東風商務車發動機廠

㈠ 東風商用車發動機廠的企業簡介

東風汽車有限公司商用車發動機廠位於湖北省十堰市武當山麓，創立於1969年， 是國內唯一一家同時生產汽油、柴油、天然氣發動機的製造廠，建廠至今已累計生產發動機近300萬台。產品覆蓋5升至11升，功率范圍70-330kW，排放均達歐Ⅲ、歐Ⅳ標准。
工廠除了生產商用車用發動機以外，還正在開發並生產非車用發動機，力求為工程機械、船舶、備用電源等行業提供多品種服務。
發動機廠的主要生產內容有：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件加工製造，以及發動機總成裝配試驗；工廠先後通過了ISO/TS16949:2002、ISO9001:2000質量管理體系認證，GB/T24001-2004(idt ISO 14001:2004)和GB/T28001-2001環境/職業健康安全一體化管理體系認證。
工廠有新老廠區兩部分。老廠區佔地面積約20萬平方米，新產區一期工程建設佔地面積11.1萬平方米。工廠總生產能力設計為30萬台。

㈡ 東風風行菱智搭載的什麼發動機

東風風行全新菱智M51.6L車型搭載三菱4A92發動機，2.0L車型搭載自主DFMB20發動機；全新菱智M5L搭載1.6L三菱4A92發動機；菱智M3配備1.5L、1.6L兩種排量發動機，均來自三菱；

菱智V31.5L、1.6L車型均搭載三菱發動機，2.0L車型搭載自主DFMB20發動機；菱智M5EV採用的是永磁同步電機。

(2)東風商務車發動機廠擴展閱讀

東風風行菱智由東風柳州汽車有限公司旗下乘用車品牌東風風行於2001年推出的中國第一輛自主品牌商務MPV。

2001年推出了面向公商務市場的風行菱智。2006年東風柳汽開啟兩項工程戰略，研發戰略轉型產品：霸龍507和景逸大兩廂產品。2007年風行景逸上市。2010年8月推出首款加大號城市代步家轎景逸XL。2011年2月，風行景逸上榜三部委聯合公布的「第五批節能汽車推廣目錄」。

2012年4月，風行汽車在北京車展開幕首日宣布景逸SUV上市。2013年3月東風風行對小排量MPV市場進一步細分，進入5-7萬元級小排量MPV細分市場，推出1.5L菱智V3。

2014年4月東風風行推出中高端公商務車市場的戰略車型、定位為「首席公務艙」的風行CM7正式上市；同月，SUV戰略車型景逸X3越級上市。2014年8月東風風行首款緊湊型三廂家轎景逸S50正式上市，定位於「高品質越級家轎」。

2015年4月，在第16屆上海車展，東風風行推出全新SUV車型景逸XV。2015年11月，東風風行推出的「全能家用7座MPV」風行S500上市。2016年9月，全新菱智M5與風行F600全國聯袂上市。2017年2月18日，東風風行全新景逸S50正式上市。

2018年9月16日，東風風行T5正式上市，定位為「智能社交SUV」，新車官方指導價為8.49-13.59萬元。2019年3月30日，東風風行T5L正式上市，新車定位為「加大號智匯7座SUV」，售價區間為8.99-12.39萬元。

㈢ 東風商用車公司的發動機

2010年11月，東風商用車發動機廠dCi11發動機排產2725台，這是dCi11發動機投產以來創下的新高，標志著dCi11發動機年產3萬台能力提升項目圓滿實現。
dCi11發動機是東風在消化吸收雷諾技術的基礎上，針對中國市場和客戶開發的一款大功率發動機，初期年產為1萬台，2009年以來該機產量不斷攀升，發動機廠於2009年7月適時啟動3萬台能力提升項目。產能提升的重點是缸體、缸蓋。缸體新增6條專機自動線，10台加工中心；缸蓋新增2條專機自動線，12台加工中心。計劃2010年10月全部完成，實際提前一個月，今年9月份已全面投產。項目投資2.15億元。
據了解，經過幾年的市場推廣，東風dCi11發動機無論是其經濟性還是可靠性，都深得廣大用戶的好評，良好的市場及用戶口碑已經形成。目前產量持續攀升，東風商用車已開始籌劃dCi11發動機6萬台能力提升工作。

