福克斯自動標配16內飾

Ⅰ 福克斯兩廂自動怎麼樣

事實上福克斯當年剛剛引入中國的時候，這話得10多年前了。我就已經是福克斯的粉絲了。記得當初福克斯以堅固的硼鋼底盤著稱，配以多連桿懸掛，達到非常高的操控極限。素來有「駕駛者之車」的美譽。更關鍵的是，當初的福克斯的外觀，是我喜愛的。

也是在那時候，知道福克斯、沃爾沃S40、馬自達三（老馬三）是基於同平台的產物。底盤都一樣，但發動機和變速箱不同。除去價格高昂的沃爾沃，剩下福克斯和老馬三「同門相鬥」。但也就是在那時候，老福克斯發動機過熱的投訴就沒少過。相比之下，老馬三在和福克斯保持相同底盤的前提下，發動機部分卻顯得更靠譜。

後來福特當然也針對問題做了努力攻關解決，當然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭載1.0T發動機，和雙離合變速箱，EcoBoost系列車型卻因為發動機機油堆積、變速箱頓挫、BCM燒毀等一系列的爆發式的投訴。

2019年，福特痛定思痛後，決定放棄不靠譜的雙離合，重新投入傳統自動擋的懷抱。同時增推性能更穩定的1.5L自然吸氣發動機。但之前爆發的質量事件卻持續對後續車型的銷量產生了嚴重影響。

