2015款傑德圖片內飾圖片
A. 曾是六座銷量王的的本田傑德為何如今13萬卻賣不動
本田為了應對市場的變化特別推出了傑德這款MPV車型，不過本田投放國內市場的傑德是「特供」車型，也就是說只有我們國內有，傑德作為特供車型可是在配置和設計上卻一點沒有縮減，並且造型設計也相對於出色，既有家轎的風范也有旅行車的實用性，該車上市以後更是一度被消費者評為最美本田車。
該車在座椅布局上採用了2+2+2的設計，並且座椅的設計上也採用了全包裹式的設計，在用料上也沒有一點的遜色並且座椅還採用了獨立式的設計，也方便了第三排的進入，皮革包裹的中排扶手更加實用也增添了此車的美感。不過原本空間不算大的傑德在這樣的設計下勢必會使乘客坐起來更加擁擠。
在動力上傑德也有著較為推出的表現，可是無論是在設計和配置以及動力上都有出現表現的傑德卻沒有一個出色的空間，這也使得太多的消費者望而卻步，並且在價格上12.99萬起的售價並沒有太多的競爭空間，不過傑德也把起售價格下調一萬元整，可是這樣也沒有給傑德帶來更多的銷量。
B. 傑德這車怎麼樣有什麼特點么
傑德是東風本田於2013年向中國市場投放的一款車型。它曾經被認為是本田專為中國市場設計的汽車，但本田一年多以後將這款車引入日本，人們才恍然大悟原來它就是本田在亞洲市場的緊湊型MPV本田時韻（STREAM）的接班人，而它低矮的車身一早就是為了日本近年來開始流行的雙層停車位而准備的。
傑德與思域有莫大的關系，它和第九代思域完全共用動力和底盤，而且車頭部分也幾乎一樣。傑德整體的外形也和本田在歐洲投放的思域旅行版非常接近，但它卻在五座之外另外擁有一個三排六座版本。可以這樣說，五座版的傑德因為其寬大的後備廂，約等於思域旅行版，六座版的傑德則相當於時韻。
作為緊湊型車來說，傑德擁有一個巨大的軸距，它的軸距高達2760毫米，與凱美瑞、雅閣、天籟站在同一水平，而一般緊湊型車最大的軸距也只有2700毫米。嚴格來說它應該是作為一款旅行車，但這一車型在中國的市場面極窄，無法構成一個門類，所以我們還是基於它的動力和設計方面的家用特性，將傑德歸入「精品緊湊型車」一類。
傑德在2017年初剛剛迎來改款，新款傑德搭載的思域同款1.5T發動機終於修正了老款車在動力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出頭，而且後勁十足。老款車懸掛偏硬的問題在新款車也被徹底修正了，新款車的乘坐感受明顯更舒適，老款車的硬懸掛在一定程度上是為了照顧低矮的車身，而新款由於採用了新的輪轂，車身離地間距也略有提高。
原有的1.8L發動機也在低配的傑德上繼續服役，與它匹配的仍然是老款低配車的5AT變速箱，取消了中控大屏的低配傑德配置上有點素得過分，我們並不推薦。
傑德跟上一代思域一樣，後懸架採用雙橫臂獨立懸掛。不過思域是採用減震筒和彈簧分離的設計，而傑德是一體式設計。從行駛感受上傑德這套懸架的舒適性不錯，能很好的吸收路面震動，過濾大顛簸的能力相當強。雙橫臂懸掛的操控極限理論上比扭力梁懸掛的車強一些，當然，這一懸掛放在傑德上的主要目的還是為了讓乘客更舒適。
傑德的油耗一直很低，換裝1.5T發動機的新款傑德再一次加強了節油表現，現在你有機會在高速巡航中把油耗控制在6L以內了，考慮到超過1.5噸的車重，這款車的油耗實在令人驚喜。總之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的車型，而且是很經濟省油的那一種。不過傑德的用車成本也許不算本級別最便宜的，畢竟它的保養成本略貴，二手車市場也不如市場常見車型那麼大。
傑德的最大亮點是它的使用空間，他大概是最寬大的舒適的緊湊型轎車，五座傑德擁有一個非常可觀的後備廂，而且它和歐系的旅行車只加後備廂不加後排空間的做法不一樣，它的後排腿部空間也是直逼中級車水平的。
六座傑德增設的第三排座椅實用性比其他的緊湊型MPV——包括豐田逸致、大眾途安要好得多，不過它的問題是當6個座椅全部使用的時候，行李廂空間就所剩無幾了。這款車非常適合有兩個孩子的城市家庭，尤其是家裡有兩位老人，四大兩小的家庭構成。不過在農村的非鋪裝路面上，它低矮的底盤高度可能會帶來困擾。
C. 【車主點評:優雅的本田先生本田傑德】
#選車理由 其實自己一直都對本田的車子有好感，然後自己選車的話又不想選擇那些大眾的車子，開出去容易撞臉，選車的時候也是費盡了心機，最後看到了本田這款本田傑德突然覺得它非常符合我的要求。
#最滿意 最讓我滿意的就是車子的外觀真的是非常的精緻，整體造型也是非常個性，我覺得還是比較符合我的審美的，除了它的外觀之外，就是它的內飾方面也是非常的豪華的，一些小的地方處理的也是非常棒。