㈣ 東風有限包括哪些子公司

東風汽車有限公司 包括以下子公司:

東風汽車有限公司商用車公司

商用車車身廠

商用車車架廠

商用車總裝配廠

商用車重型車廠

商用車發動機廠

商用車鑄造一廠

商用車鑄造二廠

東風鍛造有限公司

東風客車底盤有限公司

東風專用汽車有限公司

東風汽車（惠州）有限公司

深圳東風汽車有限公司

東風柳州汽車有限公司

東風新疆汽車有限公司

東風杭州汽車有限公司

老河口東風創普專用汽車有限公司

湖南東風汽車銷售服務聯合公司

東風隨州專用汽車有限公司

東風汽車有限公司東風日產乘用車公司

風神汽車有限公司

廣州風神汽車有限公司

風神襄樊汽車有限公司

深圳市東風置業有限公司

東風汽車有限公司零部件事業部

東風汽車車輪有限公司

東風汽車泵業有限公司

東風汽車懸架彈簧有限公司

東風汽車傳動軸有限公司

東風精密鑄造有限公司

東風汽車變速箱有限公司

東風汽車緊固件有限公司

東風活塞軸瓦有限公司

襄樊東風汽車電氣有限責任公司

武漢東風沖壓件有限公司

蘇州東風精沖工程有限公司

上海東科汽車零部件有限公司

青海東風汽車零部件有限責任公司

東風貝洱熱系統有限公司

東風富士湯姆森調溫器有限公司

上海弗列加濾清器有限公司

東風電子科技股份有限公司

東風德納車橋有限公司

粉末冶金廠

東風汽車有限公司裝備公司

通用鑄鍛廠

設備製造廠

刃量具廠

東風汽車模具有限公司

東風汽車股份有限公司

汽車分公司

鑄造分公司

車廂分公司

東風康明斯發動機有限公司

東風襄樊旅行車有限公司

東風裕隆汽車銷售有限公司

東風襄樊物流工貿有限公司

東風襄樊專用汽車有限公司

上海嘉華投資有限公司

常州東風汽車有限公司

湖北東風汽車工業進出口有限公司

東風汽車財務有限公司

東風裕隆舊車置換有限公司

深圳市東裕保險代理有限公司

武漢東風裕隆保險經紀有限公司

武漢東浦信息技術有限公司

鄭州輕型汽車製造廠

東風汽車有限公司是東風汽車公司與日產汽車公司戰略合作攜手組建的新公司。東風汽車有限公司在2003年6月9日正式創立，7月1日正式運營，苗圩任董事長，中村克己任總裁。

東風汽車有限公司注冊資本為人民幣167億元（摺合約2400億日元或20億美元），雙方各擁有50%的股份。東風汽車公司以其包括相關子公司、關聯企業股權在內的現有資產進行出資，日產汽車公司以相應的現金做為出資。公司注冊地設在湖北省武漢市，擁有約70000名員工。

東風汽車有限公司是中國首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產品的合資汽車企業，其商用車使用東風品牌，乘用車使用日產品牌。

東風汽車有限公司將建立乘用車研發中心，並保留和發展東風汽車有限公司現有的商用車研發中心。

東風汽車有限公司是目前中國汽車行業迄今為止規模最大、合作層次最深、領域最廣的合資項目。

——規模最大。從資本規模上看，新公司注冊資本達到167億元，超過了國內任何一家合資企業。從日產角度來說，這也是日產歷史上僅次於美國投資項目的海外第二大投資項目。

——人員最多。合資公司員工數將達到70000人，是目前國內汽車行業人數最多的合資企業。

——產品最全。東風汽車有限公司的產品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國內汽車行業第一家全系列產品的合資公司，也是日產公司在海外唯一的一個全系列合作項目。

