什麼家庭才能買豪車
A. 真的是有錢人家庭才能買賓士奧迪嗎
自從賓士寶馬奧迪國產合資之後，以前人們眼中的「豪車」價格拉低了不少，再加上近年來不斷推出的入門版車型，BBA的購買門檻越來越低。而相應的人們的收入也在不斷提升，再加上各種金融貸款政策，甚至零首付，購買一輛BBA對於很多人來說已經不再是一件遙不可及的事情。所以並不是有錢人才能買賓士寶馬奧迪，只要你有份正經工作，能還得起月供，即使沒存款也買得起。
入門版A3的內飾，不說我以為是大眾
總的來說，豪車的購入門檻越來越低了，買得起奧迪的也不一定是有錢人，而買國產車的不一定買不起奧迪。之所以選擇國產車，主要是覺得花5萬買個標實在是不值得。
B. 父母要買豪車自己不同意怎麼辦
父母自己的錢，你不必干涉。
C. 感覺買的起40萬車的年輕人都是家裡有點條件的，有沒有真正22歲就有屬於自己豪車的普通人家的孩子，
首先,15萬元是指裸車價在15萬以內的國內常見車
家用車首推安全，先在歐洲車系當中選
寶來1.6,1.8都在這個范圍之內，結構緊湊，內飾做工比較精緻，動力性也好。油耗比較高，1.6的內大概在10~12左右，三口之家購比較合適，但是後排空間小，坐人不舒服。
高爾夫1.6,1.8,2.0,一款經典名車，可惜在國內得不好，底盤扎實，做工精良，四代高爾夫樣子過於傳統，油耗和寶來差不了多少（本來就是同台產物，波箱和發動機都是可以通用的），家用而言非常合適，看你喜歡不喜歡兩廂啦。在我看來，兩廂是最適合家用的車型，車身長度比三廂的小，停車方便，但是載物空間不小，甚至有可能更大。
波羅，精緻的小車，除了養護和配件價格較高，我實在找不出有什麼缺點，大眾這款車幾乎可以說是無瑕疵。硬要說的話，就是被國內一些別有用心的人說成是二奶車，導致不少年輕女性聞而卻步，其實大可不必理會。
標致307，呵呵，內飾做工比起PSA在國內的其他車型而言是最好的，配置也比較齊全，底盤素質應該說是非常不錯的，內部空間也大，1.6發動機技術成熟，動力性好，2.0的就更不用說了，國內2.0發動機當中幾乎算得上是最優秀的發動機啦，尤其是扭矩，僅次於國產寶馬的那一款2.0發動機。缺點就是三廂的尾部造型有點突勿，另外標致同樣被一些別有用心的人叫成是「」，其實這么叫的人沒准壓根而不懂車，要知道在網上發表最不守規矩的言論是出名的一種簡便方法，所謂嘩眾取寵是也。如果照以前香港人音譯，標致字寫成「別儒」應該是更符合法語發音的，其實我是更傾向於「寶獅」這個稱呼，不知道當初PSA進入國內的時候為什麼不取這個名字呢。不然就沒有現在的麻煩啦。
賽納，好車啊，怎麼說都行，優點和缺點都同樣明顯的一款好車，不過一般人不到了，喜歡的人會想方設法地去一輛，不喜歡的人再好也不會去。這里就不多說了。
愛麗舍，1.6 16v發動機的那款還是很不錯的，空間大，質量好，更重要的是賽納不著了之後，它是雪鐵龍產品中保持獨家後輪隨動轉向的最後一款車型。維修保養的成本也很省。如果資金並不充足，又一定要三廂車，建議它。否則，寧可選擇下面一款。
富康1.6 16v，發動機和愛麗舍一樣，底盤也一樣出色，同樣具有雪鐵龍的PSS（後輪隨動）技術，車型有點老，但是質量絕好，兩廂把後座放平後空間遠遠大過三廂車，我上次把整輛26寸自行車放進我朋友的富康里還能把後門關上，絲毫不受影響。這款車型是目前雪鐵龍車里第二值得推薦的車（第一是畢加索，可惜超過15萬的預算了）
206,1.6 16v,大家可以看見，這幾款車應用的發動機基本上都是同一款PSA 16v緊湊型的高效高轉發動機，在2000轉以上時動力性表現得非常好，而且很省油，說句實話，這款發動機比大眾的那個2.0的要好不少，206外形很秀氣，前臉能給人留下很深的印象，內飾做工比起307來有一定的差距，和寶來一樣，後排座位空間比較小，優點就是動力性好，底盤懸掛出色，彎道性能比較好，操控性絕佳。在山路上跑，不會輸給更大排量的車。