Ⅱ 福特福克斯內飾怎麼樣，用料很實在

這個福特福克斯的話車子的操控性表現還是挺好的，
內飾也還行，就是空間是小點。

Ⅲ 福克斯兩廂307兩廂思域各個方面的比較

東風標致307兩廂已經在本月20日正式上市，作為一款備受期待的兩廂車型，標致307 (評論 圖片 配置)兩廂的主要競爭對手就是如日中天的兩廂福特-福克斯 (評論 圖片 配置)系列，關於這兩款車孰優孰劣，分別適合那些用戶，讓我們一起來進行詳細的比較。
兩廂307VS兩廂福克斯外形標致307兩廂 標致307兩廂使用了3廂版的大嘴造型，狹長而銳利的前車燈、粗壯的防擦條、寶石形的霧燈以及鍍鉻的獅標，構成了飽滿而極富視覺沖擊力的前臉。前保險杠底部的擾流組件和車頭中部的同色防擦條也讓車頭更富層次感。
兩廂307 去掉了「尾巴」後，標致307兩廂的尾部變得簡潔明快，車頂的擾流板起到了很好的裝飾作用，怒視效果的通紅尾燈看起來很有氣勢，寬厚的保險杠則降低了視覺重心，2.0車型的排氣管使用了標致307CC的樣式，這點和三廂車型沒有太大的區別。
車尾簡潔流暢 車身側面則沒有給人帶來太多的驚艷，感覺更像是大一號的標致206 (評論 圖片 配置)。高配的標致307兩廂標配了新樣式的16寸輪轂和205的寬胎，並不是像3廂車型那樣來自307CC；而低配車型則依然配置15寸輪轂和195的輪胎，樣式與三廂車型一致。車頂則預留了行李架的安裝點，相信裝上行李架的標致307會更加充滿動感。綜合來看，標致307兩廂是一款原汁原味的車型，雖然來的有些晚，不過還是放到今天來看還是十分漂亮的。另外，車身縫隙均勻，工藝很好。
側面造型不夠理想兩廂福克斯 07款福克斯從07年3月9日上市到現在已經接近一年的時間了，不過現在看來依然時尚，前臉的X造型動感十足，這種設計風格也同樣出現在寶馬這種強調運動性的品牌身上。粗壯的保險杠和寬大的保險杠進氣口則更顯氣勢。
兩廂福克斯 車尾沉穩厚重，高高在上的尾燈造型簡單，配合著頂部的擾流板，顯得非常運動。車身側面造型強勁有力，輪轂有兩種規格，1.8普通版為15寸多幅條鋁合金輪轂和195的寬胎，2.0運動版提供了16寸鋁合金輪轂和205的寬胎。
車尾沉穩厚重
側面造型很飽滿 綜合來看，標致307兩廂和兩廂福克斯外形都非常運動，307更加狂野而福克斯偏重時尚，另外，福克斯的側面造型更加飽滿而標致307兩廂的側面略顯小氣。車身尺寸
兩廂307VS兩廂福克斯 標致307兩廂的長寬高分別為4212mm、1762mm、1531mm，另外軸距為2608mm。兩廂福克斯的長寬高分別為4342mm、1840mm、1500mm，另外軸距為2640mm。標致307更高，而長度、寬度和軸距方面則是福克斯更勝一籌。內飾 標致307兩廂
標致307兩廂
與三廂車型一樣，標致307兩廂也有兩種風格內飾
同三廂車型一樣，兩廂307也有兩種顏色座椅，有真皮和織物兩種材質 兩廂標致307提供了深色和淺色兩種內飾風格。內飾用料扎實，質感很好，做工也比較不錯。其中深色內飾使用了標致307CC的白底黑字儀表盤，而淺色內飾為黑底白字的普通儀表盤。 座椅方面，兩廂標致307提供了淺色和深色兩種座椅，有真皮和織物兩種質地。兩廂福克斯
兩廂福克斯
運動版有兩種顏色的座椅 兩廂福克斯也有深色和淺色兩種風格內飾，另外2.0運動版有紅色和黃色兩種運動座椅可以選擇。內飾用料同樣比較扎實，手感也比較好，但是做工不是很精細，比較粗糙。乘坐、儲物空間 在測量內部空間時，我們的測試編輯身高1.78米，首先將前排座椅調整到合適位置後測量前排頭部空間，在測量後排頭部和腿部空間時，保持前排座椅保持剛才調整好的位置，然後再進行測量。 標致307兩廂的前排頭部空間非常寬裕，1.78米的乘客頭部離車頂還有1拳以上的距離。後排空間表現普通，頭部只有3指的距離，而腿部空間還算不錯，有1拳的距離。
兩廂標致307
兩廂標致307 兩廂福克斯的前排頭部空間不算寬裕，剛剛夠1拳。後排的空間就有些局促了，頭部只有不到3指的距離，而腿部也只有3指左右的距離。
兩廂福克斯
