捷豹xfl精英豪華版內飾

㈠ 中大型轎車也能有運動范看全新捷豹XFL如何實力演繹

最近發現身邊不少朋友都在考慮換一輛中大型轎車，覺得不僅接待客戶比較有面子，家用也合適。我最近也在考慮這個問題，現在市場上的豪華品牌確實不少，小眾豪華品牌中也不乏顏值、實力都占據的車型，例如全新捷豹XFL和沃爾沃S90，都是很不錯的典型，既有顏值也有品牌影響力。為此我專門比較了一下兩款車，一起來看看誰的表現更出色。

綜合來看，兩款車型在外觀和配置等方面的表現都很不錯。但是如果細究其內在配置的話，全新捷豹XEL比沃爾沃S90還是強了一些的。雖說沃爾沃一直是以「最安全的車」作為噱頭來售賣的，但安全性重要的同時，性能配置和豪華舒適性就不重要了么？如果把全新捷豹XFL和沃爾沃S90放在一起做比較的話，我還是更青睞既有顏值又有動力的全新捷豹XFL。

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㈡ 試駕新捷豹XFL：氣場比5系足，動力比E級猛

6月中旬的時候，新捷豹XFL正式上市，共推出了5款車型，價格區間在39.98-49.98萬元。

實際上，從2017年推出國產加長版車型算起，捷豹XFL在國內已經走過了4個年頭。同時，隨著國內豪華轎車消費群體的年輕化，捷豹XFL很需要一次革新，來滿足這部分消費者的需求。

所以，作為中期改款車型，新捷豹XFL在保留原有車型亮點的基礎上，針對整車外觀和內飾進行了年輕化、時尚化的大幅升級。那麼這些提升都體現在哪些方面呢？不妨接著往下看。

1. 外觀更運動，新增3個車漆顏色

首先，新捷豹XFL提供豪華版和運動版兩種外觀設計，豪華版就是在細節處運用大量的鍍鉻裝飾，而運動版車型則是用亮黑飾條進行點綴，個人感覺運動版的顏值要更高一些。

不過話說回來，一款中大型轎車能在專業賽道上開著爽都算很不錯了，「還想要啥自行車呢？」

簡單總結一下，中期改款的捷豹XFL和同級競爭對手相比的確更有競爭力了。不僅外觀更加運動，內飾看起來也更加科技、豪華，更重要的是，新捷豹XFL的運動基因賦予了這台車不錯的駕駛體驗，這的確能夠吸引到更多偏年輕一點的豪車消費者的關注。如果你想買一台「低調、奢華、好開」的中大型轎車的話，新捷豹XFL會是一個可以考慮的選項。

文丨秦老師

圖丨秦老師、官方

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㈢ 推薦精英運動版 2021款奇瑞捷豹XFL購車指南

隨著捷豹XEL和F-PACE改款車型的上市，捷豹全新家族式設計也逐漸露出水面。近日，2021款奇瑞捷豹XFL正式上市，同樣採用了這套最新的外觀和內飾風格，在視覺效果和實際體驗方面，均有不同程度的升級。

由於中大型車需要比較平穩的駕駛體驗，這時就需要動力儲備底氣充足，所以在此並不推薦搭載低功率2.0T發動機的入門版車型。而次低配P250 兩驅精英運動版的發動機調校更激進，動力表現也更為輕快，無論是家用還是商用，都能提供良好的駕乘體驗。同時，相比之下後者還增加了前排座椅加熱、副駕駛座椅後排可調以及前排座椅腰部4向調節，在舒適性方面表現更好，雖然兩者差價達到了3萬元，但同級別豪華品牌車型動力升級基本都是這個價格，屬於合理范圍。

而更高一級的車型，P250 四驅耀黑運動版以及P250 兩驅尊享豪華版價格一致，與推薦車型相比差價均為2.7萬元。具體來看，前者多出了多片離合器結構的適時四驅系統，而後者在動力系統保持一致的前提下，增加了感應式電動後備廂、外後視鏡記憶/自動防眩目/倒車下方、主駕駛座椅記憶、並線輔助以及倒車車側預警等功能。如果使用環境不太惡劣，無需常年面對雨雪天氣的話，其實四驅系統的用處並不大。同時，P250 兩驅尊享豪華版所增加的配置也並不能為駕乘者提供非常明顯的用車體驗提升。所以綜合來看， P250 兩驅精英運動版的性價比較高，在購車時可優先考慮。

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㈣ 30萬元左右捷豹新款XFL，網友：算不算花3系的錢，享受5系的待遇

作為捷豹在國內的首款國產車型，XFL推出至今已有段時間了，憑借相比同級別BBA品牌車型更低的價格門檻，以及市場終端的大幅優惠，成為不少消費者新的「進階之選」。具體表現如何，一起來看看吧！

