紅旗在國外是豪車嗎

1. 紅旗h9屬於豪車嗎

紅旗h9屬於豪車的、售價為31.68-53.98萬元。望採納！

2. 紅旗H9又遇「強敵」，這款豪車在美國比BBA受歡迎，車標帶翅膀！

對於我們大部分的汽車消費者來說，選擇豪華品牌中大型轎車時大多會從，BBA旗下的車型中進行挑選。但是當我們國產自主品牌一汽紅旗推出了紅旗h9之後，使得這一細分市場出現了很大的震動，這款車型也是擁有著不低的關注度和銷量水平。但是在最近一段時間，北京車展和2020年中國國際進口博覽會上都亮相了很多重量級車型，我認為其中有一款並嚴重威脅到了紅旗h9的地位，這款車便是捷尼賽思G80。捷尼賽思G80基於捷尼賽思品牌第3代後驅平台進行打造，它最先於今年的3月30日正式在韓國進行上市。很多人對於捷尼賽思還是比較陌生，其實它是現代旗下的高端豪華汽車品牌，在整個品牌的誕生歷史方面與雷克薩斯是比較相近的。捷尼賽思在前幾年時進入過中國汽車市場，當時他旗下的車型以全進口的方式引進市場售賣，但是由於我們國內汽車消費者對於賓士寶馬和奧迪這三家車企的車型有著更高的信仰，因此這家車企在沒有什麼品牌知名度的情況下，也只能草草退群。捷尼賽思G80在美國市場進行上市之後還是引起了很大的反響，主要是由於這款車型的性價比確實是很高，就拿中大型豪華轎車賓士e級來說，它在北美的起售價格在5.4萬元左右，捷尼賽思G80的起售水平則在4.7萬元，更高的性價比再加上如此帥氣的外觀設計，當然會吸引更多消費者的關注。捷尼賽思G80在10月15日剛剛開幕的2020中國國際進口博覽會上正式展出，這款車型的定位為中大型豪華轎車。捷尼賽思G80在外觀的整體設計方面採用了家族式的造型，整體的風格與捷尼賽思GV80如出一轍，新車在車頭前臉部分採用了極富特點的大尺寸五邊形中網，中網的面積已經超過了前臉的1/2，為它帶來了很高的辨識度。左右兩側犀利的分體式大燈組採用了橫向的設計，在這一級別中也是比較特別的存在。值得注意的是捷尼賽思品牌logo同賓利一樣也帶有小翅膀，而且這款車型與賓利旗下的具體車型在這方面還是較為相似，因為它們走的都是豪華大氣的路線。車身尺寸方面，捷尼賽思G80的長寬高分別為4695MM*1925MM*1465MM，軸距為3010MM，在整體的身材方面表現要遠遠領先於同級別的賓士E級。捷尼賽思G80採用了溜背式車頂的造型，整個車身側面D柱傾斜角度較大，也讓這款車型看上去更加修長自然。車窗下方還配備了一條貫穿式的腰線連接首尾，在兼顧沉穩大氣的同時又具有一定的年輕活潑氣息。捷尼賽思G80在內飾的整體設計方面，也有著比較明顯的家族化特徵，內飾色調以深色為主，主要是為了彰顯出高級品牌的質感。中控台上配備了14.5英寸的中控顯示屏幕和12.3英寸的全液晶儀表盤，除此之外內飾方面還運用了大量的實木以及翻毛皮材質，用來彰顯這款車的豪華感。除此之外，捷尼賽思G80還配備了眾多豪華配置，比如說主動降噪系統，3區自動空調，自動空氣凈化系統，疲勞監測系統，盲點防碰撞輔助系統，麂皮車頂，Nappa真皮座椅。捷尼賽思G80在動力方面配備的是2.5t渦輪增壓四缸發動機和3.5tv6渦輪增壓汽油發動機，它們的最大輸出功率分別為304馬力和380馬力，峰值扭矩則分別為421牛米和530牛米。傳動系統方面，這款車型匹配的是8速自動變速箱。當然這款新車還提供有全輪驅動版本可供選擇。作為一款造型極為拉風的豪華中大型轎車，捷尼賽思G80在尊貴氣質方面的表現並不遜色於同級別的一線豪華品牌，在我看來這款車型外觀足以秒殺BBA，不知道紅旗H9在這位競爭對手面前能不能頂得住。