兩廂福克斯 兩廂福克斯在長度和軸距方面都比標致307要大，但後排空間卻比標致307要差，造成這種現象的原因主要是福克斯的後懸掛為多連桿獨立懸掛，而標致307為可變形橫梁式，帶橫向穩定桿的後懸掛。相比標致307，福克斯的後懸掛更占空間，所以造成了軸距不小但後排空間卻比同級別車要狹小的現象。底盤轉向 福克斯 兩廂 2.0MT運動版 標致307 兩廂2.0手動雅緻版 驅動方式：前置前驅 前置前驅 前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型：多連桿獨立懸架 可變形橫梁式，帶橫向穩定桿 助力類型：電子液壓助力 機械式液壓動力 福克斯的後懸掛提供了出色的操控性，但也佔用了太多的空間 後備箱空間方面，東風標致給出的兩廂307的數據為433～1440L，長安福特給出兩廂福克斯的後備箱容積為385-1245L，從數據上看，兩車後備箱容積相差不多。另外，標致307兩廂的後排座椅為按比例折疊，並且後備箱地板較平，實用性比較好；而兩廂福克斯後排座椅可以按比例折疊，但與後備箱地板有一個明顯的台階，實用性要打一定的折扣。配置、價格 由於標致307兩廂只有1.6L和2.0L車型，而兩廂福克斯為1.8L和2.0L車型。為了公平，我們只針對同排量的2.0L車型進行配置和價格方面的對比。兩廂福克斯有2.0運動版的手動擋和自動擋車型，而標致307兩廂分別有精緻、雅緻和逸致版三個車型，每個車型也都有手動擋和自動擋可以選擇。
標致307兩廂有2種排量、3個大類、10款車型
兩廂福克斯有2種排量，2個大類，4款車型 從價格來看，福克斯2.0運動版車型的官方指導價手動擋車型為14.78萬元，自動擋車型為15.38萬元。標致307兩廂精緻版的價格分別為12.28萬元和13.78萬元；雅緻版的價格分別為13.58萬元和15.08萬元；逸致版價格分別為15.48萬元和16.98萬元。標致307兩廂價格標致307兩廂指導價（萬元）兩廂2.0手動精緻版12.28兩廂2.0自動精緻版13.78兩廂2.0手動雅緻版13.58兩廂2.0自動雅緻版15.08兩廂2.0手動逸致版15.48兩廂2.0自動逸致版16.98上表為標致307兩廂2.0車型價格表 當然，由於福克斯上市時間比較長，所以經銷商處都有一定的優惠，年前多數地區4S店優惠都保持在1萬元左右，不過由於年後現車有些緊張，多數地區的4S店優惠停留在了7000元左右的幅度。優惠後2.0運動版價格基本保持在14.08萬元和14.68萬元。福克斯最新價格變動報價表福克斯指導價（萬元）現價（萬元）降幅（萬元）兩廂 2.0MT運動版14.7814.08↘0.70兩廂 2.0AT運動版15.3814.68↘0.70目前兩廂福克斯在市場上有一定的優惠 看過了價格，我們再來看看配置上兩廂福克斯和標致307兩廂有怎樣的區別，從官方指導價和實際市場價格來看，標致307兩廂2.0雅緻版的售價為13.58萬，與兩廂福克斯基本上屬於同一個價格區間的車型，所以我們用兩款車都有的2.0車型進行比較，並且以手動擋車型為例。
兩廂福克斯VS兩廂307 安全配置方面，兩廂福克斯提供了ABS、EBD以及正副駕駛安全氣囊，標致307兩廂相比福克斯增加了剎車輔助系統。在主動安全性方面，標致307兩廂要比兩廂福克斯好一些。另外操控配置方面，福克斯提供了動力隨速轉向，307則提供了可變助力轉向系統。 標致307的可變助力轉向英文名叫做GEP，基本原理是在高速行駛時遇到快速打方向的情況，GEP系統認為你在緊急避險，會迅速加強助力強度，把方向盤變輕，讓你能夠更佳輕便的快捷轉向，躲避障礙物。不過如果事先對這套系統沒有了解，會發生危險。安全裝備 福克斯 兩廂 2.0MT運動版 標致307 兩廂2.0手動雅緻版 駕駛座安全氣囊：● ● 副駕駛安全氣囊：● ● 前排頭部氣囊(氣簾)：- ○ 後排頭部氣囊(氣簾)：- ○ 前排側氣囊：- ○ 電子防盜：● - 車內中控鎖：● ● 遙控鑰匙：● ● 操控配置 福克斯 兩廂 2.0MT運動版 標致307 兩廂2.0手動雅緻版 ABS防抱死：● ● 制動力分配(EBD)：● ● 剎車輔助(EBA/BAS)：- ● 動力隨速轉向：● - 舒適性配置方面，兩廂福克斯比標致307兩廂2.0雅緻版增加了真皮方向盤、可電動調節的真皮運動座椅和後排空調出風口，而標致307兩廂比兩廂福克斯增加了分區溫度控制的自動空調、可調解高度的大燈以及後排杯架。另外，福克斯提供了多功能方向盤，而標致307提供了方向盤下多功能控制桿。307的自動空調讓操作更簡便，提升了乘坐的舒適性，而福克斯的後排出風口則對第二排乘客提供了服務。