動力方面，全系車型搭載一台Ingenium2.0T發動機，提供三種不同調校，最大功率分別為147kW（200Ps）、184kW（250Ps）和221kW（300Ps），最大扭矩分別為320N·m，365N·m，400N·m，並滿足國六排放標准，傳動系統與之匹配8速手自一體變速箱，值得一提的是，250馬力和300馬力車型還將提供四驅系統。底盤懸架結構採用前雙叉臂式和後多連桿式獨立懸掛的組合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 2022款捷豹XFL正式上市 售39.98萬元起

易車訊 7月15日，2022款捷豹XFL正式上市，售價區間為39.98-49.98萬元。作為年度改款車型，2022款捷豹XFL主要針對配置部分進行了升級，並繼續搭載不同功率版本2.0T發動機。

根據易車App「中大型車銷量榜」顯示的數據，捷豹XFL 5月共售出673輛，排名第12位。如需更多數據，請到易車App查看。

㈥ 英倫豪華轎車的詮釋，高顏值強動力，捷豹XFL詳解

捷豹XFL是捷豹在國內的首款國產車型，同時也是名副其實的新英倫豪華轎車，將運動與優雅，以「最高姿態」體現得淋淋盡致。目前市場終端優惠幅度大，成為了很多國內消費者的「進階之選」。雖然豪華程度比不上賓利飛馳那些奢華轎車，但是我們在捷豹XFL上依舊能夠看到英倫的設計語言，從內到外都有一種獨特的魅力。

機動派總結：捷豹在造車方面還是有自己獨特的味道的，特別是在那些英式豪華設計和行駛感受上，體現的淋淋盡致。捷豹XFL無論是在外觀還是內飾上，都能夠打動很多消費者。小編今天給大家推薦的是P250兩驅豪華版，首先該有的配置都有了，動力也要比P200版強。比P200多了一些豪華配置，比如電動/感應後尾箱、全液晶儀表盤、座椅腰部支撐、12喇叭Meridian英國之寶音響、LED大燈、轉向頭燈等配置。目前大部分終端現金優惠都在8.8萬左右。綜合來看，對於喜歡這款車的朋友來說，此刻是一個不錯的選購時機。

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㈦ 21款捷豹XFL尊享豪華版可以選紅色內飾嗎

可以的，內飾有很多顏色的謝謝

㈧ 捷豹路虎XFL和XEL全新亮相 ，2022捷豹英仕挑戰賽激情燃動

7月1日，以“執迷高能 縱擎非凡”為主題，“2022 捷豹 英仕挑戰賽”在成都燃擎開啟，捷豹旗下豪華運動旗艦轎車XFL和豪華運動轎車XEL聯袂出擊，以跑車般的迅猛靈動，輕松征服賽道，不僅創新演繹了捷豹經久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現代 豪華主義的英倫風范。

活動現場，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現款優勢基礎上，結合國內消費者需求進行優化升級，預計將於7月中旬正式上市。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構西區銷售副總裁劉軼群在致辭中表示：“未來，捷豹將通過‘重塑未來’戰略，依託全球體系實力，融合本地化聲音，持續為中國消費者提供更貼合市場需求的優質產品和體驗，精準詮釋新現代豪華主義，矢志不渝地服務好每一名中國客戶。”

傳承賽道基因，打造極致性能盛宴

作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創造雙連冠歷史，歷經傳承與進化，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。

在不斷征服全球各大頂級賽事的同時，捷豹秉承“競而為新，以賽促研” 理念 ，從賽道中汲取靈感，不斷精進科技，旗下多款車型均採用了源自賽道的設計與科技，以兼具空氣動力學的造型設計和跑車級的動態性能，演繹出品牌獨具特色的性能美學。

基於賽道基因打造的“捷豹英仕挑戰賽”自2016年首季開賽以來，已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平台。2022“捷豹英仕挑戰賽”傳承前5季賽道元素，打造“駕能挑戰”、“視能挑戰”兩大任務；其中，“駕能挑戰”主打極速駕控，讓現場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強勁動力，點燃駕馭激情；而“視能挑戰”則延續捷豹專屬的“智能芯跳競技賽（ Smart Cone）”，不僅要以最快的速度征服彎道，還要靈活閃躲障礙物，充分激發出 捷豹XE L和XFL源自賽道的非凡魅力。

縱 “擎”馳騁賽道，實力定義“豪華運動”

參與2022“捷豹英仕挑戰賽”的兩款車型是來自“以運動為靈魂”捷豹X家族的—— 捷豹XF L和捷豹XEL，捷豹X家族始終致力於將設計美學、非凡性能及智能科技完美結合，以實力定義新英倫豪華運動轎車。

捷豹XFL採用 優雅 動感的英倫轎跑設計，將對性能美學的不懈追求推向新極致。新車搭載高貴精緻的智能座艙，豪華溫莎真皮座椅與考究的內飾相得益彰，締造獨具品味的英倫奢華體驗；獨家定製的水晶質感換擋桿，握上去一瞬間，駕馭激情即刻被點燃。在捷豹精妙設計和調校下，捷豹XFL以3100mm的超長軸距實現了跑車級的靈動駕控；其搭載捷豹引以為傲的鋁質智能車身架構，擁有前後近50:50的車身配重比例，採用跑車級品質的前雙叉臂式獨立懸掛+後多連桿獨立懸架組合，帶來一流的舒適感和迅捷靈敏的操控性；“沃德十佳”英傑力2.0T發動機可爆發出300匹最高馬力，配合智能四驅系統，帶來400N·m的強勁扭矩輸出，匹配德國采埃孚8速自動變速箱，百公里加速低至6.4s，只需輕點油門就可感受到強勁的推背感，在賽道上享受縱“擎”馳騁的快感。