日系車當中
怡達、騏達，兩款車外觀都很漂亮，雷諾和日產合並後果然出手不凡，尤其兩廂版的騏達，很有雷諾的法式風格，百看不厭，浪漫氣質直逼標致。優點是精緻且動力性好，缺點就是裝配做工需要注意，以前國內的一則新聞，一個車主了怡達，結果開車途中車頂掉下來了，不得已一手持方向盤，一手托著車頂開到4s去維修，不管怎麼說，這個質量事件嚴重影響這兩款車在我心中的形象。
飛度、思迪，兩款車應該說就是換湯不換葯，內飾做工不錯，也沒什麼太大的毛病，但是比較嬌氣，不經造，不能適應激烈駕駛，日常是偏向舒適型的，懸掛太軟，代步用還是蠻不錯的，而且車輕，油耗也不大。有些喜歡改車的人曾經在一輛飛度上下重本，在04賽上勝了一輛BMW330，當時賽場上呼聲一片。
花冠，波箱質量太差，自動檔的波箱和發動機配合得很不好，朋友的一輛兩萬公里不到，加減速時有嚴重挫車感。新車的話大家都差不多，我對它的動力還是很滿意的。
韓系車系中
凱越、HRV，這車怎麼說呢，沒啥大毛病，小毛病可能有一些，缺點就是大家公認比較耗油且動力性不大好。1.8的據說是霍頓技術，可在日常開當中並沒見有什麼特殊亮點，加速性能平平，油耗可能比起1.6的來說還算比較省的。這車的閑話我也不敢多說，原因保密。
賽拉圖，垃圾，除了空間大一無是處，要動力沒動力，要省油沒省油，唯一的好處就是價錢相對比較低，它還不如富康，挑車我最看重的是兩個因素，排名可前可後，一個是底盤，一個是動力。賽拉圖可以說是啥都沒有，這車出來的唯一目的就是騙錢，純粹和吉利同一檔次的非個高得多的價，嚴重不值
美國車
福克斯，外形漂亮，底盤功底好，15萬以內只能到1.8的，動力性差了一點，要就2.0的那一款，內飾裝配質量一般，而且據說發動機爆震問題一直沒有得到有效解決，長安福特的技術實力受到嚴重置疑。
還有-
斯柯達明銳好車，但是空間讓你很憋屈。
卡羅拉好車，保養有點貴大概在2400一年。
標致307本人不太喜歡，因為是法國車 質量很不錯。
速騰1.4不推薦 因為渦輪增壓的保養太貴，而且容易出毛病，換一個好幾萬，這可受不了。省那點油都陪給渦輪增壓的保養上了。
下面我說說我183CM 車時候對車的一些調查信息，供您這參考，
1.樓主可以考慮等待5.1期間的克魯茲，是新凱越的換代產品。外形像雷克薩斯is300。
2.速騰和朗逸 包過新寶來的發動機技術就是垃圾，所以他們途的是速騰的外形和esp 朗逸的外形和低價，寶來的內飾和做工。
3.悅動偏運動，發動機技術特點鮮明，空間是這幾款車最大，但是懸掛是半，會有較大側傾，不過可以接受，畢竟這么大空間的車，這個價位值了，悅動的缺點在半懸掛，和輪胎較窄 制動能力一般。
4.速騰，外型時尚，配備esp 焊接技術強悍，安全系數高，空間還能接受，比較中庸。缺點油耗不低8個+ 區內，價格昂貴。 舒適配備少的可憐，如同悅動 凱越 朗逸（我所說均是最低配置）。如果喜歡他的外形就不要猶豫
5.朗逸，發動機還是殘疾的，沒有配備esp所以價格比速騰能便宜2-3萬的價格。性價比很高，誰也不是為了飆車，esp的作用不是很明顯，一般就上下班開的話。優點就在性價比和外形，缺點就是配置 一分錢一分貨。但是性價比肯定高於速騰。發動機都是殘疾，你還指望他能跑多快加速多快啊。（1.6排量是殘的，別說1.8TSI）
6.新凱越，我最喜歡的一款，後典型是林蔭大道，絕對開起來很商務很有面，如果不是油耗問題我絕對選擇他了。油耗要8個起 但是對於外形來講，很有誘惑力。性價比高 最低配8.38差不多 悅動最低配8.68.速騰大概12.5+ 朗逸10.48 （價格）