3. 紅旗車在國家代表什麼身份

每個國家都有自己的國車，前段時間有感於G8會議格倫伊格爾斯元首車雲集，曾經撰文《從各國政府用車看我們要不要自主品牌》。考證了一遍各國的元首用車，無不都是本國自主品牌的座駕，元首的聚會外面是一場元首級名車的聚會，「國車聚會」更是一場不露聲色的氣勢交鋒。

日前布希家族訪華吸引了眾多媒體、觀察家們的目光，各大媒體上，氣勢恢弘的凱迪拉克成為最顯著的標識，翻看早幾年的更多報道，更有媒體贊嘆「布希總統坐進了一輛氣宇尊貴的黑色凱迪拉克加長總統轎車，乘著這輛凱迪拉克，布希穿梭於機場、釣魚台國賓館、人民大會堂和中南海等地，完成了一系列會見。凱迪拉克總統車以沉穩無言的姿態記錄了中國入世後美國總統首次訪華這一歷史性事件的各個重要時刻。」

反觀我們自己的政府用車，有一種聲音呼之欲出：「國車」應該重新使用紅旗！

「國車」當自主

的原因無他，因為它代表了一個國家和民族的精神，其實正如美國車商所說的，不論是凱迪拉克還是林肯，美國「國車」彷彿成為了美國精神和領袖氣質的一種最直接的表達，也成為美國「輝煌與繁榮」形象的巡展。

因為民族精神的弘揚，所以有馬來西亞總理馬哈蒂爾放棄外國名牌轎車，而選定本國生產的普羅通?薩帕普通車作為總理座車；所以有韓國前總統金泳三不坐卡迪拉克，而選用本國雙龍公司生產的主席禮賓車。更為著名的西班牙皇室選用的皇室專車蘇沙車廠在1944年倒閉後，西班牙國王和皇後正式出巡時，仍乘坐由專人精心保養的鑲有皇冠的蘇沙高級轎車。

這場景對中國人也並不陌生，1972年的尼克松訪華，周恩來總理用中國的紅旗轎車將他的總統專車擋在國門之外。訪問前夕，先遣隊提出：總統專車運到中國。周總理聽後的答復是：我們有！清一色的紅旗禮賓車列隊機場，讓500人的訪華團不敢相信自己的眼睛，這一切又讓我們獲得了多少民族自豪。

中央十一五規劃明確指出提高自主創新能力，把增強自主創新能力作為科學技術發展的戰略基點和調整產業結構、轉變增長方式的中心環節，大力提高原始創新能力、集成創新能力和引進消化吸收再創新能力。

在大力倡導「自主創新」、發揚「神六」精神的今天，雖然全球經濟一體化的浪潮一浪高過一浪，但自主創新作為一個民族產業的精神支柱更需要不斷的加強。盡管我們已不習慣用政治色彩的眼睛觀察不同地域不同文化背景的國家，但我們不得不承認的是，在不同背景下的國家利益與民族精神卻在某種層面總是出奇的一致。不管國際化與全球化趨勢多麼廣泛和透徹，事實上，無論是強勢的發達國家還是弱勢的欠發達國家，在國家立場上堅守「自主」的陣地已經成為一個最基本的信條。

而對於自主精神的立足，「國車」是一個聚焦的落點，國車使用自主品牌，不僅是對內是對自主品牌發展的支持，對外的國際形象上更是大國自主精神的弘揚，也更是民族自豪感的體現。

「國車」當用紅旗

曾幾何時，我們的「國車」也擁有無比的榮耀。從20世紀60年代起，「見毛主席，住釣魚台，坐紅旗轎車」已成為各國首腦來華所企盼的三個中國最高外交禮遇。如同賓夕法尼亞大道的遊行中，總統乘坐凱迪拉克轎車並向民眾揮手致意已成為了美國歷史中最為經典的一幕，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱三軍，也成為中國人民心中難以磨滅的歷史鏡頭。

從1958年第一輛紅旗轎車誕生，到後來紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為「國車」，一直到80年代中期，紅旗轎車都是中國人和中國汽車工業的驕傲。如果「國車」要自主，那它必將是「紅旗」。因為它擁有太多的歷史、太多的榮耀、太多精神的凝聚，因為它從誕生起就承載了一個民族的「國車夢」。

