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，與現款車型一樣，調教偏運動化，底盤質感扎實穩重，方向盤指向靈敏，操控性穩定性以及舒適性都非常不錯。
(7)寶來傳奇內飾照片擴展閱讀：
「BORA」這個名字可以追溯到1997年。當時以高檔化為目標的大眾集團，推出了與奧迪A3擁有大量共用部件的BORA。2000年，BORA在美國銷售了14.5萬輛，戰勝了BMW 3系、賓士C級等眾多車型，成為年度最受歡迎的歐洲進口車。同年，它還在香港被評為「市民買得起的好車」。
2001年，一汽-大眾將BORA正式引入中國，並賦予它一個具有中國特色的名稱：「寶來」。第一代寶來在國內面世後，憑借緊湊動感的造型設計和1.8 T渦輪增壓發動機的強勁性能，成為當時眾多車迷趨之若鶩的座駕，也贏得了「駕駛者之車」的美譽。
『捌』 【車主點評:寶來傳奇入手兩個月的用車感受】
#選車理由 大眾的車子品牌是比較信得過的，而且這款車子的預算也在我的范圍之內，綜合考慮之後還是感覺寶來這款車子的性價比最符合我的心意。#最滿意 最滿意的就是這款車子的操作體驗特別的好，低速的時候方向盤比較輕，高速的時候又很穩當，還有就是音響的效果也非常喜歡。#最不滿意 最不滿意的就是車內的用料塑料袋有點太多了，而且剛買回來的時候味道也實在是有點大。#空間 前排的乘坐空間挺舒適的，後排的由於中間凸起的部分有點高，所以說兩個人是比較舒服的，坐三個人的話中間那個人特別的尷尬。#外觀 寶來這款外觀是我喜歡的類型，整體看上去覺得挺帥氣的，還有他車身的流暢度也非常的高。#內飾 內飾的話用料基本上都是塑料，這一點有點太不滿意了，還有就是剛買回來的時候味道也太大了點。#動力 1.5的自然吸氣的發動機在動力上還是表現比較不錯的，速度加速的時候比較穩定，但起步的時候會有動力不足的表現。#操控 速度慢的時候方向盤比較輕，速度快的時候方向盤比較穩重，這一點設計的確實是不賴，還有彎道的時候支撐性表現也非常的不錯。#舒適性 這款寶來車內設置了過濾裝置，這一點確實是需要誇贊一下的，而且汽車顛簸的也不怎麼太厲害，還有噪音也不太明顯，所以舒適性總體來說也還可以。#油耗 我個人開車的習慣就是比較穩當，油耗的話目前七點多應該算是正常吧。
『玖』 寶來傳奇和寶來區別
寶來傳奇指的也就是老款寶來，沒有賣掉的老款車型，加上一個新的名字，說白了就是清老車行庫存。但新寶來和傳奇除了外表可以看見的地方，基本沒有什麼變化，基本就是外觀和空間的變化