外部配置 福克斯 兩廂 2.0MT運動版 標致307 兩廂2.0手動雅緻版 電動天窗：● ● 鋁合金輪轂：● ● 內部配置 福克斯 兩廂 2.0MT運動版 標致307 兩廂2.0手動雅緻版 真皮方向盤：● - 方向盤上下調節：● ● 方向盤前後調節：● ● 多功能方向盤：● - 泊車輔助：● ● 多功能顯示屏：● ● 座椅配置 福克斯 兩廂 2.0MT運動版 標致307 兩廂2.0手動雅緻版 真皮座椅：● - 運動座椅：● - 座椅高低調節：● ● 前排座椅電動調節：● - 前座中央扶手：● ● 前排杯架：● ● 後排杯架：- ● 多媒體配置 福克斯 兩廂 2.0MT運動版 標致307 兩廂2.0手動雅緻版 多媒體控制系統：- ● 中控台液晶屏：- ● MP3支持：● ● 單碟CD：- ● 多碟CD轉換器：● ● 6-7喇叭揚聲器系統：● ● 燈光配置 福克斯 兩廂 2.0MT運動版 標致307 兩廂2.0手動雅緻版 前霧燈：● ● 後霧燈：● ● 大燈高度可調：- ● 空調/冰箱 福克斯 兩廂 2.0MT運動版 標致307 兩廂2.0手動雅緻版 手動空調：● - 自動空調：- ● 後座出風口：● - 溫度分區控制：- ●
標致307兩廂（左）低配和中間配置的2.0車型為15寸輪轂 還有一點就是兩廂福克斯2.0車型為16寸鋁合金輪轂搭配205/55規格的寬胎，兩廂標致307為15寸鋁合金輪轂和195/65規格的輪胎。另外標致307兩廂可以選裝側氣囊和側氣簾以及16寸鋁合金輪轂和205/55規格的寬胎。動力、駕駛特點 根據以往進行的專業測試成績，2.0MT兩廂福克斯0-100公里/小時的加速成績為10.194秒，100-0公里/小時的剎車成績為42.10米；標致307兩廂雖然還沒有進行過專業的測試，不過根據新標致307三廂0-100公里/小時只需9.3 秒的加速成績和39.80米的剎車成績來看，標致307兩廂的成績應該非常值得期待。
福克斯2.0車型
2.0MT兩廂福克斯0-100公里/小時的加速成績為10.194秒
2.0MT兩廂福克斯100-0公里/小時的剎車成績為42.10米
三廂標致307的動力和剎車表現不錯，兩廂也很值得期待』 由於標致307兩廂的我們還沒有進行過專業測試，不過相比3廂車型，標致307兩廂的發動機等部件沒有變化，所以三廂307的成績還是有一定的借鑒意義的。
標致307三廂0-100公里/小時的加速成績為9.3 秒
標致307三廂100-0公里/小時的剎車成績為39.80米 操控方面，來自C3P底盤兩廂福克斯體制非常優秀，操控也是同級別車中的佼佼者，前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架以及C3P底盤，提供了精準的指向性和出色的尾部跟隨性，充滿駕駛樂趣。
福克斯2.0車型
標致307系列是非常不錯的家用車 而標致307三廂懸掛穩定扎實，懸掛能夠提供很好的側向支撐，前麥弗遜式獨立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩定桿的後懸掛使的三廂標致307的尾部非常活躍，不過相信兩廂車型也會繼承三廂車型平實好用的特點。 在我們進行三廂標致307的賽道測試時，三廂標致307在中高強度的彎角車尾產生類似後驅車的轉向過渡以及甩尾現象，對於駕駛技術不是很熟練的車主來說，三廂標致307的這種駕駛樂趣很難掌控，而對於福克斯來說，後輪跟隨性是同級別車中的數一數二的，始終可以給與駕駛者信心。結論——注重操控選擇福克斯，注重綜合素質選擇標致307兩廂 福克斯採用了多連桿式後懸掛，雖然提供了出色的操控性能，但由於體積過大，也直接影響到了後排的乘坐空間，所以對於追求操控和駕駛樂趣，後座使用率不高的用戶，福克斯是個很好的選擇。 如果後排使用率比較高，標致307兩廂的後排有著不錯的後排空間，在配置空間方面保持了三廂車型平實好用的特點。2.0L發動機也有著很好的動力性能，並且可以選裝的側氣囊、側氣簾和16寸輪轂和205/55的寬胎也提供了更好的安全性能。除此以外，最低配的2.0精緻版配置基本夠用，手動擋價格也沒有超過13萬，性價比非常出色，也值得考慮。 另外，標致307系列還有一個優勢是車型豐富，10款車型可以滿足不同用戶的需求，而且部分車型可以選裝側氣囊、側氣簾以及16寸鋁合金輪轂和205/55的寬胎等非常實用的配置。而福克斯還提供了1.8L車型，價格更低，優惠更大，適合資金不多的用戶。1.8L兩廂福克斯與2.0車型相比區別為手動變速箱不同，1.8L車型的變速箱要稍遜與2.0L車型，價格也更低。