經濟的不斷增長，國際地位的提升反過來會對一個民族的立國之本提出要求，那是經濟的繁榮無法取代的。中央政府的「高度的歷史責任感、強烈的憂患意識和寬廣的世界眼光，立足科學發展，著力自主創新」已經明確指明了政策導向。而自主創新成為主流聲音的今天，中國民眾對自主的呼聲也越來越迫切，「國車」已經呼之欲出。前一段沸沸揚揚的關於自主品牌如何發展的爭論中，支持自主品牌的人數占據了絕對的優勢，由此也見證了公眾對於自主意識的覺醒，這也是「國際化」浪潮帶來的必然結果，在中國日益融入全球經濟之時，民族的一切才更顯彌足珍貴。

值得慶幸的是，2005年在外資品牌虎視中國的最後時刻，傳來令人振奮的消息，紅旗已經完成了對技術的改造，利用國際合作資源開發新的技術平台將中外資源有效地整合起來為我所用，提高了產品的技術含量和品質的可靠性。推出了完全自主研發的紅旗頂級概念車HQD，吸引了無數國人的目光，而另外一款紅旗HQ3也受到追捧，紅旗已經從歷史的困境中重新走來，註定要在「最危險的時刻」接過振興自主品牌的重任，重新飄揚在每個國人的心中。

重新恢復紅旗的「國車」地位，這是政府對自主汽車品牌最現實的支持。政府用車對自主品牌的扶持作用在現實中顯而易見，元首用車更成為一顆自主精神的種子，鼓勵著民族工業的發展，也在國際交往中展示民族形象。紅旗回歸「國車」將會對自主品牌的發展注入強勁的動力，那將是中國汽車自主品牌走向崛起的標志，必然會帶動和鼓勵中國汽車乃至所有中國自主品牌走向新的崛起。

4. 為什麼說國內在紅旗面前所有豪車都會被吊打

嚴格意義上來說，紅旗吊打所有豪車還是有點誇張的成分在裡面了，只能說紅旗在外觀和內飾方面的設計質感已經接近於這些豪華車，但是車輛的三大核心部件——發動機、變速箱以及底盤，都是紅旗基於國外大牌公司所打造的，而變速箱更是直接采購愛信公司的，雖然現在的紅旗車型大部分採用的都是渦輪增壓直噴發動機，但是這款發動機的可靠性還有待時間的考驗，總的來說，紅旗從技術底蘊來看，距離一線豪華品牌還有很長一段路要走。

紅旗系類的全新車型，大有趕超BBA豪華車的決心，但是這並不僅僅是一句口號而已，還需要紅旗在今後的發展歷程中，不斷的積累和沉澱，或許在不久的將來，紅旗才能有和一線豪華品牌正真競爭的資格，我們在路上看到最多的就是車頭一抹紅的紅旗，紅旗加油！

5. 紅旗車已走向世界！迪拜土豪圍觀掛牌紅旗車，網友：國產厲害！

近年來隨著國產車的不斷發展，已經取得了不小的成就，然而就在去年3月份的時候，一輛藍色的紅旗H5在迪拜正式掛牌上路，卻在網路上引起了熱議，眾所周知迪拜是世界上最富有的城市，一輛紅旗在迪拜掛牌，也就意味著我們的國產豪華車正式走向了世界，從這里我們也是能夠看出世界人民對於中國國產汽車品牌的喜愛，然而就在最近一輛紅旗又在迪拜掛牌上路了。
根據網友提供的照片，我們能夠看出，映入眼簾的是一輛黑色的紅旗H7，他的車牌號是5318，眾所周知紅旗H7在國內的售價為25萬到31萬之間，不過由於這款汽車是賣到了迪拜等地區，因此需要加一些海關費用以及稅費，迪拜更是豪車遍地，由於紅旗沒有在迪拜開啟銷售渠道，因此需要支付各種費用之外，還得需要辦各種手續，最後它的成本不會比寶馬5系的價格低。
可能在迪拜的街頭之上，你能夠隨處見到法拉利，不過要見到一輛紅旗車，可不是那麼容易的事情，這輛黑色的紅旗H7在街頭之上也是被土豪排隊圍觀，從這里我們能夠看出這款車的實力所在，因為紅旗在迪拜屬於稀有車，所以這樣當地的土豪們非常的震驚，這款來自東方的神秘車型到底有什麼獨特之處呢?
像是賓士E級以及寶馬5系這樣的車型，對於土豪來說已經是非常常見了，不過對於迪拜人來說一輛紅旗車子是非常稀有的，紅旗車作為國內豪華車的代表，紅旗H7的本身實力也是非常強大的，除了外觀大氣之外，它的車身空間也是非常的寬廣，從土豪們排隊圍觀，我們也是能夠看出這款汽車的實力所在，在內飾的設計上，紅旗H7則是多用豪華為主，而且在中控台之上採用了大量的搪塑材料，也有模擬線，紅旗H7的中控區域還採用了木紋裝飾，把因此看上去的時候非常典雅以及高貴，在這款汽車的方向盤以及多媒體的區域也是採用了紅旗漢字logo，能夠看出它的與眾不同的身份。
說到大家最為關注的一點且H7在動力方面搭載2.0t的渦輪增壓發動機，最高的輸出功率能夠達到204馬力，最大的扭距也是能夠達到260牛米，與之匹配的則是6at的變速箱。
紅旗H7之所以能夠被迪拜的土豪所圍觀，最主要的原因就是在於它的稀有性，我們也是期待越來越多的紅旗進入到世界各地，那麼你又是怎麼看待紅旗在迪拜上牌的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 紅旗H9又遇「強敵」，這款豪車在美國比BBA受歡迎，車標帶翅膀