7.維護費用這幾款都不低，都在1500元左右一年。豐田卡羅拉是發動機最先進的，當然養護一年要2400元。
我再說下我比較了解的樓主想知道的車。首先騏達這個車，動力沒有，內飾污染大，特別嗆，我哥們了就後悔了。然後說標致 307這個車還是不錯的，不過不省油，空間跟騏達相似，動力微好。馬3油耗8個，操控性很好，性價比不高。福克斯動力充沛，推背感明顯，空間大地盤好，二廂車比較推薦這個。世嘉也是很好的車，只不過身邊沒人開，不知道具體感受就不評論了。新寶來外形一般，內飾非常齊全，性價比高空間不小，也值得推薦。
對於樓主所謂的安全，其實沒什麼意義。安全系數再高，你拉到100多km/h 撞上也玩完，如果區開無非就是說車結實的撞上不怎麼變形，差點意思的變形大，廠家也會說這是吸收能量保證你的安全。所以都差不多的，日系車雖然車輕些，但是他們安全的配置高，歐系的車同在12萬的配置一般都低，但是車重，比較穩，整個車剛性不錯。也就是一種是硬性安全保障 一種是軟性的，但是只要100多撞上都玩完。。。
最後，希望你有個好的心情和運氣！！！！
D. 那些買豪車的人都是什麼心理
讀書時，班裡有個五短身材，蠻孤僻的一個同學，名字我都叫不上來。
某天學校門口排了一字車隊，領頭的是保時捷911，剩下的全是BMW，是那個同學的家人來接他。
第二天，校內的英語系，財務系，法律系等等各路女生，紛紛來我們班打聽那個男生的手機或QQ號……態度那叫一個熱切，誠懇。有些還附贈點小禮物，比如我拿了好多小餅干
買純為了喜歡車喜歡開車。之前還有個f83 m4，因為租過一次911之後欲罷不能，就又進了911t。m4則給了手下師弟開，偶爾自己也開下。
買完認識的朋友沒啥變化，最多特熟的朋友調侃一下。外面不認識的人有時經過會打個招呼說個nice car啥的。
偶爾去一些店裡遇到店員也很喜歡車，如果提到說不知道啥時候自己能開上，會把鑰匙交給對方讓他們自己開出去爽一圈。反正車錢已經花了，讓更多人開心點自己也跟著開心：D
最大的不同是，開習慣之後再開別的車比如amg，m，corvette啥的都會有落差。口味被慣刁了，由奢入儉難。但上馬又覺得太高調，所以暫時也就只好這樣了。
E. 為什麼很多人工資不高，卻能開得上豪車
在機關事業單位中，有一個非常奇怪的現象，可以稱之為「虛假繁榮」也不為過。那就是，明明大家工資都差不多，都在一個比較低的水平線上，但卻有一部分人，不顯山不露水地，突然就開了一輛豪車，有一位本來也是普通家庭，恰好家鄉靠著海邊，當地政府及開發商看上了，想發展旅遊業，於是就徵收了他家鄉的土地。二手寶馬車賣又不好賣，用又用不起，放也放不起，成了燙手山芋。
為什麼他不想著升職加薪，不想著換一家公司呢。因為公司離家近啊，開著電動車十幾分鍾就到家了，家裡有6套房子，靠房租就能夠養活一家人了。所以，他根本不在乎上班的收入，上班主要是為了打發時間，在家閑著無聊
F. 一般家庭買什麼車子最好
可以買SUV，或者小型MPV，小型或中型轎車。具體要看承載人數，載物空間和用車環境。
一、承載人數
如果家庭成員在4人以內，那可能一輛小型或中型轎車就可以了。絕大多數的家轎都能承載
5人，只是一般後排中間的位置坐著不如其它位置舒服。不過，對4口之家一般是夠用的。如果家庭成員超過5位，或者可以買SUV，或者小型MPV。
二、載物空間
家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的後備廂可以提供一定的載物空間，4口之家一般都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些，關鍵是看個人怎麼取捨。
三、用車環境
幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，現在許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕游，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等，確實需要認真去對待。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。
除了這幾點以外，類似油耗、配置等等，在家庭購車中也是需要主要去考慮的問題。大部分車主都認為，家庭用車最好還是強調它的實用性。
G. 到底要月入多少才能買得起豪華車用得起豪華車
奧迪的A3作為最早國產化的豪華入門車，一直以來都深受消費者喜愛，雖說如今寶馬1系以及那即將上市的賓士A級(參數|圖片)實力也不弱，但A3在價格方面的優勢依舊是對手不具備的。那麼到底買一台入門奧迪A3到底需要多少錢呢。購車以及月供成本以入門的奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型來說，19.05萬元的指導價，目前廣東地區有3.5萬元左右的優惠，因此裸車價基本都是在15、6萬元區間。如今大多數消費者都會選擇貸款的形式購車，而且貸款方案也有多種選擇，包括了2年免息等優惠政策，不過考慮到後期的月供會較高，大部分消費者還是採用傳統的首付三成分三年還款的方式。三成首付大概在5.7萬元，然後是保險、購置稅、上牌以及貸款服務費等項目，全部算下來總成本大約為8.6萬元，這樣的價格對於一些工作幾年的人來說還是可以接受的。
從上表能看出奧迪A3六萬公里的保養成本大概為9000元，當然也不是說達到里程就必須換各種配件，通過了解部分車主的使用場景，正常情況下也就更換一下油水，每年的保養費用維持在1500元左右，對於豪華品牌來說成本並不算高。各位小夥伴也能看到按照常規使用的成本計算，頭三年每月支出大概是4050元，按照一線城市的接近2500元/月的生活成本計算的話，還是建議月薪超過6500元再作考慮，如果你有男/女朋友或者家庭還要另說。
H. 啥是富人，啥是窮人，貸款買豪車也能叫做富人么！
我認為的富人就是財富自由 吃喝不愁
家裡有房有車 有穩定收入來源
窮人一般就是沒錢 吃了上頓沒下頓
現在的窮人一般就是沒房沒車 沒有穩定收入來源
貸款買豪車 人家的首付可能都比你的車值錢
I. 家庭條件很好進國企之後可以開豪車嗎
認識的體制內的人，都開的什麼車？下面各種各樣的回答都有。針對這個問題，作為一個在各個層級體制內都待過的公務員，我也想總結出一些規律，看看體制內的人開車都有什麼樣的共同點，這樣一總結，還真有一些規律。
第三條規律，一把手的私家車，往往不怎麼樣。上面說的，都是普通的公務員，或者級別比較低的黨員幹部，到了一把手這里，情況就又不一樣了。任何級別的一把手，要麼沒有私家車，要麼就是很普通的私家車，幾乎沒有一把手去買豪車，就算是家裡有礦，也不會買，畢竟太扎眼，太忌諱，還會招惹議論。
J. 真的是有錢人家庭才能買賓士 、 寶馬、奧迪嗎
真的是有錢人家庭才能買賓士 、 寶馬、奧迪嗎？
自從賓士寶馬奧迪國產合資之後，以前人們眼中的「豪車」價格拉低了不少，再加上近年來不斷推出的入門版車型，BBA的購買門檻越來越低。而相應的人們的收入也在不斷提升，再加上各種金融貸款政策，甚至零首付，購買一輛BBA對於很多人來說已經不再是一件遙不可及的事情。所以並不是有錢人才能買賓士寶馬奧迪，只要你有份正經工作，能還得起月供，即使沒存款也買得起。
入門版A3的內飾，不說我以為是大眾
總的來說，豪車的購入門檻越來越低了，買得起奧迪的也不一定是有錢人，而買國產車的不一定買不起奧迪