本田雅閣混合動力汽車價格表

1. 本田雅閣混動油耗多少

雅閣混動的油耗給你參考兩個，一個是2018款，一個是2016款的，看圖：

這個平均油耗只是提供個參考，我們都知道的實際生活中，因為每個人的駕駛習慣不同，還走的路的交通狀況不同，油耗還是會有很大差異的，平均油耗只是收集大家的油耗情況做個平均數出來給大家參考參考。另外附上雅閣各個車型的平均油耗給你做個全面的參考雅閣油耗

2. 混動廣本雅閣多少錢

目前在售的混動本田雅閣有4個款式：
雅閣2018款 混動 2.0L E-CVT 銳酷版，廠家指導價19.98萬元，商家報價17.98~19.98萬元；
雅閣2018款 混動 2.0L E-CVT 銳領版，廠家指導價21.98萬元，商家報價19.98~21.98萬元；
雅閣2018款 混動 2.0L E-CVT 銳智版，廠家指導價23.68萬元，商家報價21.68~23.68萬元；
雅閣2018款 混動 2.0L E-CVT 銳尊版，廠家指導價25.98萬元，商家報價23.98~25.98萬元。

3. 本田雅閣什麼顏色好看本田雅閣混動版最低多少錢

本田雅閣還是黑色的更經典一些，市場銷量也是最好的，受歡迎程度高。

4. 本田雅閣混動版入門車型，全款落地價21.8萬左右，性價比很突出！

對於中級車來說，本田雅閣混動版本整體的競爭力還不錯，入門車型指導價格19.98萬，目前優惠1萬左右，優惠完18.98萬左右，保險1萬左右，購置稅等費用1.8萬左右，全款落地21.8萬左右，在中級混動車型中性價比還不錯。
本田雅閣混動
首先本田雅閣是非常經典的車型，品牌力和產品力比較強，口碑和銷量比較高，車型的消費者認可度非常突出，保值率也非常有競爭力，這樣經典車型後期用車顧慮比較少，其實車型外觀尺寸比較大，作為標準的中級車，整體的運動感時尚感氣場非常足，在同級別車型中有一定的競爭力，中年人使用增強了整體的時尚感。
本田雅閣混動整體座艙表現還是很不錯的，混動車型和標准車型換擋方式不同，混動車型採用了是按鍵換擋方式，普通車型還是傳統的機械檔把，其實車型配置表現比較一致，綜合來說都比較豐富，主流配置科技配置和基礎配置都比較齊全，對於中年人來說主要以實用為主。
本田雅閣混動車型整體的後排空間還是比較大的，作為標準的中級轎車完全能夠滿足這場家庭使用，動力方面搭載了2.0升混動，整體的動力非常充沛，並且有足夠的爆發力，整體的車內靜音也比較突出，還是符合中級車標準的
總結：本田雅閣混動整體的品牌力和產品力比較強，車型的價格水平不高，性價比很突出，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 乞丐版雅閣混動落地21萬多，在同級別的車型依然是性價比超高！