——層次最深。合作業務范圍不僅涉及雙方的研發、生產和銷售，而且日產方還將向合資公司提供包括產品規劃、采購、物流、質量控制、品牌管理、市場開拓、銷售網路、金融服務等方面經驗，涉及整個價值鏈的各環節。

東風汽車有限公司中期銷售目標是在2007年達到62萬輛汽車，其中商用車達到32萬輛，乘用車達到30萬輛。到2007年，東風汽車有限公司商用車和乘用車將在銷售台數和收入上都翻番；利潤率達到兩位數。商用車力爭進入世界前三強；乘用車品牌價值在中國成為最好之一。東風有限成為國際知名企業。

東風有限網地: http://www.dfl.com.cn/dfl/info/organization.aspx

㈤ 國內所有商用車發動機總成的生產廠家有哪些(包括柴油,汽油,天然氣,液化氣和甲醇)

1.
● 東風康明斯
廠家介紹
而東風康明斯發動機有限公司就位於湖北襄樊市，早在1986年東風公司柴油發動機廠就已經開始生產康明斯中馬力B系列發動機。而在1996年6月26日東風汽車股份有限公司和康明斯公司各佔50%股份合資而成的一家柴油發動機製造公司。
產品介紹
東風康明斯主要生產康明斯B、C、L系列機械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控柴油機，B系列天然氣發動機，發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆蓋125-545馬力。公司產品滿足國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ排放法規要求，可廣泛應用於輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。
● 福田康明斯
廠家介紹
北京福田康明斯發動機有限公司，位於北京市昌平區沙河鎮，於2008年3月26日正式成立，2009年6月正式批量投產，是由北汽福田汽車股份有限公司與康明斯公司以50:50的比例合資組建的輕型柴油發動機生產廠家。
產品介紹
福田康明斯投產的ISF系列2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式柴油發動機是康明斯投入巨資全新研發的兩款面向未來的新一代全電控輕型柴油機，功率范圍覆蓋107-168馬力。能夠滿足歐III、歐IV及以上排放標准。
● 西安康明斯
廠家介紹
西安康明斯發動機有限公司坐落於歷史悠久的文化古都---西安，是全球領先的動力設備製造商美國康明斯11升重型發動機在北美外的唯一全球化生產基地。西安康明斯於2005年12月16日成立，2007年8月8日正式投產，年產5萬台發動機。
產品介紹
西安康明斯採用與歐美市場同步的技術引進模式，生產康明斯ISM系列11升全電控重型柴油發動機。功率范圍覆蓋308-440馬力，能夠滿足國三、國四排放標准。
● 濰柴動力
廠家介紹
原濰坊柴油機廠正式建立於1946年，有59年的發展歷史，是中國最早一批生產柴油機的廠家之一。自50年代至80年代初，濰柴廠相繼研發並生產了51千瓦至99千瓦的多類中速柴油機。濰柴動力股份有限公司創建於2002年12月23日。公司是由原濰坊柴油機廠聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業是國家重點支持的內燃機研發、製造、銷售骨幹企業。
產品介紹
濰柴動力主要生產WD615、WD618、WD12、WP12、226B、R6160、170等10大系列柴油機，共1000多個品種，功率范圍8-2250千瓦，產品廣泛應用於重型汽車、大客車、工程機械、農用機械以及發電、排灌和船舶動力。其中，10升以上發動機在國內15噸以上重型汽車和5噸裝載機動力配套領域的市場佔有率分別達到80%和76%以上，中速柴油機在船用動力的市場佔有率達到80%以上。
● 一汽道依茨（大連）
廠家介紹
道依茨一汽（大連）柴油機有限公司是與德國道依茨股份公司與中國第一汽車集團公司各按50%比例，共投資12億元人民幣，於2007年8月成立。現有員工2000人，年生產能力20萬台。公司建立了世界級的研發體系。德國道依茨公司擁有全球領先的動力研發能力，已累計獲得400多項德國、歐洲及世界專利技術。
產品介紹
公司主導產品有C、E、D三大產品平台，輕、中、重三大系列，功率覆蓋85～340馬力，各種變型和適應性產品300餘種，是各類中重型載貨車、輕型車、客車、工程機械等的供應廠商。
● 重汽濟南動力
廠家介紹
