比亞迪商務車max多重

1. 比亞迪宋MAX.為什麼查不到車重和離地間隙

車子車子的車重大約1.6噸了，地盤離地間隙大約145mm了，參考一下。

2. 宋Max載重多少

滿載質量2300（交警罰范圍內），手動自重1625，自動1675.

3. 實力幾斤幾兩 長測比亞迪宋MAX7座版

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轉向方面則是一貫的中庸，畢竟考慮到長途駕駛的輕松性把轉向手感做得輕盈也是理所當然的。變速箱方面，在行駛途中沒有感受到頓挫感，而升檔速度相當不錯這一點也為燃油經濟性做出了很大的貢獻。唯一略顯不足的是，宋MAX變速箱在降檔的時候略有延遲，但作為一台家用取向的MPV我覺得很快的降檔速度並不是他所需要的，或許我們可以不要對它那麼苛刻。

隔音方面，宋MAX在這個級別也是做的相當不錯的。關上窗戶後基本上和打開時是兩個世界，這一點甚至是完全超越某些合資品牌產品的。懸掛表現方面，對於宋MAX的定位懸掛肯定是舒適性取向的，它能很好的過濾顛簸的同時，還有一定的支撐性，這點是讓我感到意外的。不過在經過一些大顛簸的時候後懸掛還是有一定的顛簸，但作為扭力梁的結構，調教得已經是相當不錯了。

車尚總結：

宋MAX的定位非常明顯，就是要強調舒適性以及功能性。或許是宋MAX的外觀實在是表現得太好，讓我對它在機械層面上的一些缺點基本上可以表示忽略。雖然變速箱的降檔速度略有不足，但看在它這么有誠意的價格之後我又立馬釋然了——以宋MAX8-13萬這個價格區間來說，各方面做的如此均衡已經是相當不錯，不管外觀或是內飾配置，我覺得宋MAX幾乎是在這個級別和價位是沒有對手的，相信你從這篇文章也能了解到，宋MAX究竟「幾斤幾兩」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 「比亞迪宋」車身重量是多少

1600kg到2000kg

5. 2021款比亞迪宋MAX在配置方面有哪些升級啊，能當商務車用嗎

2017年上市的宋Max發展到今天，配置和性能都有了較大的提升。2021款比亞迪宋MAX在配置上新增了帶透明功能的全景影像、全景天窗（不可開啟）、手機NFC鑰匙、L2級駕駛輔助系統等配置。而在軟體方面也擁有了更多的人性化設計，而車身也拉長了30毫米，使得車內的駕乘空間更大更舒適。宋max的外形沉穩大氣，作為商務車或家用車都非常合適的喲！

6. 別總盯比亞迪宋MAX，軸距2.8米自重1.57噸+國六1.5T，售7.99萬起

別總盯比亞迪宋MAX，軸距2.8米自重1.57噸+國六1.5T，售7.99萬起
漢騰V7這車前臉設計得簡直太完美了，有種不怒自危的感覺，可能沒有太驚艷，但是真的很耐看，尤其是45度的時候，簡直太美。那麼問題來了，後屁股為什麼要設計那麼高呢，可能考慮到通過性？還是啥，反正我個人感覺這車屁股設計的真的不滿意，翹得太高了，缺少了MPV的那種穩重風格，不算飽滿，不過這東西蘿卜青菜吧，整體還算滿意。這車內飾設計還算是比較讓我滿意的，中控台逼格滿滿，貫穿的大屏幕讓我想起來賓士一些車型，也不能說是模仿吧，現在大部分國產車中都是這么設計的，但是唯點讓我擔心的是很多車型這個中控大屏問題還是挺多的，希望漢騰小7不會這樣，到目前來說用的還是比較流暢的，沒什麼問題。
空間方面，空間最值得一提，其實這個車從外邊看不算太大，但是里邊內部空間還真不算小，雖說是要比奧德賽之類的車型小一個型號但是個人感覺這台車整體來說內部空間一點也不輸給他們，空間雖然說是大，但是感覺很多人性化的地方還需要在優化一下，其中一點就是感覺後備箱座椅放倒後如果再拉起來需要胳膊使勁往前夠才能碰得到，當然，夠到的時候你的大腿肯定會碰到車屁股，如果車身不幹凈的話很容易就蹭臟褲子希望後期對於這一塊能做一個小改進吧。
動力方面，1.5T的發動機，聽銷售說是什麼德國的發動機，當然他們說歸說，實際真的自己開起來聽噪音還真不算大，尤其是怠速狀態下，基本聽不到開起來不算強，畢竟這個價格這么大的車，真是可以接受了，唯點就是擔心坐人多的情況下在夏天在打開空調怕動力不太夠用，不過現況來說一般路況也都是可以應對，能接受，對得起這個價位吧
操控方面，這車整體不小，開起來並沒有感覺太大，可能跟整車的設計方面有關吧，方向盤比較輕，開在高速上反正一般不超而120邁整車還是挺有信心的，比較穩一些，就是可能在高速行車過程中在加速動力會稍欠缺一些，這車過減速帶或者走一些比較爛的路況下整車還是可以的，底盤感覺不是太鬆散，這個價位中算是整體性比較強的，希望過些年不會變化太大吧。
油耗方面，這車油耗還真是我能接受范圍之內的，因為一直感覺車畢竟那麼大的車，雖然排量不算大，但是油耗自己估算也得在10個油往上，當時銷售跟我說6.7個，我直接回懟了銷售，我說這車燒十個油都算好的，銷售很無奈沒犟過我，但真正自己開算了一下不到9個油這個樣子，雖說沒銷售說那麼少，但是也沒超出我心裡的范圍吧，還是可以接受的，不算多也不算少，畢竟車身尺寸在這。
舒適性方面，國產小MPV，座椅舒適度還可以吧，整體不能說太軟，但是也不算太硬，個人比較喜歡座椅上的金屬漢騰小標志，雖然沒什麼實質性的用處，但是逼格還是提升了，當然要說最舒服的還是中間一排，座椅放到半躺的位置打開天窗睡上一覺簡直太美啦，唯個缺點就是中間排的扶手不能夠大角度調節，所以感覺胳膊被架起來的一樣，不過後排也不是用來睡覺的，再加上整車整體的噪音也不算高，整車的舒適度還可以，一分錢一分貨，對得起這個價位。
其實這個價格的車型倒是很多，國產車型當中如果想要空間大一點，配置高一點的其實都大同小異，無非就是誰比誰多哪個配置，誰比誰少哪個配置，性價比方面我覺得只有適合自己用的才是最好的，沒有絕對的值，也沒有絕對的虧，V7這車配置等各方面都是比較適合我自己的，所以最後選擇了它，人生第一輛車就選擇了國產，希望以後的日子漢騰小7能好好服役，別讓我失望。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 比亞迪宋MAX車身尺寸是多少

全新宋MAX的車身尺寸長寬高為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm，輪距前/後為1540/1530mm,最小轉彎半徑為5.95m，軸距長度和同價位的競爭對手相比，有一定的優勢。