帝豪15l的車動力怎麼樣

Ⅰ 吉利帝豪的這款車動力夠不夠用呢

正常家用完全夠用，但是你要想飈速啥的顯然不夠了，一般滿載後備箱放幾袋大米啥的也不會影響動力

Ⅱ 吉利帝豪發動機動力怎麼樣

19款帝豪109馬力，在這個級別車里是比較主流的配置，家用足夠

Ⅲ 吉利帝豪這款車動力怎麼樣

老款帝豪
吉利帝豪是一款三廂的緊湊車型，這款車全系搭載的都是1.5L直列4缸的自然吸氣發動機。這款車的動力表現還是比較不錯的。最高車速能達到170KM/h，最大馬力也能達到109PS ，動力還是比較不錯的，完全夠用。
新款帝豪：
1. 1.3T渦輪增壓發動機接近普通發動機2.0L的動力，更經濟、更省油；
2. 該款渦輪增壓器對比其他渦輪增壓器，擁有低轉速介入的優點；
3. 與合資品牌採用同一優質供應商，為客戶提供品質保障。新帝豪配備的1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機是吉利自主研發的首款渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率輸出為98kw，最大扭矩為185N.M，接近於普通自然吸氣發動機2.0L的動力。爆發力強勁，扭力豐沛，超乎想像；車艙的NVH靜音效果，完全優先於同級別車；

Ⅳ 帝豪發動機怎麼樣

官方稱，這台發動機的怠速噪音僅不足40分貝，而在60km/h時，61.2分貝的噪音也明顯好於1.8L發動機的62.4分貝，在60-120km這個區間內，這台發動機的噪音表現全面超越了此前的1.8L自然吸氣發動機。

目前國內對於車輛排放的標准越來越嚴格，到2015年車企的平均油耗要降低到6.9L/100km，2020年平均油耗要降低至5L/100km，因此，為了滿足人們對於動力的需求以及排放的要求，小排量渦輪增壓發動機是一種趨勢，吉利1.3T渦輪增壓發動機為自主品牌開了個好頭，當然，在日後吉利也會有更多的小排量渦輪增壓發動機推出，相信這樣的發動機在滿足國家排放的同時，也絕對能夠滿足人們的需求。

Ⅳ 吉利帝豪發動機怎麼樣

1.8L 自然吸氣發動機採用D-CVVT技術：連續可變進、排氣氣門正時系統；全鋁合金缸體缸蓋設計：發動機體積小、重量輕；免維護正時鏈條：磨損小、免維護、重量輕；獨立點火模塊：無需更換，維修保養成本低；全塑進氣歧管：動力性提高3%~5%；燃燒經濟性和排放得到改善。
變速箱
格特拉克 6 DCT變速箱
三種駕駛模式：nNormal 模 式：均衡動力與油耗，保證駕駛舒適性；nSport運動模式：延後增檔或提前降檔，最大動力輸出nECO ； 經濟模式：獲得更好的燃油經濟性
優異的換擋性能：更平順、更可靠、更高效；優異的燃油經濟性：動力傳動幾乎不存在中斷，且無額外液壓系統能耗；其油耗與MT相當，並優於相同檔位的AT變速箱10%以上，該變速箱2015年營業額365億美元世界排名第二。
愛信6速手動變速箱
•技術成熟，性能表現更穩定•結構緊湊、體積小、扭矩容量大，輕量化、傳動效率高，提升動力的同時能夠有效降低油耗•檔位清晰，吸入感強，換擋行程短，帶來更好的駕乘體驗，2015年營業額世界排名第五，世界頂級變速箱供應商之一。

Ⅵ 吉利帝豪是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：開了快一年,操縱感覺仍是挺不錯的。方向蠻輕,方向性准,高速公路時候方向非常沉穩,給駕駛員很大信念。安全。