#最不滿意 可能對某些人來說車子的空間方面不是特別滿意吧，不過對於我來說還是非常夠用的，我覺得非常符合我的用車條件。
#空間 本身我對於空間上要求也不高，我們一家三口用車的話，他的這個空間還是完全夠用的，使用起來也非常的舒服，沒有太大的問題，後備箱夠大。
#外觀 我個人對於他的外觀真的是非常的喜歡，自從車子到手之後沒事我就喜歡站在旁邊多看兩眼，整體造型特別流暢，然後也比較帥氣，就是比較符合我的審美吧。
#內飾 內飾方面也是非常的不錯，在一些小的地方設計得也是非常合理比較用心，用起來非常的舒服，整體的用料上也是非常不錯，摸著挺舒服的。
#動力 車子的動力方面還是挺不錯的。只要肯給油門動力提升，還是比較明顯的，平時我開車雖然說溫柔一些，但是超車的時候還是需要一些動力的，推背感還是有的。
#操控 車子開起來手感還是真的挺不錯的，挺有駕駛感受的，開起來基本上可以做到指哪打哪，還是非常舒服的，是比較好駕馭的。
#舒適性 車子的座椅設計得比較寬大，也比較柔軟乘坐起來不會太累，車的隔音做的也不錯，坐在車里感覺還是非常舒適心情特別好。
#油耗 8.2的油耗我覺得還不算太高吧，對於這么大的一個車子來說油耗也算得上是非常優秀的。
D. 【車主點評:本田傑德 顏值高空間大各方面都不錯】
#選車理由 我選擇這款車的理由很簡單，因為就想買輛空間稍微大一點的車子，本田是我一直都比較信賴的牌子，以前就開過本田的車子非常的好開，所以這次還是選擇本田的車子，這次選擇了本田傑德的這款車子，是因為它的顏值非常的高，外觀也很符合我的審美，而且最主要是它的空間非常寬敞，家裡人坐進去的話，也是完全沒有任何問題的，各方面配置也很豐富，動力也特別的強勁有力，所以衡量對比之後就買下了這款車子。
#最滿意 對於這款車我最滿意的就是它的空間很寬敞，因為家裡人比較多，現在買了這款車子，一家5口都坐得進去，而且也不會覺得擁擠，外觀設計的也是非常耐看的，線條清晰流暢，我很喜歡，開出去回頭率很高。
#最不滿意 雖然這款車我總體都挺滿意的，但是還是有兩點我不是很喜歡，就是它的內飾做工非常的單調，沒有給我很驚艷的感覺，不過一分價錢一分貨，這款車畢竟價格擺在這里也不能要求的太高了，另外一點就是它的懸架減震不是特別舒適，在市區里行駛過減速帶會有一點顛簸。
#空間 當時就是奔著這款車的空間去的，那當然是非常的寬敞，後排坐三個大人也不會覺得擁擠，而且還可以翹著二郎腿。
#外觀 外觀也是我非常喜歡的，完全符合我的審美，這款車的造型就是時尚年輕有個性，非常的適合年輕人使用，顏色也非常的有辨識度。
#內飾 對於內飾方面我就不是特別的滿意了，我覺得做工比較一般，沒有給我很驚艷的感覺，不過價位就擺在這里，也不能要求的太多了。
#動力 我覺得動力還是挺強勁的，滿載的狀態下動力也很充足，作為日常代步來說絕對足夠用，高速上只要捨得給油跑起來一點也不馬虎。
#操控 個人覺得操控性方面非常的好操作，開起來得心應手，剎車的反應也特別快，車內功能該有的都有，非常實用。
#舒適性 這款車的舒適性方面，我覺得它的懸架減震不是特別的理想，稍微有一點偏硬，過減速帶的時候就很容易顛簸，不過並不影響它整體的舒適性。
#油耗 對於這款車的油耗還是在我可以接受的范圍內的，目前百公里油耗在7.9升左右，我覺得還是非常省油的。
E. 四不像的本田傑德要停產了，現在入手值得嗎，談談我的感受
說起本田旗下的車型，車友們立馬就能想到思域、飛度、CR-V、冠道這些常年在銷量榜前幾名駐扎的車型，但騾子多了總能比出快慢，在中國市場上本田也有銷量不那麼行的車型，這輛傑德算一個。
圖丨網路文丨海浪車手
F. 傑德是什麼車型
本田傑德作為一款全新的跨界車型，實現了多種車型的優勢結合。首先它具備了運動性轎車時尚動感的外觀設計，同時它也具備了家用旅行車應有的大空間，5座的設計不僅靈活多變，適應多種使用環境，同時也非常實用。另外它的發動機也比較強，並且採用自動及CVT無級變速箱，操控方面也具備了較大的便捷性。
本田傑德是本田旗下的一款旅行車，採用了全新風格的前保險杠，造型更加運動。車身方面，得益於雙腰線的設計，本田全新旅行車SHUTTLE的側面線條並不單調，車身的B柱、C柱和D柱採用深色處理，使新車呈現出懸浮車頂的視覺效果。
該車的尾部線條非常動感，配合車頂擾流板和後保險杠設計，使新車看起來更加運動。新車尾部造型層次感較強，尾翼的設計大幅提升運動感。
(6)2015款傑德圖片內飾圖片擴展閱讀：
