吉利商務車7座價格視家
Ⅰ 吉利MPV什麼時候上市 吉利MPV商務車7座SU
目前的話，吉利mpv還在路測，沒有進行量產，預計是要等到18年了呀！
Ⅱ 吉利又一款全新7座SUV「豪越」曝光，1.5T/1.8T加持，車長4835mm
吉利汽車近兩年在國內汽車市場的表現是非常不錯的，不斷深耕細分領域的同時也在完善著旗下的車型矩陣。二胎政策下，國內的中大型SUV市場日漸火熱，車主們對於大空間的SUV車型需求有增無減，吉利怎麼會放過這個千載難逢的機會呢？1月10日，吉利就正式公發布了一款全新多功能大空間SUV，內部代號為「吉利VX11」，而這款車的中文名也正式確定——吉利豪越，定位為一款7座SUV，光聽名字就覺得霸氣十足，而官方發布的寓意也很貼切——「豪邁人生，越步向前」，和吉利一貫的造成理念相符合。據了解，新車即將在2020年年內正式上市，應該就是這幾天了。
內飾方面的信息目前還不得而知，但是從車身尺寸來看，吉利的內飾空間應該很適合二胎家庭乘用，為了滿足不同消費者的需求，按照各大品牌的營銷策略，這款吉利豪越未來可能還會增加5座車型。
動力方面，吉利豪越供提供兩種動力——1.5T和1.8T，最大功率分別為130kW、135kW，峰值扭矩分別為255N.m、300N.m。
總結：從目前曝光的信息來看，吉利豪越不管是安全性還是舒適性都有很大的優勢，作為吉利家族3.0精品車戰略的首款SUV，吉利豪越肯定是要開個好頭的，畢竟吉利在大空間SUV領域還是缺乏一款拿得出手的車型，豪越減負重任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 想買一款7座的車吉利嘉際怎麼樣
嘉際的前臉採用了一貫的家族式回紋格柵設計，中網兩邊平滑延伸出兩個大燈並用一條鍍鉻飾條進行貫穿。下進氣格柵兩邊角的上揚與中網和兩大燈呼應，諸多線條勾勒出的陰影和層次感，打造出了一張不算犀利但足夠年輕的前臉。
從側面看，嘉際兩條平行腰線營造出了較強的線條感，包圍整個側面車窗的鍍鉻飾條增加了不少精緻感。A柱處的小三角窗給人視野更寬闊的感覺，第三排車窗的延續式收尾很巧妙，增加科技感的同時不會造成第三排視野「自閉」的感覺。
除了上述的整體設計外，嘉際在很多細節方面也做得挺好看，比如用鍍鉻件裝飾的外後視鏡，無鑰匙進入的前車門把手紋路，帶有吉利標識的頭、尾燈側面等等。
Ⅳ 吉利豪越7座大SUV將上市 起售價預計不到15萬
吉利對於大尺寸車型的布局一直很謹慎，尤其在SUV市場，基本以小型、緊湊型為主。不過隨著吉利市場規模的擴大，以及品牌向上發展的需要，吉利從今年開始布局更高級別的中型SUV市場，首款車型就是前不久剛曝光的豪越。網上車市最新獲得了豪越的外觀圖以尺寸動力信息。新車提供5/7座座椅布局，參考同級競品的售價以及吉利的定價策略，這款車的起售價預計不到15萬。
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Ⅳ 大7座SUV吉利又一新車露面，或售15萬起，要火
吉利又雙叒叕帶著它的新車來了。
作為自主品牌當之無愧的領頭羊，吉利汽車可以說從來就沒有讓我們失望過，今年1-11月，吉利的總銷量就達到了1166015輛，再一次突破了一百萬，成為目前賣得最火爆的自主品牌。
寫在最後
不難發現，如今的吉利汽車整個產品體系已經是相當完整，除開子品牌領克已經在市場中大獲成功之外，無論是在轎車、SUV還是新能源領域，吉利也都有非常出圈的產品，可以說是牢牢地守住了每一個細分市場。相信隨著KX11的到來，吉利在市場中的競爭力還會進一步增強，而其自主老大的位置也將越坐越穩。
