拖掛式自卸車

Ⅰ 東風天龍半拖掛自卸車好不好

天龍被反映的問題比較多，建議你考慮一下別的。

Ⅱ 平板自卸半掛車合法嗎

不合法！根據《中華人民共和國道路運輸條例》第七十三條規定：機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。

有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

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2017年5月31日，工信部對平板自卸側翻及後翻半掛車合格證叫停，由於這類車落戶時按照的是平板的標准，但上路時加上了貨箱用於運輸沙石、煤炭等貨物。運管部門按照平板標准查車，出於安全方面的考慮，將平板後翻、側翻自卸車判定為非法改裝車輛。

Ⅲ 什麼是全掛，半掛，拖掛，前四後八，翻斗

根據 《機動車類型、屬於和定義》的規定 3.4.1
全掛車 draw-bar-trailer
牽引桿掛車 draw-bar-trailer
至少有兩根軸的掛車，具有：
——一軸可轉向；
——通過角向移動的牽引桿與牽引車聯結；
——牽引桿可垂直移動，聯結到底盤上，因此不能承受任何垂直力。
3.4.3
半掛車 semi-trailer
均勻受載時掛車質心位於車軸前面，裝有可將垂直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。
拖掛：一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。
前四後八：簡單通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪，一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋
翻斗：是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛。車身上安裝有一個「斗」狀容器，可以翻轉以方便卸貨。由料斗和行走底架組成。

Ⅳ 牽引車和自卸車有什麼區別

1、運載貨物重量之間差距。

如果是大型煤礦廠，或者是大型工程中，汽車貨運需要耗費人力和成本要比自卸半掛車高很多，而自卸半掛車在這些方面更加適合使用，其每一次運載亮都是汽車貨運幾倍，可以縮短工程時間，更加能夠提高效益。

2、自卸方式不同。

汽車貨運裝卸的煤礦，只可以通過後翻方式。單純使用後面，卸載固定地方，需要汽車進行調整。這樣才能按照規定卸下貨物，因為場地的限制，卸載貨物時候會造成很大麻煩。

而自卸式半掛車卸載方式有兩種一種是後翻，一種是側翻。其增加側翻可以將貨物更輕松卸載，減少場地因素帶來的不變。

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雙軸牽引座的檢查和維護內容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外，還要注意以下要點：

1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴重磨損，應堆焊加工到要求尺寸，修復或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，並且配合間隙應符合標准。

2．檢查橫向擺角和其2側的緩沖裝置，如橫向擺角過大，則通過2側的鍥形塊進行調整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件

Ⅳ 前四後八自卸車能拉多少噸；前四後八一車拉多少方

前四後八自卸車能拉多少噸 前四後八自卸車的荷載量為38噸，不超百分三十的話可以拉49.4噸。

前四後八是 商 用卡車的一種，前轉向輪分為兩軸四輪，後驅動軸為兩軸八輪，簡單點說就是前面有四個輪，後面有八個輪。

前四後八自卸車又可以分為後向傾翻和側向傾翻兩種，側翻車型相對較少。

常見的前四後八車型有自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等，全部屬於重型車輛，主要用於建築、運輸等用途。

濰柴340馬力前四後八的工程車，百公里綜合油耗在33升左右；陝汽德龍280馬力前四後八工程車，百公里油耗在40升到45升左右； 東風 天錦185或210，標載百公里綜合油耗在30升左右。

前四後八空車時，正常行駛的油費差不多每公里2.2元（6.45元/升），車上標准裝載貨物的時候，油費差不多每公里2.5元（6.45元/升）。

影響前四後八車型油耗的因素較多，比如：配置的發動機型號、最大馬力、車齡長短、車的磨合情況、駕駛員駕駛水平、路況等。
前四後八一車拉多少方
一般來說，前四後八的車能夠拉30方左右，拉貨時要注意法律法規，不能超載。

關於前四後八：

前四後八是指貨車前面是雙橋共4個輪子，後面是雙橋共8個輪子，前四後八的貨車總重不能超過40噸。

關於貨車的分類：

1、按質量

貨車按質量來分，可分為微型貨車、輕型貨車、中型貨車和重型貨車。微型貨車的質量在1.8噸以下，輕型貨車的質量在1.8到6噸之間，中型貨車的質量在6噸到14噸之間，重型貨車的質量在14噸以上。

2、按驅動形式

根據貨車的驅動形式不同，一般分為4*2、6*2、8*4等。

3、按駕駛室的類型

根據駕駛室類型不同，一般分為長頭貨車、短頭貨車、平頭貨車和偏置式貨車。

4、根據車廂類型

根據車廂類型不同，一般分為箱式貨車、罐式貨車、平板式貨車或欄板式貨車。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅵ 什麼是牽引車，什麼是掛車，半掛全掛的區別，什麼是自卸車

自卸車就是常說的翻斗車
什麼是牽引車，什麼是掛車，半掛全掛的區別 回答者：baqiao8220033 - 魔法師 五級 說了

Ⅶ 合法的拖掛自卸車

《道路交通安全法實施條例》 第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定： (一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准

Ⅷ 東風本部前四後八自卸車參數

東風本部前四後八自卸車的荷載重量為38噸。而且根據國家規定，卡車不可以超載30%，所以前四後八自卸車的最大載重重量為49.4噸。根據車型的不同，其載重重量也會有必需的差異。

每個橋4個輪，度每個橋的左右各2個輪；一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋。問常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車、重型卡車、拖掛卡車等。

主要優勢：

自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

Ⅸ 自卸車的分類標准

1.按照品牌分類：
東風自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅岩自卸車、重汽王牌自卸車、陝汽自卸車、華駿自卸車
2按照外形分類：
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四後八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車
3.按照品種分類：
小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車
4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：
直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。
5.按照用途分類：
農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、
工程機械自卸車、污泥自卸車
6、根據驅動模式的不同還分為6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。
7、根據用途的不同還分為礦用自卸車，用於運輸煤礦，沙石；環衛綠化自卸車，用於運輸垃圾等。
8、根據車廂翻動的方向還有前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車，主要應用於建築工程。
目前國內生產自卸車的廠家比較著名的有中國重汽濟寧商用車有限公司，中通集團中通專用車有限公司，中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司，陝西重型汽車有限公司

Ⅹ 2016年最新道路運輸規則，前四後八，9米6可以拉多少噸貨

交通部門規定：以不能超載30%為標准，在高速上規定的是16噸，而收費站收費限重是32噸，路政執法限量是40噸。

前四後八，商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪。常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車、重型卡車、拖掛卡車等。

簡單通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪。

所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪。前4 ，就是前面是雙橋4個輪；後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪；一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋。

(10)拖掛式自卸車擴展閱讀：

常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。這種屬於重型車種，載重量大，常做建築、運輸等用途。

重型汽車是指最大總質量大於3500Kg的M類和N類汽車。該類型汽車由重型牽引車和重型掛車組成的汽車列車。該類型汽車一般採用多為軸串聯液壓式懸掛裝置，一般用於運載尺寸和重量超過公路交通法規規定限界的大型貨件。

用於牽引和頂推重型掛車的牽引車。它裝有大功率的柴油機，並配有大速比的機械或液力變速器和主減速器。有的還有輪邊減速裝置，以降低車速，加大牽引力。

參考資料來源：網路-前四後八自卸車

參考資料來源：網路-重型汽車