中國重汽集團濟南動力有限公司是中國重汽投資近十億元打造的專門生產中國重汽發動機的生產基地。發動機生產線採用柔性生產模式和國際最先進的加工工藝，年生產設計能力為10萬台重型汽車發動機。
產品介紹
目前，中國重汽發動機包括WD615、D10、D12以及WT615四大系列，覆蓋230~460馬力，配方水平滿足國III標准，其中WD615國IV柴油機也已經研發成功了。為了提高整車的動力性與經濟性，中國重汽在原WD615高壓共軌基礎上降低了發動機額定轉速相應提高了對應扭矩。同時，針對A7車型，開發了D10謝列柴油發動機。
● 重汽杭發
廠家介紹
中國重汽集團杭州發動機有限公司系中國重汽集團全資子公司，始建於1958年，為我國最早專業生產重型高速柴油機的大型骨幹企業和國家高新技術企業。2008年5月，公司完成從杭州市區搬遷至杭州蕭山國家經濟技術開發區，總投資20億元、佔地700畝的新廠區形成了年產12萬台以上柴油機生產能力。1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白；1983年，公司自行研製開發成功的X6130系列柴油機，1984年引進的奧地利斯太爾公司的WD615系列柴油機，經過多年的消化、吸收、改進、提升，目前已成為國內批量生產的同類產品中質量最優、性價比最高的柴油機。
產品介紹
杭發現在主導產品為排放符合國Ⅲ要求的斯太爾WD615、WD415兩大系列400多個品種的各類柴油機，功率范圍覆蓋160～420馬力，產品廣泛配裝於重型汽車、大型客車、工程機械、汽車起重機及發電機組、船機等。
● 一汽錫柴
廠家介紹
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠，始建於1943年，1992年加入一汽集團，1993年進入一汽核心層，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」。2003年，一汽組建成立「一汽解放汽車有限公司」，成為隸屬解放公司的專業化分廠。
產品介紹
錫柴的主要產品包括K、F、L、M、X五大系列柴油機。柴油機功率覆蓋范圍從81kW至257kW（110-350ps），並已成功試制420ps以上大功率柴油機。具有年產柴油機15萬台的產能。
● 東風發動機
廠家介紹
東風汽車有限公司商用車發動機廠位於湖北省十堰市武當山麓，是東風汽車有限公司商用車發動機廠是東風汽車公司載重車公司下屬的一個大型機械加工工廠，是一家汽油、柴油並舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業。
產品介紹
目前東風發動機主要生產發動機總成和發動機關鍵零部件，總成主要有四缸汽油機、六缸汽油機、六缸柴油機、天然氣發動機。產品覆蓋2升～11升，功率90～412Ps，產品可達到歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標准,部分產品具有歐Ⅳ潛力。
● 上柴動力
廠家介紹
上柴動力前身是上海柴油機廠，創建於1947年4月，原名為中國農業機械公司吳淞製造廠，試制生產過5馬力汽油機。新中國成立後，改名為吳淞機器廠，曾批量生產單缸卧式750轉/分12馬力柴油機。1953年8月正式定名上海柴油機廠，開始自行設計和製造柴油機。1958年，第一台自行設計、完全國產化的6135柴油機在此誕生，開創了中國中等功率高速柴油機製造的先河。
產品介紹
上柴公司已形成了105、D114、121、P11C、J08C、135/G128六大系列，300多個變型產品的完整產品結構，功率全覆蓋范圍為60－420馬力。產品主要用於商用汽車、工程機械、船舶以及自備電站等。在已有產品的基礎上，公司還開發了LPG、天然氣、二甲醚以及雙燃料發動機等新產品，以增強公司應對能源短缺的可持續發展能力。
● 玉柴機器
廠家介紹
廣西玉柴機器股份有限公司是玉柴機器集團的核心子公司，創建於1951年，總部設在廣西玉林市，是目前中國最大的內燃機生產基地。1993年改制為中外合資企業。目前分別在福建廈門、山東濟寧、浙江天台、安徽蕪湖等地建立了柴油機生產基地。發動機年生產能力60萬台。2009年，公司實現柴油機產銷46.9萬台，銷售收入172億元，實現出口近3萬台。
產品介紹
主要產品為車用、船用、工程機械用、農業機械用、發電設備用等柴油動力6大類22大系列，微轎、輕、中、重型多缸柴油機，功率覆蓋55～880千瓦，全系列產品排放均達國3以上排放標准。
2.
二甲醚發動機的廠家，國內只聽過上柴動力曾開發過此項目，但似乎還沒有量產。