對於我們大部分的汽車消費者來說，選擇豪華品牌中大型轎車時大多會從，BBA旗下的車型中進行挑選。但是當我們國產自主品牌一汽紅旗推出了紅旗h9之後，使得這一細分市場出現了很大的震動，這款車型也是擁有著不低的關注度和銷量水平。但是在最近一段時間，北京車展和2020年中國國際進口博覽會上都亮相了很多重量級車型，我認為其中有一款並嚴重威脅到了紅旗h9的地位，這款車便是捷尼賽思G80。

7. 中國紅旗l5是世界豪車之一嗎

超市裡，看到兩個僧人購物車里裝滿了，心想：「和尚這么有錢啊！」收銀員問他們：「現金還是刷卡。」一和尚說：「施主，貧僧是來化緣的。」

8. 紅旗轎車在國際上處於怎樣的地位

紅旗轎車，就其名字而言，就帶有鮮明的中華民族的特色。紅旗轎車在我國深受重視，但是在今天，說實話，在國際間銷量上不去，但是仍是中國的一個代表。

1958年第一輛紅旗轎車問世，在那個一窮二白既沒金錢又沒技術的年代，中國用紅旗牌轎車證明了自己。1964年，紅旗轎車確定為國家禮賓車。什麼是國家禮賓車？就是當外國大使甚至是外國元首來華訪問時，我方用來載乘對方的車子，所以，紅旗轎車的地位可見一般。就連如今，今年暑假的一帶一路高峰論壇會，我國用來載乘各國領導人的車子仍然是紅旗牌轎車。瑞士的女主席去到慕田峪長城時，也是清一色的紅旗轎車車隊（我還頗為幸運的親手摸了下主席坐的四百多萬的轎車），所以，紅旗轎車深深的代表了中國。

但是，不說別國了，就我們中國人，捫心自問家用紅旗轎車的多嗎？不多。我們日常見到的大都是一汽豐田大眾等一些牌子，所以，紅旗汽車的銷量，無論在我國內還是國際上，都不是特別突出。

在國際上，更普遍的說，紅旗轎車代表了中國，而不是代表品質。因為當初美國一位高官（你們懂）來中國的時候，因為其國家情況比較復雜，所以他所乘坐的車子都是自己從國家帶來的里三層外三層的防彈車。所以，紅旗轎車在國際上的地位，並沒有我們想像的那麼高。但畢竟也代表了中國，所以我們還是應該大力支持。

9. 紅旗汽車在世界上算是豪華汽車嗎

早期的紅旗V6直接裝的是NISSAN，V型6缸機，你說呢？？？？

10. 紅旗是不是世界名車在世界名車榜上排第幾

在國內都不出名，還說什麼國外。
「紅旗」當初是國產的最好的汽車，是專供省委一級及以上的官員乘坐的，所以當時一個省也就一、兩部，北京當然多些。
現在，先不說進口的，合資的汽車廠就有幾十家，家家都比「紅旗」好，後來，「紅旗」也學乖了，把汽車更名為「中華」，在國產車裡面，還是算質量好的，但再也沒有以前那樣的輝煌了。