Ⅳ 16福克斯有carplay嘛

16福克斯有carplay。新款福特福克斯為一款緊湊級車型，全系標配carplay功能，但為有線carplay，所以只需要通過數據線與手機下載carplay即可，採用了深色內飾，中控台則是亮黑色的面板，同時在方向盤、座椅、扶手箱等部位升級紅色縫線，凸顯運動氣息，EcoBoost180系列還升級旋鈕式電子檔桿，科技感確實下足了功夫，1.5L系列保留傳統擋把式擋桿。

16福克斯的設計

福特將福克斯分為普通和STLine兩個版本，其中普通三廂版的外觀設計有些多元化的味道，略帶熏黑效果的前大燈展露出來十足的運動氣息，點陣式前格柵和底部貫穿式電鍍飾條，則是凸顯了更多時尚氣息，或者說是偏向居家風格的設計，這一點在側面造型上也有體現，上下腰線非常犀利，16英寸鋁合金輪轂採用了銀色多副式風格。

Ⅳ 2020款福克斯怎麼樣，空間內飾配置怎麼樣

內飾方面，新車將延續現款車型的設計，主要針對部分車型的配置進行了升級。具體來看，該車內飾整體採用了黑色配色，並在細節方面加入鍍鉻進行點綴，同時，懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤，視覺效果十分時尚。配置方面，EcoBoost 180鋒潮型新增無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS胎壓監測等，入門級1.5L 自動鋒躍型新增大天窗、一鍵啟動、TPMS胎壓監測、泊車雷達和皮質方向盤等配置。

Ⅵ 請問新福克斯兩廂1.6自動舒適型怎麼樣

還是比較好的，就是1.6的小了點，可以考慮大點排量

Ⅶ 福克斯1.6自動擋怎樣

在車惠網看了，外觀運動時尚絕對閃眼，內飾和外觀一樣，時尚科技感十足，空間真是新福的弱項，特別是後排，前排不知怎麼想的中控台兩邊要向外包圍一塊出來，上下來很不方便，但家用還是夠了。開始以為1.6的動力會不夠，經過這些天的駕駛，感覺動力還是很充沛的，方向准確，指哪打哪，而且給人的駕駛感受很緊湊，有種人車一體的感覺，開車很舒服各方面支撐到位，就是後排空間降低了舒適度，好在座椅還算寬大，雖然空間小，但長時間乘坐也不覺得太累。安全配置也很豐富，非常讓人放心。