乞丐版雅閣混動（好像叫銳酷版），指導價19.98萬，北京目前優惠一萬，落地21萬多。這車的空間、駕駛性（動力響應、平順性、油門線性）、座椅舒適性和油耗都是這個價位最優秀的。更重要的是，本田近兩年的各種風波，混動版都沒中招。
雅閣混動搭載2.0L阿特金森循環發動機，匹配本田i-MMD雙電機混動系統。其中發動機最大功率146馬力，最大扭矩175Nm，驅動電機最大功率184馬力，315Nm。系統綜合功率215馬力。這套動力總成讓雅閣在達成7.7秒破百的同時，日常油耗還能大概率保持在百公里5升以下（冬天偏高）。
省油其實並非我選擇混動的唯一意義。我不止一次試駕過雅閣混動，其實它更大的優勢在於出色的發動機NVH、油門線性、動力響應（隨叫隨到）。這些方面比絕大多數四缸燃油車強太多了。和豐田混動不同，雅閣混動在絕大多數工況下都由電動機驅動，146馬力的發動機更多的時候只是負責驅動1號電機給電池充電，只有高速巡航時才直接驅動車輪。基於電動機的零啟、大扭矩和響應快的特性，雅閣混動駕駛起來非常從容，是一台很好開的車。
空間方面，10代雅閣雖然車身長度比9代還短了22mm，但軸距長了55mm，車內空間依舊非常寬敞，後排可以蹺二郎腿，頭部空間也沒有因為溜背造型而縮水。不僅空間大，座椅舒適性也很不錯，坐墊足夠軟、足夠長、足夠厚實，靠背角度也比較緩，整個座椅的高度和傾角（臀點和膝點）合理，頭部空間也沒有因為溜背造型而縮水太多，坐進去很舒服，把包裹性和柔軟度兼顧得很好。
雅閣混動得益於發動機NVH的改善和雙層隔音玻璃的加持，隔音方面比老款已經有了大幅度提升，但在同級別里依然達不到一流水平，尤其是胎噪極其明顯。
裸車不到20萬能買到最好的民用車混動系統，舒適性配置自然就別想有多豐富了。沒有泊車雷達、沒有倒車影像、沒有後排扶手、沒有側面頭部氣簾、手動織物座椅、塑料方向盤……唯一值得稱道的就是自適應巡航了。事實上，如果不差那一兩萬，我還是推薦指導價21.98萬的次低配（銳領版），配置多了一大堆，21萬的裸車價和同級別的車型比依然是性價比超高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. B級車常青樹本田雅閣降價1萬，混動版性價比比凱美瑞雙擎高

雅閣也是合資B級車市場的常青樹了，即便東本的inspire搶佔了不少份額，雅閣的銷量依舊雷打不動，6月銷量高達2.1萬輛。最近，筆者查詢到，2018款的雅閣全系優惠1萬，銳混動版車型起步價更是低至17.73萬，相比凱美瑞雙擎的售價，雅閣混動的性價比相當高。

從實際體驗來看，混合動力版本在動力方面會有更好的體驗，得益於i-MMD良好的輸出響應，初段電機輸出動力十分充沛，而對比凱美瑞雙擎，它的燃油經濟性又不會太差，總體表現會比雙擎更好。

總結

至少從終端價格和車型綜合表現來看，雅閣的性價比要比凱美瑞更高，和天籟比就更具有優勢了，混動版的銳酷版和銳領版會是值得推薦的兩個版本。（D）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 本田雅閣混動版多少錢

現在新車上市應該價格比較高，
建議可以看看凱美瑞雙擎
價格有優惠
而且豐田混動技術還是不錯的

8. 廣本混動雅閣電池要多少錢

本田雅閣混動電池保修是10年，實際上三元鋰電池壽命根本到不了10年，一般是6-8年時間。

首先從混動型汽車的工作原理說起。不同於傳統燃油動力的汽車和純電力汽車，混動型汽車的工作原理，主要是在起步以及低速行駛階段，通過電機驅動的方式提供動力，達到節省燃油的目的，而在汽車高速行駛或者頻繁變速的情況下，主要是以燃油發動機的方式提供動力。所以說，混動型汽車對整個電力系統的消耗不是很大，電池使用頻率也不是很高，尤其是對經常跑高速的車友來說，混動型汽車經濟優勢完全發揮不出來。

其次從雅閣銳混動電池組質保來說。按照本田汽車提供的質保條款來看，雅閣銳混動型汽車提供10年或者20萬公里的質保時間，但是對更重要的混動系統來說，卻沒有明確質保時間，恰恰是這個混動系統才是更容易出問題的，而且維修保養費用更高。

9. 雅閣油電混合動力車油耗多少

混合動力汽車有多省油：雅閣混動
混合動力車，省油的主要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。雅閣混動為例，40KM/H的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了「百公里2升油耗」或者「百公里1.8升油耗」的旗號。二三子看到這樣的宣傳就被震撼了。
混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。所以，在市內等低速行駛的路段使用電機，汽油機不會怠速運轉，所以省油。