㈥ 東風商用車dCi11重型發動機的產能提升

2010年11月26日，東風商用車發動機廠dCi11發動機11月份產量超過2500台，這是dCi11發動機投產以來的月產新高，這也標志著dCi11發動機年產3萬台的產能提升計劃順利實現。
dCi11發動機是東風在消化吸收雷諾技術的基礎上，針對中國市場和客戶開發的一款大功率發動機，初期年產僅為1萬台，2009年以來產量不斷攀升，東風商用車發動機廠於2009年7月適時啟動3萬台能力提升項目，項目投資2.15億元。產能提升的重點是缸體缸蓋，其中缸體新增6條專機自動線，10台加工中心；缸蓋新增2條專機自動線，12台加工中心。原計劃2010年10月全部完成，實際提前一個月，2010年9月份全面投產。
2010年年初以來，dCi11發動機出現了供不應求的局面。為了搶抓機遇，早日將項目建成，項目跨功能小組成員從5月份設備進廠就開始即開始投入調試工作沒有休息一天。項目組每天下午5點召開推進會，不完成節點不下班。項目組克服技術力量不足、人員年輕化等不利因素，發揚發動機廠人敢打硬仗、並且能夠打贏硬仗的精神，創造了新的安裝調試紀錄。缸體線5月開始安裝，7月20日試生產；缸蓋線6月開始安裝，8月20日試生產；試驗台架10天點火成功；曲軸磨床20天完成調試投產。這在以往都是不可能做到的事情。
為了保證建成高質量的生產線，項目組嚴格貫徹TS16949質量管理理念，按照ANPQP（新產品質量控製程序）體系要求編制了詳細的計劃，將人、機、料、法、環五大要素作為重點質量管控因素，並進行過程評審。每一道工藝調試完成後，由品保部長簽字才能通過；每一條線完成後，由主管廠長簽字才能通過。嚴格的流程保證了dci11發動機的高端品質，寧肯少接一些訂單，也要保證質量。從近2個月的排產情況看，生產線一建成就能實現滿負荷生產，顯示質量優先的理念已經形成了市場效應。
經過幾年的市場推廣，dCi11發動機無論是經濟性還是可靠性，都深得廣大用戶的好評，良好的口碑逐漸形成。目前產量仍在不斷攀升，11月產量已經超過3萬台設計能力，表明我們剛剛建成的能力又不夠用了。這也預示著需要啟動三期投資計劃，目前已開始籌劃dCi11發動機6萬台能力提升工作。

㈦ 東風菱智商務車m5發動機哪裡產的

菱智的發動機採用的三菱發動機，質量還是有保證的。車的空間大。油耗的話，還是比較省油。

㈧ 東風風行菱智商務車發動機動力怎麼樣

東風風行菱智商務車發動機動力如果是1.5l和1.6l自然吸氣發動機個人認為只能說勉強夠用，預算足夠考慮動力性方面還是2.0l動力的東風風行菱智商務車動力適合。

㈨ 東風菱智發動機是哪產的

商務車是工具車，可靠性是第一位，如果半路拋錨，多影響生意埃所以，菱智的發動機一直用三菱的。當然，菱智本來就是引進三菱L400（原名太空艙）後國產的，很多設計自然都沿用三菱的了。

㈩ 東風風行菱智商務車發動機是什麼牌子的

三菱4g18的發動機，中國保有量最多的一款發動機，動力還行，關鍵是經過市場的考驗，抗造，買這車的都是沖這發動機去的。