Ⅷ 福克斯這車究竟怎麼樣

福克斯從第二代車型開始進入中國市場，以運動、操控見長和年輕、動感為主要形象，在國內緊湊級車型市場取得了良好的成績，隨著車型日益成熟，消費者的年齡層也產生著小幅變化，客戶群的年齡范圍更廣，也因此在幾年的時間內累計銷售了幾十萬輛福克斯，所以新福克斯的表現對於福特來說尤其重要，這點與在我剛剛抵達酒店時看見真車的感覺相吻合。檔次感上的提升是我在初見實車時的第一個感受，無論一款車內在品質如何出色，但不可否認的外觀往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。從細節處看，兩廂車型與三廂車型定位略有不同，三廂車型的穩重感更勝一籌，也可以說是更低調一些，深色的保險杠下沿和更中庸的輪轂造型都與兩廂版不同。反觀兩廂版車型上，不僅在三廂版車型黑色的下沿部分採用了與車身同色的設計，並且在2.0L的兩廂車型上還採用了更大尺寸的輪轂和更大尺寸的輪胎（205/60R16與215/50R17）。對於這個級別的原廠車來說兩廂版車型所採用的尾翼尺寸也算得上顯眼，連排氣管的裝飾和側裙邊這種細節部分也沒有忽視，都採用了視覺效果更運動的處理。在車尾的標識上，兩款車也均有所不同，這里採用了福特在國內慣用的標識方式，兩廂版的高配2.0L車型為「FOCUS S」，而三廂版車型則是「FOCUS GHIA」，其實大致的意思一樣，都表示這兩輛車分別是各自車系中規格較高的版本。新福克斯的內飾設計已經與老款車型完全不可同日而語了，如果說老款車型的內飾更多的是在實用性方面的考慮，那麼新福克斯的內飾則具備更多的修飾元素。內飾的設計中充斥著立體的線條，讓新福克斯的內設看上去充滿稜角，但你不必擔心這些稜角會如看上去般堅硬，實際上新福克斯的內飾選材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都採用了軟性材質。並且內飾裝配工藝上也進行了提升，即便是更容易看出破綻的淺色內飾也不會在讓人輕易看出紕漏，但話說回來，相比很多競爭對手而言，新福克斯的內飾仍然稱不上精緻。其他配置方面對於這輛頂配車型來說，有特點但還稱不上全面，從體驗的感覺來說，新福克斯的配置成本更多使用在主被動安全方面，比如全系標配電子穩定系統和4個氣囊（高配車型6個），頂配車型有前風擋加熱功能和BLIS變道輔助系統。新福克斯更是配備了低速行車安全系統，在車速不超過20公里時，離前方障礙物很近的話，系統會自動制動至靜止，防止疏忽造成的意外（僅三廂車型提供）。在其他舒適性配置方面，新福克斯的頂配車型（三廂版）也只提供了主駕一側的電動調節，並且沒有加熱和記憶功能，SYNC系統也不具備導航功能和倒車影像，三廂版全系車型不提供自動大燈和自動雨刮，試駕車上的LED日間行車燈和可提供轉向輔助燈的氙氣大燈也是選裝件，而最不能令人理解的是，四門一鍵式升降車窗竟然也成為了兩款頂配車型的專屬配置。新福克斯的軸距在數據上僅比老款車型增加了8毫米，但實際的表現在經過重新的優化設計後，明顯要比老款車型更出色，我們的體驗著身高178CM，頭部空間達到一拳，腿部也有一拳多的餘量。而前排則更不成問題，同樣具備一拳的頭部空間。內部的儲物個設計同樣經過了重新考量，除了四個車門、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外，新福克斯還具備後排中央扶手，上面同樣提供了杯架。而其中的細節部分的增加有幾處，副駕車門空出來的部分和後排座椅兩側都安排了小儲物格，方向盤左側隱藏式的儲物格也比我們常見的設計更大。後備箱的空間在同級車中屬於中規中矩，需要拓展的話，可以通過放倒後排座椅來實現。兩廂車型由於車身短小，所以在這方面的需要可能比三廂版車型更多，但不管怎樣，兩款車型都提供這個功能。