缺點：只要肯給油,動力沒的壓力

外觀：大氣、時尚,符合我這個年齡段。

內飾：用料一般,做工一般,畢竟價位擺在那裡,也不能要求太多,

空間：不錯,夠用。後排坐三個人也不擠。

配置：綜合來說性價比還是很不錯,畢竟價格擺在那裡。

動力：只要肯給油,動力沒的壓力

操控：開起來很舒服,轉向精準,指哪兒打哪兒。

油耗：可能我開車習慣問題,油耗有點高。不過也能理解。

舒適：隔音不錯,座椅舒適度不錯,就是減震有點偏硬

優點：但路感非常好,方向方向性准,高速公路時候方向非常沉穩。地盤以及減振調校較硬。

缺點：由於是新車還沒怎樣開過別的車子 也沒開過其它的車車所以不太好評論 但感覺動力仍是挺不錯的 超車也挺輕松自如

外觀：滿意,就是沖著這個外觀買的,

內飾：設計很時尚 很喜歡 就是做工有待提高 不過還可以接受 就是中控塑料感比較重

空間：前排很不錯 我身高180體重180 後排也沒壓力

配置：個人感覺性價比很高。這個價格買這個車很劃算。

動力：由於是新車還沒怎樣開過別的車子 也沒開過其它的車車所以不太好評論 無非感覺動力仍是挺不錯的 超車也非常輕松自如

操控：路感很好,方向盤指向精準,高速時方向盤很沉穩。底盤及懸掛調教偏硬。

油耗：在我預期之內,畢竟車重,排量在那裡放著呢,油耗還可以,

舒適：噪音大,隔音不好,發動機聲音也大

Ⅶ 帝豪車的性能怎麼樣

吉利帝豪怎麼樣？來看看這位車主提車半年後的真實感受！

吉利帝豪在外觀上，使用了吉利家族最新的設計理念，前臉部分，迴旋式鍍絡進氣格柵搭配全新樣式的LED大燈組，相比舊款顯得更有質感和科技感。車尾部分，尾燈通過中央的鍍鉻飾條相連接，增添了橫向的延展性，全LED的光源以及全新設計的內部結構也使其點亮後，科技感十足，同時採用了當今最流行的雙邊共兩出的排氣樣式，讓整體效果顯得更加大氣。

新款吉利帝豪在整體上內飾顏色以黑色為主也為車子的檔次感提升了不少，內飾整體看上去還是不錯的，也是我最喜歡這款車的地方，搪塑材質工作台，西湖拱橋式儀表設計，再加上像水紋一樣的金屬拉絲面板，在同級別或者同價位中還是很有設計感的，皮質座椅(帶腰部支撐調節)，多功能方向盤，一鍵啟動，
無鑰匙進入……導航雷達影像一樣都不少，配置也是十足的豐富。

7月31日上午，熱騰騰的駕照到手，油田晚上就迫不及待地用共享汽車練手，整個練手的過程達20多分鍾，但我卻開了不到十米，十一塊八毛錢就這樣沒有了。你問我為啥？因為教練沒教我開新能源汽車啊，我不會點火啊，鼓搗了十來分鍾，才搞清楚原來得踩閘，才能把車啟動起來！好不容易開起來了，結果不會開車燈，看來「新手」這個頭銜，不是白來的。要是天天這樣我的破產。

於是為了規避破產風險，第二天剛巧十一車展，便去了工薪家庭，小娃待養，預算有限，所以一開始傾向於國產微小型SUV
，也沒過多的研究其他車型，只在奇瑞瑞虎3x和吉利遠景x3之間猶豫不決最終和老公商是決定買遠景x3，可是我爸看到以後，直呼太小了，就在這時，銷售員給我推薦了帝豪，其實在這之前我壓根都不知道這款車的存在，第一眼就被它深深的吸引了。

然後趕緊拿出手機對比了兩款車的配置，感覺非常好，而且在車里坐著的感覺要比遠景x3寬敞得多，後備箱也很大，顏值也高，所以就在這機緣巧合下，定了這款車！

Ⅷ 吉利帝豪1.5L這款車性能怎麼樣開著省油嗎

吉利帝豪這款車性能還是相當不錯的。能耗也低，相對來說還是比較省油的。

Ⅸ 帝豪動力怎麼樣

國產車的動力也就那樣，在怎麼也比不上進口車和合資車。不管從動力還是質量，都比進口和合資車差。