而捷豹XEL作為一款為性能而生的豪華運動轎車，傳承煥新捷豹獨特轎跑設計DNA，以流線型車身、經典溜背式造型、極具運動風格的座艙設計，詮釋至美英倫轎跑風范。其擁有與生俱來的運動天賦，同樣採用鋁質智能車身架構、前雙叉臂式+後多連桿獨立懸架，並具備同級獨有的全系可調動態模式、ASPC 全路況自適應控制系統等駕駛輔助功能，幫助參與者從容面對復雜路況，更加自信地駕馭賽道。

得益於捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，現場嘉賓們在“捷豹英仕挑戰賽”賽場上閃轉騰挪、快意馳騁，成功征服了各種嚴苛挑戰，暢快淋漓地體驗了捷豹純正賽道血統帶來的速度與激情。

全感官沉浸體驗，領略英倫運動風范

在馳騁賽道之餘，2022“捷豹英仕挑戰賽”還打造了立體化、沉浸式感官體驗，讓嘉賓們感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian™音響系統體驗區，源自英國的全球知名奢華音響品牌，通過先進的聲學技術和揚聲器的精準結合，全面優化音樂的清晰度和保真性，打造出更有劇院氛圍的聽覺盛宴。捷豹品牌牆不僅再現了其征服賽道的歷史高光時刻及輝煌征程，還全面展現了捷豹三大產品家族的進階之路。捷豹始終將英倫風范和賽道性能嵌入骨髓，對每一台汽車都精益求精，力求成為新現代豪華車型的典範。

伴隨2022“捷豹英仕挑戰賽”的燃擎開啟，捷豹再度彰顯了自身馳騁賽道的非凡魅力，並將“執迷高能”的賽道基因沁入人心。未來，在“重塑未來”全球戰略指引下，捷豹將持續聚焦用戶需求及市場變化，以極具情感魅力的設計語言與開創性的智能科技，為用戶帶來更多與時俱進的產品選擇，不斷創新進取，為實現新現代豪華主義的 願景 不斷前行。

（ 邯鄲）

㈨ 全新捷豹XFL內飾進行了大改，有什麼吸引你的

新的Jaguar XFL的正面細節調整，新車的前部繼續使用凹面設計，蜂窩網格裝飾在網格上。新車的前車燈也使用新的設計。前燈的內部使用雙L形設計，細節非常紋理。新車的底部被非常移動包圍，兩側的空氣引導槽的開口大，並且使用鏟設計。

Jaguar New XFL正式亮相！採取2.0T發動機，內部更換新的大屏幕，兩種類型在權力方面，捷豹的新XFL仍然配備了2.0T的不同功率發動機，最大功率為147kw，184kw，221kw；峰值扭矩為320n·m，365n·m，400n·m。傳輸系統部分，新車仍然符合EF 8速手動傳輸。

㈩ 捷豹XFL，外觀很有氣場，內飾檔次感足

今天想要跟大家好好聊聊這款捷豹XFL。從外觀上來看，捷豹XFL的家族特徵還是非常明顯的，所以辨識度很強，小編覺得捷豹XFL的顏值還是非常高的，看上去十分有氣場，就算是停車場中放了不少車，小編也總是能夠一眼看到捷豹XFL的存在。捷豹XFL的前臉採用的是非常簡約的矩形進氣格柵，所以看上去就比較的干練，再加上兩側的大燈加持，所以前臉即使沒有鍍鉻進行裝飾，捷豹XFL的氣場也是非常強大的。

捷豹XFL在用料上絕對下足了工夫，因為在車內它大面積的使用了非常厚實的精品隔音棉，所以車內的靜謐性是絕對的，幾乎都沒有噪音。而且因為捷豹XFL採用的是流線型的車型，所以在行駛的過程中也基本不會產生太大的風噪，再加上車內還配備了英國之寶音響，所以乘坐體驗感是非常出色的，小編看了都想大呼一聲豪華。

當然，作為一款運動豪華品牌，在動力上的表現自然是不能差的，捷豹XFL也並沒有讓小編失望。在動力上捷豹XFL搭載的是2.0T的發動機，但是這款發動機分別有高中低三種功率可以選擇，這也照顧了不同消費者的需求，所以這款發動機的最大馬力分別是200馬力、250馬力以及300馬力，如果把這個數據放到同級別的車型之中去，小編發現捷豹XFL的底氣絕對要比寶馬5系和奧迪A6L要足一些，因為捷豹XFL還採用了8AT的變速箱，所以在行駛的時候，捷豹XFL帶來的行駛體驗絕對是數一數二的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。