吉利帝豪與別克英朗哪款車好

Ⅰ 吉利繽瑞與別克英朗哪個比較好

1、發動機變速箱對比

吉利繽瑞發動機為1.0T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率100kw、峰值扭矩205N·m（2000-3000轉），這台發動機的動力儲備顯然很一般，而且最大扭矩的發力區間也比較窄，所以對於性能不能期望值過高；其次變速箱匹配6檔手動和6檔濕式雙離合也不夠理想，尤其是自動版指導價已經達到8.88-11.08萬且優惠幅度不高。

別克英朗在降級三缸發動機後仍能熱銷是有一定道理的，因為降級後除了發動機以外並沒有明顯不足，價格也有比較大的下調；兩車對比英朗甚至比作為自主品牌的繽瑞配置高價格低，所以最終選項也就不用糾結了。

Ⅱ 別克全新英朗和吉利帝豪相比誰更好

英朗車型屬於合資車，穩定可靠，銷量更好的，帝豪GL車型屬於國產車，空間和動力比較好的

Ⅲ 帝豪和英朗你會選擇哪個為什麼

帝豪和英朗會選英朗。

1、在國內十萬級轎車陣營中，仍是大多數消費者選擇的對象，因此不乏一些精品轎車問世。對於考慮這類型汽車的朋友而言，耐用以及保值率成為了他們首先考慮的地方，畢竟買輛車將會花費自己不少積蓄。那麼今天筆者就給大家介紹兩款車型，它們分別是英朗和帝豪，兩者之間到底該選擇誰呢？

2、無論是國產佼佼者帝豪也好，別克經典之作英朗也罷。在如今國內緊湊型車市場，都扮演著佼佼者的象徵。再加上英朗推出全新車型之後，為了進一步提升競爭力，吸引消費者關注，也徹底走上了低價路線。由此和帝豪幾乎處於同一水準，兩者對比也顯得更有意義可言。

3、首先，從兩者車身尺寸來看，英朗的長寬高分別為4609＊1798＊1486mm，軸距達到了2640mm。帝豪的尺寸分別為4632／1789／1470mm，軸距為2650mm。兩者都符合了緊湊型轎車的定位，但從數據來看，長度以及軸距方面，帝豪更占優勢。兩者乘坐空間都表現不錯，後排中間地板凸起不是很嚴重。筆者認為對於家用來說，兩者都可以很好滿足。

4、其次，配置方面，從兩者頂配車型分析，帝豪比起英朗多了前後排頭部氣囊，前駐車雷達，自動駐車，無鑰匙進入，全液晶儀表盤，內置行車記錄儀功能，但是少了後座出風口，座椅加熱，遠程啟動功能。畢竟兩者價格不同，綜合來看，筆者認為還是帝豪厚道。

5、最後，動力方面，英朗搭載了1．0T和1．3T發動機，最大功率分別為125和163馬力，匹配了6擋手動，6擋雙離合和6擋手自一體變速箱。全系都採用三缸機頭，不過它已經得到了市場的考驗，三缸發動機將會是今後的發展趨勢，油耗表現令人滿意，百公里平均油耗大約在6－7L左右。帝豪採用了1．5L發動機，最大功率為109馬力，匹配了5擋手動和CVT變速箱。這款發動機是吉利自主研發，耐用性方面同樣得到了市場的驗證，但油耗表現並不夠出色，平均百公里油耗在7．8L左右。

6、從兩者銷量來看，英朗在今年1月份的時候，月銷達到了3．46萬台，帝豪的銷量在2．15萬台。通過對比，很明顯的就可以看出英朗在銷量方面勝出，因此一些懂行人士說到：銷量證明一切。英朗目前成交價在7．89－10．69萬之間，帝豪為5．58－8．48萬之間，由此可見，品牌以及均衡性更好的英朗更像是家用最好的選擇。

7、英朗作為美系別克的主力車型，在大多數消費者眼中，有著更高的認知度。月銷突破三萬多輛，再加上英朗油耗低以及後期保值率高的優點，這些都不是帝豪所能媲美的地方。在品控方面，帝豪和英朗相比，同樣還存在一定的差距，無疑讓英朗更上一層樓。

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選車技巧：

1、看車底盤和電瓶：各位說了，新車有啥好看？錯了，新車也有漏油的！趴下身看六輛車地下都沒有機油點，底盤也都沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要J．S擰緊。