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Ⅵ 吉利豪越7座suv報價低配於中配有什麼區別
汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設施上，沒有什麼區別，在附加設備的上有了一些增加。
1、低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，
2、標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。
3、中配，比標配稍微高級一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。
4、高配，比以上配置都要高，也可以說是此款車型的旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。
Ⅶ 7座車吉利有幾款
你好，是吉利豪情suv
作為一款7座SUV，吉利豪情SUV不僅擁有一個大氣的車身造型和超大空間，還有「一身名牌」的配置, 吉利豪情SUV不僅代表了吉利豪情汽車的十足上位，也是吉利汽車繼帝豪成功向上之後的又一款高端車型。
空調系統是韓國漢拿的，它一直是現代、起亞的供貨商；
儀表盤是德國大陸的，它一直為大眾、寶馬供貨；
內飾儀表台是法國佛吉亞的，它一直為奧迪、寶馬、沃爾沃供貨；
無鑰匙一鍵啟動是德國海拉的，它的合作夥伴是路虎、克萊斯勒；
音響和GPS是美國哈曼的，它的合作夥伴是保時捷、賓士。
吉利豪情SUV的「一身名牌」著實搶眼。
據介紹吉利豪情SUV的車身設計凝聚了吉利造型中心與法國佛吉亞設計團隊的智慧，以國際化的設計理念，為用戶帶來最直接、最具沖擊力的感官體驗，
吉利豪情SUV源於北歐的設計風格，使得駕駛者一旦置身於車內，便被舒適的座艙包裹起來，頓感豪華氣質不低。而內飾工藝也絕對超乎想像，不僅觸摸手感良好，質感醇厚，同時仿桃木的紋理結構，更是散發著古典氣息。
豪情SUV的配置：高級打孔皮8向電動調節加熱皮質座椅；有真皮方向盤；有世界頂級的美國哈曼影音娛樂系統（G-Center）；有豪華大氣的8英寸娛樂顯示屏；智能大燈、智能雨刮、定速巡航等等一應俱全，還有引領同級的360°無盲區全景影像系統，行駛及倒車時可隨時查看周邊情況，全景監控。豪情SUV全系還標配了智能三區獨立自動空調，還有PEPS無鑰匙進入+一鍵啟動，車身防盜，門鎖控制，發動機防盜，方向盤鎖，無線射頻通訊，吉利豪情SUV搭載了吉利自主研發的2.4L GeTec高效節能發動機
Ⅷ 吉利有7座的車型嗎
你好，是吉利豪情suv
作為一款7座SUV，吉利豪情SUV不僅擁有一個大氣的車身造型和超大空間，還有「一身名牌」的配置, 吉利豪情SUV不僅代表了吉利豪情汽車的十足上位，也是吉利汽車繼帝豪成功向上之後的又一款高端車型。
空調系統是韓國漢拿的，它一直是現代、起亞的供貨商；
儀表盤是德國大陸的，它一直為大眾、寶馬供貨；
內飾儀表台是法國佛吉亞的，它一直為奧迪、寶馬、沃爾沃供貨；
無鑰匙一鍵啟動是德國海拉的，它的合作夥伴是路虎、克萊斯勒；
音響和GPS是美國哈曼的，它的合作夥伴是保時捷、賓士。
吉利豪情SUV的「一身名牌」著實搶眼。
據介紹吉利豪情SUV的車身設計凝聚了吉利造型中心與法國佛吉亞設計團隊的智慧，以國際化的設計理念，為用戶帶來最直接、最具沖擊力的感官體驗，