本田全新旅行車基於第九代思域打造，從第一代飛度起就有推出旅行車，最初叫做「AIRWAVE」，到了第二代飛度旅行車更名為「FITSHUTTLE」，有望引入國內市場的是第三代飛度旅行車海外版名稱為「SHUTTLE」。
新車整體造型相比現款飛度更加時尚，前臉採用粗壯的單條幅格柵設計，前大燈組與格柵相連，內部燈組設計更加時尚。此外，新車還採用了全新風格的前保險杠，造型更加運動。
G. 本田傑德 這款車你熟悉嗎
今天給大家介紹的這款車是來自東風本田公司的傑德2020款210TURBOCVT風尚版5座這是一台極其適合居家使用的兩廂車，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是15.59萬元，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。這台車在兩廂車的銷量里也屬於靠前的水平。
在動力上車身搭載1.5T渦輪增壓發動機並匹配CVT無級變速變速箱，最大功率115（kW）有著156（PS）馬力，這個數據並不是十分的亮眼，但是在行駛過程中傑德這台車的動力輸出表現與平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用的兩廂車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這台車設計的初衷！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 顏值爆表卻淪落冷門，本田傑德優缺點點評
本田傑德已經確定停產，這款借著九代思域底盤生產的MPV終於要結束它短暫的一生。咩話？MPV？？你嚇我啊？？？並沒有，本田官方給傑德的定位就是緊湊型MPV，只是我們很多人都將它看成是旅行車。其實不管是MPV也好旅行車也罷，兩者都是小眾車型，所以傑德始終都無法擺脫賣不好的命運。傑德給我們上了一課，有些時候，本田標也是會失效的。
傑德這款車最早是在2013年的時候推出，前臉和當時的九代思域幾乎一樣，整個側面的姿態很優雅，如果去改個絞牙再降低一下車身，哇！哇！哇！除了哇我都不知道怎麼形容。
大家對於傑德這一台車的態度，大致上可以分為兩撥，一撥是愛得不行，另一撥則是恨得不行。而我對這台的態度，則是愛恨交錯，愛它的身姿是如此婀娜，恨我的錢包不給力，一台二手的都收不起。
君生我未生，我生君已老，大抵就是這樣了吧！
傑德最優秀的地方除了外觀，還有就是空間。九代思域因為加長了後排空間而被不少人吐槽太過追求家用，而這個底盤用在傑德上完全沒有不妥，簡直就是一級棒啊！傑德有5座和6座車型，不過我更喜歡5座版， 因為我是將這台車當作旅行車的。
還有就是儀表台的設計，當年的這套設計真的是太好看了，儀表台很深，但完全不侵佔車內空間，這給人的感覺就很高級。而且數字儀表在當時看起來真的非常炫酷，很有科技感。
不過傑德也是有一些缺點的，首當其沖就是除發動機以外的部件質量一般，真的印證了那句買發動機送車。壞中控鎖總成、壞機腳、半軸油封漏油、車機死機、橫濱輪胎不耐用、隔音差，總之就是非常本田。
不過也有很不本田的地方，兩款動力系統都不是我們想像中的省油，1.8L那款雖然油耗高一點，但是超級結實耐用，可惜已經全面退出歷史舞台；1.5T那款你以為動力很猛，但其實光吼不走，本田早期地球夢系列1.5T增壓發動機，確實不太行。
本田傑德這一款車在我心中是一款好車，因為它很好看很實用，而且還可以玩。不足肯定是有的，但基本上就是本田的那些通病，我也能接受。
只是受限於我們這個市場對於這種車型的接納程度不高，所以傑德只能走向停產。但其實沒有關系，因為榮耀的紀念碑上已經鐫刻了傑德的名字，留給情懷之人、玩車之士去懷念這款車曾經帶給我們的感動。
I. 2015款傑德與2017款傑德有什麼不一樣
2017款傑德的上市時間是2017年1月，沒有2015款的傑德，2015年能購買到最新的是2014款傑德，上市時間是2014年9月，下面以2014款與2017款的1.8L自動舒適5座版做對比。
2014款傑德與2017款傑德的主要區別如下：
1、車身尺寸不同
2014款傑德的車身尺寸：長*寬*高(mm)，4660*1775*1500（mm）；
2017款傑德的車身尺寸：長*寬*高(mm)，4667*1775*1530（mm）。
2、整備質量不同
2014款傑德的整備質量是：1423kg；
2017款傑德的整備質量是：1420kg。
3、環保標准不同
2014款傑德根據不同地區，分為國4排放標准和國5排放標准；
2017款傑德是國5排放標准。