2、拉出機油尺看機油顏色：有人又要說，不都是0公里嗎？有什麼好看？經銷商壞著那，有些車跑了許多公里，但是里程錶不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鍾後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。現在J．S也已經知道這一點了，所以昨天偶要求檢查時J．S立馬點明偶的意圖，人家已有準備，看也沒用了。

3、遠聽發動機聲音：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大於別的車），可以轉個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。

4、細聽發動機聲音：我平時開車養成了習慣，什麼車只要第一次開都愛打開前蓋，用個螺絲刀一端頂在發動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音，算是積累經驗吧。挑車時這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數的車，就剩下兩部。（別笑！挑車這么精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發動機各個面聽了十幾分鍾！）

這里要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種『呼嚕呼嚕』聲，不會有其他的雜音。不過這種方法要靠平時有意識進行的經驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發動機轉速你再聽聲音。然後要他用塊什麼破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鍾就熄火，就是好車！否則就是什麼地方漏氣。

5、檢查做工，要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。

6、看全車外觀。有人會說，你這時候才看外觀啊？當然了，這不是挑二手車，外觀要是有劃痕，這車也不會停那裡等你挑了，經銷商一早就會處理，我要你看的外觀是車門的縫隙是不是，補充一點，小的剮擦偶認為J．S基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要J．S不換，就沒法修補。

7、這時候才是你進駕駛倉的時候，經銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機器轉了半天不進駕駛艙的。這里也沒什麼說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩的一個一個測試。別聽經銷商的，他們總告訴你「放心吧，都是新車！什麼問題沒有！」

8、這里要強調的是離合和剎車的挑選，由於現在許多經銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：

⑴、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務必要求各檔都很順暢。

⑵、冷車時：踩住離合掛各檔，然後松開離合要求能摘檔。有的檔位鬆了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。

⑶、熱車時（許多經銷商不允許挑車時發動機熱車掛檔，不管他，堅持這么做！重復1的程序。

⑷、熱車時不掛檔，狠踩剎車，務必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調整了。

Ⅳ 帝豪和英朗那個更好

英朗好一點。新帝豪在動力上略微欠缺一點，但如果當作平常家用也是足夠的，但是帝豪在其他各方面不輸英朗，尤其是在價格上，帝豪要便宜許多。

1、外觀方面

英朗的外觀採用家族最新的外觀設計，前臉飛翼式設計帶有很強的運動感，側面的腰線看起來比較圓潤，整個車身顯得非常的輕盈。新帝豪整個車身充滿了中國風。前臉採用的是水波紋的設計，看起來很有深邃感。

2、動力方面

新帝豪有1.3T、1.5L兩種發動機可以選擇，該車的最大馬力：133Ps，最大功率：80KW-98KW，最大扭矩：140N·m-185N·m。英朗有1.0T、1.3T兩種發動機，該車最大馬力：163Ps，最大功率：92KW-120KW，最大扭矩：170N·m-230N·m。

3、車身尺寸方面

英朗車身尺寸4609*1798*1486 mm，軸距2640 mm。帝豪尺寸4632*1789*1470 mm，軸距2650 mm。帝豪相比英朗在軸距和車長上佔有優勢，但是在車寬和車高上比不上英朗。

以上內容參考：網路-吉利帝豪

以上內容參考：網路-英朗

Ⅳ 2020款英朗和帝豪應該怎麼選

說到日常買車那的確是一件令人高興的事，因為終於圓了自己的有車一族之夢。不過說到到看車有很多朋友就頭疼了，各種查參數，看報價，綜合性價比啊那真是叫一個頭兩個大，尤其是同時看中幾款車型時，那滋味怎一個「糾結」了得。

對此各位車友們覺得呢？有什不同的意見與看法，歡迎分享關注交流。

Ⅵ 新帝豪和新英朗哪個好新帝豪與別克新英朗應該怎麼選擇

別克英朗和新帝豪相比個人認為還是新帝豪好一些，帝豪價位相對有優勢，而且自主品牌車型現在進步越來越大。

Ⅶ 吉利帝豪和別克英朗哪個好

吉利帝豪和別克英朗相比個人認為各有優勢，考慮價位和實用性方面帝豪好一些，考慮品牌還有保值性方面英朗好一些。

Ⅷ 請問下2017款別克英朗四缸的車和吉利帝豪比，誰質量好點，油耗和耐用度，誰更好

2017款英朗四缸的車和吉利帝豪比質量都差不多，油耗和耐用度也相當

Ⅸ 帝豪GL與別克英朗哪個性能更好

從長期使用角度來說的話，還是入手英朗吧，至少合資車的質量更可靠些。相比配置的話GL配置更好價格便宜，空間也更大。