吉利豪情SUV源於北歐的設計風格，使得駕駛者一旦置身於車內，便被舒適的座艙包裹起來，頓感豪華氣質不低。而內飾工藝也絕對超乎想像，不僅觸摸手感良好，質感醇厚，同時仿桃木的紋理結構，更是散發著古典氣息。
豪情SUV的配置：高級打孔皮8向電動調節加熱皮質座椅；有真皮方向盤；有世界頂級的美國哈曼影音娛樂系統（G-Center）；有豪華大氣的8英寸娛樂顯示屏；智能大燈、智能雨刮、定速巡航等等一應俱全，還有引領同級的360°無盲區全景影像系統，行駛及倒車時可隨時查看周邊情況，全景監控。豪情SUV全系還標配了智能三區獨立自動空調，還有PEPS無鑰匙進入+一鍵啟動，車身防盜，門鎖控制，發動機防盜，方向盤鎖，無線射頻通訊，吉利豪情SUV搭載了吉利自主研發的2.4L GeTec高效節能發動機
Ⅸ 明明是吉利的高端7座SUV，卻賣出一個10萬元的親民價
大家好，我是傳垚。
前兩天，我參加了吉利全新5/7座中型SUV「豪越」的首次動態測試，也就是說，我是全國第一批摸到豪越方向盤的人之一。而且這次活動不像以往的道路試駕，而是將地點放在了中汽中心鹽城汽車試驗場里。
剛一進試驗場，工作人員就要求我們將手機放在密封袋裡，在抵達活動地點前禁止任何拍攝。當然我也見到了一些還未發布的新車型在做測試，無一例外都披著一層重度偽裝，雖然我都猜出來是什麼車了，但是不給爆料啊，難受……
幾個有意思的小試驗
當天的活動分為幾個環節，首先是車身的防銹試驗。
現場准備了一塊鍍鋅鋼板和一塊普通鋼板，同時放進鹽酸溶液20秒，隨後用水沖洗並靜置20分鍾。20分鍾後我回去看了一眼，鍍鋅鋼板上並沒有明顯的銹痕，而普通鋼板上已經有了一些紅色銹蝕。
很多沿海地區車主都在為銹蝕苦惱，這些地方空氣濕度大，還含有一定的氯離子，時間一長車上到處都是銹蝕。而這個防銹試驗的意義，就是為了證明在豪越上不會發生這種問題，因為車身關鍵部位採用的就是這種鍍鋅鋼板。
然後是雨刮電機的防水試驗。
現場將豪越的雨刮電機連著擋風玻璃一起放在一個大魚缸里，隨後注水至半人高的深度，還順手扔了幾條活魚進去。在接下來的30分鍾里，雨刮電機仍然可以正常工作，活魚也沒有觸電而亡。
說實話，一般人並不會在意雨刮電機，但我查了一下，漏水、漏電，甚至導致電路短路的問題在網上有不少。所以說，這個防水試驗也體現了豪越所用的雨刮電機還是挺靠譜的。
接著是整車的淋雨試驗。
最有意思的是，活動主辦方還從消防局拉來了幾台救火車，用水炮對著一台豪越一頓猛噴，5分鍾的噴水量相當於一場特大暴雨的1500倍。有幾個膽大的媒體事先已經進入車內，而我躲在幾十米外也能感受到漫天的水霧，沖了好一陣子，全車上下並沒有一絲漏水的跡象。
我在觀看試驗的時候，第一個想到的就是三刀的車，一下雨天窗就漏水。雖然說特大暴雨一輩子也遇不上幾次，1500倍特大暴雨想遇都遇不到，但既然這些都能硬抗下來，自然就不用擔心豪越會有漏水的問題了。
好吧我承認，作為外行大部分時候我都在看熱鬧。但這幾個試驗，都是為了驗證豪越的質量，這次吉利特地給出了「10年正常工況下，豪越永不松動、永不漏水、永不銹穿」的承諾，相信廠家的信心是充足的，也給予潛在車主更多的信心。
一顆螺栓吊起一整座房
當天的重頭戲其實是這個。
廠家人員先從一台在試驗場跑了5萬公里的豪越試驗車上，拆下了一顆前副車架的螺栓。試驗場里的5萬公里相當於日常工況下的30萬公里，也就是說這顆螺栓相當於是從報廢車上拆下的。
隨後將螺栓置入吊車的吊機，吊機通過螺栓，將一座10噸重的小房吊起到離地2米的高度，並且停留了5分鍾。一開始我覺得這座小房並沒有10噸重，但後來小房的門開了，裡面就停著一台豪越。
這顆螺栓只有164g，但強度達到了1200MPa，相當於10.9級的強度等級。這又是一個關乎質量的試驗，吉利所承諾的「永不松動」可能也是基於對小小螺栓的信心吧，畢竟螺栓都做不好的話，也別指望整車質量過關了。
首次動態測試的個人感受
下面說說車吧，由於並不是道路的開放試駕，而是試驗場的封閉測試，所以體驗可能並不會很全面。
先說乘坐，我參加的第一個項目是「爛路」，不給開，只能坐。不得不說試驗場的測試設施非常全面，涵蓋了日常所有路況，搓衣板、炮彈坑、窨井蓋、馬路牙子應有盡有。
豪越定位主打家用，懸掛自然也是舒適取向的調校，起初我以為這么大的SUV，懸掛會調得軟趴趴，但實際上並沒有。這是一種「前軟後硬」的設定，在舒適的前提下保留了一些緊致和韌性，也是吉利車型普遍的風格，細碎的顛簸會干凈地過濾掉，較大的起伏也不會給人大海中飄盪的感覺。
只是豪越用的是與嘉際一樣的非獨立懸架，可能很多人會認為非獨立懸架不應該出現在豪越這種車上，但整體的底盤質感還是過關的。
至於最重要的空間，以我173cm的身高試乘豪越7座為例，如果完全不考慮第三排乘坐，第二排會有非常寬裕的腿部空間；而在第三排坐人的情況下，第二排最小也有1拳以上的空間，第三排最大則有1拳3指的空間。
當然第三排坐人還是少數，豪越最舒服的地方還是第二排，它有三個獨立的座椅再加上幾乎純平的地板，以及柔軟的座椅設定。
再說駕駛，第二、三個項目是「金卡納」和「乾地操控」，這時候終於摸到方向盤了。豪越的尺寸是4835*1900*1780mm，軸距是2815mm，這么大一台SUV去玩金卡納和乾地操控就是耍流氓，好在豪越前軟後硬的懸掛讓車身姿態不會太過「失態」，再搭配易於上手的轉向手感，開起來不會有強烈的「大車感」和「開船感」。
至於發動機和變速箱，是1.8T搭配7速雙離合的組合。發動機的動力是夠用的，彈射起步可以輕松讓輪胎打滑，中後段也挺有勁的。變速箱以追求平順為主，但相對而言激烈駕駛時的反應就有點慢了，不過豪越車主也不會去激烈駕駛，問題不大。
此外還有兩個亮點，一是豪越的最小轉彎半徑只有5.3m，是緊湊型SUV的水平，這也是為什麼豪越在金卡納中可以表現得比較靈活。二是豪越的最小離地間隙有190mm，在復雜路況下可以更加輕松，只不過目前沒有四驅車型有些可惜。
豪越的預售價有些出乎意料
我參加完活動沒幾天，豪越就公布了預售價，10.88-14.88萬，僅限5座車型，7座價格未出，價格正好處在自家博越的價格區間內。
從定位上看，在自主品牌7座SUV中，還是以中大型SUV為主，只有傳祺GS8等極少數車型是中型SUV。豪越雖然是中型SUV，但無論尺寸還是軸距都已經相當接近中大型SUV了。
從價格上看，10-15萬正是自主品牌緊湊型SUV的價格，15-20萬以上才是中型和中大型SUV的價格。豪越的預售價緊貼緊湊型SUV，同時又遠低於市面上那些中型和中大型SUV。
給我的感覺是，豪越給了那些預算卡在緊湊型SUV的人，一個接近7座的選擇，當然如果沒有剛需，5座的豪越也能提供比緊湊型SUV更加舒適的駕乘感受。
這次的贈品挺有意思，我准備用它向我對象求婚
今天就到這里了，如果以後有機會參加豪越後續的活動，我也會帶來更全面的試駕感受，再見各位……
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 吉利帝豪suv7座車型報價
不知道你在哪個地方，這個車的報價每個地方都會有一點不一樣的。建議你還是到小馬購車上看看你所在的地區這款車的報價。